U Iran stižu moderni ruski borbeni avioni i helikopteri

Rad na izradi motora VK-650V započeo je 2018. godine u okviru programa zamjene uvoza stranih motora za helikoptere Kamov. Dizajneri ODK-Klimova dobili su zadatak razviti lagani motor snage 500-600 KS.

Prije svega, ovaj motor će se koristiti na helikopterima Ka-226T - to je ono za što je dizajniran osnovni dizajn. Sljedeća modifikacija planirana je za laki helikopter Ansat-U - to zahtijeva minimalne izmjene i, prema tome, iste uvjete certifikacije. VK-650V se može ugraditi i na helikopter VRT-500, ali to zahtijeva značajnije radove i certificiranje prema europskim pravilima. Bitna razlika je što će ovaj helikopter letjeti na jednom motoru.

Programer nastoji poboljšati performanse kako bi motor bio konkurentan na globalnom tržištu.

Obećavajući motor VK-650V

Ka-226

Izgrađeno je ukupno 69 helikoptera koji su djelovali u 2 zemlje svijeta s tim da je ta druga zemlja Ukrajina i to samo jedan helikopter a sve ostalo je Rusija tj nije se nigdje izvozio drugdje nikako.

Ima u Siriji nešto valjda pa možda se na nju misli pod još jedna država uz Rusiju: U ožujku 2021. helikopteri Ka-226 viđeni su, među ostalim, na objavljenim fotografijama i video snimkama s vježbi sirijske 25. divizije specijalnih snaga Tigar uz potporu ruske vojske. Međutim, njihovu pripadnost nije bilo moguće pouzdano utvrditi.

Preduvjet za stvaranje Ka-226 bila je činjenica da su takvi helikopteri kao što su Mi-2 i Ka-26 izašli iz upotrebe do 2002. godine zbog potpunog iscrpljivanja svog resursa, osim toga, dugo se nisu proizvodili serijski.

Proizvodnja 1998 — uklj.
Broj 69

Motori GT 2 x Arrius 2G1 ( francuski motori )

https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B0-226

Helikopteri Ka-226 u Siriji

Original je preuzet od kolege imp_navigatora  u Ka-226 u Siriji. Prvu fotografiju Ka-226 u Siriji objavio je na Twitteru bloger @LuftwaffeAS, poznat među zainteresiranima za sirijsko zrakoplovstvo , koji je napisao da je ovo. je helikopter sirijskih zračnih snaga. Nekoliko dana kasnije pojavio se video s vježbe jedne od postrojbi 25. divizije specijalnih snaga "Tigar" Sirijske arapske vojske uz potporu Zračno-svemirskih snaga Rusije i Zračnih snaga Sirije, u kojoj su dva Ka- 226.

https://bmpd.livejournal.com/4279244.html

Rusija je donirala sanitetski helikopter Ansat za potrebe hitnih službi u Zimbabveu

19.09.2022

Voditelj ruske delegacije, ministar prirodnih resursa i okoliša Rusije Alexander Kozlov prenio je Emmersonu Mnangagwi čestitke predsjednika Ruske Federacije Vladimira Putina i predsjednice Vijeća Federacije Valentine Matvienko.

Predsjednik Zimbabvea rekao je da je nova tehnologija pravo blago koje će poboljšati kvalitetu, brzinu i dostupnost medicinskih usluga u zemlji.

„Naša se oprema dobro pokazala u prostranstvima Afrike, a uvjeren sam da će suradnja holdinga Russian Helicopters s Republikom Zimbabveom također cijeniti biti plodonosan, a transfer helikoptera hitne pomoći Ansat, koji omogućuje brzu evakuaciju pacijenata, bit će važan korak u razvoju hitnih službi u zemlji,” rekao je Sergej Čemezov, generalni direktor državne korporacije Rostec, koja uključuje Ruski helikopteri.


Isporuka Ansata je prvi korak u stvaranju zračne ambulantne službe u Zimbabveu. Zemlji će trebati oko 50 medicinskih helikoptera. I vrlo je vjerojatno da će to biti veliki projekt suradnje između Rusije i Zimbabvea.

“Predsjednik Zimbabvea je izjavio da želi stvoriti zračnu ambulantu, a danas je osnova zračne ambulante proizvedena u Rusiji”, istaknuo je voditelj izaslanstva, ministar prirodnih resursa i ekologije Ruske Federacije Alexander Kozlov.

Holding ruskih helikoptera državne korporacije Rostec predao je Republici Zimbabve seriju od 18 Ansata. Ovi laki višenamjenski helikopteri, proizvedeni u tvornici helikoptera u Kazanu (KVZ), trebali bi činiti osnovu zračne ambulante te afričke države.

Aktivan razvoj suradnje između holdinga Ruski helikopteri i republike započeo je 2022. Sklopljen je niz ugovora za isporuku civilnih helikoptera Mi-17 i Ansat ključnim federalnim strukturama Republike Zimbabve. Državna korporacija Rostec, uz isporuku helikopterske opreme, dijeli uspješno iskustvo Rusije, gdje Nacionalna zračna služba hitne pomoći (NASA) učinkovito djeluje već dugi niz godina.

“Danas svečano prebacujemo u Republiku Zimbabve seriju helikoptera Ansat ruske proizvodnje. Osamnaest Ansata namijenjeno je za zračnu ambulantnu službu. Prije svega, spasiti pacijente na teško dostupnim mjestima. Svaki helikopter hitne pomoći opremljen je kompletnom medicinskom opremom za reanimaciju i hitnu pomoć", rekao je Sergej Čemezov, generalni direktor državne korporacije Rostec.

Naglasio je da će program zračne ambulante koji se zajednički stvara biti prvi takav projekt na afričkom kontinentu. “Ruski helikopteri prava su leteća kola hitne pomoći koja će hitno poletjeti u pomoć u slučajevima kada je svaka minuta važna. Helikopter će pomoći u spašavanju života tamo gdje se na redovan prijevoz čeka jako dugo. Do 2025. godine šezdeset helikoptera ruske proizvodnje bit će isporučeno Republici Zimbabveu”, istaknuo je Sergej Čemezov.

Predsjednik Republike Zimbabve Emmerson Mnangagwa podsjetio je da je Rusija predala njegovoj zemlji prvi sanitetski helikopter Ansat i vozilo hitne pomoći tijekom posjeta ruske delegacije toj afričkoj republici u jesen 2022.

Rostec će pomoći u stvaranju prve zračne ambulantne službe u Africi



https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Force_of_Zimbabwe#Current_inventory

S obzirom da ste vi tih helikoptera napravili samo 90-ak komada a sad čak 18 helikoptera poklonili Zimbaveu ... očito se riješavate isith jer imaju francuske motore i vama je to nešto šta je vojska otpisala pa sad poklanjate Zimbaveu tako da ih se riješite.

Zimbabve- 1 medicinski helikopter . U 2023. isporučeno je 18 helikoptera.

Uglavnom general Šojgu je taj helikopter Ansant prekrižio jer mu to ne triba i jer ima francuske motore nego ga zanima Kamov 226 jer je to u suštini helikopter za obuku na jurišnim helikopterima Kamov ruske vojske te protupodmorničkim helikopterima Kamov i to ostaje a Ansant se dijeli okolo ovima i onda pošto ima francuske motore a nisu ( Zimbave i drugi ) pod zapadnim sankcijama neka im ih oni i servisiraju tj zovu ove iz Francuske da im to održavaju.

Znači samo Kamov 226 đeneral Šojgu razmatra i smatra perspektivnim.

Srbiji isporučen drugi protivpožarni helikopter Kamov

Helikopter je dopremljen komercijalnim letom UAT1017 teškog transportera Iljušin IL-76TD uzbekistanske kompanije UAT Group Airlines iz Taškenta. Prvi od dva srpska Kamova-32 (izvozna oznaka Ka-32A11BC) stigao je na beogradski aerodrom pre skoro tačno godinu dana, u Septembru 2022.

Prvo pojavljivanje ovog pomalo vizuelno neobičnog helikoptera pred javnošću bilo je nedugo potom je ispred Kule Beograd a na istom mestu MUP je potom upriličio prezentaciju svoje nove letilice za tadašnjeg ministra Aleksandra Vulina i ambasadora Rusije Aleksandra Bocan Haračenka.

Ovi helikopteri stigli su u vreme ruske invazije na Ukrajinu i zapadnih sankcija koje su Evropska unija, Sjedinjene Države i druge zapadne zemlje uvele Rusiji. Srbija je jedna od retkih zemalja u Evropi koja se nije pridružila tim sankcijama.

Vojni analitičar Aleksandar Radić rekao je za RSE da je u nabavci Kamova reč o komercijalnom ugovoru. "Oni su namenski protivpožarni i ne mogu da se koriste ni za šta drugo jer je oprema specifična", naveo je Radić.

Vojni analitičar Aleksandar Radić rekao je za RSE da je Kamov Ka-32 vrlo sofisticiran. "Može da uradi mnogo, ali je jako skup za održavanje, jako zahtevan i složen", rekao je. Radić je dodao da su mnoge zemlje odustale od upotrebe takve tehnike jer će u perspektivi biti problem kako doći do rezervnih delova zbog rata u Ukrajini.

Ruski protivpožarni helikopter u Srbiji

Helikopteri Ka-226 u Siriji

Prvu fotografiju Ka-226 u Siriji objavio je na Twitteru bloger @LuftwaffeAS, poznat među zainteresiranima za sirijsko zrakoplovstvo , koji je napisao da je ovo. je helikopter sirijskih zračnih snaga. Nekoliko dana kasnije pojavio se video s vježbe jedne od postrojbi 25. divizije specijalnih snaga "Tigar" Sirijske arapske vojske uz potporu Zračno-svemirskih snaga Rusije i Zračnih snaga Sirije, u kojoj su dva Ka- 226.

https://bmpd.livejournal.com/4279244.html

Ovo je tamo jer rusija ima pomorsku bazu u Siriji a sama sirijska mornarica ima protupodmorničke helikoptere Kamov i protupodmorničke helikoptere Mi-14 pa im u osnovi treba ovi laki Kamov 226 za obuku pilota dole za potrebe sirijske mornarice itd i još sve to dodatno uveženo s tom ruskom pomorskom bazom u Siriji a koja je inače i jedina takva njihova vojna pomorska baza na Mediteranu.

Pomorsko zrakoplovstvo Sjevernih zračnih snaga sastoji se od 23 helikoptera: 15 Mi -14 PL, 4 Mi-14 PS i 4 helikoptera Ka-28.

https://en.wikipedia.org/wiki/Syrian_Navy#Naval_aviation

crvenkasti wrote:Otkud Rusima toliko oružja?

Upravo to
Očito se godinama pripremao

Jačao je snažno vojsku i pripremao se za nešto svakako ( nije morao biti nužno i sam napad na Ukrajinu koji se desio ) al očito se nije ni on pripremao za ovakav razvoj situacije jer ne bi onda ona puste miljarde dolara ostavio u zapadnim bankama da leže i sad ne može do njih.

Isto tako i ove neke motore za avione i helikoptere ne bi uvozio nego bi odavno sam napravio a ovako sad čeka da ti neki motori koje je imao u Rusiji se usavrše dodatno i ispitaju da bi ih uopće mogao staviti na avione i helikoptere pošto nema sve vrste motora koji mu trebaju a ove šta ima su il iz SSSR-a ( više se ni ne proizvode ) ili uvzeni iz neke druge države, Ukrajine, Europe, Amerike itd a to je sad pod sankcijama.

A uglavnom vojska treba mali helikopter za obuku pilota a ove šta su do sad radili imaju francuske motore i nemaju servis za iste zbog nametnutih zapadnih sankcija i sad taj ruski motor usavršavaju ( neće ove godine još to bit, možda tek iduće nešto pa će ih ugrađivat na ovaj mali Kamov i da vide šta i kako to ide tj kako se to ponaša s tim novim ruskim motorom i onda tek mogu uvodit u proizvodnju taj  mali Kamov s ruskim motorima tj da se on tako koristi i u praksi i na terenu nakon šta dobije taj certifikat da je sve u redu ).


Proizvodnja 1998 — uklj.
Broj 69

Motori GT 2 x Arrius 2G1 ( francuski motori )

Izgleda da će oni ove helikoptere Ansant koje su radili sa stranim motorima sve poklonit Zimbaveu. Napavili su ih samo 90 komada a od toga tri je kupio Dodik a sad 18 tih helikoptera poklonili/prodali Zimbaveu a ovi izgleda naručili 60 takvih a to je onda skoro pa sve jer samo ih je 90 napravljeno sve skupa. Oni ne mogu radit nove kad nemaju motore, znači samo te šta su do sad napravili sa uvezenim motorima im mogu i dati/prodati.

Zimbabve : naručio 60 Ansata i primio prvih 18 helikoptera u svibnju 2023., od kojih su 12 helikopteri hitne pomoći. Osim njihove upotrebe kao helikoptera hitne pomoći, afrička država želi koristiti helikoptere za spašavanje, operacije katastrofa i policijske zadaće.

https://en.wikipedia.org/wiki/Kazan_Ansat

Očito da Putina a ni vojsku ovaj helikopter ni ne zanima previše i gledaju kako će ga se riješiti ( čitaj uvalit nekome pa nek on zove Francuze i druge čiji su motori na njima pa neka im ga oni i servisiraju ).

25. jun 2020

Republika Srpska kupuje tri ruska helikoptera Ansat za svoju policiju

Ruska vojska po ovome ima: 36 komada Kamov 226, Kazant Anstat 50 komada, Mi-2 43 komada.

I još imaju pet Eurocoptera francuske proizvodnje.

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_active_Russian_military_aircraft

Zabavno jer ovi Kamov 226 i Ansat imaju francuske motore a ovaj Mi-2 je rađen u Poljskoj tako da su ovo naslijedili od SSSR-a ove Mi-2 šta imaju a to znači da je tu najnoviji 1990 godina il tako nešto.

Ne mogu se zajebavat s ovim Ansatom a razlog je vrlo jednostavan: Ako nemaš helikopter za obuku pilota onda ti neće imat tko ni vozit vojne helikoptere sutra a oni čekaju svoj ruski motor pa onda taj motor ugrađuju na ove Kamove 226 itd i kad ideš to računat onda ispada da su oni najmanje idućih sedam do osam godina zauzeti samo oko toga da na ove Kamove 226 ugrade taj ruski motor za obuku pilota na helikopterima.

Zato je Putin i reka da te sve Ansate poklone Zimbaveu i da mu to skinu s kurca jer njemu to ne triba i ne želi to uopće niti vidit i bačkat se s time u ovakvoj situaciji u kojoj se sad nalazi ( rat s Ukrajinom i NATO savezom i ostalom ekipom saveznicima NATO saveza ).

Dana 23. listopada 2022. , predsjednik Motor Sich JSC Vyacheslav Boguslaev i voditelj Odjela za vanjske ekonomske aktivnosti ove tvrtke privedeni su od strane SBU-a i proglašeni osumnjičenicima prema dva članka Kaznenog zakona Ukrajine - čl. 111-1 (suradnička djelatnost) i čl. 111-2 (pomoć državi agresoru).

Prema istrazi, počinitelji su u dogovoru s predstavnicima ruske korporacije Rostec uspostavili transnacionalne kanale za ilegalnu isporuku masovnih serija ukrajinskih zrakoplovnih motora u zemlju agresora. Dobivene proizvode okupatori su koristili za proizvodnju i popravak ruskih jurišnih helikoptera tipa Mi-8AMTŠ-VN „Sapsan“ , KA-52 „Aligator“ i Mi-28N „Noćni lovac“.

Motor Sich

Nekoliko turskih vojnih proizvoda koristi motore Motor Sich, uključujući Bayraktar TB2 , Bayraktar Akinci , Bayraktar Kızılema , bespilotne letjelice TAI Anka-3 i helikopter TAI T929 ATAK 2 Generalni direktor Motor Sicha Vjačeslav Bohuslajev napomenuo je da kineski zajam od 100 milijuna dolara treba otplatiti 2026.

Među novim proizvodima tvrtke je turboosovinski motor MS-500V , izvorno namijenjen za ruski helikopter Ansat.

Tvornicu Motor-Sich u Zaporožju uništile su ruske snage krajem svibnja 2022. nakon ruske invazije na Ukrajinu.

https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_Sich

MS -500V je ukrajinska obitelj vojnih i civilnih turboosovinskih motora koje je razvio Motor Sich. Novi motor namijenjen je za helikoptere uzletne težine do 6 tona. Njegova je certifikacija zakazana za prvo tromjesečje 2011., a pogonit će novi helikopter za obuku Kazan Ansat-U, trenutno opremljen motorom Pratt & Whitney Canada PW207K.

Nacionalno porijeklo Ukrajina
Proizvođač Motor Sich
Prvo trčanje 2008. godine
Glavne primjene Kazan Ansat

https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_Sich_MS-500V

U današnjem raketnom napadu sistemom Iskander pogođena je ukrajinska fabrika avionskih motora „Sič“.

Ukrajinski mediji izveštavaju da je gađana stambena zona, ali je zahvaljujući video snimcima fabrika vrlo brzo geolocirana. Fabrika se nalazi u Zaporožju.

Nema sumnje da su se prilikom odabira mete ruske Vazdušno-kosmičke snage držale pravila da se gađaju sva postrojenja za proizvodnju komponenti za bespilotne letelice. I ovaj napad je produžetak iste strategije. Rusi su fabriku gađali sa dve rakete balističkog sistema Iskander-K. Očevidci su prijavili 3 snažne eksplozije.

Fabrika „Motor Sič“ proizvodi avio-motore AI-450S koji se koriste u aparatima Bajraktar Akindži (Bayraktar Akıncı), kao i motore za Bajraktar TB2 (Bayraktar TB2). Sa Turcima je imala dugu saradnju. Fabrika sklapa i motore za helikoptera i avione, te vrši remont letelica. Reč je o fabrici sa značajnom tradicijom. Ona je i ranije bila meta ruskih napada. Nema sumnje da je tako ozbiljan pogon sposoban i za proizvodnju dronova.

Rusija i dalje ostvaruje prednost u ratu dronova, ali ni Ukrajina više ne zaostaje tako mnogo u toj borbi. Iz svega se izvodi zaključak da će svako ovakvo razaranje u mnogome uticati na sposobnost VSU. Ukrajinska postrojenja za proizvodnju bespilotnih letelica su česta meta ruskih raketnih napada.

ISKANDER SRAVNJUJE UKRAJINSKU VOJNU FABRIKU: Stradala postrojenja Motor Siča u Zaporožju

Vjačeslav Aleksandrovič Boguslaev

5. veljače 2023. uvršten je na popis sankcija Europske unije zbog opskrbe Rusije motorima za helikoptere Mi-8, Mi-24, Mi-28 i Ka-52, koji su bili u širokoj uporabi tijekom rata. Europska unija primjećuje da je Boguslavev nastavio isporučivati ​​vojnu opremu ruskim vojnicima unatoč sukobu. Iz sličnih razloga je pod sankcijama Ukrajine i Švicarske [9].

https://en.wikipedia.org/wiki/Vyacheslav_Bohuslayev

U 2009.-2011. vođeni su pregovori o zajedničkoj proizvodnji ukrajinskih motora MS-500V za školske helikoptere Ansat , koji nisu bili uspješni. Međutim, u studenom 2011. Motor Sich PJSC i Russian Helicopters OJSC potpisali su petogodišnji ugovor vrijedan 1,5 milijardi dolara, prema kojem je tvrtka iz Zaporožja trebala godišnje isporučivati ​​Rusiji do 270 motora za Ka-31, Ka-32, Mi - 17, Mi-8 MTV, Mi-24, Mi-28.

Do ožujka 2013. tvrtku je vodio V. A. Boguslaev.

U proljeće 2014. ukrajinska vlada zabranila je vojno-tehničku suradnju s Rusijom.

U svibnju 2022. ruska je vojska izvela raketne napade na radionice tvornice.

U listopadu 2022., predsjednik Motor Sich JSC, Vyacheslav Boguslaev, i šef odjela za vanjske ekonomske aktivnosti poduzeća privedeni su zbog sumnje u suradnju s Rusijom. Ukrajinska služba sigurnosti optužila ga je za “ kolaboracionističke aktivnosti ” i “ pomaganje državi agresoru ”. Prema istrazi, kriminalci su u dogovoru s predstavnicima ruske korporacije Rostec uspostavili transnacionalne kanale za ilegalnu opskrbu veleprodajnih količina ukrajinskih zrakoplovnih motora ruskim poduzećima. Rusija je koristila dobivene proizvode za proizvodnju i popravak jurišnih helikoptera tipa Mi-8AMTSh-VN Sapsan, Ka-52 Aligator i Mi-28N Noćni lovac. Kasnije su se pojavile informacije da je Motor Sich također prodavao zrakoplovne motore Iranu zaobilazeći sankcije.

U studenom iste godine, Ministarstvo obrane Ukrajine imenovalo je novu upravu Motor Sicha.

Dana 1. kolovoza 2023. ukrajinska vlada prenijela je Vinnitsa Aviation Plant na upravljanje Motor Sichu.

U kolovozu 2023. ruske trupe ponovno su napale teritorij tvornice u Zaporožju.

RayMabus wrote:Jučer su im gađali neki silos u tom Rostovu na Donu pa mi nije baš jasno kako oni misle radit i dalje te helikoptere u toj tvornici u Rostovu na Donu a posebno jer su to jurišni helikopteri dakle legitimna meta.





Rusko ministarstvo obrane predložilo je ROSTVERTOL-u da razvije helikopter za novi državni program naoružanja.

Prijedlog je najavio zamjenik ministra obrane Rusije Jurij Borisov. "Želio bih znati koju vrstu helikoptera Ministarstvo obrane može nabaviti do 2026. godine", rekao je Borisov. Tvornica "Rostvertol" je zamoljena da pripremi projekte, posebno one koji se odnose na novu sliku helikoptera, koje vojska može dobiti do 2026., za državni program naoružavanja za 2016.-2025.

Zamjenik ministra je uvjerio da je Ministarstvo obrane spremno podržati "Rostvertol" narudžbama u narednim godinama i podsjetio na dugoročni ugovor za nabavu više od 120 helikoptera Mi-28N, Mi-35M i Mi-26 do 2020. godine.





JSC Rostvertol ( ruski : Rostvertol ) je ruska tvrtka za proizvodnju helikoptera sa sjedištem u Rostovu na Donu. Osnovan je 1. srpnja 1939. Rostvertol od 1956. godine proizvodi helikoptere koje je dizajnirao Milov dizajnerski biro i svjetski je lider u proizvodnji teških helikoptera.

Izgradila je teške helikoptere Mi-6 Hook i Mi-10 Harke te Mi-26 Halo. Također je proizvodio borbene jurišne helikoptere Mi-25 i Mi-35 Hind te Mi-28 Havoc. Proizvodi Mi-26T , Mi-24 i Mi-28N.

Tvornica također proizvodi znatne količine lopatica rotora helikoptera i robe široke potrošnje.

Sklapaju komponente.


Gomila razlicitih proizvodjaca raznih komponenti 

i samo ko sklope ko stolicu iz Ikea.

Rusi su tu ostali iza vremena, jer ti na Zapadu i Aziji napravi sta hoces, das mu sta

ti treba, dok su po Rusiji i Ukrajini ostali na drzavnoj prici.

Zato Rusi ne mogu da naprave veci bro aviona, sto je sreca za Zapad.

Rus pokaze ultra moderan avion, ali isti ne udje u naoruzanje, vec Su-35, jer

cerupaju SU-27, pa navuku novije komponente.

Imaju Rusi svojih mana a i Ukrajinci.

Zrakoplovna tvornica u Vinici


SE "Vinnytsia Aviation Plant" (bivši pogon br. 421 GA) osnovan je 1961. godine na temelju radionica za popravak vojnih zrakoplova koje su popravljale jedrilice i proizvodile zračne mete.

Nakon ustroja remontnog pogona, pristupilo se popravku lakih zrakoplova - zrakoplova Jak-12 , a zatim An-2 i helikoptera obitelji Kamov KB  - Ka-15 , Ka-18 i AI-14, klipnih motora M14V26.

U 1970-ima tvornica je ovladala popravkom helikoptera Ka-26 i njegovih jedinica, u 1980-ima, popravkom helikoptera Mi-2 , Yak-18T, Yak-52 i VSU RU19A-300 zrakoplova.

Tvornica se postupno pretvorila u najveće poduzeće za popravak lakih zrakoplova. Mjesečno je popravljano više od 100 zrakoplova i do 100 zrakoplovnih motora. Godišnje je u jamstvu u tvornici bilo prosječno 3000 jedinica aviona, helikoptera i zrakoplovnih motora. U tvornicu su na popravak dolazili zrakoplovi i helikopteri iz gotovo cijelog europskog dijela SSSR- a i 7 stranih zemalja. Tvornica je, kao vodeće remontno poduzeće, pružala pomoć u ovladavanju popravkom određenih tipova zrakoplova i motora zrakoplovnim tvrtkama drugih zemalja.

Godine 1981. tvornica je iz popravka pustila 10.000. zrakoplov An-2.

Trenutno je zrakoplovni pogon Vinnytsia jedino poduzeće za popravak zrakoplova u Ukrajini za popravak helikoptera An-2, Yak-18T, Yak-52 i Ka-26, obavlja inspekcijske i restauracijske radove na zrakoplovima s ciljem korištenja neproizvedenih resurse zrakoplova i smanjenje troškova popravaka.

Početkom 2011. tvrtka "Motor Sich" izrazila je želju da preuzme upravljanje SE "Vinnytsia Aviation Plant" i u njemu uspostavi proizvodnju motora za zrakoplove. U listopadu iste godine završen je prvi remont prva 2 helikoptera Mi-2 u bazi zrakoplovnog pogona u Vinici.

Dana 1. kolovoza 2023. , Kabinet ministara Ukrajine odlučio je prenijeti dionice Vinnytsia Aviation Plant na upravljanje Motor Sich PJSC , koji je povijesno plodonosno surađivao s Motor Sichom, obavljajući kapitalne popravke i modernizaciju helikopterskih motora.



Zrakoplovna tvornica Vinnitsa



"Vinnytsia Aviation Plant" posjeduje certifikat za remont i modernizaciju motora za helikoptere Mi-2 i Mi-2MSB-V.

Prethodno je imovina ove tvrtke bila u vlasništvu Vjačeslava Boguslaveva, koji je uhićen u Ukrajini u listopadu prošle godine.

Osim rada s helikopterima Mi-2, "Vinnytsia Aviation Plant" je također povjerena popravka zrakoplova An-2 Oružanih snaga Ukrajine.

"Vinnytsia Aviation Plant" bit će predan državi

Ivchenko -Progress AI-450S je turboelisni motor koji je dizajnirao Ivchenko-Progress, a izradio Motor Sich. To je konstrukcija s dvije osovine s jednom osovinom plinskog generatora i jednom slobodnom osovinom turbine. AI-450S od 450 KS koristi se na Diamond DA50 -JP7, Bayraktar Akıncı UAV i Diamond Dart 450, a AI-450S-2 od 630 KS koristi se na Evektor EV-55. Cijena AI-450 motora je otprilike 236.400 dolara.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ivchenko-Progress_AI-450S