Re: Ruski tenk Armata je preskup za front :D

by RayMabus 7/3/2024, 03:09

Ovo su ta nova podvozja ( sedam kotača ) a na kojima između ostaloga ide i tenk Armata:

Ruski tenk Armata je preskup za front :D - Page 3 61bT56cKtNL._AC_UF1000,1000_QL80_

Ruski tenk Armata je preskup za front :D - Page 3 61bT56cKtNL._AC_UF1000,1000_QL80_

by RayMabus 7/3/2024, 03:13

16. LIPNJA 2016

Ruski predsjednik Vladimir Putin (lijevo) sluša Andreja Terlikova, voditelja Uralskog biroa za dizajn transportnih strojeva, dok gledaju rusko borbeno vozilo pješaštva s univerzalnom borbenom platformom Armata i glavnim borbenim tenkom T-14 Armata u tvornici Uralvagonzavod u uralski grad Nižnji Tagil, Rusija 25. studenog 2015.

by RayMabus 7/3/2024, 03:18

by RayMabus 7/3/2024, 03:24

Uglavnom očekujte ovo podvozje za ovu novu samohodnu haubicu ( za sada na podvozju tenka T-90 al to je jer imaju podvozja tenkova tog tipa od prije pa onda to koriste za sada ) a sam tenk Armata je već gotov proizvod tako da se neće oni njega sad odreć samo im to baš ne treba toliko.

Ruski tenk Armata je preskup za front :D - Page 3 B0pmFbx

Ruski tenk Armata je preskup za front :D - Page 3 B0pmFbx

by RayMabus 7/3/2024, 03:28

Tenkovi ruske vojske:

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_equipment_of_the_Russian_Ground_Forces#Vehicles

T-55

Povučen iz skladišta početkom ožujka 2023. T-54-3s, T-54Bs, T-54Ms, T-55As i T-55A Mod. 1981. godine viđene su u videima u vlakovima. Najmanje jedan je pretvoren u VBIED na daljinsko upravljanje i uništen.

T-62

T-62, T-62M i T-62MV povučeni iz skladišta i sudjeluju u tekućoj ruskoj invaziji na Ukrajinu. Od 19. prosinca 2023. najmanje 92 (1 T-62 Obr. 1967., 1 T-62 Obr. 1972., 66 T-62M, 5 T-62M Obr. 2022., 17 T-62MV i 1 T-62MV Obr. 2022) izgubljeni su u ruskoj invaziji na Ukrajinu.

by RayMabus 7/3/2024, 03:34

T-54/55 I T-62 se ne proizvode više a oba su rađena u Uralnzagvozdu i povlače iz skaldišta i ista firma koja ih je i radila sad ih servisira i dovodi u operativno stanje i šalje to šta imaju po skladištu a očito imaju dosta dole u Ukrajinu da se troši.

Imaju i tenk T-64 al on se radio u Harkivu u Ukrajini i njih imaju samo 100 komada, dakle i ovo im je neperspektivno tj potrošit će dole u Ukrajini itd itd itd.

by RayMabus 7/3/2024, 03:43

T-80

310 T-80BV/T-80U i 170 T-80BVM u službi od 2021. 3000 T-80B/T-80BV/T-80U u skladištu od 2023. Nepoznat broj tenkova vraćenih iz skladište zbog gubitaka tijekom ruske invazije na Ukrajinu i nadograđeno/obnovljeno.

Od 18. veljače 2024. najmanje 761 (3 T-80B, 500 T-80BV, 3 T-80BVK, 16 T-80BV Obr. 2022., 97 T-80U, 2 T-80UK, 7 T-80UE- 1, jedini T-80UM2, 113 T-80BVM, 9 T-80BVM Obr. 2022. i 10 nepoznatih varijanti) izgubljeni su u ruskoj invaziji na Ukrajinu.

Proizvodnja T-80 u Omsku trajala je do 2001. godine, uglavnom za izvozno tržište. U rujnu 2023., izvršni direktor Uralvagonzavoda , Alexander Potapov , rekao je da su dobili zadatak od vojske da nastave proizvodnju T-80. Nije poznato koliko će trajati proces ponovnog pokretanja proizvodne trake.

----

Ma proizvodit će ih k kad ih ima 3 tisuće po skladištima. Ovo servis, generalka motora i šalji u Ukrajinu.

by RayMabus 7/3/2024, 03:53

Ruski tenk Armata je preskup za front :D - Page 3 1280px-Alabino05042017-40

T-72

840 T-72B3M, 850 T-72B3 i 650 T-72B/T-72BA u službi od 2021. 7000 T-72/T-72A/T-72B u skladištu od 2021. Nepoznati broj vraćen iz skladišta zbog gubitaka tijekom ruske invazije na Ukrajinu i nadograđen/obnovljen. Od 4. siječnja 2024. najmanje 1331 (2 T-72 Ural, 43 T-72A, 13 T-72AV, 326 T-72B, 96 T-72B Obr. 1989., 48 T-72B Obr. 2022., 29 T-72BA, 352 T-72B3, 3 T-72B3 Obr. 2014, 260 T-72B3 Obr. 2016, 24 T-72B3 Obr. 2022 i 135 nepoznatih inačica) izgubljeno je u ruskoj invaziji na Ukrajinu.

T-90 ( modernija i novija inačnica tenka T-72 ):

350 T-90A i 67 T-90M u službi od 2021. 200 T-90 u skladištu od 2021. (Nepoznat broj tenkova T-90M isporučenih 2022. usred ruske invazije na Ukrajinu) Nepoznati broj T-90A povučen iz skladišta sredinom rujna 2022.

Od 19. prosinca 2023. najmanje 96 (34 T-90A, 1 T-90AK, 7 T-90S i 54 T-90M) izgubljeno je u ruskoj invaziji na Ukrajinu.

Ruski tenk Armata je preskup za front :D - Page 3 1280px-%D0%A2-90%D0%9C

by RayMabus 7/3/2024, 03:58

Rusija bi mogla ponovno pokrenuti proizvodnju tenka T-80. Ne očekujte da će se to dogoditi uskoro

Rusija će nastaviti proizvodnju novih tenkova T-80 — "od nule", prema Alexanderu Potapovu, izvršnom direktoru proizvođača tenkova Uralvagonzavod.

“To je zadatak pred nama, ili nam ga je barem vojska postavila”, rekao je Potapov za Zvezdu. "I sada aktivno surađujemo, radimo, istražujemo ta pitanja s Ministarstvom industrije i trgovine, jer to zahtijeva, sukladno tome, nove kapacitete."

Budite skeptični. Tvornica Uralvagonzavoda u Omsku, u Sibiru, nije proizvela novi trup T-80 od 1991. I dok tvornica u Omsku možda još ima 32 godine star alat, ono što vjerojatno nema su dobavljači za desetke tisuće dijelova koje će trebati za sastavljanje novog T-80.

Jasno je zašto bi Kremlj tobože naredio Uralvagonzavodu da ponovno pokrene proizvodnju 46-tonskog T-80 za tri osobe s glavnim topom od 125 milimetara. U svom 19-mjesečnom ratu protiv Ukrajine, Rusija je izgubila oko 2000 tenkova – gotovo upola manje tenkova nego što su ih ruske snage imale na prvoj liniji početkom 2022.

I dok su Rusi dobro nadoknadili svoje gubitke obnavljanjem starijih tenkova koji su bili u skladištu—uključujući potencijalno stotine ranih modela T-80 —zaliha uskladištenih tenkova nije neograničena.

Nejasno je koji bi model T-80 proizvodio Uralvagonzavod, da je zapravo proizvodio potpuno nove tenkove. Tvrtka proizvodi "nove" T-80BVM na plinsku turbinu ugradnjom moderne optike i kontrole vatre u stari trup, prije 1991. godine. Također čini degradirani T-80BV Obr. 2023 s manje sofisticiranom optikom.

Bez obzira na to, proizvodnja ispočetka T-80BVM ili T-80BV Obr. 2023. mogla bi zahtijevati od Uralvagonzavoda da angažuje stotine podizvođača koji tri desetljeća nisu izradili dijelove tenka. Postoji razlog zašto je Potapov naglasio potrebu za "novim kapacitetima".

Teško je to učiniti. Imajte na umu da američki proizvođač tenkova General Dynamics Land Systems također samo gradi "nove" M-1 tenkove na starim trupovima, od kojih je posljednji proizveo 1996. Kad je Ured za proračun američkog Kongresa proučavao američku industriju tenkova 1993., utvrdio je da ponovno pokretanje proizvodnje od nule trajalo bi 56 mjeseci i koštalo 1,1 milijardu dolara.

Ruska industrija tenkova nije američka industrija tenkova, ali studija CBO-a barem naglašava jednu važnu istinu koja bi se trebala prenijeti u dvije industrije. Ponovno pokretanje proizvodnje potpuno novih tenkova, nakon desetljeća, skupo je i dugotrajno.

Dakle, kada je Potapov rekao da će Uralvagonzavod nastaviti proizvodnju novih T-80, gotovo sigurno nije mislio uskoro .

https://www.forbes.com/sites/davidaxe/2023/09/10/russia-might-restart-production-of-the-t-80-tank-dont-expect-it-to-happen-soon/?sh=26c91260e801

by RayMabus 7/3/2024, 04:24

Iz daljine, T-64, T-72 i T-80 izgledaju slično. Unatoč sličnostima, T-80 je 90 cm dulji od T-64, a T-80 i T-72 mehanički su vrlo različiti. T-72 je mehanički jednostavniji, lakši za proizvodnju i lakši za servisiranje na terenu. Kao takav, T-72 je trebao biti tenk masovne proizvodnje za opremanje većine sovjetskih motornih puškarskih jedinica, te za prodaju izvoznim partnerima i satelitskim državama istočnog bloka.

U nagomilavanju snaga prije napada na Grozni, T-80 su prebačeni iz skladišta u jedinice s malo iskustva s tenkom. Kada nije opremljena pomoćna pogonska jedinica, plinski turbinski motori T-80 troše gotovo jednako goriva u praznom hodu kao i kada rade. Većina tenkovskih posada nenamjerno je na taj način potrošila gorivo na dan napada.

Izvorni dizajn T-80 koristi monoblok plinskoturbinski motor od 1000 KS umjesto dizel motora od 750 KS T-64; kasnije varijante T-80 vratile su se na korištenje dizel motora.

Nejasno je koji bi model T-80 proizvodio Uralvagonzavod, da je zapravo proizvodio potpuno nove tenkove. Tvrtka proizvodi "nove" T-80BVM na plinsku turbinu ugradnjom moderne optike i kontrole vatre u stari trup, prije 1991. godine. Također čini degradirani T-80BV Obr. 2023 s manje sofisticiranom optikom.

T-80BV (1985.): T-80BV (model 1985.) je T-80B nadograđen s Kontakt-1 ERA na kupoli i trupu. Ispusti dima su premješteni kako bi se napravilo mjesta na kupoli za ERA. Postoji novi top 2A46M-1 sa sustavom 9K112 Kobra koji može ispaliti poboljšani ATGM 9M112M Kobra kroz topovsku cijev.

T-80BVM (2017.): Sadrži "Relikt" ERA, upravljanje paljbom na Irtišu, nišan za topnika Sosna-U (kao na T-90A), poboljšani top od 125 mm 2A46M-5, raketni sustav 9K119M Refleks-M, unaprijeđeni plinski turbinski motor i nadogradnje raznih drugih sustava. Tenk također ima novi automatski punjač koji može ispaliti granatu 3BM59 APFSDS s osiromašenim uranom i volfram 3BM60. Ruske oružane snage primile su sve modernizirane tenkove T-80BVM prema ugovoru s korporacijom Rostec , potpisanom 2017., priopćio je Rostec 12. prosinca 2019. Novi ugovor za 50 tenkova potpisan je u kolovozu 2020., a novi u kolovozu 2022. Od rujna 2022. isporuke su bile u tijeku.

https://en.wikipedia.org/wiki/T-80

Oba modela s plinskim motorom. Ma to odjebi.

by RayMabus 7/3/2024, 04:37

Armata motor:

Dizelski motor ChTZ 12N360 (A-85-3A) 1500 KS (1100 kW), umjeren na 1200 KS (890 kW) u normalnom radu.

Diesel motor 12N360 Četverotaktni, X-oblika, 12 cilindara s plinskim turbinskim turbinskim kompresorom i srednjim zračnim hlađenjem. Hlađenje tekućinom.

https://en.wikipedia.org/wiki/12N360

by RayMabus 7/3/2024, 04:46

Ništa taj T-80 jer Rusi imaju samo plinski motor za to jer ovaj dizelski motor ima samo u Ukrajini.

prezentacija motora 6TD

Harkovski biro za dizajn motora.

by RayMabus 7/3/2024, 04:47

Taj plinski motor je u k za masovnu proizvodnju.

Stručnjaci ističu sljedeće nedostatke T-80:

visoka potrošnja goriva; teško održavati elektranu;
malo povećanje vatrene moći u usporedbi s T-64A ;
visoka cijena (gotovo tri i pol puta skuplja od T-64A);
nedostatak dizajna automatskog utovarivača; hitac iz RPG-a često je izazivao detonaciju streljiva i dovodio do rušenja kupole ;
minimalni kutovi vertikalne elevacije i deklinacije topa
T-80BVM ima iste karakteristike kao i T-72B3, dok motor T-80BVM; skuplji, troši više goriva i teže ga je održavati.

by RayMabus 7/3/2024, 05:04

Dana 8. travnja 2022., u pozadini ruske invazije na Ukrajinu , Omsktransmash je uvršten na popis sankcija EU jer je „fabrika isporučila TOS-1A ruskim oružanim snagama, koje su ga koristile tijekom neizazvane vojne agresije protiv Ukrajina. Posljedično, Omsktransmash je odgovoran za materijalnu ili financijsku potporu akcijama koje potkopavaju ili ugrožavaju teritorijalnu cjelovitost, suverenitet i neovisnost Ukrajine". 19. listopada 2022. tvrtka je uvrštena na ukrajinski popis sankcija kao obrambeno poduzeće koje proizvodi tenkove i drugu vojnu opremu. Dana 20. travnja 2023. tvornica je uvrštena na švicarski popis sankcija na sličnim osnovama. Dana 14. rujna 2023., kao odgovor na ruski napad na Ukrajinu, tvornica je uključena u američki popis sankcija protiv tvrtki povezanih s ruskim vojno-industrijskim kompleksom. 1. ožujka 2024. tvrtka je došla pod japanske sankcije. Iz sličnih razloga tvornica je pod sankcijama Kanade.

sveobuhvatna modernizacija tenka T-80 i prijelaz na proizvodnju tenka T-80U

T-80U

Ovo isto nije proizvodnja novih nego remont i modernizacija starih T-80 i također opet taj plinski motor.

by RayMabus 7/3/2024, 05:08

Ruski T-80U 4. tenkovske brigade.

by RayMabus 7/3/2024, 05:15

I odma su dobili američke sankcije kad je đeneral Šojgu reka da bi on pokrenija proizvodnju ovih tenkova T-80 s plinskim motorom.

Proizvodnja T-80 u Omsku trajala je do 2001. godine, uglavnom za izvozno tržište. U rujnu 2023., izvršni direktor Uralvagonzavoda , Alexander Potapov , rekao je da su dobili zadatak od vojske da nastave proizvodnju T-80. Nije poznato koliko će trajati proces ponovnog pokretanja proizvodne trake.

Dana 20. travnja 2023. tvornica je uvrštena na švicarski popis sankcija na sličnim osnovama. Dana 14. rujna 2023., kao odgovor na ruski napad na Ukrajinu, tvornica je uključena u američki popis sankcija protiv tvrtki povezanih s ruskim vojno-industrijskim kompleksom. 1. ožujka 2024. tvrtka je došla pod japanske sankcije. Iz sličnih razloga tvornica je pod sankcijama Kanade.

by RayMabus 7/3/2024, 05:45

Ovu priču s pokretanjem ponovnim pokretanjem proizvodnje tenka T-80 neka prekriže odma u startu.

To nema nikakvog smisla. To je skuplji i kompliciraniji tenk od T-90 a za kojeg uopće nemaju proizvođače tih dijelova više dok za T-9O imaju.

Dakle prevedeno: Otvoriš dodatnu traku za proizvodnju T-90 a ne ideš radit skuplji tenk za koji ni nemaš već dobavljače i kompletnu proizvodnju itd.

Uostalom uopće nije ni bolji od tenka T-90 a koji je modernija i novija inačnica tenka T-72:

T-80BVM ima iste karakteristike kao i T-72B3, dok motor T-80BVM; skuplji, troši više goriva i teže ga je održavati.

by RayMabus 7/3/2024, 06:14

Najgladniji tenk SSSR-a

Usporedna ispitivanja četiriju sovjetskih tenkova provedena su u ljeto i jesen 1976. prema nalogu ministra obrane SSSR-a DF Ustinova pod naslovom "O vojnim ispitivanjima tenkova" izdanom 20. srpnja 1976. U rujnu je objavljen sažetak pod naslovom " Sastavljen je Zapisnik o rezultatima suđenja“. Ovaj članak govorit će o sadržaju tih dokumenata.

T-80 je polarizacijski tenk. Njegovih pristaša raste iz dana u dan, ali većina ih je vidjela samo na ekranu, ili u najboljem slučaju u muzeju ili na demonstracijama. Malo je onih koji T-80 smatraju nepotrebnim i štetnim vozilom, ali to su obično profesionalci s dubljim razumijevanjem.

Čak i oni s iskustvom padaju s obje strane podjele. Vojnici i mlađi časnici obično su oduševljeni tenkom. Doista, jednostavan je za rukovanje i servisiranje, i prilično je popustljiv prema vozaču. Motor se lako pali i zimi, ne morate oblačiti uljem natopljene kombinezone i petljati po motornom prostoru. Oni koji služe u tim tenkovima vole sebe smatrati elitom tenkovskih snaga. Mišljenje viših zapovjednika koji trebaju razmišljati o borbenoj spremnosti svojih postrojbi i opskrbnim glavoboljama obično je drugačije.

Svi znaju da je plinska turbina T-80 gusto gorivo. Neki to mišljenje glasno iznose, drugi taje ili zaobilaze problem iz bilo kojeg razloga. To često izaziva rasprave: naravno, T-80 treba puno goriva, ali koliko? Da bismo odgovorili na ovo pitanje, obratimo se izvornim dokumentima: izvješćima o ispitivanjima tenkova T-80, T-62, T-72 i T-64A održanim sredinom 1976. godine. Ova ispitivanja naredio je ministar obrane DF Ustinov dan nakon što je T-80 primljen u službu.

Teško je reći da su rezultati ovih ispitivanja nepoznati. Često su opisivani u literaturi posvećenoj stvaranju druge generacije poslijeratnih tenkova. Padaju mi na pamet četiri sasvim moderne i ozbiljne knjige, uz bezbroj članaka u časopisima. Njihovi autori, konstruktori tenkova iz Lenjingrada i Nižnjeg Tagila, često su pravi patrioti svojih konstruktorskih biroa i kreacija, pa im se ne može vjerovati da će ostati objektivni. No, vremena prolaze, arhivski dokumenti su deklasificirani i konačno možemo sami pogledati primarne dokumente.

Glavnom zapovjedniku Kopnene vojske naređeno je da od 20. kolovoza do 30. rujna 1976. izvrši ispitivanja na području Bjeloruskog, Kijevskog i Karpatskog vojnog okruga radi usporedbe borbenih, tehničkih i uporabnih karakteristika T. -80, T-64A, T-72 i T-62 tenkovi u identičnim uvjetima kako bi se ove informacije iskoristile za daljnje poboljšanje tenkova.

U Kijevskom vojnom okrugu formirana je posebna bojna sastavljena od četiri satnije od po deset tenkova za provođenje ispitivanja. Vježbe izgradnje kohezije uključujući najmanje 300 km vožnje bile su zakazane prije suđenja.

Ispitivanja su ocjenjivala taktičke sposobnosti svake satnije, njihovu sposobnost vožnje u borbenim i putnim formacijama danju i noću, vrijeme provedeno u pripremi za bitku nakon dugog marša. Zabilježena je i udobnost posade, potrošnja maziva i goriva, vrijeme potrebno za punjenje gorivom, domet krstarenja s glavnim i ispustim spremnicima te vrijeme utrošeno na održavanje. Poteškoće u pripremi tenkova za prelazak preko rijeka mjerene su zasebno.

Ispitivanja u dužini od 2500-3000 km održana su u Bjeloruskom, Karpatskom i Kijevskom vojnom okrugu. Ispitivanja su se sastojala od svakodnevnih marševa u dužini od najmanje 300 km, taktičkih vježbi na razini satnije sa i bez borbenih vježbi, gađanja svim raspoloživim vrstama streljiva iz mjesta i u pokretu, prelaženja rijeke, te vježbi iz tečajeva za vozače tenkova.

Časnici i posade iz 213. motorizirane streljačke divizije Povolškog vojnog okruga korišteni su za posadu tenkova T-80. Posade tenkova T-64A i T-64B koje su stizale iz tvornice Mališev (uključujući i tri s projektilima "Cobra") dolazile su iz Kijevskog vojnog okruga. Tenkovi T-72 iz Nižnjeg Tagila imali su posadu trupa iz Bjeloruskog vojnog okruga. Konačno, tenkovi T-62 došli su iz 969. središnje rezervne baze u Urečju (blizu Minska), njihove posade bile su iz Kijevskog vojnog okruga. Bojna je prošla kohezijsku vježbu od 10. do 19. kolovoza. Svaki tenk je vozio 240-280 km.

Rezultati ispitivanja spojeni su u konačno izvješće. U izvješću se navodi da su vojna ispitivanja potvrdila da sovjetski tenkovi imaju visoke borbene i uporabne karakteristike te da zadovoljavaju suvremene zahtjeve. T-80 je općenito bio superioran (učinkovitost naoružanja, pokretljivost, borbena spremnost, udobnost posade, komunikacija, usluga), ali je zaostajao za T-72, T-62 i T-64A kada je riječ o dometu krstarenja i ekonomičnosti goriva .

U prosjeku je tijekom ispitivanja svaki spremnik potrošio:

T-80: 22.820 L goriva i 0 L ulja
T-64A: 13.544 L goriva i 304 L ulja
T-72: 12.337 L goriva i 157 L ulja
T-62: 9.782 L goriva i 134 L ulja

Na 100 km prosječna potrošnja goriva bila je sljedeća:

T-80: 642 L
T-64A: 404 L
T-72: 357 L
T-62: 308 L

T-80 je dobio prvo mjesto kao rezultat ispitivanja. No, čitatelji sami mogu zaključiti. Važno je znati kontekst za suđenja. Komisija je trebala opravdati prihvaćanje trećeg MBT-a u službu, budući da je interese dizajnerskog biroa "Transmash" i tvornice Kirov zastupao osobno DF Ustinov. Glavni dizajner NS Popov također se pridružio Centralnoj revizijskoj komisiji KPSS 1976. i Centralnom komitetu KPSS 1982. godine.

Za postizanje potrebnih rezultata došlo se do raznih trikova. Na primjer, topnici T-72 nikada prije nisu radili s laserskim daljinomjerima, a tenkovima T-64A pomagali su tenkovi T-64B, koji u početku nisu trebali biti na ispitivanjima. Ovi čimbenici su navedeni u izvješću i nemaju izravne veze s T-80. Međutim, sudionici se prisjećaju da su se kolone tenkova T-80 tijekom marševa raširile u dužini od nekoliko kilometara kako bi se postigle veće brzine i rezultati ekonomičnosti goriva. To zapravo više nije bila kolona, već niz pojedinačnih tenkova, gdje je svaki vozio na način koji mu najviše odgovara. Čak i bez poznavanja ovih nijansi, nije teško vidjeti da T-80 nije toliko nadmašio svoje konkurente, posebno T-72. U stvarnoj borbi koristi od ovih prednosti bile bi zanemarive.

Potrošnja goriva tenka T-80 bila je doista katastrofalno velika. Za vožnju od 100 km bilo je potrebno 642 L goriva u usporedbi s 357 L za T-72. Prosječna potrošnja goriva za jedan T-80 bila je 22.820 L, ali samo 12.337 L po T-72. Naravno, T-80 je "letio" na turbini od 1000 KS, dok se T-72 zadovoljio dizelom od 780 KS, ali kao što vidite prednosti u mobilnosti koju je pružala plinska turbina bile su male. Razlika u vožnji u tenkovskim kolonama bila je 2-2,5 km/h, tehnička brzina pojedinog tenka bila je veća za 5 km/h, a tijekom ofenzive razlika je bila samo 1 km/h! Nema potrebe za daljnjim komentarima.

https://www.tankarchives.ca/2021/03/the-ussrs-hungriest-tank.html

by RayMabus 7/3/2024, 06:56

Potrošnja goriva za motor na tenku T-90 : 156 g/hp

http://www.army-guide.com/eng/product893.html

Potrošnja goriva za motor Armata: 160 g/hp

http://www.army-guide.com/eng/product4655.html

by RayMabus 7/3/2024, 06:57

ARMATA MBT - PROBLEMI 2020

Kategorija: Obrambena industrija

Ruski tenk Armata je preskup za front :D - Page 3 211608809177

Posljednjih dana prosinca 2019. zamjenik ministra obrane Ruske Federacije A. Krivoručko, sumirajući rezultate provedbe Državne obrambene narudžbe na pitanje dopisnika o tome kako napreduju radovi na ARMATI, optimistično je rekao: "Neću skrivati činjenicu da je rad na dotjerivanju najnovijih uzoraka oklopnih vozila i naoružanja nešto kasnio, ali u godini na izmaku uspješno su završena preliminarna i državna ispitivanja cijele linije nove opreme.

I zatim: “… završena su preliminarna ispitivanja tenka T-14 i borbenog vozila pješaštva T-15 na temelju objedinjene međuspecifične teške gusjenične platforme sa stražnjim i prednjim motornim prostorom. U idućih mjesec-dva očekujemo prvu seriju od 5 vozila koja ćemo također priključiti na državna ispitivanja radi njihovog prijevremenog završetka”.

Podsjetimo, prema ugovoru sklopljenom krajem 2015. za pokusnu seriju vozila na perspektivnoj teškoj gusjeničnoj platformi ARMATA, 132 tenka ARMATA trebala su biti isporučena Oružanim snagama RF u roku od tri godine.

Zatim, 2018. godine (na forumu Army-2018), ovaj ugovor je prilagođen i produljen, kao rezultat toga, isporuke su trebale započeti krajem 2018., ali to više nije bilo 132 MBT-a ARMATA, već 132 jedinice opreme, na platforma ARMATA, uključujući, uz T-14 MBT, također T-15 IFV i T-16 ARRV. Prema izjavi Jurija Borisova (u to vrijeme zamjenika ministra obrane Ruske Federacije), ovaj je ugovor predviđao isporuku za pokusnu vojnu operaciju dva bataljunska kompleta T-14 i jednog bataljunskog kompleta teškog BFV-a T-15. Već 2020. njihova eksperimentalna vojna operacija trebala je biti angažirana u 2. gardijskoj tamanskoj motostreljačkoj diviziji.

Ruski tenk Armata je preskup za front :D - Page 3 221608809177

Međutim, nakon posjeta ministra obrane Sergeja Šojgua Uralvagonzavodu (UVZ), koji se održao 12. kolovoza 2018., postalo je poznato da postoji značajan zaostatak u rasporedu puštanja i prilagođavanju broja vozila u izgradnji. Dakle, umjesto 132 vozila na platformi ARMATA, koje je UVZ trebao isporučiti do kraja 2019. godine, radilo se već o 16 vozila "pokusne vojne partije": T-14, T-15 i T-16. Tada je naznačeno da državni testovi vozila na platformi ARMATA još nisu završeni i da će se nastaviti do kraja 2019. Tek nakon toga će se donijeti odluka o serijskim kupnjama.

Ruski tenk Armata je preskup za front :D - Page 3 231608809177

Kao što se može vidjeti iz gornjih riječi A. Krivoruchka, zamjenika ministra obrane Ruske Federacije, završetak državnih testiranja ARMATE do kraja 2019. nije održan, a njegova izjava o završetku preliminarnih ispitivanja T-14 MBT i T-15 IFV je vrlo nejasna.

Nije sasvim jasno s kakvim su rezultatom završena preliminarna ispitivanja - koliko su bila uspješna, jesu li utvrđene nedosljednosti sa zahtjevima tehničke specifikacije i kada se mogu otkloniti nedostaci koji se neizbježno pojavljuju u procesu stvaranja novog uzorka.

Čini se i da UVZ ne može dati ni usklađeni plan proizvodnje za 2019. godinu, a umjesto 16 vozila "pokusne vojne serije", zamjenik ministra očekuje tek prvu seriju od 5 vozila u "idućih mjesec-dva" (tj. 2020. godine). ).

Vjerojatno su problemi s ARMATOM u određenoj mjeri odraz općih problema UVZ-a. U ožujku 2017. godine, preuzimajući dužnost, A. Potapov, novi generalni direktor Uralvagonzavoda, rekao je: „Stvorili smo, slikovito rečeno, temelj na kojem ćemo izgraditi novu kuću. Pripreme za to su završene, na čemu je i zamišljena cijela naša suradnja. Radni kolektivi su spremni za puštanje naprednih budućih borbenih vozila".

Međutim, u studenom 2018., uprava Uraltransmasha, dijela korporacije Uralvagonzavod, optužena je za pronevjeru sredstava dodijeljenih za tehničku ponovnu opremu poduzeća. Kontrolna tijela i agencije za provođenje zakona smatraju da generalni direktor Uralvagonzavoda A. Potapov nije osigurao izgradnju novih radionica i stvaranje industrijskih kapaciteta potrebnih za proizvodnju ARMATE. Istovremeno, proračunsko financiranje u desecima milijardi rubalja dodijeljenih za provedbu projekta asimilirano je s grubim kršenjem zakona.

Također je zabrinjavajuće da, prema informacijama koje su procurile u otvorenim izvorima, vojska ima pitanja o nizu budućih tenkovskih sustava. Uključujući, primjerice, pouzdanost sustava nadzora borbene situacije posade (informacije o okruženju do posade, radi bolje zaštite, dolaze u oklopnu kapsulu, preko elektrooptičkih sustava, koji, prema vojsci, “mogu zakazati u borbi”), postavlja se pitanje dovršetka razvoja i puštanja u proizvodnju novog asortimana streljiva za tenkovski top 125 mm 2A82, prvenstveno potkalibarskog oklopnog peraja, stabiliziranog odbacivajućeg metka i vođenog (s detonacijom na putanja leta) projektil. A nedavno su izražene sumnje u točan izbor dizelskih motora.

Podsjetimo, četverotaktni, X-oblika, 12-cilindrični dizelski turbo-klipni motor A-85-3A/12H360/2B-12-3A, snage 1500 KS, usvojen je kao elektrana na jedinstvenoj međuvrsti teška gusjenična platforma ARMATA, koju je dizajnirao Chelyabinsk GSKB "Transdiesel".

Motor je razvijan tijekom dva desetljeća i izvorno je dizajniran kao potpuno nova elektrana za nove MBT-ove, poput trenutne ARMATE. Godine 2011. motor je prošao cijeli ciklus državnih ispitivanja i masovno se proizvodi u Čeljabinskoj tvornici traktora (ChTZ). Ipak, tijekom Međunarodnog vojno-tehničkog foruma Army-2019, vojni stručnjaci primijetili su da njihova analiza karakteristika i dizajna ChTZ motora pokazuje da je 2V-12-3A inferioran inozemnim kolegama u pogledu učinkovitosti goriva, resursa, potrošnje ulja, specifični prijenos topline i drugi važni pokazatelji”.

Stoga, za razvoj platforme ARMATA, Ministarstvo obrane RF želi dobiti motor koji pruža bolje performanse od 2V-12-3A, a kao osnovni smatra dizel motor 12TV373CH (Chaika). Međutim, postoje problemi s tim. Unatoč činjenici da je razvoj 12TV373CH trebao biti završen u četvrtom kvartalu 2017., to se još nije dogodilo.

Ruski tenk Armata je preskup za front :D - Page 3 241608809177

Prema optimističnom mišljenju nekih stručnjaka, ako se državni testovi uspješno provedu, serijske isporuke vozila na platformi ARMATA mogle bi započeti najkasnije 2023.-2025.

by RayMabus 7/3/2024, 07:04

Prema optimističnom mišljenju nekih stručnjaka, ako se državni testovi uspješno provedu, serijske isporuke vozila na platformi ARMATA mogle bi započeti najkasnije 2023.-2025.

---

Znači i motor im još ne zadovoljava serijsku proizvodnju.

Tijekom Međunarodnog vojno-tehničkog foruma Army-2019, vojni stručnjaci primijetili su da njihova analiza karakteristika i dizajna ChTZ motora pokazuje da je 2V-12-3A inferioran inozemnim kolegama u pogledu učinkovitosti goriva, resursa, potrošnje ulja, specifični prijenos topline i drugi važni pokazatelji”.

Stoga, za razvoj platforme ARMATA, Ministarstvo obrane RF želi dobiti motor koji pruža bolje performanse od 2V-12-3A, a kao osnovni smatra dizel motor 12TV373CH (Chaika). Međutim, postoje problemi s tim. Unatoč činjenici da je razvoj 12TV373CH trebao biti završen u četvrtom kvartalu 2017., to se još nije dogodilo.

by Sponsored content