Plenkovic izbacio Kineze iz luke Rijeka

APM Terminals je međunarodna tvrtka koja upravlja kontejnerskim terminalom sa sjedištem u Haagu, Nizozemska. To je jedan od najvećih svjetskih operatera luka i terminala, kao i pružanje potpore za teret i unutarnje usluge kontejnera. Tvrtka je rangirana kao peti najveći operator kontejnerskog terminala. Upravlja sa 74 lučka i terminalska postrojenja u 40 zemalja na pet kontinenata, s pet novih lučkih projekata u razvoju.
-
https://en.wikipedia.org/wiki/APM_Terminals

Nezavisna poslovna jedinica AP Moller-Maersk APM Terminals sa svojim zasebnim sjedištem u Haagu, Nizozemska, upravlja globalnom mrežom luka, terminala i unutarnjih usluga s interesima u 57 luka i kontejnerskih terminala u 36 zemalja na pet kontinenata, kao i u 155 unutarnjih usluga posluje u 48 zemalja. Rad luka i terminala uključuje:

Europa: Algeciras, Aarhus, Barcelona, ​​Bremerhaven, Göteborg, Luka Poti, Rotterdam-Maasvlakte, Rotterdam-Maasvlakte 2, Wilhelmshaven-JadeWeserPort, Valencia, Gijon, Izmir, Zeebrugge, Vado Ligure Reefer Terminal i Vado Gate.
Sjeverna Amerika: Los Angeles, Miami, Mobile, Port Elizabeth i Tacoma.
Latinska Amerika: Buenos Aires, Buenaventura (Kolumbija), Cartagena, Itajaí, Pecém, Callao, Santos, Lázaro Cárdenas, Puerto Quetzal, Yucatan i Limon (Kostarika).
Bliski istok: Aqaba, Haifa, Bahrein, Salalah, Port Said i Jebel Ali.
Azija: Cai Mep, Colombo, Dalian, Guangzhou, Kobe, Laem Chabang, Karachi, Pipavav, Qingdao, Tanjung Pelepas, Tianjin, Šangaj, Xiamen, Yokohama, Indija i Singapur.
Afrika: Abidjan, Apapa, Cotonou, Douala, Luanda, Monrovia, Onne, Pointe Noire, Port Elizabeth, Tangier i Tema.
Novi projekti u izgradnji: Savona i Tema.
-
https://en.wikipedia.org/wiki/Maersk

Popis APM terminala u svijetu :

http://www.fleetmon.net/2013/12/apm-terminals.html

Nije loše.

Afrika: Abidjan, Apapa, Cotonou, Douala, Luanda, Monrovia, Onne, Pointe Noire, Port Elizabeth, Tangier i Tema.
Novi projekti u izgradnji: Savona i Tema.
-


Tema , Gana.


Predsednik Srbije nakon ceremonije otvaranja samita Pokreta Nesvrstanih, u Palati Srbija ugostio čelnika zemlje iz Zapadne Afrike

– Od zajedničkog rada na digitalizaciji, razvoja „aj-ti“ sektora, veštačke inteligencije, do naše vojno-tehničke saradnje, u okviru poljoprivrede – istakao je Adem Vuchiqi.

-
https://www.danas.rs/vesti/politika/Suljo-urucio-orden-predsedniku-gane-dve-drzave-se-dobro-razumeju-potrebno-prosirenje-saradnje/

Bliski istok: Aqaba, Haifa, Bahrein, Salalah, Port Said i Jebel Ali.


-


Predsednik Srbije Aleksandar Adem Vuchiqi izjavio je 13. marta u Bahreinu, gde se sastao sa kraljem Hamadom bin Isom al Kalifom, da je Srbija posvećena produbljivanju političkih i ekonomskih odnosa sa tom kraljevinom.
"Kraljevina Bahrein je geografski daleko od Srbije, ali nam je blizu srca. Zemlja koja nam pruža nesebičnu podršku kada je potrebno šaljući nam značajnu količinu medicinske opreme i to nikada nećemo zaboraviti", rekao je Adem Vuchiqi nakon svečanog dočeka u Manami, glavnom gradu Bahreina.
-
https://www.slobodnaevropa.org/a/31148963.html

Popis kontenjerskih terminala

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_container_ports

Trst, Kopar, Rijeka, Bar, Drać

Ima u Grčkoj al svi su s onu istoćnu stranu.

Ovo je Dancima jedini terminal na Balkanu.

Popis brodskih kontenjerskih poduzeća :

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_largest_container_shipping_companies

Danci prvi , flota od 700 brodova , 17% svjetskog kontenjerskog prometa.

Savezi brodarske industrije

Savezi industrije kontejnerskih brodova


2M Alliance Maersk Line, Mediterranean Shipping Company 

U nastojanju da se kontroliraju troškovi i maksimizira iskorištenost kapaciteta na sve većim brodovima, sporazumi o dijeljenju plovila, sporazumi o suradnji i razmjene slotova postali su sve veća značajka industrije pomorskog kontejnerskog brodarstva. Od ožujka 2015., 16 najvećih svjetskih kontejnerskih brodskih linija konsolidiralo je svoje rute i usluge što čini 95 posto količine kontejnerskog tereta koji se kreće dominantnim trgovačkim rutama istok-zapad.

Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) je švicarsko-talijanska međunarodna pomorska linija. Tvrtka posluje u svim većim lukama svijeta.

Od 2021. MSC upravlja s 570 kontejnerskih brodova

https://en.wikipedia.org/wiki/Mediterranean_Shipping_Company

Dakle u savezu su s drugim najvećim brodskim kontenjerskim prijevoznikom a koji je iz Italije sa sjedištem u Švicarskom.

[size=18]


[size=14]Kontejnerski promet u riječkoj luci lani je dosegao rekordnih 227.375 TEU-a, što je za 17 tisuća ili 8,1 posto bolji rezultat nego na kraju 2017. godine, u kojoj je na Brajdici, prvi put u povijesti, bilo prekrcano više od 200 tisuća kontejnera, piše [size=18]Novi list.
Rekordne rezultate bilježe i ostale dvije kontejnerske luke Sjevernog Jadrana, Trst i Kopar. Kopar je zabilježio rast od 6,3 posto, što u postotku možda ne zvuči puno, ali u apsolutnim brojkama slovenska je luka prekrcala 77 tisuća kontejnera više nego godinu ranije, te se s 988 tisuća TEU-a sasvim približila magičnoj brojci od milijun TEU-a godišnje, a time i svom maksimalnom trenutačnom kapacitetu.
Najveći rast među trima lukama u 2018. godini, baš kao i godinu ranije, ostvario je Trst, s povećanjem od 14,5 posto, odnosno s 546 tisuća TEU-a, na 625 tisuća. Nagli rast kontejnerskog prometa u tršćanskoj luci posljednjih godina ponajviše se veže uz ulazak brodarskog diva MSC-a u vlasništvo terminala, koji je donio nove terete, ali i luku Trst pretvorio u svoje glavno čvorište na Jadranu, gdje se kontejneri prekrcavaju s broda na brod.
Po pitanju omjera uvoza i izvoza, Jadranska vrata u prošloj su godini ostvarila gotovo potpunu pokrivenost uvoza izvozom, pri čemu je omjer bio 52 posto naprama 48 posto u korist izvoza, što značajno utječe na financijske rezultate, navodi Novi list.[/size][/size][/size]

Njemačka uzela Trst, Kopar je u vlasništvu slovenske države a ovo s Dancima koji su broj jedan u svijetu kad je kontenjerski promet u pitanju je u prevodu kad postave te dizalice i to šta imaju napravit kroz dvi godine da prošire i naprave novi terminal je za oko tri do četiri puta veći kontenjerski promet nego šta je do sada najviše bio godišnje.

Ono šta je puno bitnije je to da je riječ o svjetskom igraču s puno luka diljem svijeta i članici EU ( Danska ) a sa sjedištem u Nizozemskoj dakle dvije članice EU i ovo je EU posao s kontenjerima i tim cijelim biznisom.

Popis luka diljem svijeta im je fascinantan tako da uopće ne sumnjam u ovaj posao a i EU je iza svega tako da je to to.

Vladivostok ( Rusija ), Japan, Kina, Malezija, Tajland, Indija, Šri Lanka, Jordan, Egipat , Bahrein, Izmir u Turskoj , Egipat itd to je samo kad gledaš istok a tu je još i Afrika te južna i sjeverna Amerika.