Re: Jesu li Rusi MIG-ovima izvozali Vučića kao malo dijete?

by RayMabus 22/12/2016, 10:26

Niste baš dobili za đabe al ok nije mi ni bitno to ( koliko cete platit ) nego cemu služi ....previše se diže neka prica ok ja osobno volim avijaciju al ono mediji pumpaju malo .....mislim Hr dobila Kiowe a to malo jaca Gazela i odma neka panika istocno ....kao da Srbija nema PZO da to obori .....a mislim gluposti ono.

by dzango 22/12/2016, 10:27

Roki wrote:
dzango wrote:
RayMabus wrote:
Roki wrote:
RayMabus wrote:Ok al čitam i te srpske sajtove i to tehnickog tipa dakle objektivne ....a ono za air policing ovo ok a za ostalo slabo.

na stranici pripadnika vojske srbije pise da su ovo najstarije verzije 29-ki...

Avioni MiG-29 predstavljaju donaciju Ruske Federacije i nemaju otkupnu vrednost, ali je kupac dužan da plati remont i svaku potencijalnu modernizaciju kao i naoružanje. U pitanju je 3 aviona tipa 9-13 (taktički brojevi ,,Plavi 04” te ,,Plavi 10” i ,,Plavi 31”), jedan avion tipa 9-12 (,,Plavi 14”) i 2 školsko borbena MiG-29UB (,,Plavi 75” i ,,Plavi 101”). Svi avioni proizvedeni su 1988. i 1989. godine a većina je remontovana 2014. godine. Remontom odnosno modernizacijom i produženjem životnog veka ovi avioni bi prema rečima proizvođača mogli da lete 40 godina, odnosno do 2028. i 2029. godine.
Cover foto : avion MiG-29 (9-13) ,,Plavi 04” naoružan raketama R-27R i R-73, jedna od letelica iz sastava VKS Rusije koja će preći u sastav RV Srbije.

Ako su remontovani 2014. i nose rakete R-27 i R-73, što bi ih remontovali. Sem ako hoće da ih nadrkaju i stave najnovije R-77.

mislim da nema veze modernizacija sa raketama koje nose...

Ima. I radari i rakete. To je ono što je i najskuplje. Avioni su već u letnom stanju i sad je pitanje šta obuhvata ova modernizacija. Ove rakete uopšte nije lako dobiti.

by dzango 22/12/2016, 10:29

RayMabus wrote:Pa misli se vjerovatno na naknadni remont tamo negdje oko 2023 a ne sad.

Ja koliko sam razumeo, oni će da pakuju ove avione i one u Beogradu. Uradiće im apgrejd. Ugovor bi trebalo da se objavi, pa će onda biti jasnije.

by Stanojko 22/12/2016, 10:30

Jebes ti sve ovo bez BUK-ova... Picketina nije smela da uzme...

by RayMabus 22/12/2016, 10:32

dzango wrote:
RayMabus wrote:Pa misli se vjerovatno na naknadni remont tamo negdje oko 2023 a ne sad.
Ja koliko sam razumeo, oni će da pakuju ove avione i one u Beogradu. Uradiće im apgrejd. Ugovor bi trebalo da se objavi, pa će onda biti jasnije.

Ma ok al svako 6-7 godina moraju avioni na remont , generalka i to a šta su stariji onda moraju cešce ....dakle tamo negdje oko 2023 trebaju svi da bi mogli biti u službi do 2030.

Na to se misli.

by RayMabus 22/12/2016, 10:36

U prevodu dva puta cete ih platiti : ovo sad i to traje do 2023 i onda da bi opet bili aktivni do 2030 još jednom morate platit generalku.

To vam je ta prica al u biti ono nemoraju svima bit produženi resursi plus nemoraju svi iste godine ic na remont nego svake godine po dva pa se onda neosjeti taj finacijski teret tako da ono nije baš tolika greda.

by Guest 22/12/2016, 12:30

Novim MIG-ovima imaćemo najkvalitetniju avijaciju u regionu
Sa novim MIG-ovima 29 Vojska Srbije će biti u mogućnosti da, za razliku od do sada, zaštiti vazdušni prostor naše zemlje, a ujedno će biti i najkvalitetnije opremljena kada je reč o lovačkoj avijaciji u regionu, naglasio je danas vojni analitičar Miroslav Lazanski.
Jesu li Rusi MIG-ovima izvozali Vučića kao malo dijete? - Page 3 293258

Jesu li Rusi MIG-ovima izvozali Vučića kao malo dijete? - Page 3 293258

BEOGRAD - Sa novim MIG-ovima 29 Vojska Srbije će biti u mogućnosti da, za razliku od do sada, zaštiti vazdušni prostor naše zemlje, a ujedno će biti i najkvalitetnije opremljena kada je reč o lovačkoj avijaciji u regionu, naglasio je danas vojni analitičar Miroslav Lazanski.
On je, gostujući na televiziji Pink, kazao da je nabavka vojnih aviona bilo potrebno jer svaka zemlaj ačlanice ili ona koja ima apsiracije da uđe u Uniju mora da čuva svoj vazdušni prostor sopstvenom vazdušnom flotom ili tuđom, koju bi plaćala.
Ukazao je da vojna avijacija Srbije zbog političkih i ekonomskih prilika ranijih godina došla na ivicu kolapsa.
„Mi smo u situaciji da nam MIG-ovi 21 ne lete, osim dva dvoseda i oni su glavni za čuvanje našeg vazdušnog prostora. Međutim naši MIG-ovi 21 su stariji od pilota koji ih lete, što je katastrofa i oni nisu bezbedni“, rekao je Lazanski.
Objasnio je da avioni moraju na remont, dodajući da je vazduhoplovna tehnika skupa, i da zahteva stalna ulaganja, te da je vazduhoplovstvo tehnički najkomplikovaniji vid oružanih snaga sa najvećim ulaganjima.
Prema njegovim rečima MIG-ovi 21 su završili svoj radni vek u avijaciji Srbije, a da će MIG-ovi 29, koje dobijamo, uz četiri postojeće, od kojih tri lete, jer je jedan „očerupana“ pošto je služio za rezervne delove, omogućiti da se zaštiti nebo.
Vojska je, kako je naglasio, bila u situaciji da donese odluku da ugasi avijaciju ili produži vek neophodnom kupovinom.
„Nabavkom šest MIG-ova 29 dobijamo nepotpnu eskadrilu, koja će omogućiti pilotima da ostanu u treningu sa vrhunskom tehnologijom, i ujedno i da zaštitimo nebo nad Srbijom sopstvenim sredstvma, da ne moramo da plaćamo tuđu avijaciju, i tako držimo korak sa zemljama članice NATO u okruženju“, rekao je Lazanski.
On je ukazao da remont MIG-ova 29 ne predstavlja samo običnu modernizaciju, već će dobiti napadne navigacione sisteme, nova sredstva za vezu, kao i rakete.
Te rakete na avionima, kako smatra, prave osetnu razliku u odnosu na avijaciju zemalja regiona članice NATO.
Pojasnio je da dobijamo i rusku raketu vazduh-vazduh, kojima će biti opremljeni MIG-ovi, a koje nemaju zemlje u okruženju.
Radni vek MIG-ova 29, koje dobijamo, biće modernizacijom produžen za 14 godina, te će biti podignuti na tehnološki nivo aviona četvrte kategorije.
Lazanski je podsetio da samo dve zemlje imaju avione pete kategorije, navodeći kao primer SAD, koje imaju avione F 22 i F 35 i Rusija koja treba sledeće godine da počne da radi T 50.
Upitan kakvo je stanje u regionu on je objasnio da Hrvatska, na papiru, ima 12 MIG-ova 21, za koje misli da leti samo tri ili četiri, i da su zastareli.
Slovenija, kako ističe, nema mlaznu avijacziju, kao ni Bosna i Hercegovina, Crna Gora i Makedonija.
Bugarska ima avijaciju, ali je pitanje koliko je njihovih MIG-ova 29 operativno, dok Rumunija nema MIG-ove 29 koji su operativni, već MIG-ove 21 koji su modernizovani, dodao je Lazanski ukazujući da se MIG 21 ne može meriti sa 29-om.
Mađarska, kako je dodao, ima na papiru 12 ili 13 avioan Gripen, od kojih svega cetiri leti.
„Mi ćemo u odnosu na zemlje regiona, izuzev Grčke, imati najkvalitetniju lovačku avijaciju“, zaključio je on.
Foto Tanjug/ D.Kujundžić, arhiva

Vaša reklama ovde:

by Guest 22/12/2016, 13:00

dzango wrote:
Roki wrote:
dzango wrote:
RayMabus wrote:
Roki wrote:

na stranici pripadnika vojske srbije pise da su ovo najstarije verzije 29-ki...

Avioni MiG-29 predstavljaju donaciju Ruske Federacije i nemaju otkupnu vrednost, ali je kupac dužan da plati remont i svaku potencijalnu modernizaciju kao i naoružanje. U pitanju je 3 aviona tipa 9-13 (taktički brojevi ,,Plavi 04” te ,,Plavi 10” i ,,Plavi 31”), jedan avion tipa 9-12 (,,Plavi 14”) i 2 školsko borbena MiG-29UB (,,Plavi 75” i ,,Plavi 101”). Svi avioni proizvedeni su 1988. i 1989. godine a većina je remontovana 2014. godine. Remontom odnosno modernizacijom i produženjem životnog veka ovi avioni bi prema rečima proizvođača mogli da lete 40 godina, odnosno do 2028. i 2029. godine.
Cover foto : avion MiG-29 (9-13) ,,Plavi 04” naoružan raketama R-27R i R-73, jedna od letelica iz sastava VKS Rusije koja će preći u sastav RV Srbije.

Ako su remontovani 2014. i nose rakete R-27 i R-73, što bi ih remontovali. Sem ako hoće da ih nadrkaju i stave najnovije R-77.

mislim da nema veze modernizacija sa raketama koje nose...
Ima. I radari i rakete. To je ono što je i najskuplje. Avioni su već u letnom stanju i sad je pitanje šta obuhvata ova modernizacija. Ove rakete uopšte nije lako dobiti.

zato sto r77 obara cilj na preko 200km daljine...

by Guest 22/12/2016, 13:02

bilo bi dobro da modernizacijom dobije mogucnost da bude imun na elektronsko ometanje

by Guest 22/12/2016, 13:10

gargamel0101 wrote:Naime, modernizacija šest MIG-ova trebala bi se, po riječima Aleksandra Vučića, odvijati u tri faze, a njezina ukupna cijena iznosit će između 180 i 230 milijuna eura. Ako je taj iznos točan, čini se da će remont šest aviona koštati Srbiju puno više od uobičajene cijene za takve radove, a možda čak i više nego što bi iznosila kupnja već moderniziranih zrakoplova istog tipa.

Obzirom da su jedini Rusi ovlašteni za modernizaciju MIG-ova, cijenu remonta platit će Srbija, a iako se srpski premijer danas hvalio niskim troškovima koje su im omogućili Rusi, zanimljivo je uočiti da je Rusija krajem 2009. prodala Mijanmaru 20 MIG-ova 29 po cijeni od 400 milijuna eura. Po toj računici, Mijanmar je za svaki MIG 29 platio 20 milijuna eura, dok će Srbija samo za remont "doniranih" MIG-ova platiti oko 33 milijuna eura po komadu.

gg

Vučko jebe i ne vadi B-)

by Eroo 22/12/2016, 13:43

Novi F-15, Eagle, košta $30 mio po komadu, puta 6 je $180 milijuna. Ko je tu lud? drunken

by Guest 22/12/2016, 13:45

koliko kosta obuka pilota?

by govinda 22/12/2016, 13:48

Eroo wrote:Novi F-15, Eagle, košta $30 mio po komadu, puta 6 je $180 milijuna. Ko je tu lud?

a tu su negdje u rangu...da li je F15 bio odgovor na Mig 29 ili je bilo obrnuto ne sjecam se vise...

by govinda 22/12/2016, 13:49

Ground Biscuits wrote:koliko kosta obuka pilota?

vjerovatno par miliona po pilotu...

by Eroo 22/12/2016, 13:52

govinda wrote:
Eroo wrote:Novi F-15, Eagle, košta $30 mio po komadu, puta 6 je $180 milijuna. Ko je tu lud?
a tu su negdje u rangu...da li je F15 bio odgovor na Mig 29 ili je bilo obrnuto ne sjecam se vise...

Letne karakteristike F-15

najveća brzina: 2.660 km/h
ekonomska brzina: 1.450 km/h
dolet: 5.550 km (s dodatnim punjenjem)
borbeni dolet: 1.967 km
brzina penjanja: 254 m/s
najveća visina leta: 20.000 m
specifično opterećenje krila: 358 kg/m²
motor: 2× Pratt & Whitney F100-100, -220 ili -229

Letne karakteristike MIG-29

najveća brzina: 2.400 km/h
dolet: 2.100 km
borbeni dolet: 700 km
brzina penjanja: početna 330 m/s, prosječna 109 m/s
najveća visina leta: 18.013 m
omjer potisak/težina: 1,01
specifično opterećenje krila: 442 kg/m²
motor: 2× Klimov RD-33 afterburning turbofans

by Guest 22/12/2016, 13:53

govinda wrote:
Ground Biscuits wrote:koliko kosta obuka pilota?
vjerovatno par miliona po pilotu...

obuka je najskuplja,npr piloti koji su obucavani na Ruskim avionima da se idu preorjentisati na americke to bi bilo uzasno skupo

by Guest 22/12/2016, 13:54

Eroo wrote:Novi F-15, Eagle, košta $30 mio po komadu, puta 6 je $180 milijuna. Ko je tu lud?

f15 eagle se nekoliko godina vec ne pravi...

by Guest 22/12/2016, 13:55

Ground Biscuits wrote:koliko kosta obuka pilota?

koliko kostaju samo delovi i odrzavanje za eagle...

by Guest 22/12/2016, 13:57

uostalom, amerikanci nece bilo kome da prodaju 15-ce. mislim da su ih dali samo izraelu i japancima...

by Guest 22/12/2016, 13:57

rumuni su eskadrilu 30 godina starih f16 platili pola milijarde dolara...

by Eroo 22/12/2016, 14:00

pizzon wrote:
Te rakete na avionima, kako smatra, prave osetnu razliku u odnosu na avijaciju zemalja regiona članice NATO.(Lazanski)

Sjećam ga se kad se pitao "A koga će to HR napadati s MLRS raketama? Da neće možda Mađarsku i Italiju?" jocolor

by Sponsored content