Srušio se vojni avion kod Kovačice

neka mu je laka zemlja i spokoj dusi.

Baš sam sad odslušao reportažu srpskog vojnog analitičara na Tv o ovome ali i o stanju unutar vojske Srbije. 


Ispada da Galeb uopće nije tako loš avion ali da treba ulagati no postoje neki igrači na visokim položajima tu koje ta priča nezanima i tako to

RayMabus wrote:Baš sam sad odslušao reportažu srpskog vojnog analitičara na Tv o ovome ali i o stanju unutar vojske Srbije. 


Ispada da Galeb uopće nije tako loš avion ali da treba ulagati no postoje neki igrači na visokim položajima tu koje ta priča nezanima i tako to

Recimo danas... da oni imaju svoje motore za taj avion. I naprave deal s nekim za noviju elektroniku. Dobili bi jako lijep relativno moderan avion, koji je jeftin za održavanje, upotrebu...koji bi doslovno mogao biti platforma za neke vrste naoružanja i čija bi upotreba koštala kišu isusovu manje nego modernije avione. Nisu to male stvari.

MaximusDecimusMiridije wrote:

RayMabus wrote:Baš sam sad odslušao reportažu srpskog vojnog analitičara na Tv o ovome ali i o stanju unutar vojske Srbije. 


Ispada da Galeb uopće nije tako loš avion ali da treba ulagati no postoje neki igrači na visokim položajima tu koje ta priča nezanima i tako to

Recimo danas... da oni imaju svoje motore za taj avion. I naprave deal s nekim za noviju elektroniku. Dobili bi jako lijep relativno moderan avion, koji je jeftin za održavanje, upotrebu...koji bi doslovno mogao biti platforma za neke vrste naoružanja i čija bi upotreba koštala kišu isusovu manje nego modernije avione. Nisu to male stvari.

A baš to proučavam

Ispada da je od drugog svjetskog rata tek dvadeset zemalja proizvodilo mlazni avion za obuku pilota na lovačkim avionima

Napravljeno je tek 47 različitih modela takvog tipa aviona tj mlazni avion za obuku 


Jugoslavija je radila Galeb 2 i Galeb 4

No problem je šta je tvornica SOKO Mostar a nje nema tako da nemaš kome ni poslati avion na generalku

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Jet_trainer

S tim da tu ima i par njih koji su samo prototipi pa ispada ono 40  modela od drugog svjetskog rata a da je vidjelo nekakvu serijsku proizvodnju

Onda nekih od tih modela su iz pedesetih godina pa danas imaš operativno tek tridesetak modela s tim da opet tu ima desetak modela u ograničenoj uporabi poput npr Galeb 2.

Znaci imaš na cijeloj planeti oko dvadeset modela trenažnih mlaznih zrakoplova a da se koriste za svrhu za koju su napravljeni tj obuka pilota za lovačke mazne avione

Gledam za Hrvatsku kad bi uzimala no za jednu eskadrilu tj 12 aviona i netreba ti tko zna koliko pilota tj nebi imao tu šta ni školovat pošteno godišnje a avion dođe ono 20 milijuna dolara komad pa ti treba instruktor pa škola a opet ne dobiješ puno kad završnu obuku na lovačkom avionu svakako moraš radit u specijaliziranoj školi za to

A da uzme da može obučavat pilote za osnovnu obuku na mlazni avion opet netreba ti više od dva koja moraš uredno održavati svake godine i neisplati se ako iza sebe taj avion nema logistiku za to dakle proizvođač 

Kad sve filtriraš dobiješ Amerika,, Rusija,, Britanija i Italija

Rusija ništa jer nije u Nato, Amerika više to radi za sebe pa onda logistika za održavanje daleko 

Ono na kraju Bae Hawk ili onaj italijanski Yak

Izrael ima vojnu akademiju za obuku pilota i mi smo vezani na njih po pitanju toga tj obuke pilota i sve ostalo 

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Israeli_Air_Force_Flight_Academy

U mirnodopskom razdoblju nama školski mlazni avion za obuku vojnih pilota ustvari i netreba jer ih školuješ dole a sad jedino da se zagungula pa ti treba više pilota pa tako jedan taj u Hrvatskoj isključivo radi bolje i obučenije obuke pilota koje bi poslali u Izrael na obuku 

Dakle pobjednik hrvatskog mlaznog aviona za obuku vojnih pilota je itslijanski Yak 


Kad pogledaš najbolje riješenje em i Izraelci na njemu obučavaju em je industrijska logistika za taj avion preko puta 
.
Moš ga brodom do Ancone prevest na servis u tvornicu

Imaju ga i Poljaci

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Alenia_Aermacchi_M-346_Master

U biti to i jest ovaj Yak 130 samo italijanska verzija

Praktički ako znaš ovo vozit lako ćeš se onda dodatno obučiti za Yak 130 i obratno

Praktički ovo još ispalo i odlično jer je avion dole za obuku u osnovi taj Yak italijanska verzija 

Praktički svaki pilot F16 ti je ujedno i pilot ovoga

Laki jurišnik