U petak spajanje mosta na Savi kod Gradiške

T. wrote:Umjesto da se poruše postojeći mostovi prema mordoru, grade se novi...
Neshvatljivo...

Malo po malo, i samo ćemo se jedno jutro probuditi u Srboslaviji. Užas.

Opet nas povezuju s balkanom

Lakše ćemo tenkovima do Banja Luke.

Šalim se. Al čisto tehnički mostovi tome i služe u vojsci.

RayMabus wrote:Lakše ćemo tenkovima do Banja Luke.

Šalim se. Al čisto tehnički mostovi tome i služe u vojsci.

pa onda do Drine

ZDS

epikur37 wrote:

RayMabus wrote:Lakše ćemo tenkovima do Banja Luke.

Šalim se. Al čisto tehnički mostovi tome i služe u vojsci.

pa onda do Drine

ZDS

Ma nećemo ništa. Boli me k za njih. To je druga država. To bi bio čin agresije da to napravimo. Srpsku štiti to šta je u BiH.

epikur37 wrote:Opet nas povezuju s balkanom

Hrvatska kulturno, povijesno i civilizacijski pripada u srednju i sjevernu Europu. Nešto tu oko Njemačke, Nizozemske, Švedske, tako nešto.

crvenkasti wrote:

epikur37 wrote:Opet nas povezuju s balkanom

Hrvatska kulturno, povijesno i civilizacijski pripada u srednju i sjevernu Europu. Nešto tu oko Njemačke, Nizozemske, Švedske, tako nešto.

Luksemburga.

Mađarska i Hrvatska su dogovorile otvaranje novih graničnih prijelaza itd al najbitniji je onaj most tamo kraj Orašja i taj pravac Budimpešta Ploče jer onda ti veže promet i dođu brodovi s teretom i imaš centar za CG, Hr, BiH, Mađarsku i Srbiju i još imaš luka Brčko i pravac Crno more.

Znači dođe brod i tko oće livo desno CG i Dalmacija, Lika itd a gore cila BiH i onda opet sjever Hrvatske a vamo pravac prema Srbiji i onda fino još i Mađarska.

To je poprilično veliko tržište.

Ti ekonomski tokovi su ko voda. Traži di mu je najbolje i najkraće a tako i ovo. Solun je dalje i ok aj ako ideš nešto al ima te robe dosta i iz raznih pravaca a ovdje vataš i BiH i najbliže Mađarskoj itd tako da uz Solun ovo je drugi ulaz.

RayMabus wrote:Mađarska i Hrvatska su dogovorile otvaranje novih graničnih prijelaza itd al najbitniji je onaj most tamo kraj Orašja i taj pravac Budimpešta Ploče jer onda ti veže promet i dođu brodovi s teretom i imaš centar za CG, Hr, BiH, Mađarsku i Srbiju i još imaš luka Brčko i pravac Crno more.

Znači dođe brod i tko oće livo desno CG i Dalmacija, Lika itd a gore cila BiH i onda opet sjever Hrvatske a vamo pravac prema Srbiji i onda fino još i Mađarska.

To je poprilično veliko tržište.

Kinezi već prave put kojim će ekonomski osvojiti Europu. Zovu ga One Belt One Road.
Ide od Pireja do Budimpešte.

crvenkasti wrote:

RayMabus wrote:Mađarska i Hrvatska su dogovorile otvaranje novih graničnih prijelaza itd al najbitniji je onaj most tamo kraj Orašja i taj pravac Budimpešta Ploče jer onda ti veže promet i dođu brodovi s teretom i imaš centar za CG, Hr, BiH, Mađarsku i Srbiju i još imaš luka Brčko i pravac Crno more.

Znači dođe brod i tko oće livo desno CG i Dalmacija, Lika itd a gore cila BiH i onda opet sjever Hrvatske a vamo pravac prema Srbiji i onda fino još i Mađarska.

To je poprilično veliko tržište.

Kinezi već prave put kojim će ekonomski osvojiti Europu. Zovu ga One Belt One Road.
Ide od Pireja do Budimpešte.

Pa jel vidiš di je to u odnosu na relaciju luka Rijeka Budimpešta ?

Pa jel vidiš udaljenost na mapi ?

OK šta oni to rade al to je daleko. Bolje onda u Solun dovest brodom robu pa na sjever.

Al ne vataš BiH onda. Mađarska gleda svoje interese. Njoj je svaka luka ok. Šta joj je bliže to bolje. Ima razne robe. Neke stvari moraš baš na željeznicu tako da ta pruga Solun Beograd je ok. Al nije to jedina roba. Imaš kontenjere itd. Posla ima.

epikur37 wrote:Opet nas povezuju s balkanom

Trpaju nas u region :D

RayMabus wrote:OK šta oni to rade al to je daleko. Bolje onda u Solun dovest brodom robu pa na sjever.

Al ne vataš BiH onda. Mađarska gleda svoje interese. Njoj je svaka luka ok. Šta joj je bliže to bolje. Ima razne robe. Neke stvari moraš baš na željeznicu tako da ta pruga Solun Beograd je ok. Al nije to jedina roba. Imaš kontenjere itd. Posla ima.

Pirej je najveća luka u Grčkoj i jedna od najvećih u Europi.
Kupili su je Kinezi 2009. godine i plaćaju lizing godišnje 100 milijuna eura.

Kinezi rade strateški.

crvenkasti wrote:

RayMabus wrote:OK šta oni to rade al to je daleko. Bolje onda u Solun dovest brodom robu pa na sjever.

Al ne vataš BiH onda. Mađarska gleda svoje interese. Njoj je svaka luka ok. Šta joj je bliže to bolje. Ima razne robe. Neke stvari moraš baš na željeznicu tako da ta pruga Solun Beograd je ok. Al nije to jedina roba. Imaš kontenjere itd. Posla ima.

Pirej je najveća luka u Grčkoj i jedna od najvećih u Europi.
Kupili su je Kinezi 2009. godine i plaćaju lizing godišnje 100 milijuna eura.

Kinezi rade strateški.

Je al distribucija. Vozi u Pirej pa nešto gonja gori a nešto prekrca na drugi brod pa u druge luke okolo dakle možda baš u Rijeku taj drugi brod ide.

Ne moraš se trest da će past promet u Srbiji. Pogledaj ovu zapadnu Rumunjsku. Samo autocesta i željeznica i Beograd Temišvar i imaš tu tržište.

Nema autoputa Beograd Temišvar.

Željeznica

Meni ovako izgleda da jedna dobra željeznica i autoput Beograd Temišvar poprilično onda uzimaju promet nego da ideš kroz Istanbul pa opet voziš vamo a još planine.

Praktičnije onda u Solun iskrcat robu pa u Temišvar. A vidiš kolika je to tamo zona ta Transilvanija,

Ekonomski putevi su ti ko voda. Ona nađe svoj najkrači i njbolji put. Samo radiš te ceste i pravce i to je to. To samo od sebe ide.

A posla jer ima raznih tereta i onda isto problem šta ni željeznice ne mogu baš imat toliko vlakova pa se rasporedi itd.

Imš Trst, Kopar i Rijeka al to je konzircij jer to je sve ulaz u srednju Evropu a nisu ti ni neki kapaciteti luka i još tamo Trst i Kopar to kad dođe puno brodova to je i ekološki i gužva itd pa onda moraš to raspodjelit tako da je to konzircij i da svi imaju posla jer posla ima.

Vamo imaš Solun i vamo još neke luke istočno. Onda Drač i Bar i Ploče.

Onda imaš eu program za željeznice pa Srbija dobila pare pa i Hrvatska. BiH nešto sitno al tamo je još to željeznice rs i federacija pa svak svoju politiku al nije bitno nego svake godine novi kilometar puta a to je sve infrastrutura.

Tako neka šema postavljena. Ne možeš sve ni nabit u jedno jer onda se guši promet itd a i kad netko ima monopol onda nabiva cijenu prometarine tako da ni Srbiji ne odgovara da ima samo Solun nego da ima i druge opcije itd.

Ploče su jedna od tih.