DIZEL, KONAČAN PAD

RayMabus wrote:

Fénix wrote:Kad zabranjuješ dizel pogon, onda zabrani i benzin pogon. Čista politika i ništa više.

Zagađivao ti ko fol manje ne znači da i dalje ne zagađuješ i to je cijela bit priče. Da ne govorimo o starim TE na ugljen koje još žive i živjet će a s druge strane neće svi htjeti graditi TE s "čistim ugljenom".

Iskreno šta se Hrvatske tiče nisu naša posla,a eto bit će više benzinaca a manje dizelaša,i to je sve

debotoijusto wrote:

RayMabus wrote:

Fénix wrote:Kad zabranjuješ dizel pogon, onda zabrani i benzin pogon. Čista politika i ništa više.

Zagađivao ti ko fol manje ne znači da i dalje ne zagađuješ i to je cijela bit priče. Da ne govorimo o starim TE na ugljen koje još žive i živjet će a s druge strane neće svi htjeti graditi TE s "čistim ugljenom".

Iskreno šta se Hrvatske tiče nisu naša posla,a eto bit će više benzinaca a manje dizelaša,i to je sve

naravno da jesu , budes imao poplavu jeftinih/relativno novih/odrzavanih vozila i sav onaj posao koji ide uz to
s druge strane jedni kooperanti ispadaju lagano iz igre a ulaze novi , tu postoji prigoda za HR

catabbath wrote:Politicka odluka (jedna od) kojom će Njemci zajebati sami sebe a Kinezi itekako profitirati.

debotoijusto wrote:Bilo je samo pitanje vremena kada će njemački sudovi osim u gradovima početi uvoditi zabrane prometovanja automobila pokretanih starijim generacijama dizelaša i na ključnim dionicama kultnog Autobahna, piše Deutsche Welle. Čini se da su se stvari upravo počele odvijati jako, jako brzo po pitanju progona dizelaša s njemačkih cesta… Podsjetimo, prije tek nekoliko dana upravni je sud odlučio da gradovi Bonn i Köln moraju uvesti zabrane prometovanja dizelaša koji ne zadovoljavaju norme o čistoći ispušnih plinova. Odlučeno je, naime, da dizelaši Euro 4 norme neće moći prometovati centrima tih dvaju gradova od travnja iduće godine, dok će se ta zabrana zahvatiti i dizelaše Euro 5 norme kojima će ulazak biti zabranjen od rujna 2019. godine. I sve to na činjenicu da su Stuttgart, Frankfurt, Mainz, Aachen i Berlin već objavili takve planove, dok je u Hamburgu dio dizelaša već zahvaćen zabranama. Sada su sudovi po prvi put, na iznenađenje mnogih, odlučili uvesti zabranu prometovanja starijih dizelaša i na Autobahnu! Konkretno, na dijelovima autocesti A40, jedne od prometom najopterećenijih dionica koja prolazi kroz industrijsku Rursku oblast i preko Njemačko-nizozemske granice, s početkom primjenjivanja zabrane od srpnja iduće godine.

Autobahn Nijemcima predstavlja gotovo pa svetinju, nešto sasvim drugo od središta gradova, žilu kucavicu kompletnog prometa i opću povezanost zemlje pa čudi da su iz Ministarstva zaštite okoliša Sjeverne Rajne-Vestfalije prihvatili prigovor njemačke državne potpore za zaštitu okoliša (DUH) na čistoću zraka na dijelovima sporne autoceste A40. S ovakvom odlukom bez presedana, dakle zabrana prometovanja starijim dizelašimana autocestama sasvim je jasna poruka sudova - zbogom dizelu. Jer od srpnja iduće godine kad zabrana stupa na snagu primjer bi mogli slijediti i druge oblasti zemlje s jakim eko-lobijem gdje prolaze važni pravci Autobahna što bi definitivno označilo „konačan pad“ dizela. No, i bez takvog scenarija prodaja novih dizelaša u Njemačkoj već je drastično pala na tek 31,1 posto od ukupnog broja prodanih vozila u prvoj polovici 2018. u odnosu na 43,1 posto lani i uskoro bi po brojnim pokazateljima mogla dotaknuti samo dno.

veber wrote:politička odluka. dimi pa kaj?
dimi i peć.

marcellus wrote:"globalno zatopljenje" v 2.0

dizel će uništiti planetu i svi ćemo dobit raka, zato prodajte svoje audije i mercedese i kupite nove,  duplo skuplje i s duplo manje cilindara, nisu od metala nego od plastike koja se da reciklirat što je puno više ekološki

ukratko prodajte svoj auto i kupite plastičnu igračku za skupe pare

pismejker wrote:imam oba nova,5 godina me ne boli glava za servis,ja ih razradjujem po sebi,na japanca imam besplatnu slep sluzbu u cijeloj Europi 5 godina

catabbath wrote:

pismejker wrote:imam oba nova,5 godina me ne boli glava za servis,ja ih razradjujem po sebi,na japanca imam besplatnu slep sluzbu u cijeloj Europi 5 godina

Ja sam ove godine kupio isto novi, isto tako neki uvjeti. S tim da je TSI sa 4 cilindra i pravim auspusima koji dime. Ali sa svom ovom frkom u Njemačkoj, ozbiljno si razmišljam da si za godinu-dvije uvezem npr. neki polovni TDI 2.0 190ks par godina star, mogli bi se prodavati u bescjenje...ili ne?

pismejker wrote:A koji kurac forsirate te dizelase...pa to nije auto..to je za kamione i brodove ..benizinac je ono pravo..

marcellus wrote:svejedno, radi se o pljački

a ekologija je uvijek dobar izgovor za poharačit tulavu raju koja je još i sretna jer daje pare za spas planete

catabbath wrote:

pismejker wrote:A koji kurac forsirate te dizelase...pa to nije auto..to je za kamione i brodove ..benizinac je ono pravo..

Slažem se ali ako se budu dijelili u besjcenje...a i bolje vuče TDI od 190ks nego TSI od 150 :)