Events
Publications
Latest imagesStigli Kinezi
Page 1 of 1
Stigli Kinezi
by RayMabus 16/12/2023, 18:39
Geely Automobile osnovan je 1997., a Geely je prva kineska automobilska marka koja je prodala 10 milijuna vozila te je pet uzastopnih godina najprodavanija marka osobnih vozila u Kini. Njegovu poslovnu uspješnost potvrđuje i činjenica da se Geely već 11 godina nalazi na prestižnoj listi najvećih globalnih kompanija ”Fortune 500”.
Kompaktni SUV dugačak je 454,4 cm, širok 171,3 cm i visok 183,1 cm. Pokreće ga 1.5 T-GDI motor sa 132 kW (177 KS), a u skladu s najnovijim trendovima u automobilskoj industriji model nudi 48V EMS (Electric Motor Synergy) sistem i belt-starter generator (BSG). Turbobenzinski motor s izravnim ubrizgavanjem pruža najveći okretni moment od 300 Nm već pri 1500 o/min.
Atlas Pro u verziji Flagship s naprednim 1.5 T-GDI motorom, opremljen inovativnim 48V EMS sustavom, 7-stupanjskim DCT mjenjačem i inteligentnim pogonom na sva četiri kotača, košta od 34.990 €.
https://www.poslovni.hr/hrvatska/pomama-za-najnovijom-kineskom-pridoslicom-na-nasem-trzistu-4421834
Kompaktni SUV dugačak je 454,4 cm, širok 171,3 cm i visok 183,1 cm. Pokreće ga 1.5 T-GDI motor sa 132 kW (177 KS), a u skladu s najnovijim trendovima u automobilskoj industriji model nudi 48V EMS (Electric Motor Synergy) sistem i belt-starter generator (BSG). Turbobenzinski motor s izravnim ubrizgavanjem pruža najveći okretni moment od 300 Nm već pri 1500 o/min.
Atlas Pro u verziji Flagship s naprednim 1.5 T-GDI motorom, opremljen inovativnim 48V EMS sustavom, 7-stupanjskim DCT mjenjačem i inteligentnim pogonom na sva četiri kotača, košta od 34.990 €.
https://www.poslovni.hr/hrvatska/pomama-za-najnovijom-kineskom-pridoslicom-na-nasem-trzistu-4421834
RayMabus- Posts : 175518
2014-04-11
Re: Stigli Kinezi
by RayMabus 16/12/2023, 18:46
Sad nek se Uršula misli za deficit u trgovinskoj razmjeni EU i Kine.
Ima da zatrpamo cijelo EU tržište jeftinim kineskim autićima i bacimo evropsku industriju automobila na noge.
Mala napomena: Hrvatska je ni nema pa opet mali Švabo jede govna.
Ima da zatrpamo cijelo EU tržište jeftinim kineskim autićima i bacimo evropsku industriju automobila na noge.
Mala napomena: Hrvatska je ni nema pa opet mali Švabo jede govna.
RayMabus- Posts : 175518
2014-04-11
Re: Stigli Kinezi
by debotoijusto 16/12/2023, 19:35
35 000€ nije jeftin auto , tko ima 35 ima i 50 za pravi auto koji drzi trzisnu cijenu i nekakav statusni sinbol kad ti se ne dize i mali je
uglavnom ne ocekujem pomamu na trzistu vise od svaka roba ima svoga kupca
uglavnom ne ocekujem pomamu na trzistu vise od svaka roba ima svoga kupca
debotoijusto- Posts : 30575
2014-04-12
Re: Stigli Kinezi
by RayMabus 16/12/2023, 19:51
A nije to poanta nego je poanta da FIAT sigurno nije nekakvi statusni simbol a ovi kineski je jeftiniji i onda potonu te evropske marke koje nisu nikakav statusni simbol.debotoijusto wrote:35 000€ nije jeftin auto , tko ima 35 ima i 50 za pravi auto koji drzi trzisnu cijenu i nekakav statusni sinbol kad ti se ne dize i mali je
uglavnom ne ocekujem pomamu na trzistu vise od svaka roba ima svoga kupca
Da malo bolje shvatiš na šta ciljam evo ti popis proizvođača auta u Europi pa sad vidi kakvi će kaos nastat kad se svi ovi koji nisu marka ko i Švabo dignu na noge jer im kinesko njemački jeftini auti preplavlju tržište i uništavaju industriju i ekonomije. I onda imaš kaos u eu skupštini.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_motor_vehicle_production
RayMabus- Posts : 175518
2014-04-11
Re: Stigli Kinezi
by RayMabus 16/12/2023, 20:00
Onda ćeš imat svađu između ovih država članica EU koje proizvode auta a nisu neka marka i malog Švabe koji je marka a ujedno posluje s bratom Xiom i to su na ovaj i onaj način i njegova auta s kojima on zatrpava eu tržište i uništava druge članice EU tj njihove industrije.
I onda se oni svađaju između sebe a ti sa strane piješ kaficu.
« Nasilje i sukobi među idividuama ili nacijama prate nas stoljećima,njihovi su uzroci ostali potpuna misterija.»
«Ako je Babilon pretvoren u prah,ako je Egipat postao pustoš,ako je Sicilija mogla imati 160 bogatih i razvijenih gradova koji su opljačkane ruševine prije nulte godine – i gotovo da su pustinja od tada nadalje.Sve to usprkos ukupnom radu,mudrosti i dobroj volji ljudskih bića.Prema tome mora slijediti,kao što mrak dolazi poslije zalaska,da postoji nešto što čovijek ne zna vezano uz njegov rad i njegove načine.To nešto mora biti toliko smrtonosno i toliko sveprisutno da uništava sve ljudske ambicije i šanse puno prije njihovog vremena.»
«Ta stvar morala bi biti neki prirodni zakon za koji čovijek nije niti pretpostavljao da postoji.»
«Izgleda da takav zakon postoji,jer odgovara opisu da je smrtonosan,nepoznat i obuhvaća sve aktivnosti.»
https://www.ex-iskon-pleme.com/t262-treca-stranka
LP od GF5, pripadnika Aštar komande i anđeoske hijerarhije reda Znanja.
I onda se oni svađaju između sebe a ti sa strane piješ kaficu.
« Nasilje i sukobi među idividuama ili nacijama prate nas stoljećima,njihovi su uzroci ostali potpuna misterija.»
«Ako je Babilon pretvoren u prah,ako je Egipat postao pustoš,ako je Sicilija mogla imati 160 bogatih i razvijenih gradova koji su opljačkane ruševine prije nulte godine – i gotovo da su pustinja od tada nadalje.Sve to usprkos ukupnom radu,mudrosti i dobroj volji ljudskih bića.Prema tome mora slijediti,kao što mrak dolazi poslije zalaska,da postoji nešto što čovijek ne zna vezano uz njegov rad i njegove načine.To nešto mora biti toliko smrtonosno i toliko sveprisutno da uništava sve ljudske ambicije i šanse puno prije njihovog vremena.»
«Ta stvar morala bi biti neki prirodni zakon za koji čovijek nije niti pretpostavljao da postoji.»
«Izgleda da takav zakon postoji,jer odgovara opisu da je smrtonosan,nepoznat i obuhvaća sve aktivnosti.»
https://www.ex-iskon-pleme.com/t262-treca-stranka
LP od GF5, pripadnika Aštar komande i anđeoske hijerarhije reda Znanja.
RayMabus- Posts : 175518
2014-04-11
Re: Stigli Kinezi
by RayMabus 17/12/2023, 14:32
Električna vozila imaju poprilično velik problem, a to je njihova isplativost jer na tržištu nema mnogo jeftinih modela izuzmemo li manje, gradske modele poput VW-ova up!-a ili Renaultova modela Zoe ili Twingo.
Ako vas zanimaju veći, obiteljski modeli, primjerice Škoda Enyaq iV, neki od VW-ova modela ili Renault Astral E-Tech (Teslu, Mercedesove, BMW-ove i Audijeve modele nećemo ni spominjati), teško da ćete pronaći koji jeftiniji od 50 000 eura (bez državnih subvencija).
Ali glavna glavobolja za automobilsku industriju je ta što najbolji način smanjenja proizvodnje e-vozila jest da ih se proizvodi više, odnosno moraju doseći određenu razinu da počnu zarađivati na e-vozilima što će, posljedično, smanjiti cijenu njihove proizvodnje.
https://www.poslovni.hr/svijet/sanjate-o-elektricnom-automobilu-tri-su-razloga-zasto-ce-uskoro-biti-jeftiniji-4421403
Ima u Kineza jeftiniji, njegov i to još SUV je 35 tisuća eura.
Atlas Pro u verziji Flagship s naprednim 1.5 T-GDI motorom, opremljen inovativnim 48V EMS sustavom, 7-stupanjskim DCT mjenjačem i inteligentnim pogonom na sva četiri kotača, košta od 34.990 €.
https://www.poslovni.hr/hrvatska/pomama-za-najnovijom-kineskom-pridoslicom-na-nasem-trzistu-4421834
Ako vas zanimaju veći, obiteljski modeli, primjerice Škoda Enyaq iV, neki od VW-ova modela ili Renault Astral E-Tech (Teslu, Mercedesove, BMW-ove i Audijeve modele nećemo ni spominjati), teško da ćete pronaći koji jeftiniji od 50 000 eura (bez državnih subvencija).
Ali glavna glavobolja za automobilsku industriju je ta što najbolji način smanjenja proizvodnje e-vozila jest da ih se proizvodi više, odnosno moraju doseći određenu razinu da počnu zarađivati na e-vozilima što će, posljedično, smanjiti cijenu njihove proizvodnje.
https://www.poslovni.hr/svijet/sanjate-o-elektricnom-automobilu-tri-su-razloga-zasto-ce-uskoro-biti-jeftiniji-4421403
Ima u Kineza jeftiniji, njegov i to još SUV je 35 tisuća eura.
Atlas Pro u verziji Flagship s naprednim 1.5 T-GDI motorom, opremljen inovativnim 48V EMS sustavom, 7-stupanjskim DCT mjenjačem i inteligentnim pogonom na sva četiri kotača, košta od 34.990 €.
https://www.poslovni.hr/hrvatska/pomama-za-najnovijom-kineskom-pridoslicom-na-nasem-trzistu-4421834
RayMabus- Posts : 175518
2014-04-11
Re: Stigli Kinezi
by RayMabus 21/12/2023, 16:58
Kineski izvoz vozila porastao je proteklih godina, poduprt prekomjernim kapacitetom i posustalom domaćom potražnjom na tom najvećem svjetskom automobilskom tržištu, a očekuje se da će iduće godine porasti za 25 posto, na 5.3 milijuna vozila, objavio je China Merchants Bank International.
Izvješće WSJ-a uslijedilo je nakon prošlomjesečnog zahtjeva skupine američkih zakonodavaca Bidenovoj administraciji da podigne carine na vozila proizvedena u Kini i istraži načine kako spriječiti kineske tvrtke da izvoze u SAD iz Meksika. Kineski automobili trenutno su izloženi nametu od 25 posto, uvedenom za vrijeme administracije bivšeg predsjednika Donalda Trumpa, a kojeg je produžio njegov nasljednik Biden.
SAD razmatra veće carine na kineske električne aute
Izvješće WSJ-a uslijedilo je nakon prošlomjesečnog zahtjeva skupine američkih zakonodavaca Bidenovoj administraciji da podigne carine na vozila proizvedena u Kini i istraži načine kako spriječiti kineske tvrtke da izvoze u SAD iz Meksika. Kineski automobili trenutno su izloženi nametu od 25 posto, uvedenom za vrijeme administracije bivšeg predsjednika Donalda Trumpa, a kojeg je produžio njegov nasljednik Biden.
SAD razmatra veće carine na kineske električne aute
RayMabus- Posts : 175518
2014-04-11
Re: Stigli Kinezi
by RayMabus 21/12/2023, 17:50
Gotovo polovica svih novoregistriranih osobnih vozila u Evropskoj uniji od januara do novembra ove godine su električna i hibridi, a u novembru i većina, pokazali su podaci Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA).
Potpuno električni modeli, plug-in hibridi ili potpuni hibridi – činili su oko 48 posto svih novih registracija ličnih automobila u EU-u u 11 mjeseci, u odnosu na 43 posto u istom razdoblju lani.
U novembru, 16. mjesec rasta zaredom, registracije tih vozila porasle su 6,7 posto, a na godišnjem nivou za 13,3 posto. Registracije benzinskih automobila su povećane za 4,2 posto, dok su istovremeno za dizelska vozila pale 10,3 posto.
Pritom su registracije potpuno električnih automobila porasle na godišnjem nivou za 16,4 posto, na 144.378 vozila, iako su na najvećem evropskom tržištu električnih vozila, Njemačkoj, pale za 22,5 posto na 44.942 vozila.
Potrošači su i dalje preferirali hibridno-električna vozila, s povećanjem na godišnjem nivou za 28,7 posto, dok je potražnja za plug-in hibridima pala za 22,1 posto.
Registracije hibridno-električnih automobila u gotovo cijeloj godini do sada na njemačkom, francuskom i italijanskom tržištu premašile su 1,5 miliona vozila.
Unatoč rastu prodaje električnih vozila, ACEA je početkom decembra objavila kako postoji opasnost da će evropski sektor električnih vozila zaostajati za drugim regijama bez snažne industrijske strategije EU-a, u uvjetima kineske dominacije u opskrbnom lancu i američkih poticaja za svoje proizvođače automobila.
Neki proizvođači automobila i analitičari također navode plafon u potražnji za električnim vozilima tokom proteklih mjeseci. Najveći evropski proizvođač automobila Volkswagen u oktobru je saopćio da se potražnja za električnim vozilima ne razvija prema očekivanjima, a proizvođač luksuznih vozila Mercedes-Benz upozorio na “surovo” tržište električnih vozila zbog velikih rezova cijena i neizvjesnog lanca opskrbe.
Registracije modela Volkswagena i Renaulta porasle su u novemru za 11,4 posto, odnosno za 6,1 posto, dok su istovremeno Stellantisove pale za 7,3 posto, objavila je ACEA.
Proizvođač električnih automobila Tesla je u istom mjesecu ostvario skok za gotovo 45 posto i činio gotovo 22-postotni udio u registracijama potpuno električnih automobila u EU-u.
Broj novoregistriranih vozila u novembru u EU, Britaniji i u Evropskom udruženju za slobodnu trgovinu (EFTA) porastao je za šest posto, na 1,08 miliona vozila.
Kineska dominacija
Potpuno električni modeli, plug-in hibridi ili potpuni hibridi – činili su oko 48 posto svih novih registracija ličnih automobila u EU-u u 11 mjeseci, u odnosu na 43 posto u istom razdoblju lani.
U novembru, 16. mjesec rasta zaredom, registracije tih vozila porasle su 6,7 posto, a na godišnjem nivou za 13,3 posto. Registracije benzinskih automobila su povećane za 4,2 posto, dok su istovremeno za dizelska vozila pale 10,3 posto.
Pritom su registracije potpuno električnih automobila porasle na godišnjem nivou za 16,4 posto, na 144.378 vozila, iako su na najvećem evropskom tržištu električnih vozila, Njemačkoj, pale za 22,5 posto na 44.942 vozila.
Potrošači su i dalje preferirali hibridno-električna vozila, s povećanjem na godišnjem nivou za 28,7 posto, dok je potražnja za plug-in hibridima pala za 22,1 posto.
Registracije hibridno-električnih automobila u gotovo cijeloj godini do sada na njemačkom, francuskom i italijanskom tržištu premašile su 1,5 miliona vozila.
Unatoč rastu prodaje električnih vozila, ACEA je početkom decembra objavila kako postoji opasnost da će evropski sektor električnih vozila zaostajati za drugim regijama bez snažne industrijske strategije EU-a, u uvjetima kineske dominacije u opskrbnom lancu i američkih poticaja za svoje proizvođače automobila.
Neki proizvođači automobila i analitičari također navode plafon u potražnji za električnim vozilima tokom proteklih mjeseci. Najveći evropski proizvođač automobila Volkswagen u oktobru je saopćio da se potražnja za električnim vozilima ne razvija prema očekivanjima, a proizvođač luksuznih vozila Mercedes-Benz upozorio na “surovo” tržište električnih vozila zbog velikih rezova cijena i neizvjesnog lanca opskrbe.
Registracije modela Volkswagena i Renaulta porasle su u novemru za 11,4 posto, odnosno za 6,1 posto, dok su istovremeno Stellantisove pale za 7,3 posto, objavila je ACEA.
Proizvođač električnih automobila Tesla je u istom mjesecu ostvario skok za gotovo 45 posto i činio gotovo 22-postotni udio u registracijama potpuno električnih automobila u EU-u.
Broj novoregistriranih vozila u novembru u EU, Britaniji i u Evropskom udruženju za slobodnu trgovinu (EFTA) porastao je za šest posto, na 1,08 miliona vozila.
Kineska dominacija
RayMabus- Posts : 175518
2014-04-11
Re: Stigli Kinezi
by RayMabus 21/12/2023, 19:06
Kina je u četvrtak zabranila izvoz tehnologije za izradu magneta od rijetkih zemalja i uvela druga ograničenja u vezi s vitalnim industrijskim metalima, u očitom odgovoru na poteze SAD-a i Japana da smanje svoje oslanjanje na kineske dobavljače.
Tehnologije za rudarenje ruda rijetkih zemalja, odabir i rafiniranje ruda također su među stavkama koje su dodane na popis tehnologija koje podliježu kontroli izvoza. Tehnologije povezane s ekstrakcijom i odvajanjem rijetkih zemalja i proizvodnjom legura već su bile zabranjene za izvoz.
Kina zabranjuje izvoz tehnologije magneta rijetkih zemalja
Tehnologije za rudarenje ruda rijetkih zemalja, odabir i rafiniranje ruda također su među stavkama koje su dodane na popis tehnologija koje podliježu kontroli izvoza. Tehnologije povezane s ekstrakcijom i odvajanjem rijetkih zemalja i proizvodnjom legura već su bile zabranjene za izvoz.
Kina zabranjuje izvoz tehnologije magneta rijetkih zemalja
RayMabus- Posts : 175518
2014-04-11
Similar topics» Kinezi stigli u Kumrovec
» Stigli Mig-ovi
» Migovi još nisu stigli, ne zna se ka'će...
» ‘Bajraktari‘ stigli na Kosovo
» Noćni vukovi stigli u RS
» Stigli Mig-ovi
» Migovi još nisu stigli, ne zna se ka'će...
» ‘Bajraktari‘ stigli na Kosovo
» Noćni vukovi stigli u RS
Page 1 of 1
Permissions in this forum:
You cannot reply to topics in this forum