VW u Hrvatskoj

vuksadinare wrote:

pismejker wrote:Ma naravno,otvoriti pogon za motanje kabla za sensorsku elektroniku..to mogu i babe i djeca raditi..i Yoda i Longi...

yoda i longi su za fine poslove...di si vidio dalmose u tvornici..to bilo nesto malo za juge jer su imali pistolj prisoljen na glavu ako nece raditi..inace sve inzinjeri,doturi,turizam ili administarcija

Pa šta će mi ta tvornica. Ni ove postojeće ne mogu nać radnike. Nek digne Plenkovic minimalac na 3500 kuna il nek odjebe i on i njegove Švabe.

RayMabus wrote:

vuksadinare wrote:

pismejker wrote:Ma naravno,otvoriti pogon za motanje kabla za sensorsku elektroniku..to mogu i babe i djeca raditi..i Yoda i Longi...

yoda i longi su za fine poslove...di si vidio dalmose u tvornici..to bilo nesto malo za juge jer su imali pistolj prisoljen na glavu ako nece raditi..inace sve inzinjeri,doturi,turizam ili administarcija

Pa šta će mi ta tvornica. Ni ove postojeće ne mogu nać radnike. Nek digne Plenkovic minimalac na 3500 kuna il nek odjebe i on i njegove Švabe.

jebate,ja samo imam kredita u visini 1600 ojrova..

Ja da sam premijer ovoga Horvata bi bacija kroz prozor. Ne zna otvorit tvornicu od sto radnih mista a priča o tvornici o 4000 radnih mista.

Triba ga bacit kroz prozor. Pas mater.

u rumuniji,ima kineskih tvornica za automotive produkciju,gdje radi po 5000-6000 ljudi...

Tursku triba sjebat i izbacit iz carinske unije ( to se postiže tako da dođe antiislamska desnica na vlast ) i u tom slučaju sve investicije idu u istočnu Europu ujedno i u Hrvatsku.

Zato nama ne triba vw nit lizanje dupeta Merkelici.

Samo trpaj.

AfD.

vuksadinare wrote:

pismejker wrote:Ma naravno,otvoriti pogon za motanje kabla za sensorsku elektroniku..to mogu i babe i djeca raditi..i Yoda i Longi...

yoda i longi su za fine poslove...di si vidio dalmose u tvornici..to bilo nesto malo za juge jer su imali pistolj prisoljen na glavu ako nece raditi..inace sve inzinjeri,doturi,turizam ili administarcija

Jbt u sri radnog dana ti istipka 39postova.. Usrećili bi se u Wv sa tobom

AssadNaPodmornici wrote:

vuksadinare wrote:

pismejker wrote:Ma naravno,otvoriti pogon za motanje kabla za sensorsku elektroniku..to mogu i babe i djeca raditi..i Yoda i Longi...

yoda i longi su za fine poslove...di si vidio dalmose u tvornici..to bilo nesto malo za juge jer su imali pistolj prisoljen na glavu ako nece raditi..inace sve inzinjeri,doturi,turizam ili administarcija

Jbt u sri radnog dana ti istipka 39postova.. Usrećili bi se u Wv sa tobom

...pa ja sam po vokaciji amaterski automehanicar...koji dobro porpavlja aute..pa imam neke kvalifikacije..isto kao i za poljoprivredu..

Ako bi se sto i otvorilo, epi, aben i slicni ce na rukovodeca mjesta, dobre place, povlastice itd...
Yoda ce sarafati za 4000 kuna:)

dijagram wrote:Ako bi se sto i otvorilo, epi, aben i slicni ce na rukovodeca mjesta, dobre place, povlastice itd...
Yoda ce sarafati za 4000 kuna:)

po šerafu...jedan dan jedan šeraf

Okanit se ćoravog posla. Vidiš da nema tko radit. Triba dignit minimalac na 3500 kuna jer ove uvoze i prijave ih na minimalac i ne pune se mirovinski fondovi.

https://www.ekspres.net/svet/u-hrvatskoj-nema-ko-da-radi-uvoz-radne-snage-iz-hondurasa-sri-lanke

Šta će nama ta tvornica a sad će za dva miseca Austrija otvorit svoje tržište rada i u dvi tri godine uteč će još pedeset tisuća jer su plaće ode male.

Eroo wrote:

RayMabus wrote:

veber wrote:kaj nije nedavno bilo da dolazi hyundai, tako nekaj

je, ko ludi su za nama. ekipa čoporativno ide van. kaj buju stare babe delale u tvornici?

Još sad kad Austrija otvori to je gotovo. Pa stvarno tko će radit u toj tvornici ?!?!?!

Bosanci i Srbi, oli je to problem?

davno bi vas targetirali
za aut. pogone da su tako procenili.
hrvate vide ko konobare,
gastarbajtere i sl.
glumce koji ne zele da rade sa
"sitnu " lovu.

Pa normalno da ne želimo da radimo za nisku lovu. Pa nismo blesavi.

Više vrijedi jedan islamistički napad nego njihovih sto posranih tvornica VW.

Evo sad čitam u Oslu neki vozilom hitne pomoći koji je oteo se namjerno zabio u ljude.

AfD.

vuksadinare wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

vuksadinare wrote:

pismejker wrote:Ma naravno,otvoriti pogon za motanje kabla za sensorsku elektroniku..to mogu i babe i djeca raditi..i Yoda i Longi...

yoda i longi su za fine poslove...di si vidio dalmose u tvornici..to bilo nesto malo za juge jer su imali pistolj prisoljen na glavu ako nece raditi..inace sve inzinjeri,doturi,turizam ili administarcija

Jbt u sri radnog dana ti istipka 39postova.. Usrećili bi se u Wv sa tobom

...pa ja sam po vokaciji amaterski automehanicar...koji dobro porpavlja aute..pa imam neke kvalifikacije..isto kao i za poljoprivredu..

Sve jedno dobro je veber rekao da je tvoja realna satnica sada gdje radiš veća nego njegova. Imaš tjedno nekoliko radnih sati, plaća 3500 kn tebi dosta.. Ovdje bi za 5000kn u auto tvornici morao raditi 40 sati tjedno

https://www.index.hr/vijesti/clanak/hoce-li-volkswagen-stvarno-graditi-tvornicu-u-hrvatskoj-to-su-lovacke-price/2125920.aspx

Hoće li Volkswagen stvarno graditi tvornicu u Hrvatskoj? To su lovačke priče

VAKI put kad ministar gospodarstva Darko Horvat ima goste iz inozemstva, sljedećih nekoliko dana slušamo lovačke priče o velikim investicijama koje stižu u Hrvatsku. Početkom ove godine su to bili Kinezi koji su trebali kupiti propali Uljanik i graditi nizinsku prugu od Rijeke do Karlovca koja se “gradi” već 50 godina. Ovaj put su u glavnoj ulozi njemački ministar gospodarstva i energetike Peter Altmaier i Volkswagen.

Šanse da Hrvatska dobije ovakvu investiciju su nikakve
Njemački proizvođač automobila namjerava graditi tvornicu u Turskoj, no zbog vojnih operacija te zemlje u Siriji, konačnu odluku stavili su na čekanje. U igri za tu tvornicu svojedobno je bila i Srbija, no njemački proizvođač ipak je odabrao Tursku. Sada, kad je došlo do zastoja s realizacijom u Turskoj, iz hrvatskog Ministarstva gospodarstva puštaju priče da će se i Hrvatska uključiti u pregovore i pokušavati privući tu investiciju vrijednu oko 1,3 milijarde eura.

Šanse da Hrvatska zaista dobije ovu ili sličnu investiciju su nikakve, jer zahvaljujući raznim horvatima koji već desetljećima vode ovu zemlju, nema nijednu konkurentsku prednost za investicije ni u odnosu na susjedne zemlje poput Srbije, niti u odnosu na srednju i istočnu Europu, Mađarsku, Češku, Slovačku ili Poljsku, a ni u odnosu na Tursku.
Zašto bi itko otvarao tvornicu s 4000 zaposlenih u zemlji u kojoj nema kvalificiranih radnika?
Iako je u kolektivnu svijest duboko urezano da Hrvatska ima problem sa zapošljavanje, da ima visoku nezaposlenost, što je do prije par godina zaista i bila istina, danas netko tko bi želio otvoriti tvornicu s četiri tisuće zaposlenih, poput Volkswagena ne bi mogao pronaći toliki broj radnika, pogotovo kvalificiranih. 
Dugogodišnja recesija u kombinaciji s otvaranjem granica nakon ulaska u Europsku uniju rezultirala je masovnim iseljavanjem stanovništva u “najboljim godinama”. Veliki broj ljudi napustio je zemlju i Hrvatska sada ima stopu nezaposlenosti od 6 do 7 posto. Nije moguće pronaći radnike ni za šišanje trave, a kamoli za rad u autoindustriji.

Nitko ne želi ulagati u zemlju s lošim pravosuđem i porezima koji se mijenjaju svake godine
Također, veliki investitori žele sigurno pravno okruženje. Nitko ne želi uložiti milijardu ili dvije eura u zemlju s disfunkcionalnim pravosuđem koje mu ne osigurava da će sudskim putem uspjeti zaštititi svoje interese. Svatko tko je imao posla sa sudovima zna kako kod nas po tom pitanju stvari funkcioniraju, a i relevantna svjetska istraživanja pokazuju da je hrvatsko pravosuđe u katastrofalnom stanju. Prema istraživanju Svjetskog ekonomskog foruma za 2019. godinu, Hrvatska je po neovisnosti pravosuđa na 126. mjestu od 141 zemlje. Na toj su ljestvici bolje od nas zemlje poput Obale Bjelokosti, Mongolije ili Jemena, u kojem je ratno stanje.
Hrvatska ima i vrlo nestabilno porezno okruženje. Iako se široj javnosti možda čini da je Zdravko Marić jako vrijedan tip jer svake godine ima najmanje jednu “poreznu reformu”, pa malo digne jedan porez, pa spusti drugi. Pa najavi smanjenje poreza, pa odustane, takva politika ima vrlo štetno djelovanje na privatni sektor, jer je nemoguće bilo što planirati. I veliki i mali ulagači rade nekakve planove, procjenjuju prihode, rashode, računaju koliko će zaraditi, koliko im godina treba da povrate investiciju, a u Hrvatskoj ne znaju koliko će poreza platiti ni sljedećeg proljeća, a kamoli za pet ili 10 godina.
Primjer Jaguara govori sve
To su samo neki primjeri zbog čega je Hrvatska neatraktivna stranim ulagačima, a kako to u praksi izgleda možda najbolje ilustrira primjer Jaguarove tvornice u Slovačkoj koji je tu zemlju izabrao zbog blizine Jadranskog mora, što im je bilo važno zbog transporta vozila. Slovačka je odabrana zbog blizine Jadrana, a Hrvatska koja je na Jadranu nije ni razmatrana, što govori sve o atraktivnosti za ulaganja.


Da podsjetimo, Jaguar je 2014. odlučio graditi tvornicu negdje u istočnoj Europi. U najuži krug ušle su Poljska i Slovačka. Obje zemlje nudile su ulagaču razne pogodnosti, no na kraju su presudili logistički razlozi. U članku Financial Timesa iz 2015. godine navodi se da je Poljska ponudila lokacije iz kojih bi se automobili slali prema lukama u Hamburgu ili Antwerpenu, iz kojih bi dalje išli na azijska i bliskoistočna tržišta.


No lokacija i prometne veze Slovačke omogućuju brži transport prema Jadranu i Mediteranu, čime se put skraćuje za dva tjedna. Na kraju je Slovačka zbog toga dobila tvornicu vrijednu oko 10 milijardi kuna, s 2800 zaposlenih.


Bit će dobro ako Hrvatska uspije zadržati Rimca


Hrvatska se zahvaljujući Mati Rimcu na neki način pojavila na radaru velikih proizvođača automobila. U Rimac Automobile novac su uložili njemački i korejski proizvođači. Također, Rimac je u lipnju ove godine imao sastanak s vladom po pitanju privlačenja autoindustrije, na kojem im je prezentirao svoje prijedloge kojima bi se privukli ulagači iz te branše.


No, veće je pitanje hoće li Hrvatska uopće uspjeti zadržati Rimca koji je sada samo jedan od dioničara firme, uz Porsche, Hyundai i Kiu, nego hoće li privući neke druge proizvođače automobila.

AssadNaPodmornici wrote:

vuksadinare wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

vuksadinare wrote:

pismejker wrote:Ma naravno,otvoriti pogon za motanje kabla za sensorsku elektroniku..to mogu i babe i djeca raditi..i Yoda i Longi...

yoda i longi su za fine poslove...di si vidio dalmose u tvornici..to bilo nesto malo za juge jer su imali pistolj prisoljen na glavu ako nece raditi..inace sve inzinjeri,doturi,turizam ili administarcija

Jbt u sri radnog dana ti istipka 39postova.. Usrećili bi se u Wv sa tobom

...pa ja sam po vokaciji amaterski automehanicar...koji dobro porpavlja aute..pa imam neke kvalifikacije..isto kao i za poljoprivredu..

Sve jedno dobro je veber rekao da je tvoja realna satnica sada gdje radiš veća nego njegova. Imaš tjedno nekoliko radnih sati, plaća 3500 kn tebi dosta.. Ovdje bi za 5000kn u auto tvornici morao raditi 40 sati tjedno

pa ne radim vise to sto sam radio vec pola godine...sad se bavim opg-om...i imam svoj obrt...

yoda pa ti citas index tu bezvezariju ...

Yugoslovenski index objasnio

vuksadinare wrote:yoda pa ti citas index tu bezvezariju ...

Ali realno objašnjeno zašto ništa od investicije

AssadNaPodmornici wrote:Yugoslovenski index objasnio

ja nekako vise vjerujem rimcu nego ovim iz imbex-a..ako im je sve lose i ako ne mogu zivjeti nega ugase index i pinclek na rame..no dobro oni zive od sirenja defetizma i negativnosti

AssadNaPodmornici wrote:

vuksadinare wrote:yoda pa ti citas index tu bezvezariju ...

Ali realno objašnjeno zašto ništa od investicije

ja opet vjerujem rimcu