Toyota se prebacuje full na struju (ništa više vodik)

Potpuno je nebitno, jer se ovdje radi o malo većoj igri i malo više tisuća milijardi eura dolara i koječega da bi bilo kog bilo briga kolko ti prelaziš bez pauze za pišanje

debilček, naravno da je bitna pauza za ručak. isto tako je bitno da od tankiranja pa do naplate ne prođe više od deset minuta.

naravno da su druge igre u pitanju pa je njemačka strpala babu u kućni pritvor.
nijemci nisu rusi pa nepodobne političare ne hitaju kroz prozore.

ti još moraš žganaca pojest da bi bio relevantan supisatelj.

četvrtinu tvog texta o kreši sam pročitao, toliko je stalo na ekran.
u toj četvrtini nisam pročitao više gluposti od kada je edvard kardelj izdao sabrana djela.

zatim, tvoj oportunizam i najjednostavnija provjera na internetu je tvornica Tesla u njemačkoj.

tebe puše samo kreten vuk i debil ero.

daj se informiraj prije upisa, čisti si debil/kreten/član zločinačke.

jednostavnije

budaletina.

AssadNaPodmornici wrote:kako rekoh možeš sada imati ovako, na cesti gdje je 99.9% auta normalni, može tu i tamo biti koji električni. i sve ide super.

čim dođe do situacije da je 90% auta normalnih, a 10% električni sustav je na rubu pucanja kao što se vidilo na primjeru i Norveške i Švicarske defacto najbogatijih država planete.
Čim postotak ode još malo , bye bye. 

Tako da upamti marc. Kada ili ako dođe do zabrane dizel/benzin auta, budi bez brige niti nećeš moći imati električni auto. neće biti niti resursa niti infrastrukture toliko auta. 

tvoj ovaj će se do tada raspasti , a novi nećeš moći priuštiti , ako ga i priuštiš neće ti biti od koristi.
nije cilj ove ekipe iz davosa, da mi umjesto benzinca/dizela vozimo električni.  cilj im je da nevozimo nikakav. električni je samo privremena tranzicija prema tome da ako se ovo nastavi neće biti automobila

citava stvar je politicka odluka i ESG reket
veze to nema sa klimom jer klimu covjek svakako ne moze regulirat

marcellus wrote:

abraham wrote:Dobro sada, sto se desava???? Kao i obicno tema je zatrolana na teren gdje se "tarzani" osjecaju jaki. No. da se vratimo, Toyota prestaje ili ne sa proizvodnjom auta na vodik ili ne. Ako da, koje su posljedice na svjetsku auto industriju, otapanje leda i seobama ptica.

Posljedice su da je Speare tvrdio da su njegova predviđanja uvijek točna i da je vodik gorivo budućnosti, za automobile, i da će se Toyota pobrinuti za to jer ne želi prijeći na strujni pogon nego ulaže teške milijarde u propali pogon na vodik - u aute koje nitko ne kupuje, koji su kupcima preveliki i preskupi, na kojima proizvođači gube hrpu novca, i za koje ne postoji infrastruktura.

U međuvremenu su, je li, u Toyoti promijenili ploču i sad idu ful na struju.

vodik je vjerojatno bolje rjesenje, samo vodik nije politicki podoban 
marc, citava stvar je politicka prevara, to sto tebi to trenutno koristi je ok, ali cilj nije da to koristi ljudima globalno, naprotiv, cilj je da ostanu bez privatnih vozila a bome i svega ostalog 

evo ti video pa pozuri odgledaj dok je jos na internetu i dok ovaj strucnjak koji nudi rjesenje za vodik nije dobio iznenada srcani iako mu je srce zdravo

(3) Hydrogen Fuel! Scientist James Tour Demonstrates Method For Free & Clean Green Energy Alternative - YouTube

prckov wrote:

AssadNaPodmornici wrote:kako rekoh možeš sada imati ovako, na cesti gdje je 99.9% auta normalni, može tu i tamo biti koji električni. i sve ide super.

čim dođe do situacije da je 90% auta normalnih, a 10% električni sustav je na rubu pucanja kao što se vidilo na primjeru i Norveške i Švicarske defacto najbogatijih država planete.
Čim postotak ode još malo , bye bye. 

Tako da upamti marc. Kada ili ako dođe do zabrane dizel/benzin auta, budi bez brige niti nećeš moći imati električni auto. neće biti niti resursa niti infrastrukture toliko auta. 

tvoj ovaj će se do tada raspasti , a novi nećeš moći priuštiti , ako ga i priuštiš neće ti biti od koristi.
nije cilj ove ekipe iz davosa, da mi umjesto benzinca/dizela vozimo električni.  cilj im je da nevozimo nikakav. električni je samo privremena tranzicija prema tome da ako se ovo nastavi neće biti automobila

citava stvar je politicka odluka i ESG reket
veze to nema sa klimom jer klimu covjek svakako ne moze regulirat

kak nemreš klimu regulirat?
samo daljinac u pravom smjeru i da vidiš kako ladi.

a sada ozbiljno, najveću pizdariju je napravila štasijeva baba i nultu emisiju CO2 i metana. pa imamo električare koji zagađuju više nego benzin.

neki put je žalosno kaj njemačka nema represivni aparat kao rusija pa da se babetina sronda niz štenge pet-šest puta.
ovako je štetočina u kućnom pritvoru.

a za one last generation furam dvokomponetno epoxy ljepilo. ne da im na šapice stavim nego na kosu.

veber wrote:

prckov wrote:

AssadNaPodmornici wrote:kako rekoh možeš sada imati ovako, na cesti gdje je 99.9% auta normalni, može tu i tamo biti koji električni. i sve ide super.

čim dođe do situacije da je 90% auta normalnih, a 10% električni sustav je na rubu pucanja kao što se vidilo na primjeru i Norveške i Švicarske defacto najbogatijih država planete.
Čim postotak ode još malo , bye bye. 

Tako da upamti marc. Kada ili ako dođe do zabrane dizel/benzin auta, budi bez brige niti nećeš moći imati električni auto. neće biti niti resursa niti infrastrukture toliko auta. 

tvoj ovaj će se do tada raspasti , a novi nećeš moći priuštiti , ako ga i priuštiš neće ti biti od koristi.
nije cilj ove ekipe iz davosa, da mi umjesto benzinca/dizela vozimo električni.  cilj im je da nevozimo nikakav. električni je samo privremena tranzicija prema tome da ako se ovo nastavi neće biti automobila

citava stvar je politicka odluka i ESG reket
veze to nema sa klimom jer klimu covjek svakako ne moze regulirat

kak nemreš klimu regulirat?
samo daljinac u pravom smjeru i da vidiš kako ladi.

a sada ozbiljno, najveću pizdariju je napravila štasijeva baba i nultu emisiju CO2 i metana. pa imamo električare koji zagađuju više nego benzin.

neki put je žalosno kaj njemačka nema represivni aparat kao rusija pa da se babetina sronda niz štenge pet-šest puta.
ovako je štetočina u kućnom pritvoru.

a za one last generation furam dvokomponetno epoxy ljepilo. ne da im na šapice stavim nego na kosu.

nije samo baba u tome, ima drugih jacih igraca, doduse ona je bila zaduzena za Njemacku

na videu koji sam marcelu dao ovaj tip pominje pocetak proizvodnje umjetnog gnojiva kao razlog naglog povecanja ljudi u svijetu
ne cudi da upravo to ovi koji guraju elektricare hoce zabranit

čovječanstvo je preživjelo i gore stvari.
u krajnjoj liniji, aako se ne prilagodimo bumo izumrli. niti prvi niti zadnji.

zelene šupke treba mlatiti dok ne krepaju. pod zelene strpat i srblje i sruse i belosruse.
i svijet bu bio bolji.

a, umjetno gnojivo je omogućilo veću proizvodnju hrane.

kod tebe je prinos žita oko 2,5t/ha u eu je oko 10t/ha.
u klokanlandu ne koriste umjetno gnojivo u eu koriste.
tamo dolje imaju trogodišnji ciklus u eu 10godišnji sa silovanjem zemlje.

eu zdrave smjernice u prehrani uništile su afričku peradarsku industriju jerbo greta marc i slični žderu samo bijelo meso sa prsica, ostalo ide u afriku u bescijenje.

tako da gretu, marca i sličnu ekipu treba poslat u australiju pa neka love klokane.

sve to treba pobit i svijet će biti bolje mjesto za živjet.

od 01.08.2023 premije osiguranja za strujiće rastu samo 40%.
vatrogasci se pobunili jer im treba 3 kamiona, a ne jedan kada se auto zapali.
ljeti su skloni samozapaljenju pa je preporuka vatrogasaca da ne parkiramo uz električare
kako bi izbjegli prijenos požara.

električari grabe krupnim koracima naprijed.
(marc ne parkaj tablet u garažu da ti ne zapali kuću)

Električna buba!
Moram ju imati!

prckov wrote:

marcellus wrote:

abraham wrote:Dobro sada, sto se desava???? Kao i obicno tema je zatrolana na teren gdje se "tarzani" osjecaju jaki. No. da se vratimo, Toyota prestaje ili ne sa proizvodnjom auta na vodik ili ne. Ako da, koje su posljedice na svjetsku auto industriju, otapanje leda i seobama ptica.

Posljedice su da je Speare tvrdio da su njegova predviđanja uvijek točna i da je vodik gorivo budućnosti, za automobile, i da će se Toyota pobrinuti za to jer ne želi prijeći na strujni pogon nego ulaže teške milijarde u propali pogon na vodik - u aute koje nitko ne kupuje, koji su kupcima preveliki i preskupi, na kojima proizvođači gube hrpu novca, i za koje ne postoji infrastruktura.

U međuvremenu su, je li, u Toyoti promijenili ploču i sad idu ful na struju.

vodik je vjerojatno bolje rjesenje, samo vodik nije politicki podoban 
marc, citava stvar je politicka prevara, to sto tebi to trenutno koristi je ok, ali cilj nije da to koristi ljudima globalno, naprotiv, cilj je da ostanu bez privatnih vozila a bome i svega ostalog 

evo ti video pa pozuri odgledaj dok je jos na internetu i dok ovaj strucnjak koji nudi rjesenje za vodik nije dobio iznenada srcani iako mu je srce zdravo

(3) Hydrogen Fuel! Scientist James Tour Demonstrates Method For Free & Clean Green Energy Alternative - YouTube

vodik je zakurac

ogromni tankovi u autu, ekstremno skupe punionice, ekstremno skupe gorive ćelije - skup i velik auto u kom nema mjesta

ne možeš napravit mali, čak ni srednje veliki auto na vodik jer jebiga tankovi su tankovi, pod pritiskom

ne možeš ni jeftini, jer ne možeš jeftino složit gorive ćelije, komplicirane su

i ne možeš u konačnici ni proizvest vodik bez potrošnje energije

je je svako malo se tesla zapali jebote

pa nagledo sam se gorućih auta u životu a ni jedan nije bi električni

skloni su samozapaljenju isto kolko i mobiteli (jer imaju iste baterije)

dakle praktički nimalo

marcellus wrote:

prckov wrote:

marcellus wrote:

abraham wrote:Dobro sada, sto se desava???? Kao i obicno tema je zatrolana na teren gdje se "tarzani" osjecaju jaki. No. da se vratimo, Toyota prestaje ili ne sa proizvodnjom auta na vodik ili ne. Ako da, koje su posljedice na svjetsku auto industriju, otapanje leda i seobama ptica.

Posljedice su da je Speare tvrdio da su njegova predviđanja uvijek točna i da je vodik gorivo budućnosti, za automobile, i da će se Toyota pobrinuti za to jer ne želi prijeći na strujni pogon nego ulaže teške milijarde u propali pogon na vodik - u aute koje nitko ne kupuje, koji su kupcima preveliki i preskupi, na kojima proizvođači gube hrpu novca, i za koje ne postoji infrastruktura.

U međuvremenu su, je li, u Toyoti promijenili ploču i sad idu ful na struju.

vodik je vjerojatno bolje rjesenje, samo vodik nije politicki podoban 
marc, citava stvar je politicka prevara, to sto tebi to trenutno koristi je ok, ali cilj nije da to koristi ljudima globalno, naprotiv, cilj je da ostanu bez privatnih vozila a bome i svega ostalog 

evo ti video pa pozuri odgledaj dok je jos na internetu i dok ovaj strucnjak koji nudi rjesenje za vodik nije dobio iznenada srcani iako mu je srce zdravo

(3) Hydrogen Fuel! Scientist James Tour Demonstrates Method For Free & Clean Green Energy Alternative - YouTube

vodik je zakurac

ogromni tankovi u autu, ekstremno skupe punionice, ekstremno skupe gorive ćelije - skup i velik auto u kom nema mjesta

ne možeš napravit mali, čak ni srednje veliki auto na vodik jer jebiga tankovi su tankovi, pod pritiskom

ne možeš ni jeftini, jer ne možeš jeftino složit gorive ćelije, komplicirane su

i ne možeš u konačnici ni proizvest vodik bez potrošnje energije

kolko se sjecam sto je receno na tom videu (mrsko mi opet gledat) kostanje proizvodnje vodika ce kostat -1$, kad se oduzmu troskovi rjesavanja plastike. Naime iz plastike ce proizvodit vodik. Da li je vodik bolje ili losije rjesenje za vozila to neznam, a nije ni bitno jer vodik se moze koristit za proizvodnju el. energije iz koje ce se u konacnici i ta vozila ( ako su bolja) na struju napajat. Hocu rec citava stvar oko prelaska ne obnovljive izvore cija su el. vozila jedna od rjesenja je podvala. Stvari se rjesavaju kao uvjek sto su se rjesavale, nalaze se bolja rjesenja ako ih ima, a ne stvara se panika od apokalipticnih prognoza (bolesti, klima) kako bi se privelo narod u tiraniju iz koje kako stvari stoje nece moc generacijama izac. Kako rece Peterson apokalipticna katastrofa je oduvjek prisutna.

vele u vrancuskoj i nemačko, nikaj od baterija u dogledno vrijeme.
sada je alternativa vodik.

dodatno potpisali ugovore o proizvodnji h2 u saudijskoj arabiji i quataru.

marc opet spušil foru.

investicija dodatnih 200 milijardi ojro.

malo se i koreja uključila jer ima najveće skladište prirodnog plina i iskustvo u gradnji tankera za ukapljene plinove.

prckov wrote:

marcellus wrote:

prckov wrote:

marcellus wrote:

abraham wrote:Dobro sada, sto se desava???? Kao i obicno tema je zatrolana na teren gdje se "tarzani" osjecaju jaki. No. da se vratimo, Toyota prestaje ili ne sa proizvodnjom auta na vodik ili ne. Ako da, koje su posljedice na svjetsku auto industriju, otapanje leda i seobama ptica.

Posljedice su da je Speare tvrdio da su njegova predviđanja uvijek točna i da je vodik gorivo budućnosti, za automobile, i da će se Toyota pobrinuti za to jer ne želi prijeći na strujni pogon nego ulaže teške milijarde u propali pogon na vodik - u aute koje nitko ne kupuje, koji su kupcima preveliki i preskupi, na kojima proizvođači gube hrpu novca, i za koje ne postoji infrastruktura.

U međuvremenu su, je li, u Toyoti promijenili ploču i sad idu ful na struju.

vodik je vjerojatno bolje rjesenje, samo vodik nije politicki podoban 
marc, citava stvar je politicka prevara, to sto tebi to trenutno koristi je ok, ali cilj nije da to koristi ljudima globalno, naprotiv, cilj je da ostanu bez privatnih vozila a bome i svega ostalog 

evo ti video pa pozuri odgledaj dok je jos na internetu i dok ovaj strucnjak koji nudi rjesenje za vodik nije dobio iznenada srcani iako mu je srce zdravo

(3) Hydrogen Fuel! Scientist James Tour Demonstrates Method For Free & Clean Green Energy Alternative - YouTube

vodik je zakurac

ogromni tankovi u autu, ekstremno skupe punionice, ekstremno skupe gorive ćelije - skup i velik auto u kom nema mjesta

ne možeš napravit mali, čak ni srednje veliki auto na vodik jer jebiga tankovi su tankovi, pod pritiskom

ne možeš ni jeftini, jer ne možeš jeftino složit gorive ćelije, komplicirane su

i ne možeš u konačnici ni proizvest vodik bez potrošnje energije

kolko se sjecam sto je receno na tom videu (mrsko mi opet gledat) kostanje proizvodnje vodika ce kostat -1$, kad se oduzmu troskovi rjesavanja plastike. Naime iz plastike ce proizvodit vodik. Da li je vodik bolje ili losije rjesenje za vozila to neznam, a nije ni bitno jer vodik se moze koristit za proizvodnju el. energije iz koje ce se u konacnici i ta vozila ( ako su bolja) na struju napajat. Hocu rec citava stvar oko prelaska ne obnovljive izvore cija su el. vozila jedna od rjesenja je podvala. Stvari se rjesavaju kao uvjek sto su se rjesavale, nalaze se bolja rjesenja ako ih ima, a ne stvara se panika od apokalipticnih prognoza (bolesti, klima) kako bi se privelo narod u tiraniju iz koje kako stvari stoje nece moc generacijama izac. Kako rece Peterson apokalipticna katastrofa je oduvjek prisutna.

vodik je dobar za komercijalna vozila - semi trucks i to

za njih struja nije jer trebaju brzo punjenje i domet 1000 km +

mjesto u njima nije problem, za tankove, mreža punionica nije problem jer ih tankaš na određenim mjestima, ne treba ti pumpa na svakih 50 km auto ceste dosta ti je na svakih 300-500, cijena gorivih ćelija isto nije problem jer semi košta pun kurac ionako

ali za osobne aute to nije

marcellus wrote:
vodik je dobar za komercijalna vozila - semi trucks i to
za njih struja nije jer trebaju brzo punjenje i domet 1000 km +

mjesto u njima nije problem, za tankove, mreža punionica nije problem jer ih tankaš na određenim mjestima, ne treba ti pumpa na svakih 50 km auto ceste dosta ti je na svakih 300-500, cijena gorivih ćelija isto nije problem jer semi košta pun kurac ionako

ali za osobne aute to nije

bum ti fotkao kada ću ići za njemačku, nalazi se na drugoj strani autobahna.

austrija i njemačka rade sustav tipa željeznice ali za kamione. mamioni imaju dvostruki pogon. po autocestama idz na struju. ulaskom u grad idu na diesel.
ne smiju u centar. ali idu do distribucije gdje teret preuzimaju manja vozila.

a, to je početak autonomnih vozila. vozač dofura kamion na terminal i ovaj sam nastavi vozit do odredišta.

za razliku od robotaxyja u zg ovo je već u

uporabi

vodik će se koristiti za privatna vozila i manje kamione.
arapi na veliko idu u gradnju rafinerija vodika.

2% sahare moglo bi cijeli svijet opskrbit strujom, samo kaj zločinačka nema interesa.

rusi vole vodku

Napuniti električni auto u Engleskoj je skuplje nego otići s bezincem na pumpu

Neki vozači, uključujući glumca Rowana Atkinsona, izrazili su užasnutost svojim iskustvom vožnje električnim automobilom i pronalaženjem mjesta za punjenje.
....................

Ako je Mr.Beanu užasno, onda stvarno ne valja.

mazda izbacila novi V6

(marc nije volta šest nego je benzinav u V rasporedu sa 6 cilindara)

idu i na V8, volta osam.

bmw će izgleda vratiti W12 nije wata nego dupli šestak.

baterija riknula brzinom bojlera u autu.

veber wrote:mazda izbacila novi V6

(marc nije volta šest nego je benzinav u V rasporedu sa 6 cilindara)

idu i na V8, volta osam.

bmw će izgleda vratiti W12 nije wata nego dupli šestak.

baterija riknula brzinom bojlera u autu.

haha da how yes no

Naravno da je mazda izbacila novi šestak, pa oni rade najbolje benzince u ovom trenutku

Atkinsonov ciklus i takve stvari.

Bmw neće vratiti V12 jer ne prolazi Euro norme

Baterija ne samo da nije riknula nego nema bitnijeg proizvođača koji neće u ovom desetljeću ugasiti proizvodnju benzinaca. 

Mercedes je rekao da je nova E klasa zadnji novi benzinski model kojeg su napravili. Svi idući od sad će biti samo na struju. 

https://www.automobilwoche.de/bc-online/e-klasse-von-mercedes-letztes-neues-verbrenner-modell