Fiat odlazi iz Srbije dodatno će uzdrmati srbijasnko gospodarstvo u pitanju je 3500 radnih mjesta

marcellus wrote:

veber wrote:vuče nije ti baš za radovanje jer dobar dio dijelova i komponenti proizvode hrvatske firme što u hrvatskoj što u srbiji koje su kupili. znači i hrvatsko gospodarstvo gubi.

mogu im to prodavat i dalje, inače problem je što je 500 L koji se radi u Srbiji na svim listama 10 najgorih auta koji se trenutno mogu kupiti i apsolutno je otporan na sve pokušaje dilera da ga prodaju

taj auto jednostavno ne ide, ne prodaje se, nigdje, ni u europi i još manje u SAD, a izvoz u rusiju preko srbije nije upalio

ne petlja se gdje ti nije mjesto.
porš cayenne se proizvodi u češkoj i ima audijev motor i prodaje se.

stvar je fiata, a ne crvene zastave.

nabijem vas nakurac, neka susjedu crkne krava, tko ga jebe.

i ne, neće isporučivat dijelove ako ode fiat iz srbije. naravno da ono što su do sada slali u italiju da će i dalje slat.

u europi se auto doduše nije prodavao tako loše - ali se prodavao debelo ispod očekivanja, ovdje su brojke za svaki mjesec i godinu od uvođenja u europi.

ipak prodaja je padala svake godine, lani su prodali 82 tisuće u europi

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/fiat/fiat-500l/

veber wrote:

marcellus wrote:

veber wrote:vuče nije ti baš za radovanje jer dobar dio dijelova i komponenti proizvode hrvatske firme što u hrvatskoj što u srbiji koje su kupili. znači i hrvatsko gospodarstvo gubi.

mogu im to prodavat i dalje, inače problem je što je 500 L koji se radi u Srbiji na svim listama 10 najgorih auta koji se trenutno mogu kupiti i apsolutno je otporan na sve pokušaje dilera da ga prodaju

taj auto jednostavno ne ide, ne prodaje se, nigdje, ni u europi i još manje u SAD, a izvoz u rusiju preko srbije nije upalio

ne petlja se gdje ti nije mjesto.
porš cayenne se proizvodi u češkoj i ima audijev motor i prodaje se.

stvar je fiata, a ne crvene zastave.

nabijem vas nakurac, neka susjedu crkne krava, tko ga jebe.

i ne, neće isporučivat dijelove ako ode fiat iz srbije. naravno da ono što su do sada slali u italiju da će i dalje slat.

pogledaj malo brojke o prodaji u SAD: pada svake godine katastrofalno

naravno da je greška fiata, auto je za kurac dizajniran i za kurac konstruiran

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/fiat/fiat-500l/


prodaja je pala s tisuću - tisuću i pol auta mjesečno u 2014 na stotinjak auta mjesečno ove godine. Ako do kraja u SAD prodaju dvije tisuće auta ukupno dobro je, za cijelu godinu...

a za takvu prodaju je uopće neisplativo imat servisnu mrežu i dilere

znači 82000 hrvatskih akumulatora
milju specifičnih vijaka
160000 branika
160000 prednjih lampi
itd, itd

iz hrvatskih firmi.

porsche cayenne se jasno prodaje, jer je to dobar auto iako skup

fiat 500L se ne prodaje jer je to za kurac auto, čak se ni fiat 500x koji je neusporedivo bolje dizajniran i u segmentu je koji se najviše prodaje (mali SUV) ne prodaje, jeep renegade koji je potpuno isti auto mehanički samo s malo drukčijom karoserijom se prodaje nekoliko puta bolje.

a 500x se radi u italiji

500L je monovolumen, a monovolumeni su out, niko to više ne kupuje, to je bila moda devedesetih

veber wrote:znači 82000 hrvatskih akumulatora
milju specifičnih vijaka
160000 branika
160000 prednjih lampi
itd, itd

iz hrvatskih firmi.

i šta s tim, pa nek prodaju fiatu za druge modele koje neko i kupuje

u segmentu kompakta osamdeset tisuća godišnje je za kurac prodaja, da bi pokrio razvoj u tom segmentu moraš prodavat oko duplo od toga, to je neki break even

focusa se godišnje proda skoro pola milijuna a to je auto iste klase ko i 500L i isto pred krajem ciklusa na godinu ide novi

marcellus wrote:naravno da je greška fiata, auto je za kurac dizajniran i za kurac konstruiran

onda? kakve veze imaju srbi s tim?
hrvatska ima jebeni interes da CZ opstane pod Fiatom.

uglavnom prodaja u EU im je negdje kako su i računali možda malo manja, ali im je prodaja u Rusiji i SAD potpuno podbacila s tim fiatom, ameri ga kupuju na kapaljku, više se proda ferarija nego fiata 500l mjesečno u americi.

a to znači da model ide van iz proizvodnje jer ne nosi lovu i neće imati nasljednika, a to znači da fiat zatvara tvornicu u srbiji

veber wrote:

marcellus wrote:naravno da je greška fiata, auto je za kurac dizajniran i za kurac konstruiran

onda? kakve veze imaju srbi s tim?
hrvatska ima jebeni interes da CZ opstane pod Fiatom.

pa imaju veze jer je tvornica kod njih.

hrvatska možda i ima interes, ali fiat nema.

ili da ti prevedem, fiat nema interesa prodavat auto u segmentu kompakta kojeg ne mogu prodat ni u sto tisuća komada godišnje. To je dobra prodaja za visoko profitne modele poput alfe stelvio, ali nedovoljna za niskoprofitne iz segmenta kompakta gdje je bitna masovnost da bi se zaradilo.

kompakta ak ne prodaš dvjesto tristo tisuća godišnje nisi niš napravio

jebotemutava.
fiatova je greška, ne srpska.
hrvatske firme će spušiti u tom segmentu. neće spušit jer ne rade samo za taj model, ali će pasti profit.

to ti je sl. kao agrokor. zakaj se srbi boje pada agrokora?
jebote pa cijelu uljnu industriju na području ex juge drži agrokor preko diamanta. 
"originalna" zvijezda majoneza proizvodi se u srbiji i govno od todorića besramno stavi natpis -
-Proizvedeno u Hrvatskoj

pa hrvatske firme mogu u kooperaciju s fiatom ak su dobre, jebeš tvornicu u srbiji

500x rade u melfiju

cudi me..mali Fitjek nije los auto za mlade ljude i cure,za po gradu,gdje covjek propuca,misleci gdje ce i kako parkirati..mali zivahan,a on sportska opcija,ludnica,i za dvije osobe,izuzetno prostran,.djeluje mi solidno napravljen,ono sto mu je bed,je cijena,koja nikako ne bi smjela biti iznad 10 000 Ojrova tops..
cijena ga ubija..kompakti se furaju po svim gradovima,ali cijena mora biti u kategoriji,ne iz one kategorije vise..
Monovolumeni itekako idu,Ford C-Max i slicni,itekako se utrzuju obviteljima u svabiji.Mazda 5 sa 7 siceva,jako dobro i ekonomicno vozilo.,WV Touran,i slicno...itekako idu..

Drekovi tipa maleckih SUV-a,pokusah sjesti u neki Pežo,prejebono dizajniran,i odamh se zaglavih na ulazu..hajd proguram se,sjednem,a glava mucki napinje u krov "auta"..gledam da podesim sic,sve na struju,prodavac,prilazi..eeeemoze to ovako onao..rekoh ne moze,kako misli podesiti po vertikali sjedalo..??jebote dobih klaustrofobiju..
od SUV-a samo ML Merc klasa,BMW x5 i slicni..to je za muskarce,ostalo,samop pomodno smetje..

jebote.
ionako rade za fiat
sada će im past obujam, volumen posla za par posto.

akumulatore će stavljat i dalje, upitno hoće li sitne fe dijelove kupovat iz srbije ili iz italije.

hehhe
donacije nisu zabranjene
hehe
evo ti lova,
podeli ljudima 
ja placam
cao !

po mom mišljanju "srpski" Fiat je promašaj. Trebali ste nastaviti sa proizvodnjom u duhu neke srpske tradicije auto-industrije.

recimo,ja sam 100% siguran da je slovenski TAM poživio i nastavio sa proizvodnjom kamiona,da bi to bio pun pogodak.

Tamića još i danas imaš na cestama,a kad se ljudi na nešto naviknu,onda to i produljuju.

Najbolji primjer za to je Škoda. Nisu proizvodili nekakve Fiate,ili renaulte,nego baš Škodu,i odlično im ide.

Znači trebali ste se fokusirati na automobile marke Zastava.

jastreb wrote:po mom mišljanju "srpski" Fiat je promašaj. Trebali ste nastaviti sa proizvodnjom u duhu neke srpske tradicije auto-industrije.

recimo,ja sam 100% siguran da je slovenski TAM poživio i nastavio sa proizvodnjom kamiona,da bi to bio pun pogodak.

Tamića još i danas imaš na cestama,a kad se ljudi na nešto naviknu,onda to i produljuju.

Najbolji primjer za to je Škoda. Nisu proizvodili nekakve Fiate,ili renaulte,nego baš Škodu,i odlično im ide.

Znači trebali ste se fokusirati na automobile marke Zastava.

pise skoda, 
ali ispod amblema je vw tewnologija i sve kompletno
skoda je jedan od brendova vw grupacije
to smo imali,ono, Z-10 na pocetku,
punto sa znackom Z10

pizzon wrote:

jastreb wrote:po mom mišljanju "srpski" Fiat je promašaj. Trebali ste nastaviti sa proizvodnjom u duhu neke srpske tradicije auto-industrije.

recimo,ja sam 100% siguran da je slovenski TAM poživio i nastavio sa proizvodnjom kamiona,da bi to bio pun pogodak.

Tamića još i danas imaš na cestama,a kad se ljudi na nešto naviknu,onda to i produljuju.

Najbolji primjer za to je Škoda. Nisu proizvodili nekakve Fiate,ili renaulte,nego baš Škodu,i odlično im ide.

Znači trebali ste se fokusirati na automobile marke Zastava.

pise skoda, 
ali ispod amblema je vw tewnologija i sve kompletno
skoda je jedan od brendova vw grupacije
to smo imali,ono, Z-10 na pocetku,
punto sa znackom Z10

a jebaj ga,onda ste trebali pokušati sa golfom,balkanskim autom br.1.

Fiata rijetko tko ovdje kupuje. Uglavnom ga kod mene voze pičke i više je kod Mike mehaničara,nego na cesti.

jastreb wrote:

pizzon wrote:

jastreb wrote:po mom mišljanju "srpski" Fiat je promašaj. Trebali ste nastaviti sa proizvodnjom u duhu neke srpske tradicije auto-industrije.

recimo,ja sam 100% siguran da je slovenski TAM poživio i nastavio sa proizvodnjom kamiona,da bi to bio pun pogodak.

Tamića još i danas imaš na cestama,a kad se ljudi na nešto naviknu,onda to i produljuju.

Najbolji primjer za to je Škoda. Nisu proizvodili nekakve Fiate,ili renaulte,nego baš Škodu,i odlično im ide.

Znači trebali ste se fokusirati na automobile marke Zastava.

pise skoda, 
ali ispod amblema je vw tewnologija i sve kompletno
skoda je jedan od brendova vw grupacije
to smo imali,ono, Z-10 na pocetku,
punto sa znackom Z10

a jebaj ga,onda ste trebali pokušati sa golfom,balkanskim autom br.1.

Fiata rijetko tko ovdje kupuje. Uglavnom ga kod mene voze pičke i više je kod Mike mehaničara,nego na cesti.

pa sad,
ne bih reko,
fiat je ok
bolje novi fiat
nego nemacki polovnjak
budi siguran