Srbija nabavlja 9 helikoptera H145M

Aérospatiale Gazelle
[th][/th][th][/th]

Tip	Laki helikopter za različite funkcije
Proizvođač	Aérospatiale, Westland Aircraft, Soko
Probni let	7. travnja 1967.
Uveden u uporabu	1973.
Status	U uporabi
Prvotni korisnik	Francuska vojska, Britanska vojska
Broj primjeraka	~1770
Portal: Zrakoplovstvo

Aérospatiale Gazelle je helikopter dizajniran u Francuskoj, a izrađuje ga tvrtka Aérospatiale.

Sadržaj

• 1 Povijest i razvoj
  
• 2 Povijest korištenja
  
• 3 Inačice
  
• 4 Korisnici
  
• 5 Tehničke karakteristike (SA 341)
  
• 6 Izvori
  

Povijest i razvoj

Gazelle je nastala kao rezultat potražnje Francuske vojske za laganim helikopterom koji bi obavljao različite borbene zadaće. Novi projekt ubrzo je počeo zanimati i Veliku Britaniju koja se uključila u razvoj s tvrtkom Westland. Prema ugovoru potpisanom u veljači 1967. godine, 292 Gazelle i 48 Puma bi se proizvodile u Britaniji, a zauzvrat, Aérospatiale dobiva ulogu suradnika u razvoju četrdeset Westland Lynx helikoptera, koji su se izrađivali za potrebe Francuske mornarice.
Gazelle služi u odsjeku lake avijacije. Glavna uloga Gazelle je protutenkovska borba, a opremljena je protutenkovskim projektilima Euromissile HOT. Razvijena je i inačica za laku blisku podršku opremljena s 20-milimetarskom strojnicom. Postoji i inačica za zračnu borbu opremljenu raketama Mistral.
Danas se Gazelle polako zamjenjuje Eurocopter Tigerom, ali će Gazella i dalje ostati u službi kao laki transporter. Gazelle se proizvodila i u jugoslavenskoj tvornici SOKO.

Povijest korištenja

Francuska
Francuska vojska često je koristila Gazellu, uglavnom u Africi i na mirovnim misijama. Korištena je u Čadu, prostorima bivše Jugoslavije i Obali Bjelokosti. Korištena je i u operaciji Pustinjska Oluja, gdje su Gazelle naoružane projektilima Euromissile HOT uništavale iračke oklopne jedinice.
Irak
Irak je dobavio veliki broj Gazella sedamdesetih i osamdesetih godina prošloga stoljeća. Intezivno su korištene u Iransko-Iračkom ratu. Tijekom Zaljevskog rata malo su se koristile zbog savezničke zračne nadmoći.
Velika Britanija
Gazelle su se koristile na Falklandima, Kuvajtu, Iraku i Kosovu, dok su naoružane letjele samo iznad Falklanda. Na njih su montirane strojnice i ispaljivači raketa, no takve inačice nisu naišle na širu upotrebu.
Irska
Irske zračne snage koristile su dvije Gazelle za obuku pilota.
SFRJ
Jugoslavija je licencno proizvodila Gazelle u tvornici SOKO u Mostaru pod oznakom SA 341/342 Gazelle GAMA (Gazelle - Maljutka) koja je bila posebno prilagođena za protutenkovsku borbu. Mogla je ponijeti 8 Maljutki a s njima je upravljao operator koji je s posebnog sučelja uz pilota upravljao sustavom navođenja.

Inačice

SA 341.001 - prototip.SA 341 - četri letjelice prije početka proizvodnje.SA 341.1001 - prva francuska inačica.SA 341B (Westland Gazelle AH.1) - inačica za britansku vojsku.SA 341C (Westland Gazelle HT.2) - trener letjelica za britansku vojsku.SA 341G - civilna inačica.Soko HN-45M Gama 2 - jugoslavenska inačica za napade.Soko HS-42 - jugoslavenska inačica za medicinsku pomoć.

Korisnici

Angola Burundi Cipar Crna Gora Egipat Ekvador Francuska Gabon Gvineja

Irska Jordan Kamerun Katar Kenija Kina Kuvajt Libanon Maroko

Ruanda Senegal Sirija Srbija Trinidad i Tobago Tunis Ujedinjeni Arapski Emirati Ujedinjeno Kraljevstvo

• Bosna i Hercegovina
  

Tehničke karakteristike (SA 341)

Osnovne karakteristike

• posada: 2
  
• kapacitet: 3 putnika
  
• dužina: 11,97 m
  
• promjer rotora: 10,50 m
  
• visina: 3,15 m
  
• masa zrakoplova: 908 kg
  
• maksimalna masa uzlijetanja: 1.800 kg
  

Letne karakteristike

• najveća brzina: 310 km/h
  
• ekonomska brzina: 264 km/h
  
• dolet: 670 km
  
• brzina penjanja: 9 m/s
  
• najveća visina leta: 5.000 m
  
• motor: 1 × Turbomeca Astazou IIIA turbo-osovinski motor
  

Svaki ovi helikoptercic dođe oko 8 miljona eura ....znaci 9 komada li la ...80 miljona eura ....jesu pare al zato su im izašli u susret s Gazelama i kompezirat ce ovo višestruko.

DObar posao za Francusku i odlican za Srbiju koja i onako mora modernizirat flotu lakih jurišnih helikoptera.

EKSKLUZIVNO "BLIC TV" Šreder i Vučić o ulasku Srbije u EU
Blic | 30. 12. 2016 - 20:07h
| Komentara: 4

Ekskluzivno za "Blic" bivši nemački kancelar Gerhard Šreder i premijer Srbije Aleksandar Vučić ukrstili su stavove o EU, srpskoj ekonomiji, Putinu, Trampu, budućnosti Srbije.
Pogledajte danas šta su rekli o tome kada očekuju da Srbija uđe u EU i ko je veći optimista.
Ceo intervju sa Šrederom i Vučićem možete pročitati u novogodišnjem trobroju "Blica" koji će se na kioscima naći 31. januara.


http://www.blic.rs/vesti/politika/ekskluzivno-blic-tv-sreder-i-vucic-o-ulasku-srbije-u-eu/n0ed1m0


evo, i drug sreder govori da je srbija isuvise znacajna zemlja u regionu
da bi bila uslovljavana bilateralnim problemima oko prijema u eu !?

Halo, piloti, de odmorite malo....

pizzon wrote:EKSKLUZIVNO "BLIC TV" Šreder i Vučić o ulasku Srbije u EU
Blic | 30. 12. 2016 - 20:07h
| Komentara: 4

Ekskluzivno za "Blic" bivši nemački kancelar Gerhard Šreder i premijer Srbije Aleksandar Vučić ukrstili su stavove o EU, srpskoj ekonomiji, Putinu, Trampu, budućnosti Srbije.
Pogledajte danas šta su rekli o tome kada očekuju da Srbija uđe u EU i ko je veći optimista.
Ceo intervju sa Šrederom i Vučićem možete pročitati u novogodišnjem trobroju "Blica" koji će se na kioscima naći 31. januara.


http://www.blic.rs/vesti/politika/ekskluzivno-blic-tv-sreder-i-vucic-o-ulasku-srbije-u-eu/n0ed1m0


evo, i drug sreder govori da je srbija isuvise znacajna zemlja u regionu
da bi bila uslovljavana bilateralnim problemima oko prijema u eu !?

Svima ste važni al vas ne puštaju.

danni1 wrote:

pizzon wrote:EKSKLUZIVNO "BLIC TV" Šreder i Vučić o ulasku Srbije u EU
Blic | 30. 12. 2016 - 20:07h
| Komentara: 4

Ekskluzivno za "Blic" bivši nemački kancelar Gerhard Šreder i premijer Srbije Aleksandar Vučić ukrstili su stavove o EU, srpskoj ekonomiji, Putinu, Trampu, budućnosti Srbije.
Pogledajte danas šta su rekli o tome kada očekuju da Srbija uđe u EU i ko je veći optimista.
Ceo intervju sa Šrederom i Vučićem možete pročitati u novogodišnjem trobroju "Blica" koji će se na kioscima naći 31. januara.


http://www.blic.rs/vesti/politika/ekskluzivno-blic-tv-sreder-i-vucic-o-ulasku-srbije-u-eu/n0ed1m0


evo, i drug sreder govori da je srbija isuvise znacajna zemlja u regionu
da bi bila uslovljavana bilateralnim problemima oko prijema u eu !?

Svima ste važni al vas ne puštaju.

vidosmo, i kod 1 i 2 vase " blokade " kako ste expresno odustali

govinda wrote:Halo, piloti, de odmorite malo....

hehe :)

jastreb wrote:Već ste i vragu dosadili s tim letjelicama.

ja skoro svaki dan vidim ovu letjelicu

[size=30]Nemačka donira Srbiji četiri korišćena vojna helikoptera?[/size]
London -- Nemačka će Srbiji donirati četiri korišćena "Erbasova" vojna helikoptera tipa H145M, piše britanski vojni magazin "IHS Džejns difens vikli".

Dvije srbijanske službe će dobiti devet Airbus Helicopterjevih dva motora višenamjenska helikoptera H145 temelju ugovora potpisan neposredno prije kraja ove godine (28.12.2016) u Beogradu. Ukupni ugovora, čija vrijednost nije poznata, dugotrajno priroda strateško partnerstvo. Srpski Ministarstvo obrane također uzimajući šest helikoptera H145M -uporabljalo srpskog ratnog zrakoplovstva, isti tri helikoptera će pripadati srbijanskog ministarstva unutarnjih poslova, te će biti instaliran u Beograd Međunarodna zračna luka Nikola Tesla. Na pristupačne i još nepotvrđenim informacijama trebao Njemačka i Srbija dogovorili da doniraju četiri helikoptera korištenih H145M (bivši Eurocopter EC145), što znači da je ova balkanska zemlja njegova vojna flota zaokružiti ukupno 10 helikoptera tog tipa. Helikopteri će se koristiti za različite vojske i policije, kao i civilnim orijentirane zadatke. Vojni H145M također su dizajnirani za borbu i protuterorističke zadaće, promatranje iz zraka, granične kontrole, transporta i dok traženi spašavanja i medicinske evakuacije.


[ltr]H145M helikopteri će biti isporučena u Srbiju, zajedno s potrebnom logističku paket i rezervnih dijelova i dokumentaciju potrebnu za njihovo održavanje i servisiranje. Airbus Helikopteri Srbija će proslijediti odgovarajuće znanje i iskustvo potrebno za pravilnu uporabu i održavanje helikoptera H145M. U skladu s ugovorom do Airbus helikopteri surađuje sa Srbima u pilota obuke i osoblje održavanja, a za dobivanje odobrenja - sve potrebne certifikate - zrakoplovstvo Institut Moma Stanojlović na Batajnici kao Airbus Helicoptersovem ovlaštenom servisu izvođača radova za koje opsežan flota helikoptera Soko Gazela. Gazele powered by Turbomeca motore astazou strane ovlaštenih proizvedeni u Srbiji, a ugrađena u helikoptera Gazelle (SA342) u Bivšoj Jugoslavenskoj proizvođača zrakoplovstva Soko u Mostaru u Bosni i Hercegovini. To Soko Gazela helikopter servisiranja i održavanja kao i dugih godina znatan logistički problem novog ugovora očekuje da ga spasi. U zemljama koje su nastale nakon raspada Jugoslavije, to je ukupno oko 75 gazela: Srpski vojnog zrakoplovstva Ministarstvo 45 obrane Crne Gore, 13, jedan koristi crnogorskog Ministarstva unutarnjih poslova, Bosna i Hercegovina ima 13 gazele, helikopterom služba Republike Srpske i tri gazele , Partnerstvo između Airbusa i Srbije spada u širem predanosti Airbus grupe u ovoj maloj balkanskoj zemlji, otvara vrata za dugoročnu suradnju. Vojnog zrakoplovstva Srbije je ozbiljno sklon ugovor s Airbusom obrane i prostor na modernizaciju 15 škola / napad, dvosjed jet Soko G-4 Super Galeb u normalnim G-4MD (MD - moderniziran / digitalizirani). Prijevoz dio flote srpskog vojnog zrakoplovstva također treba biti opremljen s najmanje jednim srednjim transportnim zrakoplovima, A turboprop dva motora C-295. S druge strane, Srbija je od Airbusa Grupe, kao jedan od vodećih svjetskih igrača na terenu Aerospace, očekuje da će biti uključeni u međunarodnim projektima i servisne mreže opsežnog srpskog vojnog zrakoplovstva kompleksa, koji je ostao nakon raspada bivše Jugoslavije i vojske.[/ltr]

Objava: 4.1.2017 | 17:18
AIRBUS H145M
Srbi kupuju 9 vojnih helikoptera, a Njemačka će im pokloniti još četiri?
Radi se o dvomotornim modelima H145M, a Airbus će također surađivati sa Srbijom u obuci osoblja i certifikaciji zavoda 'Moma Stanojlović'.

Radi se o dvomotornim modelima H145M, a Airbus će također surađivati sa Srbijom u obuci osoblja i certifikaciji zavoda 'Moma Stanojlović' kao centra za održavanje helikoptera 'Gazela' kao i uključivanje Zavoda u remontnu mrežu kompanije Airbus.
Prema nepotvrđenim izvješćima Njemačka bi Srbiji trebala donirati još četiri rabljena helikoptera kako bi srpsko ratno zrakoplovstvo imali flotu od 10 helikoptera.

http://www.vecernji.hr/svijet/srbi-kupuju-9-vojnih-helikoptera-a-njemacka-ce-im-pokloniti-jos-cetiri-1140090


Nijemci srpski vojni saveznici .........

Ovaj C-295 je kao ATR-72, ali ima verzija gde baca i nekakve zezalice u more.
Usput i politika, malo od Rusa, malo od Zapada.
Ako bi nam Francuzi ponudili svoje nesto, ne bi imali novac ni za remont.

Imaš ovdje o tom avionu sve detaljno :


Sve o Airbusu C295 – mogućem novom transporteru srpskog RV i PVO

http://tangosix.rs/2015/03/08/sve-o-airbusu-c295-mogucem-novom-transporteru-srpskog-rv-i-pvo/


O tom potom , moguce kao modernizacija al ocito ne sada.

23. maja je u Rusiju u remonti Zavod broj 412 u Rostovu na Donu odleteo jedan An-26 (ev. broj 71386) koji je nakon isteka resursa bio prizemljen još od decembra 2014. godine. To je najmlađi avion ovog tipa u VS, proizveden 1984. a prethodno je u istom zavodu remontovan 2008.
Nakon remonta 71386 će moći da leti 10 godina a vojni zvaničnici su potvrdili da je planiran remont i drugog An-26 koji je poslednjih godina bio aktivan i koji je prizemljen oktobra 2015. Saznajemo smo da bi u Rostov na Donu mogao biti poslat sledeće godine.


http://tangosix.rs/2016/08/08/dolaze-li-bolji-dani-za-rv-pvo-vojske-srbije/


Taj transportni avion je nešto kao potencijalna buduca nabava al o tom potom ako uopce , nezahvalno uopce išta prognozirati no u svakom slucaju to je ocito pikirano kao najbolja opcija za zamenju ovih AN-26 kad se bude mjenjalo al u biti to je opet zasad neka prica za dalju buducnost pa ono nema puno smisla previše radit analize šta ce biti il nece kad se nezna buducnost.

9, nova, kupujemo !
kako cujem dobijamo 4 gratis, 
koji su vec u upotrebi.

kad Trump dodje na vlast mogli bi dobiti i koji Abrams 

Gledam Rafale, isti onaj nas Novi avion.
Nasi da uzmu elektroniku od Rusa ili Francuza, mada Francuzi su skupi, plus Snecma 88 motore od Rafale, eto aviJona.








The Yugoslavs started the development of the Novi Avion(NA) which would've been a 4th generation light supersonic multirole fighter. It would've looked like in between of the Rafale, F-16 and the Gripen in some ways. There was major French, Swedish and Russian involvement but the project was scrapped by Serbs who had control after it after the break up due to no money so they cancelled it. Some guy claimed he worked on this NA and that these were the specifications. It is obvious the Serbs only purchased 16 Mig-29s which would've been as a stopgap measure until this plane was sopposed to fly in 1992 and enter service by early 1996. It would've been probably superior to the Mig-29 because there would've been no reason to buy it then. 

(its in Serbian and I translated most of it but I dont get one of the things what they mean[technical])
wingspan: 8.00 m 

length: 13.75 m 

height: 4.87 m 

canard span: 3.55 m 

raspon stajnog trapa: 2.42 m 

wheelbase: 4.20 m 

wing size: 30 m2 

empty weight: 6247 kg 

max weight of fuel tanks: 2565 kg 

max liftoff weight: 13400 kg 

load wing max: 446.67 kg/m2 

max speed: Mach 1.85 

ceiling: 15000 m 

take off length: 750 m 

range(loaded): [url=tel:400-1000]400-1000[/url] km 

ferry range: 3765 km


 



Ohh damn I wish they didnt cancel it.

Read more about it here
http://www.acig.org/forum/viewtopic.php?t=795