Jebiga nece biti dovoljno litijuma, ipak cete morati odustati od privatnih vozila

veber wrote:

RayMabus wrote:

Nije veliki auto al prve slike kad san gleda izgleda mi je velik. Sad gledam zašto je to tako a on je u biti zbog te baterije u podu izdignut i zato izgleda kad ga gledaš ovako na samo kad netko ne stoji do njega da je kao veći a nije nego je podignut jer je ta baterija doli.

U biti je mali auto al ovako na nekim slikama zato šta je podignut radi te baterije u podu izgleda ka da je neki veći auto po dimenzijama.

smeće

izdignut je jer se takvi auti danas bolje prodaju

baterija je ispod zadnjeg zica, tamo gdje je inače tank, ima nekih 28 kwh

a ja ga kad je temperatura nekih 10 stupnjeva celzija ili više bez problema po lokalnim cestama mogu vozit s 10 kwh

kad je grijanje ili kima onda više, jasno

veber wrote:

RayMabus wrote:

Nije veliki auto al prve slike kad san gleda izgleda mi je velik. Sad gledam zašto je to tako a on je u biti zbog te baterije u podu izdignut i zato izgleda kad ga gledaš ovako na samo kad netko ne stoji do njega da je kao veći a nije nego je podignut jer je ta baterija doli.

U biti je mali auto al ovako na nekim slikama zato šta je podignut radi te baterije u podu izgleda ka da je neki veći auto po dimenzijama.

smeće

naprotiv, odličan gradski auto

nešto kao punto dvojka, te je veličine, samo na struju

marcellus wrote:Točno, zamišljen je kao isključivo gradski auto, i zato je kao specijalizirani proizvod odličan za to čemu je namijenjen (i beskoristan za ono čemu nije namijenjen)

univerzalni proizvod obično nije naročito dobar u ničem, čast iznimkama

ne moš napravit auto koji će bit i dobar sportski auto i dobar gt i dobar obiteljski auto i dobar gradski auto i dobra limuzina za putovanja

zahtjevi su suprotni... možeš napravit jak i brz auto, luksuzan i skup, tipa mercedes 63 amg

ali on nije dobar za grad jer previše troši i prevelik je, nije ni udoban po gradu ni praktičan

brz je, ali ferrari je bolji sportski auto

fora je, ali nema cool pravog gt-a tipa aston martina ili bentleya

luksuzan je ali nije rolls

sve su to specijalizirani auti. Ako hoćeš sve u jednom to košta, a opet nije to

moja mazdica je igračka, dvosjed, kabrio, nije za ništa osim za slobodno vrijeme, ali za to je bolja od bilo čega drugog univerzalno upotrebljivog i deset puta skupljeg

al ga sereš. malo jače
jedini sportski auto je elf
i nema drugih.
ferari je kita labudova.

i za elf se rade zimske gume jer odeš na skijanje.
mazda je zanimljiva, agilna,
ali nema konjažu.

marcellus wrote:

veber wrote:

RayMabus wrote:

Nije veliki auto al prve slike kad san gleda izgleda mi je velik. Sad gledam zašto je to tako a on je u biti zbog te baterije u podu izdignut i zato izgleda kad ga gledaš ovako na samo kad netko ne stoji do njega da je kao veći a nije nego je podignut jer je ta baterija doli.

U biti je mali auto al ovako na nekim slikama zato šta je podignut radi te baterije u podu izgleda ka da je neki veći auto po dimenzijama.

smeće

naprotiv, odličan gradski auto

nešto kao punto dvojka, te je veličine, samo na struju

jel ima benzinski motor?

marcellus wrote:

veber wrote:

RayMabus wrote:

Nije veliki auto al prve slike kad san gleda izgleda mi je velik. Sad gledam zašto je to tako a on je u biti zbog te baterije u podu izdignut i zato izgleda kad ga gledaš ovako na samo kad netko ne stoji do njega da je kao veći a nije nego je podignut jer je ta baterija doli.

U biti je mali auto al ovako na nekim slikama zato šta je podignut radi te baterije u podu izgleda ka da je neki veći auto po dimenzijama.

smeće

izdignut je jer se takvi auti danas bolje prodaju

baterija je ispod zadnjeg zica, tamo gdje je inače tank, ima nekih 28 kwh

a ja ga kad je temperatura nekih 10 stupnjeva celzija ili više bez problema po lokalnim cestama mogu vozit s 10 kwh

kad je grijanje ili kima onda više, jasno

Meni se čin da ti je baterija ispod cijelog poda a ne samo ispod stražnjeg sjedala. Barem po ovim nactima iako je znak renola na nacrtu al ovo je po renolu rađeno jer je to od njih tj ista grupa proizvođača auta.

Nije, ispod zadnjeg zica je. sto posto

Nije, ispod zadnjeg zica je. sto posto

veber wrote:

marcellus wrote:

veber wrote:

RayMabus wrote:

Nije veliki auto al prve slike kad san gleda izgleda mi je velik. Sad gledam zašto je to tako a on je u biti zbog te baterije u podu izdignut i zato izgleda kad ga gledaš ovako na samo kad netko ne stoji do njega da je kao veći a nije nego je podignut jer je ta baterija doli.

U biti je mali auto al ovako na nekim slikama zato šta je podignut radi te baterije u podu izgleda ka da je neki veći auto po dimenzijama.

smeće

naprotiv, odličan gradski auto

nešto kao punto dvojka, te je veličine, samo na struju

jel ima benzinski motor?

veber kakvo je to pitanje? To je ELEKTRIČNI auto.

Ima bateriju i električni motor, koji će mu kurac benzinski? Ni jedan električni auto nema benzinski motor, to imaju hibridi koji su beskorisna stvar

I težina je kao punto dvojka, dakle manja od tone

što ih vako prodaju

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=6600&makeModelVariant1.modelId=25&pageNumber=2&ref=srpNextPage&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&refId=f45d0e53-cf65-ee5c-a4d8-f9d36aa6eb80

marcellus wrote:Nije, ispod zadnjeg zica je. sto posto

Je al po nacrtima je i ispod poda dodatno. Ja gledam nacrt. Nemam ja to u kući pa da mogu vidit jel i ispod poda isto sloj baterije. Pogledaj sam pa češ znat. Ako ti je deblji pod od nego šta treba bit onda je ubačena i baterija i tu.

Dakle,braca Vam po krvi i podrijetlu naveliko vec kopaju Litium,i to pod budnim okom Kine i njenih vojnih snaga,kao osiguranja u Srbiji.Slicna istrazivanja i iskopavanja se vrse i u Africi,gdje Kina ima sve vise uticaj..

Sto se tice nafte,bitno je spomenuti da je Indija odjebala dolar kao sredstvo placanja nafte..Dakle,jedan od najvecih svjetskih potrosaca plina i nafte..

Natrag na Litum..za jaedan auto,odnosno jednu bateriju je potrebno iskopati oko 500 000 kubicnih metara rude..

Skuplji modeli EVa,pokazuju odlicne performanse,ali su auti ubitacno skupi,kao i hibridi..

Glupi europljani,gradjanski nivo je sklon svakoj novotariji,pa pocinju investirati u te katregorije vozila,placajuci ih 50-100 posto skuplje..

Ameri,pak vise gravitiraju na istom gradjanskom nivou,prema benzinu..novotarijama su skloni oni koji su skloni u redu cekati pod satorima,pojavu novog Ajfouna u trgovinama..

Gle, realno, električni auti su dobri za ono za što su dobri, i ima ih povoljno, većina danas nije skuplja od usporedivih benzinaca i dizela (kad uzmeš u obzir poticaje)

a dobri su prije svega za prijevoz od točke A do točke A (kuća - vrtić - škola - poso - škola - vrtić - šoping centar - birtija - kuća). Tu su puno isplativiji od dizela i benzina.

Za ono za što nisu dobri, nisu. A to su sportski auti (svaka čast rimcu ali to je igračka od 3 milijuna eura), putne limuzine, grand toureri, SUV-jevi...

Da..kao gradska vozila su oke,i ako dnevno ne prelazis vecu shihtu od 200 kilometara..
Opet,tehnicki usporediti low level autice,i primjer AudiQ4 ili 5 e-tron,je velika pogreska..potonji su zive zvijeri,ali se za to placa primjereno..opako su startni,velikih performansi,ALI OPET,NA KRATKE STAZE I U URBANOJ SREDINI..sve off road,nije za elektro..
Ima primjeraka koji stvarno brutalno pokazuju nadmoc nad benzincima,no ostaje problem autonomije..na duge staze,elktro gubi,pola sata za svako natankavanje,pod navodnicima,na 1500 kilometara,nas prisiljava na 4 stajanja i skoro dva sata gubitka..

zamislimo masovnost elektra i elektropumpi..khaos i nepregledne guzve

U ovom trenutku,mozda najnapredniji.Kina preko Volva u svom vlasnistvu plasira na europsko trziste svoju tehnologiju...odlican..

https://ev-database.org/car/1819/Polestar-2-Long-Range-Dual-Motor  

realno gledajuci performanse,zvijer od auta..

ima i boljih stvari, kinezi rade sad auto koji prelazi preko 1000 km s punjenjem (i može se kupit u Kini)

ali to nije pravi put, jer te velike baterije (ta ima 140 kwh) su jako skupe i dugo se pune, doma ti za to punit treba jaka instalacija a hep naplaćuje nekih tristo eura svaki dodatni kwh i punjač od bar 11 ako ne 22 kwh što opet košta.

budućnost su solid state baterije, trajnije i sigurnije, svakako i puno jeftinije, manje i lakše.

I isti kapacitet kao sad, ali uz brže punjenje. Ako ti auto napuniš za pet ili deset minuta na brzom punjaču onda ti se jebe ako moraš stati svakih 300 km.

E sad, pitanje je cijena punjenja i mreže punionica. Ako ti za punjenje na brzom punjaču plaćaš skoro euro za kwh ili čak preko toga, onda ti je svakako jeftinije vozit se na benzin ili dizel, i to dosta jeftinije. Ako je to cijena tipa teslini punjači, u SAD 30 centi za kwh, onda je jeftinije (doduše tamo je i benga jeftinija).

A pitanje je i punionica, jedino tesla ima stvarno dobre i pouzdane, Ionity su zajedno razvili bmw, vw, porsche i hyundai a mreža je u biti totalni fail, nepouzdana, brzina punjenja lutrija, visoke cijene osim na pretplatu a i onda nije prejeftino.

Mercedes je zato sad odlučio kao i tesla radit vlastite punionice, svoju mrežu, pa ako to upali to je veliki plus za električare (samo ko i na tesli, prioritet će imat mercedesi a druge aute ko jebe)

https://www.drive.com.au/news/geely-claims-1000-km-electric-car-range/

marcellus wrote:

veber wrote:

marcellus wrote:

veber wrote:

RayMabus wrote:

Nije veliki auto al prve slike kad san gleda izgleda mi je velik. Sad gledam zašto je to tako a on je u biti zbog te baterije u podu izdignut i zato izgleda kad ga gledaš ovako na samo kad netko ne stoji do njega da je kao veći a nije nego je podignut jer je ta baterija doli.

U biti je mali auto al ovako na nekim slikama zato šta je podignut radi te baterije u podu izgleda ka da je neki veći auto po dimenzijama.

smeće

naprotiv, odličan gradski auto

nešto kao punto dvojka, te je veličine, samo na struju

jel ima benzinski motor?

veber kakvo je to pitanje? To je ELEKTRIČNI auto.

znači da nije auto.
mobitel je. s kotačima.

marcellus wrote:ima i boljih stvari, kinezi rade sad auto koji prelazi preko 1000 km s punjenjem (i može se kupit u Kini)

ali to nije pravi put, jer te velike baterije (ta ima 140 kwh) su jako skupe i dugo se pune, doma ti za to punit treba jaka instalacija a hep naplaćuje nekih tristo eura svaki dodatni kwh i punjač od bar 11 ako ne 22 kwh što opet košta.

budućnost su solid state baterije, trajnije i sigurnije, svakako i puno jeftinije, manje i lakše.

I isti kapacitet kao sad, ali uz brže punjenje. Ako ti auto napuniš za pet ili deset minuta na brzom punjaču onda ti se jebe ako moraš stati svakih 300 km.

E sad, pitanje je cijena punjenja i mreže punionica. Ako ti za punjenje na brzom punjaču plaćaš skoro euro za kwh ili čak preko toga, onda ti je svakako jeftinije vozit se na benzin ili dizel, i to dosta jeftinije. Ako je to cijena tipa teslini punjači, u SAD 30 centi za kwh, onda je jeftinije (doduše tamo je i benga jeftinija).

A pitanje je i punionica, jedino tesla ima stvarno dobre i pouzdane, Ionity su zajedno razvili bmw, vw, porsche i hyundai a mreža je u biti totalni fail, nepouzdana, brzina punjenja lutrija, visoke cijene osim na pretplatu a i onda nije prejeftino.

Mercedes je zato sad odlučio kao i tesla radit vlastite punionice, svoju mrežu, pa ako to upali to je veliki plus za električare (samo ko i na tesli, prioritet će imat mercedesi a druge aute ko jebe)

ti si klasični kradezejovac.
uvijek stranku opravdavaš.
e klasa koja je ipak auto. more 300km zdurat. kada se naganjaš 200. u rangu wrx sti. samo kaj njega natankiraš u 3 minute.
priče o bateriji kapaciteta 1000km su samo priče.

veber wrote:
priče o bateriji kapaciteta 1000km su samo priče.

jelda? Moš ga kupit nije čak ni skup. U Kini, za sad. Iduće godine možda i u EU, ali varijantu sa 700 km dosega

https://insideevs.com/news/629244/zeekr-001-updated-140kwh-1000km/