Srušio se vojni avion kod Kovačice

http://www.telegraf.rs/vesti/hronika/2950034-srusio-se-vojni-avion-kod-kovacice

VOJNI AVION SRUŠIO SE KOD KOVAČICE: Meštani tvrde da su se oba pilota katapultirala

BEOGRAD/KOVAČICA  - Vojni avion sa dva pilota srušio se jutros, nešto posle 9 časova, na obodu Kovačice.
 
Prema prvim i nezvaničnim informacijama, reč je o supergalebu G4, a oba pilota su se katapultirala iz aviona. Jedan od njih je u izuzetno teškom stanju.
 
Avion je pao na njivu, a meštani tvrde da se čulo kako je motor prestao da radi.

Vi ćete sami sebe uništiti 

Nadam se da će se tom teškom ozlijeđenom povrede nisu teške i da će se oporaviti a to je avion za obuku i sad obučavate nove mlade pilote ali očito ti avioni Galebi su još od Jugoslavije itd itd i ono ako to mislite koristiti i dalje za obuku pilota morati ćete puno uložiti u njihovu obnovu ako neželite da vam se ovo i dalje dešava jer što su stariji to je samo veća mogućnost od kvara i drugih tehničkih smetnji

Rip za tog poginulog

Nije mi baš drago kad ičiji piloti ginu tako da jbga

Treba uložiti u održavanje tih Galeba dosta ako želite da ih i dalje koristite za obuku pilota a da se ovako šta nedešava ili barem u puno manjoj mjeri

Prije pa praktički skoro točno godinu dana poginula su vam dva pilota u istoj ovakvoj nesreći tj obuka pilota na avionu tipa Galeb

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Soko_G-4_Super_Galeb

Vi ćete sami sebe uništiti sa tim tehnički neispravnim i prastarim Galebovima za narednu obuku pilota 

Pa to vam je drugi u godinu dana i četiri pilota manje, tri poginula i ovaj četvrti sad teško ozlijeđen.

Pa viš da nije to više za obuku, potamanit ćete sami sebe

o shit, opet...žao mi je mladog dečka :(
povrijeđenom želim brz oporavak

To su avioni stari trideset godina dakle motor mu je star trideset godina 

Ima u Bjeljini pogon koji je za vrijeme rata prebačen tamo i baš takve motore testiraju i rade galvanizaciju i to međutim to je tridesetak godina staro i to treba generalni remont znači sve rastavit a to tamo tako nema to jedino originalna tvornica pa da oni to naprave pa moš onda još ono desetak godina sa tim motorom 

Ovako nabiju gasa i motor se raspadne, negdje neka mikropukotina i to ti je to , samo prsne

Nije obrisati retrovizor, napumpat gume i zamijenit hrđavu maticu generalni remont aviona 

Ti Galebi to bez prave generalke motora to vam je smrt

Leteća smrt

Šteta mladog života. 


Saće to ministar dezerter da reši objašnjenjem kako su ustaše kombinovanom tehnikom psihotronskog djelovanja i kame opet ojadili srpski narod.

Koliko vidim bilo ih je na stanju 21 znači sad ih je 20

Zavod u Bjeljini testira te motore i radi galvanizaciju no ima taj motor hrpu djelova okolo , cijevi i to i sad to je još prebačeno za vrijeme rata u RS i poslije su uložili u pogon za testiranje motora tako da oni mogu provjerit stanje motora i galvanizirati te mikropukotine ali motor nije samo to nego i ovo oko njega tako da to nakon trideset godina to moraš originalna tvornica i da oni to sve rastave provjere vrate nazad ispravno sve daju potvrdu i onda može to još desetak godina 

Vidim da bi vojska Srbije to do 2035 godine držala u službi

Čisto sumnjam 

Kupite vi u Rusa Yak 130 ako se nemislite sami potamanit sa tim Galebovima

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/hronika/aktuelno.291.html:721589-Treca-katastrofa-na-Supergalebu-u-poslednjih-10-godina

Yak 130 košta 15 miljona dolara računaj transport i obuka pilota 20 miljona dolara eto neka uzmete dva neka vas iziđe sve skupa 50 miljona dolara sa ta dva Yak 130 rješiš idućih najmanje trideset godina naprednu obuku pilota na avionu za obuku tj trenažni

Taj Yak inače em je trenažni em nosi hrpu municije za napade na zemlji po potrebi 

Rus ga tako napravio da je avion i za naprednu obuku i za napade na ciljeve na zemlji 

I još je ostavljena mogućnost ugradnje novog jačeg motora tj nova verzija koja bi bila nešto duža i veća nosivost oružja no kako imaju puno onih su 25 za napade ciljeva na zemlji onda im to sad netreba no vidi se da taj Yak ima tu mogućnost tj novi model samo jači motor i veća nosivost onda

Evo koliko čitam to je na papiru 20 aviona ali izgleda nakon ovog udesa još ih je samo osam u opticaju tj još uvijek operativno

https://tangosix.rs/2018/11/04/poslednja-vest-udes-vojnog-aviona-vojske-srbije-kod-kovacice-pao-supergaleb-g-4-oba-pilota-uspesno-iskocila/

Kupite dva nova Yak 130 i mirni ste idućih trideset godina najmanje šta se tiče napredne obuke pilota plus dobijete avion koji može zamijeniti i Galeba i Orla

Rolls Royce motori, ko zna koji model, verovatno se ne proizvodi vise, ovi budze nesto.

Treba im zabraniti da lete, dok se ne resi problem.

Pa u biti vi danas i jeste izgubili eskadrilu aviona za narednu obuku jer generalni remont jednog motora košta a onda ga opet ugrađuješ na avion čija je limarija i elektronika starija od trideset godina plus NATO motor tako da 

A s druge strane očito je da će oni biti samo stariji i sad em šta se ugrožavaju životi ljudi kako u samoj letjelici tako i onih na tlu vi imate i financijsku stranu obuke pilota jer ako imaš tri aviona i obučavaš tri nova pilota a na jednome izgubiš instruntora plus novi pilot znači da te obuka preostala dva nova pilot sad izađe duplo više po glavi 

Vi ste danas izgubili flotu aviona za narednu obuku

To smo uzeli licencu, mada nesto na njima ne funkcionise ocigledno sa tim motorima.

Serbinho-3 wrote:To smo uzeli licencu, mada nesto na njima ne funkcionise ocigledno sa tim motorima.

To šta su sad stariji od trideset godina 

S motorima je sve u redu kao takvima ali ovi su tridesetak godina stari a nema generalni remont na njima 

Neiđe to tako

Serbinho-3 wrote:To smo uzeli licencu, mada nesto na njima ne funkcionise ocigledno sa tim motorima.

Pomešo ulje i vodu.  Ošli leteći ležajevi.  :(

Srbija mora obučiti novu generaciju pilota pošto su došli ovi migovi 29 a prosječna dob pilota u avijaciji Srbije je četrdesetak godina i sad tamo je zimi snijeg pa obuke počimaju u proljeće i prošle godine 7.4 ste imali udes sa Galebom gdje su dva pilota poginula i sad godinu dana nakon toga opet

Očito je da se ti avioni neće pomlađivat niti će se radit pravi generalni remont 

Gospodo draga vi ne da nećete ovako obučiti novu generaciju pilota nego ćete ih samo sve pobit

RayMabus wrote:http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/hronika/aktuelno.291.html:721589-Treca-katastrofa-na-Supergalebu-u-poslednjih-10-godina

Yak 130 košta 15 miljona dolara računaj transport i obuka pilota 20 miljona dolara eto neka uzmete dva neka vas iziđe sve skupa 50 miljona dolara sa ta dva Yak 130 rješiš idućih najmanje trideset godina naprednu obuku pilota na avionu za obuku tj trenažni

Taj Yak inače em je trenažni em nosi hrpu municije za napade na zemlji po potrebi 

Rus ga tako napravio da je avion i za naprednu obuku i za napade na ciljeve na zemlji 

I još je ostavljena mogućnost ugradnje novog jačeg motora tj nova verzija koja bi bila nešto duža i veća nosivost oružja no kako imaju puno onih su 25 za napade ciljeva na zemlji onda im to sad netreba no vidi se da taj Yak ima tu mogućnost tj novi model samo jači motor i veća nosivost onda

to ti je suradnja rusa sa talijanima oni imaju isti avion Alenia Aermacchi M-346 Master

The Alenia Aermacchi M-346 Master is a military twin-engine transonic trainer aircraft. Originally co-developed with Yakovlev as the Yak/AEM-130, the partnership was dissolved in 2000 and Alenia Aermacchi proceeded to separately develop the M-346 Master, while Yakolev continued work on the Yakovlev Yak-130.

https://en.wikipedia.org/wiki/Alenia_Aermacchi_M-346_Master#Operators

Da to je bila njihova suradnja ali onda su se razdvojili i ta priča tj to je taj avion 

I Kinezi imaju isto taj avion 




L 15

L 15

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Hongdu_L-15

Kineski Yak 130 

To sve na isti kalup  Italijani, Rusi, Kinezi ...