Ruski tenk Armata je preskup za front :D

Izgleda da će ipak ić nešto mučkat s tim tenkom T-80 al ne očekuju ni oni to izgleda tako brzo nego im je problem proizvodnja motora ako bi svi bili ovi dizel motori za tenk T-90.

U biti najednostavnije i najlogičnije im je povečat proizvodnju tenkova T-90 al im je izgleda problem da kad to naprave da ne mogu pratiti s proizvodnjom dizel motora za iste toliki broj proizvedenih tenkova po jedinici vremena.

I onda kako taj T-80 koristi plinsku turbinu onda to ipak mogu proizvest pa gledaju da to pokrenu.

No neće taj nekakvi tenk na bazi T-80 bit baš to nego će kombinirat dijelove od T-90 jer za to imaju proizvođače pa će to bit neki miks pa kao T-80 al prilagođen proizvodnji dijelova za T-90.

Meni se čini da kad ovoj budali prođu izbori i u međuvremenu još istope dosta tenkova sa skladišta koje još imaju da će se oni sami uvuć, prestat napadat il će napadat puno manje i dat se u bunker i onda samo gađat topništvom i raketama iz daljine.

Zato su sad i uključili ovu novu samohodnu haubicu koja ima veći domet od ove prije pa će to sad više koristit a tenkove manje.

Tako kad se povuću u bunker i manje napadaju  izravno kopnenim trupama onda manje troše i tenkova pa se ta proizvodnja T-90 odnosno broj tenkova koje imaju povećava ( ne troše ih a proizvode ih pa dolazi do povećanja broja raspoloživih ).

Uništili su im dvije samohodne haubice Msta u zadnja 24 sata:



Šasija 2S19 maksimalno je unificirana s tenkom T-80 i sastoji se od šest pari gumenih kotača i pet pari potpornih valjaka. Postoje pogonski kotači na stražnjoj strani stroja , a vodilice sprijeda.

Uralski transportni inženjerski pogon imenovan je glavnim razvojem 2S19 ; haubica 2A64 projektirana je u OKB-2. Godine 1983. izrađen je prvi prototip, au studenom iste godine završena je izrada prototipa koji je testiran na poligonu Ržev tijekom 1984. godine. U početku je samohodni top 2S19 razvijen na temelju tenka T-72 , ali tijekom testiranja otkriveni su ozbiljni nedostaci, uključujući veliki zamah pištolja prilikom pucanja. Kako bi se uklonili komentari, odlučeno je da se od baze tenka T-72 napusti geometrija trupa, motor, prijenos i upravljački pogoni. Istodobno, torzijske poluge i valjci šasije samohodnog oružja zamijenjeni su novima, razvijenima na temelju onih koji se koriste u tenku T-80. Nakon uklanjanja komentara, do 1986. godine proizvedeno je 6 samohodnih haubica 2S19 iz pilot serije. Proizvedene samohodne puške poslane su na državna, a potom i na vojna ispitivanja. Nakon završetka vojnih ispitivanja i poboljšanja utvrđenih nedostataka 1989. godine, sovjetska armija usvojila je samohodnu haubicu 2S19 Msta-S.


2S19 Msta-S je samohodna haubica od 152,4 mm koju je dizajnirao i proizvodio Uraltransmash u Sovjetskom Savezu i kasnije u Rusiji, a koja je ušla u službu 1989. kao nasljednik 2S3 Akatsiya . Vozilo ima vozni dio T-80, ali ga pokreće dizel motor T-72.


https://en.wikipedia.org/wiki/2S19_Msta-S

Iz daljine, T-64, T-72 i T-80 izgledaju slično. Unatoč sličnostima, T-80 je 90 cm dulji od T-64, a T-80 i T-72 mehanički su vrlo različiti. T-72 je mehanički jednostavniji, lakši za proizvodnju i lakši za servisiranje na terenu. Kao takav, T-72 je trebao biti tenk masovne proizvodnje za opremanje većine sovjetskih motornih puškarskih jedinica, te za prodaju izvoznim partnerima i satelitskim državama istočnog bloka.

T-80 ( šasija, podvozje ) je 90 cm duži od šasije ( podvozja ) tenka T-72 ( T-90 ).

Zašto je duži 90 cm dakle skoro 1 metar ?

Zato šta ako pogledamo njegovu potrošnju pošto sam tenk T-80 izvorno ima plinski motor ona je skoro dvostruko veća od tenka T-72.

Prevedeno: Morali su proširit rezervoar jer da je ostao istih dimenzija ko na tenku T-72 onda bi ovaj tenk T-80 s plinskim motorom koji troši duplo više goriva morao svako 100 kilometara stajati na benzinskoj postaji da dolije gorivo.

Iz tog razloga jer je duži i samim time stabilniji i iz tog razloga šasija tenka T-80 je korištena na haubicama Msta ( tako je i najvjerovatnije i sad na ovim novim modernijim haubicama Msta koje nose naziv Koalicija i imaju veći domet od standardne Mste ) a jedino mu je uklonjen plinski motor i stavljen umjesto njega obični dizel motor kakav je na tenku T-72.

Ovo vam je karta Europe zimi a gledano po temperaturama. Švedska je danas ušla i službeno u NATO a prije nje nedavno i Finska dakle sad je sve ovo NATO granica a ne samo onaj najsjeverniji planinski dio s Norveškom.

Razlika između dizel i plinskog motora je šta se dizel gorivo smrzava na niskim temperaturama dok je plinsko tu puno bolje i zato je SSSR razvija taj tenk T-80 s plinskim motorom.

Sad im je još gore jer je Finska ušla u NATO a odma za njom Švedska koja joj je zaleđe.

Pošto su zadnju šašsiju tenka T-80 napravili davne 1991 godine i gube ih na bojištu te gube i ove Mste a koje su isto na tim šašsijama ( samo je izvađen plinski motor a stavljen dizel motor od tenka T-72 ) onda očito dobijamo predožbu ZAŠTO ONI MORAJU PONOVO POKRENITI PROIZVODNJU TENKA T-80 S PLINSKIM MOTOROM.

Ovo vam je karta Skandinavije i sad pogledajte kad su bili SSSR držali su pola Europe a Finska ( a ni Švedska nisu bile u NATO ) nije bila u NATO-u nego samo su imali NATO granicu s Norveškom skroz gore na sjeveru a koji je ionako planinski kraj ( nije zgodan za tenkove toliko ).

Pogledajte koja je ovo sad nizina a temperature se spuštaju zimi debelo ispod nule a dizel motor se smrzava tj dizel gorivo se smrzava na niskim temperaturama dok kod plinskog motora to nije tako tj puno je otporniji na niske temperature.

Panika brajkane. Moraju pokrenit ponovo proizvodnju tenka T-80 ( odnosno neku njegovu moderniju i noviju inačnicu ) s plinskim motorom.

T-80

310 T-80BV/T-80U i 170 T-80BVM u službi od 2021.  3000 T-80B/T-80BV/T-80U u skladištu od 2023.  Nepoznat broj tenkova vraćenih iz skladište zbog gubitaka tijekom ruske invazije na Ukrajinu i nadograđeno/obnovljeno. 

Od 18. veljače 2024. najmanje 761 (3 T-80B, 500 T-80BV, 3 T-80BVK, 16 T-80BV Obr. 2022., 97 T-80U, 2 T-80UK, 7 T-80UE- 1, jedini T-80UM2, 113 T-80BVM, 9 T-80BVM Obr. 2022. i 10 nepoznatih varijanti) izgubljeni su u ruskoj invaziji na Ukrajinu. 

Proizvodnja T-80 u Omsku trajala je do 2001. godine, uglavnom za izvozno tržište. U rujnu 2023., izvršni direktor Uralvagonzavoda , Alexander Potapov , rekao je da su dobili zadatak od vojske da nastave proizvodnju T-80. Nije poznato koliko će trajati proces ponovnog pokretanja proizvodne trake. 


---


Rusija bi mogla ponovno pokrenuti proizvodnju tenka T-80. Ne očekujte da će se to dogoditi uskoro


Rusija će nastaviti proizvodnju novih tenkova T-80 — "od nule", prema Alexanderu Potapovu, izvršnom direktoru proizvođača tenkova Uralvagonzavod.


“To je zadatak pred nama, ili nam ga je barem vojska postavila”, rekao je Potapov za Zvezdu. "I sada aktivno surađujemo, radimo, istražujemo ta pitanja s Ministarstvom industrije i trgovine, jer to zahtijeva, sukladno tome, nove kapacitete."

Budite skeptični. Tvornica Uralvagonzavoda u Omsku, u Sibiru, nije proizvela novi trup T-80 od 1991. I dok tvornica u Omsku možda još ima 32 godine star alat, ono što vjerojatno nema su dobavljači za desetke tisuće dijelova koje će trebati za sastavljanje novog T-80.

Jasno je zašto bi Kremlj tobože naredio Uralvagonzavodu da ponovno pokrene proizvodnju 46-tonskog T-80 za tri osobe s glavnim topom od 125 milimetara. U svom 19-mjesečnom ratu protiv Ukrajine, Rusija je izgubila oko 2000 tenkova – gotovo upola manje tenkova nego što su ih ruske snage imale na prvoj liniji početkom 2022.

I dok su Rusi dobro nadoknadili svoje gubitke obnavljanjem starijih tenkova koji su bili u skladištu—uključujući potencijalno stotine ranih modela T-80 —zaliha uskladištenih tenkova nije neograničena.

Nejasno je koji bi model T-80 proizvodio Uralvagonzavod, da je zapravo proizvodio potpuno nove tenkove. Tvrtka proizvodi "nove" T-80BVM na plinsku turbinu ugradnjom moderne optike i kontrole vatre u stari trup, prije 1991. godine. Također čini degradirani T-80BV Obr. 2023 s manje sofisticiranom optikom.

Bez obzira na to, proizvodnja ispočetka T-80BVM ili T-80BV Obr. 2023. mogla bi zahtijevati od Uralvagonzavoda da angažuje stotine podizvođača koji tri desetljeća nisu izradili dijelove tenka. Postoji razlog zašto je Potapov naglasio potrebu za "novim kapacitetima".

Teško je to učiniti. Imajte na umu da američki proizvođač tenkova General Dynamics Land Systems također samo gradi "nove" M-1 tenkove na starim trupovima, od kojih je posljednji proizveo 1996. Kad je Ured za proračun američkog Kongresa proučavao američku industriju tenkova 1993., utvrdio je da ponovno pokretanje proizvodnje od nule trajalo bi 56 mjeseci i koštalo 1,1 milijardu dolara.

Ruska industrija tenkova nije američka industrija tenkova, ali studija CBO-a barem naglašava jednu važnu istinu koja bi se trebala prenijeti u dvije industrije. Ponovno pokretanje proizvodnje potpuno novih tenkova, nakon desetljeća, skupo je i dugotrajno.

Dakle, kada je Potapov rekao da će Uralvagonzavod nastaviti proizvodnju novih T-80, gotovo sigurno nije mislio uskoro .



https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2023/09/10/russia-might-restart-production-of-the-t-80-tank-dont-expect-it-to-happen-soon/?sh=26c91260e801

2S35 Koalicija-SV

2S35 Koalitsiya-SV  je ruski samohodni top prvi put viđen u javnosti (u početku s pokrivenom kupolom) 2015. tijekom proba za Moskvu Parada povodom Dana pobjede. Očekuje se da će 2S35 nadopuniti i eventualno zamijeniti 2S19 Msta u ruskim kopnenim snagama. 

Za 2S35 je prvobitno objavljeno da se temelji na univerzalnoj borbenoj platformi Armata,  koja u slučaju T-14 Armate i T-15 ima sedam kotača. Međutim, 2S35 prikazani tijekom parade povodom Dana pobjede u Moskvi 2015. i njihove probe nisu izgrađeni na platformi Armata, već na platformi sa šest kotača koja izgleda kao šasija izvedena iz T-90. Očekuje se da će se kasnije proizvodne varijante temeljiti na unificiranoj šasiji Armata.

https://en.wikipedia.org/wiki/2S35_Koalitsiya-SV

Pakistanska tvrtka Heavy Industries Taxila (HIT) održala je ceremoniju puštanja u pogon prve serije serijske proizvodnje glavnog borbenog tenka Haider. U sklopu ceremonije kojoj je nazočio načelnik stožera pakistanske vojske general Asim Munir, otkriven je Haider MBT-a, tenka treće generacije dizajniranog i izgrađenog u potpunosti u Pakistanu.

Baziran na kineskoj platformi VT4, Haider se može pohvaliti solidnim arsenalom, uključujući topom kalibra 125 mm s glatkom cijevi koji može ispaljivati ​​različite vrste streljiva, kao što su protuoklopne granate sa stabilizirajućim perajama te navođene granate
Povećavajući svoju vatrenu moć, tenk ima sekundarno naoružanje koje se sastoji od koaksijalnog mitraljeza kalibra 7,62 mm i daljinski upravljane oružane stanice naoružane teškim mitraljezom kalibra 12,7 mm.

Glavni borbeni tenk Haider predstavlja značajan napredak u pakistanskim obrambenim sposobnostima, pokazujući predanost nacije oslanjanju na vlastite snage.



Pakistan predstavio svoj tenk

Ovi su nakon raspada SSSR-a kupili dosta ovih tenkova T-80 al ne u Rusa nego u Ukrajinaca jer se taj tenk T-80 proizvodio kao šasija do 1991 godine i zajednički su ga radili Rusija i Ukrajina unutar SSSR-a pa je jedna tvornica bila ova u Omsku u Rusiji a druga u Harkivu u Ukrajini ( radili su im Rusi bombardiranje tih pogona tamo tako da sad to ne radi ) i ovi ukrajinski tenkovi T-80 imaju samo dizel motore dakle isti tenk al s dizel motorima a ne plinskim motorima kao šta je to kod Rusa slučaj.

Zato im je sad teško obnoviti proizvodnju tenka T-80 u Rusiji jer nije samo to šta nakon 30 godina više ni ne možeš nać proizvođače istih nego ono pola tog tenka il dosta toga od njega su radili dobavljači u Ukrajini a to je onda druga država s kojom su još i u ratu tako da uopće nemaju ni te dobavljaće uopće nikako jer nisu uopće unuttar Rusije ti šta su radili te dijelove za tenk T-80 dakle nema ih uopće nikako jer ne postoje u Rusiji jer nisu postojali ni za vrijeme SSSR-a jer su to firme iz Ukrajine a ne Rusije.

T-80

310 T-80BV/T-80U i 170 T-80BVM u službi od 2021.  


3000 T-80B/T-80BV/T-80U u skladištu od 2023.  Nepoznat broj tenkova vraćenih iz skladište zbog gubitaka tijekom ruske invazije na Ukrajinu i nadograđeno/obnovljeno. 

Od 18. veljače 2024. najmanje 761 (3 T-80B, 500 T-80BV, 3 T-80BVK, 16 T-80BV Obr. 2022., 97 T-80U, 2 T-80UK, 7 T-80UE- 1, jedini T-80UM2, 113 T-80BVM, 9 T-80BVM Obr. 2022. i 10 nepoznatih varijanti) izgubljeni su u ruskoj invaziji na Ukrajinu. 

Proizvodnja T-80 u Omsku trajala je do 2001. godine, uglavnom za izvozno tržište. U rujnu 2023., izvršni direktor Uralvagonzavoda , Alexander Potapov , rekao je da su dobili zadatak od vojske da nastave proizvodnju T-80. Nije poznato koliko će trajati proces ponovnog pokretanja proizvodne trake. 


---


Budite skeptični. Tvornica Uralvagonzavoda u Omsku, u Sibiru, nije proizvela novi trup T-80 od 1991. I dok tvornica u Omsku možda još ima 32 godine star alat, ono što vjerojatno nema su dobavljači za desetke tisuće dijelova koje će trebati za sastavljanje novog T-80.

Jasno je zašto bi Kremlj tobože naredio Uralvagonzavodu da ponovno pokrene proizvodnju 46-tonskog T-80 za tri osobe s glavnim topom od 125 milimetara. U svom 19-mjesečnom ratu protiv Ukrajine, Rusija je izgubila oko 2000 tenkova – gotovo upola manje tenkova nego što su ih ruske snage imale na prvoj liniji početkom 2022.

I dok su Rusi dobro nadoknadili svoje gubitke obnavljanjem starijih tenkova koji su bili u skladištu—uključujući potencijalno stotine ranih modela T-80 —zaliha uskladištenih tenkova nije neograničena.

Nejasno je koji bi model T-80 proizvodio Uralvagonzavod, da je zapravo proizvodio potpuno nove tenkove. Tvrtka proizvodi "nove" T-80BVM na plinsku turbinu ugradnjom moderne optike i kontrole vatre u stari trup, prije 1991. godine. Također čini degradirani T-80BV Obr. 2023 s manje sofisticiranom optikom.

Bez obzira na to, proizvodnja ispočetka T-80BVM ili T-80BV Obr. 2023. mogla bi zahtijevati od Uralvagonzavoda da angažuje stotine podizvođača koji tri desetljeća nisu izradili dijelove tenka. Postoji razlog zašto je Potapov naglasio potrebu za "novim kapacitetima".

Teško je to učiniti. Imajte na umu da američki proizvođač tenkova General Dynamics Land Systems također samo gradi "nove" M-1 tenkove na starim trupovima, od kojih je posljednji proizveo 1996. Kad je Ured za proračun američkog Kongresa proučavao američku industriju tenkova 1993., utvrdio je da ponovno pokretanje proizvodnje od nule trajalo bi 56 mjeseci i koštalo 1,1 milijardu dolara.

General Šojgu ima problem.

Švedska je danas i službeno ušla u NATO a taj isti NATO vježba velike vojne vježbe na sjeveru Skandinavije i u njih uključuje i Finsku i Švedsku.

Dizel motori se smrzavaju na niskim temperaturama i zato mu treba tenk T-80 s plinskim motorom al kako ih šalje u Ukrajinu tako ih gubi a da pokrene proizvodnju novih ( serijska proizvodnja ) trebat će mu brat bratu najmanje tri godine ( zapadne sankcije plus ovaj model ne proizvodi od raspada SSSR-a plus radio ga je u suradnji s Ukrajinom pa ni nema dostupnost tih dobavljača za dijelove tenkova čak i kad bi isti i postojali ).

Neće smijeti više slati tenk T-80 u napad na Ukrajinu jer mu treba u Skandinaviji.

average anual minimum temperature = prosječna godišnja minimalna temperatura

Skandinavija, zona 2,3 i 4 s tim da je baš ova rusko finska granica hladna ( valjda kako nije uz more onda je ne griju morske struje ) i ona je zona 2 i 3 a to su temperature od minus 30 do muns 50 

Plus imaju i polarnu noć gore a ona je u Murmansku: U Murmansku polarna noć traje od 2. prosinca do 11. siječnja. Trajanje građanskog sumraka u ovom trenutku je oko 5 sati.


Boga mi jebeno plus kad uzmeš da je ta rusko finska granica a koja je sad NATO granica duga 1340 kilometara i ne prati nikakve prirodne prepeke nego je sve neka ravnica a šta je idealno za tenkove.




Međunarodna granica između Finske i Rusije duga je 1340 km  i ide približno od sjevera prema jugu, uglavnom kroz šume tajge i rijetko naseljena ruralna područja. Ne prati nikakve prirodne znamenitosti, poput planina ili rijeka.