EK: Nuklearna energija i plin dobili etiketu ekološke prihvatljivosti

Evropska komisija uvrstila je prirodni plin i nuklearnu energiju pod određenim uvjetima kao ekološki prihvatljive, što otvara put za velike privatne investicije u takve projekte.

Uredba je neka vrsta kompromisa kako bi se zadovoljila, s jedne strane, Francuska, koja uvelike ovisi o nuklearnoj energiji te Njemačke, koja gasi svoje nuklearke, ali zbog toga joj prijeko potreban plin u prelaznom razdoblju.

U nekoliko država članica postoji žestoki otpor da se nuklearna energija smatra zelenom, a dio je i protiv plina s obzirom da je to fosilno gorivo.

Vijeće može zaustaviti stupanje na snagu ovoga akta samo pojačanom kvalificiranom većinom, što znači da je za to potrebno najmanje 72 posto država članica (to jeste najmanje 20 država članica) koje čine najmanje 65 posto stanovništva EU-a.

Evropski parlament može uložiti prigovor običnom većinom (to jeste najmanje 353 zastupnika) na plenarnoj sjednici. Ni jedno ni drugo nije vjerojatno.

Uredba je neka vrsta kompromisa kako bi se zadovoljila, s jedne strane, Francuska, koja uvelike ovisi o nuklearnoj energiji te Njemačke, koja gasi svoje nuklearke, ali zbog toga joj prijeko potreban plin u prelaznom razdoblju.

Za izgradnju novih nuklearnih elektrana, projekti će morati dobiti građevinsku dozvolu prije 2045. godine. Radovi na produživanju vijeka postojećih nuklearki moraju biti odobreni prije 2040. godine.

Što se tiče plina, Komisija je odredila gornju granicu ispuštanja ugljikova dioksida – manje od 100 grama po kilovat satu, a taj uvjet ne zadovoljava nijedna od postojećih tehnologija plinskih elektrana. Stoga je određeno prijelazno razdoblje pa će plinske elektrane koje dobiju dozvolu prije kraja 2030. moći ispuštati 270 grama ugljikova dioksida po kilovat satu.

https://balkans.aljazeera.net/news/world/2022/2/2/ek-nuklearna-energija-i-plin-dobili-etiketu-ekoloske-prihvatljivosti

do 2030 EU će skužiti da su se zajebunili i da dizel i nije tako loš.
francuska je u startu rekla da ne misli gasiti nuklearke.

a ova kriza oko ukrajine i rusije i plina koji nijemci ne puštaju liči na rušenje zamisli ovih ludih babetina u politici, zadnjih par godina i bulažnjenju o zelenoj i održivoj europi.

(kolega radi u nuklearki pokraj heilbronn, veli nikakvo gašenje do daljnjeg-predstava za puk)
((nisu niti ostali reaktori ugašeni jer i dalje isporučuju energiju u mrežu, rade minimalnim kapacitetom))

Neće, jer se na struji zaradi puno više nego na dizelu.

1 kwh 0,8 eura na brzom punjaču, električni auto na auto cesti skuri 25 kwh na 100 km kad nije prevruće i prehladno, pa računaj.

moš vozit cadillac iz '68 o istom trošku

marcellus wrote:Neće, jer se na struji zaradi puno više nego na dizelu.

da li si toliko glup ili se praviš glup?

10=2+3+4+1

struju moraš dobiti od nekud.

a nemamo kapacitete.

i pišeš o brzim punjačima na autocesti koji se naplaćuju u hrvatskoj.
u njemačkoj nema još naplate, osim za budale koje su kupile elektične aute i doma si napravili tankštelu, pa im narastao račun za struju.

Kome se čita evo :

https://www.ex-iskon-pleme.com/t50171-sef-stellantisa-najavio-proizvodnju-novog-euro-7-dizel-motora

Ukratko : od početka 2025 godine dizel motori koji se ugrađuju u nova vozila moraju još manje zagađivat i šef Stelantisa ( francusko talijanska grupacija ) najavljuje taj novi motor al da će biti skuplji dvije do tri tisuće eura.

To se neće ugrađivat na gradske autiće nego ono luksuzni đip i te šeme dakle kome par tisća eura ne znači ništa a voli vozit na duge staze, taj će to kupit.

Netko tko putuje poslovno po Europi, pa ne može on sad stat negdi pa punit par sati bateriju da mu se napuni i tako to. To su gluposti.

Bit će taj novi motor al on je skuplji dvi do tri tisuće eura i u osnovi nema ga smisla ugrađivat na gradske autiće odnosno one koji malo kilometara pređu nego na te limuzine, đipove, krosovere itd dakle za ove kojima 3 tisuće eura ne znači ništa a ne želi se zajebavat s punjenjem na struju jer mu je posal takvi da mu je to luksuz da čeka punjenje.

A s druge strane ako gledate samo brojeve tj prodaja dizelaša u EU , onda imate pad al to ne znači da neće biti dizel modela u ponudi.

veber wrote:

marcellus wrote:Neće, jer se na struji zaradi puno više nego na dizelu.

da li si toliko glup ili se praviš glup?

10=2+3+4+1

struju moraš dobiti od nekud.

a nemamo kapacitete.

imate, imate.

skuriš mazut i prodaš struju i naplatiš triput skuplje nego da si od tog mazuta napravio i prodao naftu. Uvezeš od francuza koji imaju 60 nuklearki. Udariš građanima porez pa gradiš vjetroelektrane iz kojih je kw 10 puta skuplji, ali kog boli kita?

veber wrote:i pišeš o brzim punjačima na autocesti koji se naplaćuju u hrvatskoj.
u njemačkoj nema još naplate, osim za budale koje su kupile elektične aute i doma si napravili tankštelu, pa im narastao račun za struju.

sereš.

In Germany, you are billed per kilowatt-hour and, with the Get Charge package, you must pay approximately 0.30 euros to access both regular and rapid charging stations. The price increases by around ten euros for high-power charging stations. On non-partner networks, the price can be as high as 0.90 euros per kilowatt-hour.

https://www.renaultgroup.com/en/news-on-air/news/understanding-the-electric-car-charging-cost/

naplate ima na svim brzim punjačima na svim cestama u njemačkoj, i ekstremno je skupo, naročito brzi punjači na auto cestama. Struja košta. Ako ćeš punit na 350 kwh brzom punjaču porschea na struju, napuniš ga za 15 minuta ali cifra je mrak. Ide po brzini punjenja: Brže = skuplje.

konkretno, porsche ima ugovor s ionityjem

https://support.ionity.eu/en/general-questions/how-much-does-it-cost-to-charge-at-ionity

0,79 eura za kwh u Njemačkoj (u Hr je 4,95 kuna na HEP-u, skoro isto)

Taycan oficijelno troši 279 Wh/km na auto cesti tj. 27,9 kwh / 100 km - to je ako ne voziš brže od 120, inače raste eksponencijalno s brzinom

pri toj penzionerskoj brzini, to ti je 28 * 0,8 eura  za 100 km... i to kako rekoh ako nije prevruće ni prehladno... to je dakle min. 22 eura za 100 prijeđenih km.

dizel pri toj brzini troši cca 6 litara... to je cca 8 eura, 9

i ti misliš da će ti neko prodat dizela i izgubit te pare?

marcellus wrote:naplate ima na svim brzim punjačima na svim cestama u njemačkoj, i ekstremno je skupo, naročito brzi punjači na auto cestama. Struja košta. Ako ćeš punit na 350 kwh brzom punjaču porschea na struju, napuniš ga za 15 minuta ali cifra je mrak. Ide po brzini punjenja: Brže = skuplje.

vidim na autobanhu da piše frei štrom laden.

kaj se mene tiče, ako će baš forsati struju, ja sigurno ne bum plaćao.
u firmi se uštekam i libo me kiki.
koliko idem do hrvatske platim. ako mogu dati 7€ za 50km autoceste u hr ili za 50km 15€ u sloveniji onda mogu i to nekaj struje platiti.
kada dođem u hrvatsku lako se "natankiram" gratis.

ali općenito nikaj od toga.
motaj kablove i toči teški dizel, neka atmosfera pati.

s tim da, realno, električni auti troše 30% više od deklariranog... računaj na auto cesti 30 eura za 100 km... jasno, jeftinije je ak puniš doma u garaži, puno jeftinije. Ali jebiga ne moš garažu vodit sobom na put...

marcellus wrote:

0,79 eura za kwh u Njemačkoj (u Hr je 4,95 kuna na HEP-u, skoro isto)

Taycan oficijelno troši 279 Wh/km na auto cesti tj. 27,9 kwh / 100 km - to je ako ne voziš brže od 120, inače raste eksponencijalno s brzinom

pri toj penzionerskoj brzini, to ti je 28 * 0,8 eura  za 100 km... i to kako rekoh ako nije prevruće ni prehladno... to je dakle min. 22 eura za 100 prijeđenih km.

dizel pri toj brzini troši cca 6 litara... to je cca 8 eura, 9

i ti misliš da će ti neko prodat dizela i izgubit te pare?

A vidit ćemo kako će se to odvijat. Ja znam od početka da ne mogu električna auta uzet 100% tržišta al mogu 30 do 60% već zavisno kakvu politiku država vodi.

Prije su ljudi živili na selu a danas je to sve grad a tamo je buka zagađenje itd a oni ne pređu puno kilometara tako da....uglavnom to je to tržište jel.

veber wrote:

marcellus wrote:naplate ima na svim brzim punjačima na svim cestama u njemačkoj, i ekstremno je skupo, naročito brzi punjači na auto cestama. Struja košta. Ako ćeš punit na 350 kwh brzom punjaču porschea na struju, napuniš ga za 15 minuta ali cifra je mrak. Ide po brzini punjenja: Brže = skuplje.

vidim na autobanhu da piše frei štrom laden.

kaj se mene tiče, ako će baš forsati struju, ja sigurno ne bum plaćao.
u firmi se uštekam i libo me kiki.
koliko idem do hrvatske platim. ako mogu dati 7€ za 50km autoceste u hr ili za 50km 15€ u sloveniji onda mogu i to nekaj struje platiti.
kada dođem u hrvatsku lako se "natankiram" gratis.

ali općenito nikaj od toga.
motaj kablove i toči teški dizel, neka atmosfera pati.

nema frei štrom, osim ak ćeš ga punti 10 sati za 100 prijeđenih km... sve drugo se plaća

na taj fraj štrom moš napunit mobitel... auto, teško

marcellus wrote:konkretno, porsche ima ugovor s ionityjem

https://support.ionity.eu/en/general-questions/how-much-does-it-cost-to-charge-at-ionity

0,79 eura za kwh u Njemačkoj (u Hr je 4,95 kuna na HEP-u, skoro isto)

Taycan oficijelno troši 279 Wh/km na auto cesti tj. 27,9 kwh / 100 km - to je ako ne voziš brže od 120, inače raste eksponencijalno s brzinom

pri toj penzionerskoj brzini, to ti je 28 * 0,8 eura  za 100 km... i to kako rekoh ako nije prevruće ni prehladno... to je dakle min. 22 eura za 100 prijeđenih km.

dizel pri toj brzini troši cca 6 litara... to je cca 8 eura, 9

i ti misliš da će ti neko prodat dizela i izgubit te pare?

gle možemo ugraditi vodik-platina baterije, tko će ih platiti?

ti ne kužiš što je kapacitet.

da ti na nivou vrtića objasnim.

sada odeš u trgovinu i uzmeš torticu, životinjsko carstvo, milku, lendt, takovo, zvečevo i šećerni preljev s nula udjela kakaa.

administrativnom odlukom je odlučeno da samo šećerni preljev s nula kakaa smije u opticaj.

samo su zaboravili da taj isti može nahraniti samo 30% dječice, kako god bio odvrata.

što ćeš s ostalih 70%?

nitko u autoindustriji ne vjeruje u te pizdarije i svi i dalje razvijaju motore s unutarnjim sagorjevanjem.

samo kaj ja radim u daimleru-elektro pogon, pa ne znam
a, ti koristiš wiki i novinar si-pa eto znaš.

inače u hr više nije gratis, od nekidan se naplaćuje. 5 kn kwh.

noću je malo jeftinije. četri kune.

imaš i spore punjače, 3 kune kwh. 10 sati će ti se punit auto.

kvaka je da ide zabrana benzinaca i dizela. Plati pa se vozi, ko te jebe tebe.