Re: New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia

by dijagram Thu 15 Jul - 21:02

Eroo wrote:
dijagram wrote:Po planu.

Kako su i rekli, zadnji ce biti izmedju 8 i 9
Zahvali se informatoru s jednom dobrom večerom i buteljom vina.

Lako je kad se osjeca duznim:)

by Eroo Thu 15 Jul - 21:06

by Eroo Thu 15 Jul - 21:08

dijagram wrote:
Eroo wrote:
dijagram wrote:Po planu.

Kako su i rekli, zadnji ce biti izmedju 8 i 9
Zahvali se informatoru s jednom dobrom večerom i buteljom vina.
Lako je kad se osjeca duznim:)

Zahvali se mu i u moje ime.
Ima veliki pozdrav od mene i čestitke za uspješan završetak.

by Eroo Thu 15 Jul - 21:30

Između S6 i S7 ide konačno zavarivanje, a između S7 i S8 je završni segment podignut.

New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia - Page 38 3

New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia - Page 38 3

by Eroo Thu 15 Jul - 21:53

Na S9 je postavljen zadni (10.-i) par zatega.

New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia - Page 38 4

by dijagram Thu 15 Jul - 22:08

Eroo wrote:
dijagram wrote:
Eroo wrote:
dijagram wrote:Po planu.

Kako su i rekli, zadnji ce biti izmedju 8 i 9
Zahvali se informatoru s jednom dobrom večerom i buteljom vina.
Lako je kad se osjeca duznim:)
Zahvali se mu i u moje ime.
Ima veliki pozdrav od mene i čestitke za uspješan završetak.

by Eroo Thu 15 Jul - 22:21

Izgleda da je sjeo odprve? Već ga zavaruju.

New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia - Page 38 Screenshot-1196

New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia - Page 38 Screenshot-1196

by Eroo Thu 15 Jul - 23:52

by Eroo Fri 16 Jul - 0:24

Pošto se projekt završava moram se i ja dotjerat za slavlje,
još samo leptir mašna i slavlje može početi...

by dijagram Fri 16 Jul - 11:55

Prepreme na S-9 S-10

Uskoro ce i predzadnji gore

Ero ko Tin Ujevic, mozda i jest:)

by Eroo Fri 16 Jul - 11:58

dijagram wrote:Prepreme na S-9 S-10

Uskoro ce i predzadnji gore

Ero ko Tin Ujevic, mozda i jest:)

Valjda i jesmo neki rod.

Inače, ja mislim da će se prije 28.-og spojiti.
Kao da imaju bolji sistem za pripremu upasnog.
Onaj jučer je odprve sjeo na svoje mjesto.

by dijagram Fri 16 Jul - 12:04

Eroo wrote:
dijagram wrote:Prepreme na S-9 S-10

Uskoro ce i predzadnji gore

Ero ko Tin Ujevic, mozda i jest:)
Valjda i jesmo neki rod.

Inače, ja mislim da će se prije 28.-og spojiti.
Kao da imaju bolji sistem za pripremu upasnog.
Onaj jučer je odprve sjeo na svoje mjesto.

Oni sami zadaju neki rok, a onda ga realiziraju ranije.
Tako stalno ide, od pocetka:)
Brzo ce podici i ova dva i ostaje puno zavarivanja.

by Eroo Fri 16 Jul - 12:10

dijagram wrote:
Eroo wrote:
dijagram wrote:Prepreme na S-9 S-10

Uskoro ce i predzadnji gore

Ero ko Tin Ujevic, mozda i jest:)
Valjda i jesmo neki rod.

Inače, ja mislim da će se prije 28.-og spojiti.
Kao da imaju bolji sistem za pripremu upasnog.
Onaj jučer je odprve sjeo na svoje mjesto.
Oni sami zadaju neki rok, a onda ga realiziraju ranije.
Tako stalno ide, od pocetka:)
Brzo ce podici i ova dva i ostaje puno zavarivanja.

Slično kao u sportskim utrkama bilo koje vrste.
Najprije se postavi cilj, olimpijske norme i slično, a onda se na treningu postigne svjetski rezultat.
Postavljene rokove uvijek malo nategnemo i inače.

by Eroo Fri 16 Jul - 13:35

PS:
Zadat rok mora pokriti i nepredviđene situacije, koje mogu izvođenje nekog posla usporiti,
ali si još uvijek u okviru postavljenog roka. Ako bi postavili realan rok i toga presegli,
onda uvijek moramo pisati nekakvapisma i objašnjavati zašto je do toga došlo.
S malo nategnutim rokom se izbjegne ono poznato:
- Tko je kriv, tko je kriv, ja nisam, on je kriv, ti si kriv itd..

by Eroo Fri 16 Jul - 21:05

by Eroo Fri 16 Jul - 22:23

Malo sam osvijetlio unutrašnjost...vidim sistem uzdužnih i poprečnih rebara.Veoma promišljeno!
Sad mi je jasan i način spajanja između segmenata , kao i povezanost istih sa zategama.
Kad imaš ovo riješeno, ostalo postane samo po sebi razumljivo..piloni, stubovi, temeljenje...

New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia - Page 38 168

New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia - Page 38 168

by dijagram Sat 17 Jul - 12:52

New China TV: China-constructed Peljesac Bridge progressing at speed in Croatia - Page 38 Camera16

spustena uzad na dijelu 9-10

eto i njega uskoro gore

a onda samo jos jedan

by dijagram Sat 17 Jul - 12:56

Eroo wrote:Malo sam osvijetlio unutrašnjost...vidim sistem uzdužnih i poprečnih rebara.Veoma promišljeno!
Sad mi je jasan i način spajanja između segmenata , kao i povezanost istih sa zategama.
Kad imaš ovo riješeno, ostalo postane samo po sebi razumljivo..piloni, stubovi, temeljenje...

kod spajanja se koriste spojnice u profilu rebara i brzo se njima spoje segmenti, a onda vare po cijelom rubu obostrano

ne znam spajaju li spojnicama svako rebro ili sluze samo za brzi prihvat i centriranje

vidio sam par postavljen i zavaren duljine cca 100 cm

by Eroo Sat 17 Jul - 13:34

dijagram wrote:
Eroo wrote:Malo sam osvijetlio unutrašnjost...vidim sistem uzdužnih i poprečnih rebara.Veoma promišljeno!
Sad mi je jasan i način spajanja između segmenata , kao i povezanost istih sa zategama.
Kad imaš ovo riješeno, ostalo postane samo po sebi razumljivo..piloni, stubovi, temeljenje...

kod spajanja se koriste spojnice u profilu rebara i brzo se njima spoje segmenti, a onda vare po cijelom rubu obostrano

ne znam spajaju li spojnicama svako rebro ili sluze samo za brzi prihvat i centriranje

vidio sam par postavljen i zavaren duljine cca 100 cm

Zanimam me koliko pilota ima pod onim srednjim stubom sa pilonom?
Koji je profil (fi) i po mogućnosti i na kolikom su razmaku (1,5 i pilota ili 2,5 fi?)
Ako slučajno imaš taj podatak.

PS: Spojnice o kojima govoriš bi trebale biti "montažne", fiksiraju položaj i nisu nosive.

by dijagram Sat 17 Jul - 15:21

PS: Spojnice o kojima govoriš bi trebale biti "montažne", fiksiraju položaj i nisu nosive.

da, tako sam i mislio, za brzo povezivanje i centriranje prije varenja spojeva.

by dijagram Sat 17 Jul - 15:31

S-7 i S-8 imaju po 20 pilota

rasporedjeni u obliku 4x5

naglavnica je 23x29 metara

polozaj aksijalne osi pilota je 2,5 metara od ruba naglavnice

ostali su simetricno rasporedjeni na 6 metara razmaka osovinski (pravilan raspored)

Promjer pilota je 200 cm

debljina stijenke gornji dio 60 mm donji nesto slabiji, ne sjecam se podatka tocno(tako je i s ostalim pilotima)

by Sponsored content