Jebiga nece biti dovoljno litijuma, ipak cete morati odustati od privatnih vozila

veber wrote:

marcellus wrote:Trošak benzina za istu relaciju (zima, ladno, gradski i prigradski uvjeti) cca 350 eura min uz potrošnju osam litara

benzin 1,41 eura

opet ti drobiš.
potrošim nekih 350l hr i natrag.
cca 600€ goriva.

za razliku od tvojeg s ručkom u austriji sam natankirao i jeo u pol vure.

e klasa ima domet od 200km u njemačkoj.
ako upadneš u gužvu imaš 300.

filanje traje vuru vremena ako želiš od minhena do salzburga sud.

veber ja ne putujem od minkena do salcburga nego od gorice do zagreba i natrag. Svaki dan.

i na tankanje ne trošim vrijeme, dođem navečer doma, uštekam, odem gledat tv

ujutro odštekam upalim i odem

marcellus wrote:

RayMabus wrote:Koji je to u tebe model da vidin šta je to.

gradski autić, spring

Vidim da je autić. Da ga malo produže mogli bi više litija doli stavit pa bi moga duže preć s tim jednim punjenjem. Al ok ovo je kao prve serje pa će onda usavršavat. Vidim da je konkurenkcija žestoka pa se bore za tržište i primat.

Ovako iz nacrta ok a nisan ga vidija uživo al ako ti kažeš da si zadovoljan a onda je to to. Kupac je uvijek u pravu. Tko san ja da te osporavan.

Šalu na stranu al tako je, ako si ti kao kupac zadovoljan onda je to ok. Znači da je zadovoljilo potražnju i uvjete koju tržište postavlja.

Ja bi ga doduše malo produžija i poveća domet al ok to su moje ideje koje vidim odma šta bi radija na njemu da bude bolji.

marcellus wrote:

veber wrote:

marcellus wrote:Trošak benzina za istu relaciju (zima, ladno, gradski i prigradski uvjeti) cca 350 eura min uz potrošnju osam litara

benzin 1,41 eura

opet ti drobiš.
potrošim nekih 350l hr i natrag.
cca 600€ goriva.

za razliku od tvojeg s ručkom u austriji sam natankirao i jeo u pol vure.

e klasa ima domet od 200km u njemačkoj.
ako upadneš u gužvu imaš 300.

filanje traje vuru vremena ako želiš od minhena do salzburga sud.

veber ja ne putujem od minkena do salcburga nego od gorice do zagreba i natrag. Svaki dan.

nije bitno gdje putuješ.
već kako.
ekipa s dizelima ode u rvacko i vrati se. tankiraju blizu minkena.
kada sam dobre volje i ugasim 4 cilindra napravim 1400km.
ne postoji električar koji će toliko razvući kablove.
niti će napuniti bateriju s ručkom u pola vure.

đaba krečiš.

Nije veliki auto al prve slike kad san gleda izgleda mi je velik. Sad gledam zašto je to tako a on je u biti zbog te baterije u podu izdignut i zato izgleda kad ga gledaš ovako na samo kad netko ne stoji do njega da je kao veći a nije nego je podignut jer je ta baterija doli.

U biti je mali auto al ovako na nekim slikama zato šta je podignut radi te baterije u podu izgleda ka da je neki veći auto po dimenzijama.

RayMabus wrote:

marcellus wrote:

RayMabus wrote:Koji je to u tebe model da vidin šta je to.

gradski autić, spring

Vidim da je autić. Da ga malo produže mogli bi više litija doli stavit pa bi moga duže preć s tim jednim punjenjem. Al ok ovo je kao prve serje pa će onda usavršavat. Vidim da je konkurenkcija žestoka pa se bore za tržište i primat.

Ovako iz nacrta ok a nisan ga vidija uživo al ako ti kažeš da si zadovoljan a onda je to to. Kupac je uvijek u pravu. Tko san ja da te osporavan.

Šalu na stranu al tako je, ako si ti kao kupac zadovoljan onda je to ok. Znači da je zadovoljilo potražnju i uvjete koju tržište postavlja.

Ja bi ga doduše malo produžija i poveća domet al ok to su moje ideje koje vidim odma šta bi radija na njemu da bude bolji.

ja ne bi, jer onda to ne bi bio gradski autić

ideja je da bude jeftino gradsko prijevozno sredstvo, lagano i ekonomično

da ga povećaš i produžiš domet onda to više nije SAMO gradski auto i bio bi puno skuplji

morao bi tada biti i jači, i brži, to opet zahtijeva jače baterije, to je veća težina, onda to traži još jači motor... i tak ode cijena u čas duplo. Onda to više nije to. Za putovat i dalje ne bi bio dovoljno dobar, ali bi izgubio osnovnu prednost - nisku cijenu i malu potrošnju jer bi bio teži i trošio bi više. Pa se domet ne bi previše povećao a cijena bi.

dakle to je specijalizirani auto, samo za gradsku vožnju, što je nešto u čemu su danas električni auti dobri.

ko da kažeš da bi ferrari trebao stražnje ziceve i veći gepek, onda to više nije ferrari. To je sportski auto, isto tako nije za putovanja ni za obitelj.

marcellus wrote:i na tankanje ne trošim vrijeme, dođem navečer doma, uštekam, odem gledat tv

ujutro odštekam upalim i odem

i ja mob uštekam.
nakon dvije godine baterija je koma. traje 6h.

tako će i tvoj auto. onda buš cvilio.

200 i nešto km dometa ti je dosta za dnevne vožnje na posao i po šoping centrima, putovat igdje s tim zaboravi

veber wrote:

marcellus wrote:i na tankanje ne trošim vrijeme, dođem navečer doma, uštekam, odem gledat tv

ujutro odštekam upalim i odem

i ja mob uštekam.
nakon dvije godine baterija je koma. traje 6h.

tako će i tvoj auto. onda buš cvilio.

baterija ima garanciju 8 godina 120 tisuća kilometara

garantiraju da će do tada imati min, 80 posto kapaciteta

marcellus wrote:

RayMabus wrote:

marcellus wrote:

RayMabus wrote:Koji je to u tebe model da vidin šta je to.

gradski autić, spring

Vidim da je autić. Da ga malo produže mogli bi više litija doli stavit pa bi moga duže preć s tim jednim punjenjem. Al ok ovo je kao prve serje pa će onda usavršavat. Vidim da je konkurenkcija žestoka pa se bore za tržište i primat.

Ovako iz nacrta ok a nisan ga vidija uživo al ako ti kažeš da si zadovoljan a onda je to to. Kupac je uvijek u pravu. Tko san ja da te osporavan.

Šalu na stranu al tako je, ako si ti kao kupac zadovoljan onda je to ok. Znači da je zadovoljilo potražnju i uvjete koju tržište postavlja.

Ja bi ga doduše malo produžija i poveća domet al ok to su moje ideje koje vidim odma šta bi radija na njemu da bude bolji.

ja ne bi, jer onda to ne bi bio gradski autić

ideja je da bude jeftino gradsko prijevozno sredstvo, lagano i ekonomično

da ga povećaš i produžiš domet onda to više nije SAMO gradski auto i bio bi puno skuplji

morao bi tada biti i jači, i brži, to opet zahtijeva jače baterije, to je veća težina, onda to traži još jači motor... i tak ode cijena u čas duplo. Onda to više nije to. Za putovat i dalje ne bi bio dovoljno dobar, ali bi izgubio osnovnu prednost - nisku cijenu i malu potrošnju jer bi bio teži i trošio bi više. Pa se domet ne bi previše povećao a cijena bi.

dakle to je specijalizirani auto, samo za gradsku vožnju, što je nešto u čemu su danas električni auti dobri.

ko da kažeš da bi ferrari trebao stražnje ziceve i veći gepek, onda to više nije ferrari. To je sportski auto, isto tako nije za putovanja ni za obitelj.

cijena nije niska.
vjerovatnije je da je u razini nekog od mercedesa.
ne da mi se tražit ali znam cijene okvirno.

ako je govno u rangu twinga lošta kao B ili C klasa testna.

a ti si kupi bolji mob... ili ga ko i svi mijenjaj svake 2 godine

mobiteli nisu rađeni da traju dulje od toga, auti jesu

veber wrote:

marcellus wrote:

RayMabus wrote:

marcellus wrote:

RayMabus wrote:Koji je to u tebe model da vidin šta je to.

gradski autić, spring

Vidim da je autić. Da ga malo produže mogli bi više litija doli stavit pa bi moga duže preć s tim jednim punjenjem. Al ok ovo je kao prve serje pa će onda usavršavat. Vidim da je konkurenkcija žestoka pa se bore za tržište i primat.

Ovako iz nacrta ok a nisan ga vidija uživo al ako ti kažeš da si zadovoljan a onda je to to. Kupac je uvijek u pravu. Tko san ja da te osporavan.

Šalu na stranu al tako je, ako si ti kao kupac zadovoljan onda je to ok. Znači da je zadovoljilo potražnju i uvjete koju tržište postavlja.

Ja bi ga doduše malo produžija i poveća domet al ok to su moje ideje koje vidim odma šta bi radija na njemu da bude bolji.

ja ne bi, jer onda to ne bi bio gradski autić

ideja je da bude jeftino gradsko prijevozno sredstvo, lagano i ekonomično

da ga povećaš i produžiš domet onda to više nije SAMO gradski auto i bio bi puno skuplji

morao bi tada biti i jači, i brži, to opet zahtijeva jače baterije, to je veća težina, onda to traži još jači motor... i tak ode cijena u čas duplo. Onda to više nije to. Za putovat i dalje ne bi bio dovoljno dobar, ali bi izgubio osnovnu prednost - nisku cijenu i malu potrošnju jer bi bio teži i trošio bi više. Pa se domet ne bi previše povećao a cijena bi.

dakle to je specijalizirani auto, samo za gradsku vožnju, što je nešto u čemu su danas električni auti dobri.

ko da kažeš da bi ferrari trebao stražnje ziceve i veći gepek, onda to više nije ferrari. To je sportski auto, isto tako nije za putovanja ni za obitelj.

cijena nije niska.
vjerovatnije je da je u razini nekog od mercedesa.
ne da mi se tražit ali znam cijene okvirno.

ako je govno u rangu twinga lošta kao B ili C klasa testna.

cijena je nešto preko 13 tisuća eura na cesti, sa svim kablovima opremom (prednji radar za razmak, kamera za rikverc, navigacija, klima alu felge i sve ostalo što danas ide u normalan auto)

za to ne možeš kupit twinga

marcellus wrote:

RayMabus wrote:

marcellus wrote:

RayMabus wrote:Koji je to u tebe model da vidin šta je to.

gradski autić, spring

Vidim da je autić. Da ga malo produže mogli bi više litija doli stavit pa bi moga duže preć s tim jednim punjenjem. Al ok ovo je kao prve serje pa će onda usavršavat. Vidim da je konkurenkcija žestoka pa se bore za tržište i primat.

Ovako iz nacrta ok a nisan ga vidija uživo al ako ti kažeš da si zadovoljan a onda je to to. Kupac je uvijek u pravu. Tko san ja da te osporavan.

Šalu na stranu al tako je, ako si ti kao kupac zadovoljan onda je to ok. Znači da je zadovoljilo potražnju i uvjete koju tržište postavlja.

Ja bi ga doduše malo produžija i poveća domet al ok to su moje ideje koje vidim odma šta bi radija na njemu da bude bolji.

ja ne bi, jer onda to ne bi bio gradski autić

ideja je da bude jeftino gradsko prijevozno sredstvo, lagano i ekonomično

da ga povećaš i produžiš domet onda to više nije SAMO gradski auto i bio bi puno skuplji

morao bi tada biti i jači, i brži, to opet zahtijeva jače baterije, to je veća težina, onda to traži još jači motor... i tak ode cijena u čas duplo. Onda to više nije to. Za putovat i dalje ne bi bio dovoljno dobar, ali bi izgubio osnovnu prednost - nisku cijenu i malu potrošnju jer bi bio teži i trošio bi više. Pa se domet ne bi previše povećao a cijena bi.

dakle to je specijalizirani auto, samo za gradsku vožnju, što je nešto u čemu su danas električni auti dobri.

ko da kažeš da bi ferrari trebao stražnje ziceve i veći gepek, onda to više nije ferrari. To je sportski auto, isto tako nije za putovanja ni za obitelj.

Da , slažem se. To bi onda bija malo veći auto.

A evo baš gledam to da vidin koliko je to veliko pa evo na ovoj slici se vidi dobro : to je baš ta šema da to bude jeftini gradski e-autić. Tako je to zamišljeno.



A uglavnom znaš bolje od mene. Ti ga uostalom voziš svaki dan a ja ga nisan vidija u životu. Prvi put čujem za ovo. Dacija inače radi ove manje jeftinije autiće tako da je ovo njen tip auta samo šta je ovaj sad električni.

marcellus wrote:

veber wrote:

marcellus wrote:i na tankanje ne trošim vrijeme, dođem navečer doma, uštekam, odem gledat tv

ujutro odštekam upalim i odem

i ja mob uštekam.
nakon dvije godine baterija je koma. traje 6h.

tako će i tvoj auto. onda buš cvilio.

baterija ima garanciju 8 godina 120 tisuća kilometara

i meni motorola garantira.
ako ne surfam
niti idem na internet
niti koristim wifi.

sam ćeš se uvjerit u šrot koji si kupio.

još kada te rebnu na bateriju, nitko sretniji od tebe.

marcellus wrote:

veber wrote:

marcellus wrote:

RayMabus wrote:

marcellus wrote:

RayMabus wrote:Koji je to u tebe model da vidin šta je to.

gradski autić, spring

Vidim da je autić. Da ga malo produže mogli bi više litija doli stavit pa bi moga duže preć s tim jednim punjenjem. Al ok ovo je kao prve serje pa će onda usavršavat. Vidim da je konkurenkcija žestoka pa se bore za tržište i primat.

Ovako iz nacrta ok a nisan ga vidija uživo al ako ti kažeš da si zadovoljan a onda je to to. Kupac je uvijek u pravu. Tko san ja da te osporavan.

Šalu na stranu al tako je, ako si ti kao kupac zadovoljan onda je to ok. Znači da je zadovoljilo potražnju i uvjete koju tržište postavlja.

Ja bi ga doduše malo produžija i poveća domet al ok to su moje ideje koje vidim odma šta bi radija na njemu da bude bolji.

ja ne bi, jer onda to ne bi bio gradski autić

ideja je da bude jeftino gradsko prijevozno sredstvo, lagano i ekonomično

da ga povećaš i produžiš domet onda to više nije SAMO gradski auto i bio bi puno skuplji

morao bi tada biti i jači, i brži, to opet zahtijeva jače baterije, to je veća težina, onda to traži još jači motor... i tak ode cijena u čas duplo. Onda to više nije to. Za putovat i dalje ne bi bio dovoljno dobar, ali bi izgubio osnovnu prednost - nisku cijenu i malu potrošnju jer bi bio teži i trošio bi više. Pa se domet ne bi previše povećao a cijena bi.

dakle to je specijalizirani auto, samo za gradsku vožnju, što je nešto u čemu su danas električni auti dobri.

ko da kažeš da bi ferrari trebao stražnje ziceve i veći gepek, onda to više nije ferrari. To je sportski auto, isto tako nije za putovanja ni za obitelj.

cijena nije niska.
vjerovatnije je da je u razini nekog od mercedesa.
ne da mi se tražit ali znam cijene okvirno.

ako je govno u rangu twinga lošta kao B ili C klasa testna.

cijena je nešto preko 13 tisuća eura na cesti, sa svim kablovima opremom (prednji radar za razmak, kamera za rikverc, navigacija, klima alu felge i sve ostalo što danas ide u normalan auto)

za to ne možeš kupit twinga

kaj si to kupio?
twingo ispod 20 nije za cestu.
ti tvrdiš da si kupio nekaj sa homologacijom za 13?
yugo je koštao 4000€

veber wrote:

marcellus wrote:

baterija ima garanciju 8 godina 120 tisuća kilometara

sam ćeš se uvjerit u šrot koji si kupio.

još kada te rebnu na bateriju, nitko sretniji od tebe.

Pa garancija mu je osam godina. Vozit će ga taman toliko i onda prodat i kupit novi s novom garancijom na opet osam godina.

Točno, zamišljen je kao isključivo gradski auto, i zato je kao specijalizirani proizvod odličan za to čemu je namijenjen (i beskoristan za ono čemu nije namijenjen)

univerzalni proizvod obično nije naročito dobar u ničem, čast iznimkama

ne moš napravit auto koji će bit i dobar sportski auto i dobar gt i dobar obiteljski auto i dobar gradski auto i dobra limuzina za putovanja

zahtjevi su suprotni... možeš napravit jak i brz auto, luksuzan i skup, tipa mercedes 63 amg

ali on nije dobar za grad jer previše troši i prevelik je, nije ni udoban po gradu ni praktičan

brz je, ali ferrari je bolji sportski auto

fora je, ali nema cool pravog gt-a tipa aston martina ili bentleya

luksuzan je ali nije rolls

sve su to specijalizirani auti. Ako hoćeš sve u jednom to košta, a opet nije to

moja mazdica je igračka, dvosjed, kabrio, nije za ništa osim za slobodno vrijeme, ali za to je bolja od bilo čega drugog univerzalno upotrebljivog i deset puta skupljeg

RayMabus wrote:

Nije veliki auto al prve slike kad san gleda izgleda mi je velik. Sad gledam zašto je to tako a on je u biti zbog te baterije u podu izdignut i zato izgleda kad ga gledaš ovako na samo kad netko ne stoji do njega da je kao veći a nije nego je podignut jer je ta baterija doli.

U biti je mali auto al ovako na nekim slikama zato šta je podignut radi te baterije u podu izgleda ka da je neki veći auto po dimenzijama.

smeće

veber wrote:

marcellus wrote:

veber wrote:

marcellus wrote:

RayMabus wrote:

marcellus wrote:

RayMabus wrote:Koji je to u tebe model da vidin šta je to.

gradski autić, spring

Vidim da je autić. Da ga malo produže mogli bi više litija doli stavit pa bi moga duže preć s tim jednim punjenjem. Al ok ovo je kao prve serje pa će onda usavršavat. Vidim da je konkurenkcija žestoka pa se bore za tržište i primat.

Ovako iz nacrta ok a nisan ga vidija uživo al ako ti kažeš da si zadovoljan a onda je to to. Kupac je uvijek u pravu. Tko san ja da te osporavan.

Šalu na stranu al tako je, ako si ti kao kupac zadovoljan onda je to ok. Znači da je zadovoljilo potražnju i uvjete koju tržište postavlja.

Ja bi ga doduše malo produžija i poveća domet al ok to su moje ideje koje vidim odma šta bi radija na njemu da bude bolji.

ja ne bi, jer onda to ne bi bio gradski autić

ideja je da bude jeftino gradsko prijevozno sredstvo, lagano i ekonomično

da ga povećaš i produžiš domet onda to više nije SAMO gradski auto i bio bi puno skuplji

morao bi tada biti i jači, i brži, to opet zahtijeva jače baterije, to je veća težina, onda to traži još jači motor... i tak ode cijena u čas duplo. Onda to više nije to. Za putovat i dalje ne bi bio dovoljno dobar, ali bi izgubio osnovnu prednost - nisku cijenu i malu potrošnju jer bi bio teži i trošio bi više. Pa se domet ne bi previše povećao a cijena bi.

dakle to je specijalizirani auto, samo za gradsku vožnju, što je nešto u čemu su danas električni auti dobri.

ko da kažeš da bi ferrari trebao stražnje ziceve i veći gepek, onda to više nije ferrari. To je sportski auto, isto tako nije za putovanja ni za obitelj.

cijena nije niska.
vjerovatnije je da je u razini nekog od mercedesa.
ne da mi se tražit ali znam cijene okvirno.

ako je govno u rangu twinga lošta kao B ili C klasa testna.

cijena je nešto preko 13 tisuća eura na cesti, sa svim kablovima opremom (prednji radar za razmak, kamera za rikverc, navigacija, klima alu felge i sve ostalo što danas ide u normalan auto)

za to ne možeš kupit twinga

kaj si to kupio?
twingo ispod 20 nije za cestu.
ti tvrdiš da si kupio nekaj sa homologacijom za 13?
yugo je koštao 4000€

pa dođi na roštilj i pokažem ti račun

u njemačkoj je skuplji jer su manji poticaji

puna cijena mu je 22 k eura, 23 ali država vraća skoro 10 k eura

veber wrote:

RayMabus wrote:

Nije veliki auto al prve slike kad san gleda izgleda mi je velik. Sad gledam zašto je to tako a on je u biti zbog te baterije u podu izdignut i zato izgleda kad ga gledaš ovako na samo kad netko ne stoji do njega da je kao veći a nije nego je podignut jer je ta baterija doli.

U biti je mali auto al ovako na nekim slikama zato šta je podignut radi te baterije u podu izgleda ka da je neki veći auto po dimenzijama.

smeće

izdignut je jer se takvi auti danas bolje prodaju

baterija je ispod zadnjeg zica, tamo gdje je inače tank, ima nekih 28 kwh

a ja ga kad je temperatura nekih 10 stupnjeva celzija ili više bez problema po lokalnim cestama mogu vozit s 10 kwh

kad je grijanje ili kima onda više, jasno