Pelješki most neće biti gotov u roku?!

Čeka se dolazak 500 zavarivača iz Kine. Otkrili zašto ne žele domaću radnu snagu.


Iako je projekt izgradnje Pelješkog mosta ušao u posljednju godinu realizacije, čini se da izvođač, kineska državna tvrtka China Road and Bridge Corporation (CRBC), naišao na nove probleme. Naime, upitno je hoće li kineske čeličane na vrijeme isporučiti još 47 blokova, no veći je problem što ih na gradilištu nema tko zavariti. CRBC planira potkraj mjeseca na Pelješac dopremiti čelične blokove, ali i 500 zavarivača. Ako to ne uspiju, most najvjerojatnije neće biti dovršen do zadanog roka, 31. srpnja 2021.

Iako su Kinezi pregovarali s Brodosplitom kako bi im ovi ustupili svoje zavarivače, oni su već zauzeti radovima na stonskoj obilaznici, a za to ih je nešto ranije angažirala grčka tvrtka Avax. Stoga se CRBC okrenuo svojoj radnoj snazi, jer ne žele u posljednjoj godini radova angažirali tvrtke iz Hrvatske, smatrajući da bi im činjenica da nisu vlastitim snagama izgradili most mogla narušiti poslovni ugled.

Radova za zavarivače ne nedostaje. Naime, trenutačno se spajaju čelični elementi nosive konstrukcije mosta. Dosad je izgrađeno sedam od ukupno 12 stupova te po dva upornjaka s pelješke i neretvanske strane. To bi u skorije vrijeme trebalo spojiti čeličnim blokovima koji bi trebali ubrzo stići.

No, dobra je vijest da su nakon godina otezanja s birokracijom i žalbi, konačno krenuli radovi na pristupnim cestama, točnije na dionicama Sparagovići/Zaradeže – Prapratno i Prapratno – Doli. Svi zemljani radovi su u punom jeku, a priprema se i gradnja mosta Ston, tunela Polakovica i Supava te čvorišta Prapratno, Zamaslina i Duboka. Ceste bi trebale biti gotove u ožujku, odnosno kolovozu 2022. godine.

https://net.hr/danas/hrvatska/peljeski-most-nece-biti-gotov-na-vrijeme-ceka-se-dolazak-500-zavarivaca-iz-kine-otkrili-zasto-ne-zele-domacu-radnu-snagu/

kašnjenje od par mjeseci je ništa.

naši znaju kasniti i po 30-40-50godina sa nekim projektima, pa par mjeseci kod kineza je ništa

Prokleta EU i glupi Kinezi :D

AssadNaPodmornici wrote:kašnjenje od par mjeseci je ništa.

naši znaju kasniti i po 30-40-50godina sa nekim projektima, pa par mjeseci kod kineza je ništa

ne lupaj, kakvih 30-50 godina

kao prvo, ugovorili posao, a sad su im problem varioci. što nisu na početku odmah znali da će im 500 ljudi trebati za to, pa sve na vrijeme iskoordinirali i ubacili u vremenski plan?
drugo, sad je upitno i hoće li kineske čeličane na vrijeme isporučiti još 47 blokova?!
čini se meni da su oni na ovom projektu malo preduboko zaronili s cijenom i rokom...a to sam i na početku pisala
no, ok...vidjet ćemo :)

pa postoje penali...

dali su nam malo vremena da stignemo dovršiti pristupne ceste :)

epikur37 wrote:pa postoje penali...

dali su nam malo vremena da stignemo dovršiti pristupne ceste :)

postoje, naravno
no temu sam otvorila kao dokaz da ni kinezi nisu svemogući i savršeni, kao što ih se ovdje prikazuje
ceste idu, to je predivan i zahtjevan projekt...tvrtke koje ih rade steći će novo i bogato iskustvo i teške reference

Noor wrote:

AssadNaPodmornici wrote:kašnjenje od par mjeseci je ništa.

naši znaju kasniti i po 30-40-50godina sa nekim projektima, pa par mjeseci kod kineza je ništa

ne lupaj, kakvih 30-50 godina

kao prvo, ugovorili posao, a sad su im problem varioci. što nisu na početku odmah znali da će im 500 ljudi trebati za to, pa sve na vrijeme iskoordinirali i ubacili u vremenski plan?
drugo, sad je upitno i hoće li kineske čeličane na vrijeme isporučiti još 47 blokova?!
čini se meni da su oni na ovom projektu malo preduboko zaronili s cijenom i rokom...a to sam i na početku pisala
no, ok...vidjet ćemo :)

Pa dobro za Kinu je ovo jako važno, pa će mobilizirati sve resurse da se ovo izgradi.

Sigurno do 2022, i bolje da se ne vozi po nekim sporednim cestama.

Hektorović wrote:

Noor wrote:

AssadNaPodmornici wrote:kašnjenje od par mjeseci je ništa.

naši znaju kasniti i po 30-40-50godina sa nekim projektima, pa par mjeseci kod kineza je ništa

ne lupaj, kakvih 30-50 godina

kao prvo, ugovorili posao, a sad su im problem varioci. što nisu na početku odmah znali da će im 500 ljudi trebati za to, pa sve na vrijeme iskoordinirali i ubacili u vremenski plan?
drugo, sad je upitno i hoće li kineske čeličane na vrijeme isporučiti još 47 blokova?!
čini se meni da su oni na ovom projektu malo preduboko zaronili s cijenom i rokom...a to sam i na početku pisala
no, ok...vidjet ćemo :)

Pa dobro za Kinu je ovo jako važno, pa će mobilizirati sve resurse da se ovo izgradi.

Sigurno do 2022, i bolje da se ne vozi po nekim sporednim cestama.

pa mi 500 atestiranih varioca nemamo u čitavoj zemlji, nisu na to ni mogli računati, vjerojatno i nisu, ali očito nisu ni na svoje, kad ih traže ne u zadnji čas, nego kad su već trebali početi

https://www.livecamcroatia.com/hr/kamera/peljeski-most-gradiliste
Pratimo uživo.
Vidim da na dva stuba postavljaju čeličnu konstrukciju,  nosiva za bazne elemente.
Iznad njih 6 treba izgraditi i ab pilone za nosive zatege, visine...30 m(?).

(isprika, ako griješim u hr nazivima )

Noor wrote:

AssadNaPodmornici wrote:kašnjenje od par mjeseci je ništa.

naši znaju kasniti i po 30-40-50godina sa nekim projektima, pa par mjeseci kod kineza je ništa

ne lupaj, kakvih 30-50 godina

kao prvo, ugovorili posao, a sad su im problem varioci. što nisu na početku odmah znali da će im 500 ljudi trebati za to, pa sve na vrijeme iskoordinirali i ubacili u vremenski plan?
drugo, sad je upitno i hoće li kineske čeličane na vrijeme isporučiti još 47 blokova?!
čini se meni da su oni na ovom projektu malo preduboko zaronili s cijenom i rokom...a to sam i na početku pisala
no, ok...vidjet ćemo :)

pa naši evo ja znam iz glave nekoliko projekata koji su se odgađali i gradili desetljećima i stali na kraju, samo oko splita. znamo svi onaj most kod čiova i trogira. evo mi pada napamet cesta split -omiš. pa famozni tuneli kozjak kaštela,  most kaštela split, u splitu produžavanje vukovarske i bračke ulice.. sređivanje žnjaskog platoa itd.. jedini koji je nešto brzo napravio jest bio kerum sa zaapdnom obalom, jer je njemu bilo u interesu :D na kraju ispala top javna investicija. tako da ponavljam, to što će kinezi zakasniti par mjeseci, fala bogu, naši bi da nešto takvog kalibra kasni par mjeseci davno govorili kako su oni najbrži i najbolji na svijetu, kod nas je normalno da se veći projekti odgađaju, bankrotiraju, pljačkaju, grade i otkazuju - godinama pa i desetljećima

Noor wrote:

Hektorović wrote:

Pa dobro za Kinu je ovo jako važno, pa će mobilizirati sve resurse da se ovo izgradi.

Sigurno do 2022, i bolje da se ne vozi po nekim sporednim cestama.

pa mi 500 atestiranih varioca nemamo u čitavoj zemlji, nisu na to ni mogli računati, vjerojatno i nisu, ali očito nisu ni na svoje, kad ih traže ne u zadnji čas, nego kad su već trebali početi

Pa kinezi tako i rade, dumping cijene, a onda se pouzdaju u svoje kapacitete kad zatreba.

Vjerojatno nisu vidjeli u tome problem, lako se tih 500 nakupi po Kini, nego ih je korona kriza uopće prisilila da traže po HR.

AssadNaPodmornici wrote:pa naši evo ja znam iz glave nekoliko projekata koji su se odgađali i gradili desetljećima i stali na kraju, samo oko splita. znamo svi onaj most kod čiova i trogira. evo mi pada napamet cesta split -omiš. pa famozni tuneli kozjak kaštela,  most kaštela split, u splitu produžavanje vukovarske i bračke ulice.. sređivanje žnjaskog platoa itd.. jedini koji je nešto brzo napravio jest bio kerum sa zaapdnom obalom, jer je njemu bilo u interesu :D na kraju ispala top javna investicija. tako da ponavljam, to što će kinezi zakasniti par mjeseci, fala bogu, naši bi da nešto takvog kalibra kasni par mjeseci davno govorili kako su oni najbrži i najbolji na svijetu, kod nas je normalno da se veći projekti odgađaju, bankrotiraju, pljačkaju, grade i otkazuju - godinama pa i desetljećima

Sve bi se to moglo odraditi za 10tak godina. 

U Splitu da su pametni trebalo bi sad konačno odraditi istočnu obalu.

Noor wrote:

AssadNaPodmornici wrote:kašnjenje od par mjeseci je ništa.

naši znaju kasniti i po 30-40-50godina sa nekim projektima, pa par mjeseci kod kineza je ništa

ne lupaj, kakvih 30-50 godina

kao prvo, ugovorili posao, a sad su im problem varioci. što nisu na početku odmah znali da će im 500 ljudi trebati za to, pa sve na vrijeme iskoordinirali i ubacili u vremenski plan?
drugo, sad je upitno i hoće li kineske čeličane na vrijeme isporučiti još 47 blokova?!
čini se meni da su oni na ovom projektu malo preduboko zaronili s cijenom i rokom...a to sam i na početku pisala
no, ok...vidjet ćemo :)

Ja sam to tvrdio čim je krenulo. 
Na kraju se zbrajaju mrtvi.

samo da most ne zajebe, ero će hiperventilirati.. as sve što počne hvaliti propadne

Famozni VTR. 
Kod mene ne postoje VTR radovi. 
Ponuda, avans,, garancija, isplata

AssadNaPodmornici wrote:

Noor wrote:

AssadNaPodmornici wrote:kašnjenje od par mjeseci je ništa.

naši znaju kasniti i po 30-40-50godina sa nekim projektima, pa par mjeseci kod kineza je ništa

ne lupaj, kakvih 30-50 godina

kao prvo, ugovorili posao, a sad su im problem varioci. što nisu na početku odmah znali da će im 500 ljudi trebati za to, pa sve na vrijeme iskoordinirali i ubacili u vremenski plan?
drugo, sad je upitno i hoće li kineske čeličane na vrijeme isporučiti još 47 blokova?!
čini se meni da su oni na ovom projektu malo preduboko zaronili s cijenom i rokom...a to sam i na početku pisala
no, ok...vidjet ćemo :)

pa naši evo ja znam iz glave nekoliko projekata koji su se odgađali i gradili desetljećima i stali na kraju, samo oko splita. znamo svi onaj most kod čiova i trogira. evo mi pada napamet cesta split -omiš. pa famozni tuneli kozjak kaštela,  most kaštela split, u splitu produžavanje vukovarske i bračke ulice.. sređivanje žnjaskog platoa itd.. jedini koji je nešto brzo napravio jest bio kerum sa zaapdnom obalom, jer je njemu bilo u interesu :D na kraju ispala top javna investicija. tako da ponavljam, to što će kinezi zakasniti par mjeseci, fala bogu, naši bi da nešto takvog kalibra kasni par mjeseci davno govorili kako su oni najbrži i najbolji na svijetu, kod nas je normalno da se veći projekti odgađaju, bankrotiraju, pljačkaju, grade i otkazuju - godinama pa i desetljećima

to sto navodis nisu kasnjenja projekata, nego raskidi ugovora ili stečajevi.
dakle, miješaš kruške i jabuke.

idi se provozaj istarskim ipsilonom, pa da vidis kako se gradi, a promet gotovo nesmetano teče kroz gradilište, koje je - linijsko.

veber wrote:Famozni VTR. 
Kod mene ne postoje VTR radovi. 
Ponuda, avans,, garancija, isplata

postoje, ali samo ako ih naručitelj/projektant nije stavio u ugovorni troskovnik. amen.
naknadni radovi su nesto drugo.

Kod mene nema vtr. Postoji ugovor, podtoji gsrancija od banke. 2 tjedna kasniš ja aktiviram garanciju. 
Naravno ako ti je potonuo brod s mehanizacijom da neću aktivirat garanciju ali ako šećeš dupe okolo, a ja kasnim, stisnut ću ti garanciju.

AssadNaPodmornici wrote:

Noor wrote:

AssadNaPodmornici wrote:kašnjenje od par mjeseci je ništa.

naši znaju kasniti i po 30-40-50godina sa nekim projektima, pa par mjeseci kod kineza je ništa

ne lupaj, kakvih 30-50 godina

kao prvo, ugovorili posao, a sad su im problem varioci. što nisu na početku odmah znali da će im 500 ljudi trebati za to, pa sve na vrijeme iskoordinirali i ubacili u vremenski plan?
drugo, sad je upitno i hoće li kineske čeličane na vrijeme isporučiti još 47 blokova?!
čini se meni da su oni na ovom projektu malo preduboko zaronili s cijenom i rokom...a to sam i na početku pisala
no, ok...vidjet ćemo :)

pa naši evo ja znam iz glave nekoliko projekata koji su se odgađali i gradili desetljećima i stali na kraju, samo oko splita. znamo svi onaj most kod čiova i trogira. evo mi pada napamet cesta split -omiš. pa famozni tuneli kozjak kaštela,  most kaštela split, u splitu produžavanje vukovarske i bračke ulice.. sređivanje žnjaskog platoa itd.. jedini koji je nešto brzo napravio jest bio kerum sa zaapdnom obalom, jer je njemu bilo u interesu :D na kraju ispala top javna investicija. tako da ponavljam, to što će kinezi zakasniti par mjeseci, fala bogu, naši bi da nešto takvog kalibra kasni par mjeseci davno govorili kako su oni najbrži i najbolji na svijetu, kod nas je normalno da se veći projekti odgađaju, bankrotiraju, pljačkaju, grade i otkazuju - godinama pa i desetljećima

Kod nas je počela izgradnja nadvožnjaka preko pruge otprilike kad i pelješki most. kladim se da će most biti gotov prije.

Naravno da se o nadvožnjacima kao nasušnoj potrebi govori cca 40godina. I svake godine se obečava početak radova iduće god.

https://www.klix.ba/biznis/rijesen-problem-nastavka-izgradnje-peljeskog-mosta-u-dubrovnik-slijece-150-kineskih-radnika/200722016

Yoda na respiratoru.