Kina ulazi u rat na stranu Rusije a protiv NATO-a u Ukrajini

“Rusija kupuje milijune granata i stotine kineskih terenskih vozila Desertcross 1000-3 za vojsku preko posrednika u motosportu”, The Financial Times

Kina.

Ruska vojska razgrabila je kineske terenske zaprege popularne u SAD-u

Kupnja stotina terenskih vozila proizvođača Shandong Odes mogla bi ugroziti izvoz na zapad


Ruski predsjednik Vladimir Putin, desno, u posjetu vojnom stožeru u Rostovu na Donu, Rusija, s ministrom obrane Sergejem Šojguom, u sredini, i načelnikom Glavnog stožera vojske Valerijem Gerasimovim

Ruska vojska kupila je stotine kineskih terenskih vozila popularnih u SAD-u, u potezu koji riskira povećanje napetosti između Zapada i Pekinga zbog prešutne potpore predsjednika Xi Jinpinga za invaziju Moskve na Ukrajinu. Ruska kupnja otvara proizvođač buggyja Shandong Odes Industry za odmazdu vlasti u SAD-u, gdje su vozila popularna među poljoprivrednicima i entuzijastima powersportova. Kina je inzistirala da ne prodaje vojnu opremu Rusiji , ali ukrajinski saveznici su zabrinuti zbog prodaje nesmrtonosne robe korisne za obrambenu industriju ili na bojnom polju. Ruski predsjednik Vladimir Putin pregledao je terensko vozilo Desertcross 1000-3 ranije ovog mjeseca zajedno s ministrom obrane Sergejem Šojguom, koji je rekao da je kolica kineske proizvodnje "izuzetno tražena".

 Snimke na društvenim mrežama pokazuju kako ih ruski vojnici koriste na terenu. Ruska vojska već ima 537 "osnovnih" verzija Desertcross 1000-3 tvrtke Shandong Odes i planira kupiti još 1500 s "dodatnim opcijama", izvijestio je državni list Tass, pozivajući se na ploču koju je Ministarstvo obrane postavilo pokraj vozila koje je vidio Putin. 

U jasnom upozorenju prošlog mjeseca, američka ministrica financija Janet Yellen rekla je da Rusija "ovisi o voljnim pojedincima i subjektima iz trećih zemalja da opskrbe svoju vojsku i ovjekovječe svoj gnusni rat protiv Ukrajine". "Nećemo oklijevati u tome da ih pozovemo na odgovornost", rekla je Yellen.

Ruska upotreba vozila dolazi u trenutku kada se Putinova vojska sve više okreće kineskim dobavljačima za opremu potrebnu za održavanje invazije na Ukrajinu , i naglašava dilemu s kojom se suočavaju kineske tvrtke čija bi ih prodaja Rusiji mogla izložiti odmazdi Washingtona. Shandong Odes bi bio posebno osjetljiv na takvu odmazdu zbog velikog obujma prodaje u SAD-u. Stručnjaci kažu da korištenje vozila također odražava ograničene ruske vojne proizvodne kapacitete dok na terenu postavlja neoklopna kolica.




Shandong Odes tvrdi da ima stotine trgovaca diljem svijeta, uključujući SAD i Europu, gdje prodaje pod markom Aodes. Postoji više od 100 zastupništava licenciranih za prodaju vozila s markom Aodes u SAD-u na tržištu koje varira od stočara do turista.

Nije poznato koliko su ih prodali, ali otpremnice pokazuju da je Shandong Odes poslao 4200 teških predmeta u SAD koji su označeni kao vozila za "male brzine" ili "vozila za sve terene" u prošloj godini.

Aodes je najprodavaniji brend za takve kolica u Play-N-Around Motorsports u Pinehurstu, Teksas, a američka verzija Desertcross 1000-3 — koja se u SAD-u prodaje za oko 20.000 dolara — jedan je od modela koje nudi. No, dok je generalni direktor Branden Williamson rekao da je "apsolutno" svjestan da vozila koriste ruske trupe, dodao je da bi problem bio samo ako bi sankcije koje bi rezultirale natjerale na povećanje cijena. "Nije mi bitno što neka druga tvrtka koristi njihov proizvod za [rusku] vojsku", rekao je Williamson.

Ruski carinski zapisi pokazuju da je Shandong Odes izvozio vozila nizu civilnih kupaca. Sugeriraju da je poslao 137 Desertcross vozila u ožujku i travnju - u vrijednosti od oko 1,6 milijuna dolara u prodaji. Glavni kupac bila je Formula 7, ruska automobilska tvrtka. Shandong Odes odbio je komentirati, a njegovo sjedište u SAD-u nije odgovorilo na zahtjev za komentar. Osoba bliska tvrtki zanijekala je da je prodala vozila ruskoj vojsci ili ruskim trgovcima.

Pavel Luzin, viši suradnik u Zakladi Jamestown koji proučava rusku vojsku, rekao je da je Rusija mogla kupiti vozila na sekundarnom tržištu bez znanja Shandong Odesa. "Možda su bolji od motocikala ili starih [vozila sovjetske proizvodnje] koje ruski vojnici sada naširoko koriste, ali ne više od toga", rekao je Luzin. "Ovo je još jedan dokaz da Rusija ne može proizvesti toliko opreme ili robe za svoju vojsku."

U brojnim posjetima Pekingu na visokoj razini posljednjih mjeseci, europski čelnici pozvali su Kinu da iskoristi svoje bliske veze s Rusijom kako bi je uvjerila da se povuče iz Ukrajine. Predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen i predsjednik Europskog vijeća Charles Michel ovog bi tjedna trebali posjetiti Peking na prvom osobnom samitu EU-a i Kine u četiri godine, za koji se očekuje da će uključivati ​​teške razgovore o Ukrajini i trgovini.

Ali Xi i Putin i dalje pozdravljaju svoje duboko prijateljstvo i rastuće trgovinske veze . Kina je inzistirala da ne prodaje vojnu opremu Rusiji, ali ukrajinski saveznici su zabrinuti zbog prodaje nesmrtonosne robe korisne za obrambenu industriju ili na bojnom polju.

Kineski izvoz kamiona u Rusiju je porastao, oslobađajući domaće proizvođače u Moskvi da se usredotoče na potporu ratnim naporima. U siječnju 2022., uoči sveobuhvatne invazije, službeni kineski podaci pokazuju da je Rusija kupila teška teretna vozila i kamione s prikolicama u vrijednosti od 32 milijuna dolara. U srpnju je takav uvoz dosegao vrhunac od gotovo milijardu dolara. Prošli mjesec vrijedili su 378 milijuna dolara.

Američki Ured direktora Nacionalne obavještajne službe rekao je u srpnju da je Kina "postala sve važnija potpora Rusiji u njezinim ratnim naporima, vjerojatno opskrbljujući Moskvu ključnom tehnologijom i opremom dvostruke namjene koja se koristi u Ukrajini".

Ja Ian Chong, pomoćnik profesora političkih znanosti na Nacionalnom sveučilištu u Singapuru koji se specijalizirao za kinesku vanjsku politiku, rekao je da bi, ako bi kolica Shandong Odes ulazila u Rusiju preko prodavača motosportova, to Pekingu dalo "uvjerljivo poricanje". No ako bi pošiljke izazvale snažan odgovor SAD-a i njegovih saveznika ili pogoršale stavove javnosti o Kini na zapadnim tržištima, Peking bi mogao biti prisiljen djelovati, rekao je Chong. “Ono što njihove tvrtke rade, bilo to s namjerom ili ne, to ima učinka. Stoga se vjerojatno moraju nekako uhvatiti u koštac s takvim javnim percepcijama.” Luzin iz Zaklade Jamestown sugerirao je da Shandong Odes vjerojatno neće biti sretan što su ruske kupnje postale javne. "Malo je vjerojatno da su htjeli sve izložiti riziku radi dogovora s Rusijom od 3 do 4 milijuna dolara."

https://www.ft.com/content/a1d6fd56-120c-4ce8-9684-738c1376e135

Ruski vojnik pokazuje uništavanje dva kineska terenska vozila "Desertcross 1000-3" koja su u službi ruskih oružanih snaga. Uništeni su uz pomoć ukrajinskih teških bespilotnih letjelica "BaBa Yaga" u području Krynky, Khersonska oblast.

U jasnom upozorenju prošlog mjeseca, američka ministrica financija Janet Yellen rekla je da Rusija "ovisi o voljnim pojedincima i subjektima iz trećih zemalja da opskrbe svoju vojsku i ovjekovječe svoj gnusni rat protiv Ukrajine". "Nećemo oklijevati u tome da ih pozovemo na odgovornost", rekla je Yellen.

Shandong Odes bi bio posebno osjetljiv na takvu odmazdu zbog velikog obujma prodaje u SAD-u. Stručnjaci kažu da korištenje vozila također odražava ograničene ruske vojne proizvodne kapacitete dok na terenu postavlja neoklopna kolica.

Shandong Odes tvrdi da ima stotine trgovaca diljem svijeta, uključujući SAD i Europu, gdje prodaje pod markom Aodes. Postoji više od 100 zastupništava licenciranih za prodaju vozila s markom Aodes u SAD-u na tržištu koje varira od stočara do turista.

Nije poznato koliko su ih prodali, ali otpremnice pokazuju da je Shandong Odes poslao 4200 teških predmeta u SAD koji su označeni kao vozila za "male brzine" ili "vozila za sve terene" u prošloj godini.

Aodes je najprodavaniji brend za takve kolica u Play-N-Around Motorsports u Pinehurstu, Teksas, a američka verzija Desertcross 1000-3 — koja se u SAD-u prodaje za oko 20.000 dolara — jedan je od modela koje nudi. No, dok je generalni direktor Branden Williamson rekao da je "apsolutno" svjestan da vozila koriste ruske trupe, dodao je da bi problem bio samo ako bi sankcije koje bi rezultirale natjerale na povećanje cijena. "Nije mi bitno što neka druga tvrtka koristi njihov proizvod za [rusku] vojsku", rekao je Williamson.

Kineski izvoz kamiona u Rusiju je porastao, oslobađajući domaće proizvođače u Moskvi da se usredotoče na potporu ratnim naporima. U siječnju 2022., uoči sveobuhvatne invazije, službeni kineski podaci pokazuju da je Rusija kupila teška teretna vozila i kamione s prikolicama u vrijednosti od 32 milijuna dolara. U srpnju je takav uvoz dosegao vrhunac od gotovo milijardu dolara. Prošli mjesec vrijedili su 378 milijuna dolara.

Američki Ured direktora Nacionalne obavještajne službe rekao je u srpnju da je Kina "postala sve važnija potpora Rusiji u njezinim ratnim naporima, vjerojatno opskrbljujući Moskvu ključnom tehnologijom i opremom dvostruke namjene koja se koristi u Ukrajini".

Baš ih fino guzi rusko kineska osovina. Anglosasi će konačno morati odlučiti oće li počet ovakve stvari skupa sa svojim saveznicima koji su udarili sankcije Rusiji oštro sankcionirat ili će jednostavno pustit i na taj način dat ovima da zarađuju i u osnovi poslat ostatku svijeta poruku koja glasi da podržavanje Rusije tehničko materijalnim i drugim stvarima nije kažnjivo od kolektivnog Zapada nego eto vi njega pomažite i nema veze.

Aodes je najprodavaniji brend za takve kolica u Play-N-Around Motorsports u Pinehurstu, Teksas, a američka verzija Desertcross 1000-3 — koja se u SAD-u prodaje za oko 20.000 dolara — jedan je od modela koje nudi. No, dok je generalni direktor Branden Williamson rekao da je "apsolutno" svjestan da vozila koriste ruske trupe, dodao je da bi problem bio samo ako bi sankcije koje bi rezultirale natjerale na povećanje cijena. "Nije mi bitno što neka druga tvrtka koristi njihov proizvod za [rusku] vojsku", rekao je Williamson.


Bit će ti problem kad ti ja iskopan oči majmune. Nije ovo igla il konzerva pa prokrijumčarili u đepu preko granice. To vozilo može radit i Indija za 20 tisuća dolara ili bilo koja druga država trećeg svijeta di je radna snaga jeftina ili čak i neka druga tvornica iz Kine koja kontrolira di joj završni proizvod završava.

tko bi rekao da rujo nema prijevoza
u zemlji od 143 milijuna ljudi
svašta

Koliko košta Lada Niva u Rusiji?

Uzimajući u obzir da još uvijek možete kupiti potpuno novu Ladu Nivu u Rusiji za ₽821,900 (AU15,000), to se čini malo visoko, čak i za kolekcionarsku. Lada Niva se proizvodi od 1977. godine i ostala je uglavnom nepromijenjena do danas.

U osnovi imaju i košta oko osam tisuća eura. 

Ovaj kineski terenac košta ( u Americi na tržištu ) 20 tisuća dolara.

američka verzija Desertcross 1000-3 — koja se u SAD-u prodaje za oko 20.000 dolara

Ovi ipak za razliku od Lade može više po grbavome i blatnjavome il po snijegu jer ima jače amortizere i lakši je gore a šta mu daje više snage onda ( ne troši energiju motora na masu vozila ) te je manja težina vozila koja onda stvara manji pritisak na tlo ako je dole mekano ( npr blato i/ili snijeg i slično ).

Ovo je za američko tržište dakle novi plus neki dodaci, cijena 20 tisuća a vidim da ima i za par tisuća niže novi i sad ako su još ovo neki polovni a uzimaju na količinu moguće a i vjerovatno je da su ih dobili dosta povoljnije npr recimo za 12 il deset il možda čak i osam tisuća eura ( dolara ) a ako su još kompezirali to s naftom il plinom il tako nečim a čega imaju u izobilju ( za razliku od para ) a onda su ih iz njihove ( ruske ) točke gledišta dobili još jeftinije jer ih nafta i plin il drugo čega imaju na bacanje ne košta ništa.