Englezi proglasili YUGO najgorim na Svetu

Speare Shaker wrote:

Hektorović wrote:

epikur37 wrote:Neki dan vidim jednog, vozi ispred mene, prducka, idalje vozi...

Moji su ga uzeli krajem 80tih ko prvo auto... pokvario se do mostara... a u mostaru nije bilo rezervnog dijela...

Tko im je kriv kada nisu znali da je to auto samo za malo vozikanja po gradu i da ne podnosi neku veću kilometražu u jednom komadu.

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

Gnječ wrote:FIAT 127

Jugo je samo loša kopija tog inače solidnog malog auta.

zapravo, nije. Jugo je odbačeni fiatov projekt nasljednika fiata 127, s istom šasijom i motorom.

kad su šefovi vidjeli dizajn, poslali su dizajnere natrag za crtaći stol i napravljeno je kompletno novo podvozje i platforma, što je kasnije postao prvi punto.

a projekt koji su odbacili su proslijedili kragujevcu, u kom nisu ništa promijenili niti su razvili auto do kraja, iako je ono što su dobili od talijana bilo u jako ranoj fazi razvoja i kao takvo zapravo nespremno za serijsku proizvodnju. Ali za razvoj nisu imali ni novca ni kapaciteta.

slična je priča sa stojadinom, odbačeni projekt fiata 128 s petim vratima, tada popularna karoserijska forma (i danas isto). Ispalo je da je je šasija preslaba kad se ukloni stražnja greda, i da bi trebala brojna ojačanja koja bi digla cijenu i težinu. Zato se na stojadinima nikad vrata nisu dobro zatvarala i otvarala a još su manje dihtala: Šasija se savijala, deformirala i sprječavala da se normalno otvore vrata.

tako da su to dali zastavi, a jedino što su tamo napravili je da su maknuli jedan od tri lista opruga sa stražnje osovine kako bi auto bio malo mekši na lošim jugoslaviše cestama. Problem je što je time zbog loše šasije nestabilan auto samo potao još manje stabilan.

marcellus wrote:inače na stojadinu sam učio vozit, valjda zato kasnije nikad nisam imo saobraćajku, ko je na tome naučio vozit brzo njemu ni ferari nije problem

marcellus wrote:

Speare Shaker wrote:

Gnječ wrote:FIAT 127

Jugo je samo loša kopija tog inače solidnog malog auta.

zapravo, nije. Jugo je odbačeni fiatov projekt nasljednika fiata 127, s istom šasijom i motorom.

kad su šefovi vidjeli dizajn, poslali su dizajnere natrag za crtaći stol i napravljeno je kompletno novo podvozje i platforma, što je kasnije postao prvi punto.

a projekt koji su odbacili su proslijedili kragujevcu, u kom nisu ništa promijenili niti su razvili auto do kraja, iako je ono što su dobili od talijana bilo u jako ranoj fazi razvoja i kao takvo zapravo nespremno za serijsku proizvodnju. Ali za razvoj nisu imali ni novca ni kapaciteta.

slična je priča sa stojadinom, odbačeni projekt fiata 128 s petim vratima, tada popularna karoserijska forma (i danas isto). Ispalo je da je je šasija preslaba kad se ukloni stražnja greda, i da bi trebala brojna ojačanja koja bi digla cijenu i težinu. Zato se na stojadinima nikad vrata nisu dobro zatvarala i otvarala a još su manje dihtala: Šasija se savijala, deformirala i sprječavala da se normalno otvore vrata.

tako da su to dali zastavi, a jedino što su tamo napravili je da su maknuli jedan od tri lista opruga sa stražnje osovine kako bi auto bio malo mekši na lošim jugoslaviše cestama. Problem je što je time zbog loše šasije nestabilan auto samo potao još manje stabilan.

Speare Shaker wrote:

marcellus wrote:inače na stojadinu sam učio vozit, valjda zato kasnije nikad nisam imo saobraćajku, ko je na tome naučio vozit brzo njemu ni ferari nije problem

Nije se tu moglo voziti nešto posebno brzo, u odnosu na današnje standarde, ali tko je na tim autima naučio mjenjati brzine, nijedan mjenjač mu kasnije nije mogao predstavljati problem. Čovjek nije mogao biti siguran je li uopće ubacio u neku brzinu, a kamoli da je znao u koju.

marcellus wrote:inače na stojadinu sam učio vozit, valjda zato kasnije nikad nisam imo saobraćajku, ko je na tome naučio vozit brzo njemu ni ferari nije problem

Noor wrote:ma nemoj :)))
izazivam te na dvoboj :)

ja sam polagala na 128-mici

pismejker wrote:

Noor wrote:ma nemoj :)))
izazivam te na dvoboj :)

ja sam polagala na 128-mici

eeeee...znaci stara garda...respect..vjerovatno si od onog malog broja zena/zmajeva za volanom..

Noor wrote:

pismejker wrote:

Noor wrote:ma nemoj :)))
izazivam te na dvoboj :)

ja sam polagala na 128-mici

eeeee...znaci stara garda...respect..vjerovatno si od onog malog broja zena/zmajeva za volanom..

takav me glas bije
lokalna policija mi je nadjenula i umjetnicko ime  

pismejker wrote:

Noor wrote:

pismejker wrote:

Noor wrote:ma nemoj :)))
izazivam te na dvoboj :)

ja sam polagala na 128-mici

eeeee...znaci stara garda...respect..vjerovatno si od onog malog broja zena/zmajeva za volanom..

takav me glas bije
lokalna policija mi je nadjenula i umjetnicko ime  

90tih sam imao jednu curu,podosta slicnu Tebi,tada sam imao kockicu Trojkicu,a ona je opako voljela voziti..bila je malecka rastom,negdje oko 155/optimisticno receno..:D / i uvijek je poda guzicu morala staviti 2/3 jastucica,da moze zirkati kroz sofersajbu..onako se nagela naprijed i skoro naslonila na volan i fajtala sa njim,ali je vozila briljantno..

Leviathan2 wrote:ebate, vi bi od jugica da bude mercedes il rols rojs