Francuska će Hrvatskoj ponuditi svoje rabljene Dassault Rafale-Evo i zašto

http://www.kamenjar.com/francuska-ce-hrvatskoj-ponuditi-svoje-rabljene-dassault-rafale-evo-i-zasto/

dobar zrakoplov..jako pouzdan...visenamjenski...sa francuzima se da pregovarati jer oni nisu zahtjevni toliko kao drugi...bitno im je prodti zrakoplov..a ovo je vrijeme kada mozes povoljnije kupiti dobar zrakoplov zbog krize..

Da se to dogodi za neku povoljnu cijenu te ako ukljuce u to dostavu naoruzanja i odrzavanje sustava...to bi istoga sekunda trebalo prihvatiti. Vrhunski avion.

MaximusDecimusMiridije wrote:Da se to dogodi za neku povoljnu cijenu te ako ukljuce u to dostavu naoruzanja i odrzavanje sustava...to bi istoga sekunda trebalo prihvatiti. Vrhunski avion.

manevarske sposbnosti su mu fantasticne...nije velik zrakoplov a visenamjesnki je znaci za borbu u zraku te ima i bombardesrske karakteristike..drugo vrlo stabiln je zrakoplov i vrlo rjetko s erusi i nema cesto mehanicke kvarove prilagođen je za sve vremenske uvjete podjednako...interesantno cak i nije toliko skup...mozda mu je jedina mana sto nije zrakoplov za velike visine...pa ga francuska vojska nije koristila za vece strateske napade...sa vecih visina...

Rafale je krasan i jako, jako dobar avion.

Ako je ovo istina, svakako uzeti. Naime ovo je po svim karakteristikama ispred F-16, Grippena.

mobiu$ wrote:Rafale je krasan i jako, jako dobar avion.

najbolja mu je karakteristika sto izvodi vrlo dobar manevar izvlacenja nakon napada...plus sto kao manji zrakoplov moze dosta naoruzanja nositi...a ne gubi te manevarske karakteristike...i da s emene pita ja bi ga uzeo..on je taman zrakoplov po mjeri za ovo podrucje..zbog svojih karakteristika...ne treba mu puno prostora da poleti ni sleti...dakle sa njim je dobijas kraci vremenski uzlet sto je nekad vazno ako je u pitanju brzina dolaska na ciljano podrucje

...nekidan sam isto citao da je rafale sada u ozbiljnom planu da uđe u nas ezarkoplovstvo..posto je ocito da ameri previse traze i uvjetuju dosta toga pri kupnji njihovih zarkoplova..grippen je i dalje preskupa ponuda...a ima i tu dosta ogranicenja...tako da rafale ostaje prakticno jedina kvalitetna opcija a i cijena je povoljnija mozda jos i vise sada kada je kriza pa se moze i cjenkati a inace kako rekoh franucizi pri prodaji svojih zrakoplova ne traze puno uvjeta...za razliku od amera...bitno im je da prodaju

Rafale je de facto i stealth, te ima odlično sučelje između pilota i stroja.

Hektorović wrote:Ako je ovo istina, svakako uzeti. Naime ovo je po svim karakteristikama ispred F-16, Grippena.

Apsolutno, gotovo po svim parametrima.

Problem je uvijek bila cijena, rezervni dijelovi i održavanje.

Ako zbilja pošalju cjenovno konkurentnu ponudu, nema tu previše razmišljanja.

Ali pitanje je da li će tendera biti, s obzirom na situaciju.

mobiu$ wrote:

Hektorović wrote:Ako je ovo istina, svakako uzeti. Naime ovo je po svim karakteristikama ispred F-16, Grippena.

Apsolutno, gotovo po svim parametrima.

Problem je uvijek bila cijena, rezervni dijelovi i održavanje.

Ako zbilja pošalju cjenovno konkurentnu ponudu, nema tu previše razmišljanja.

Ali pitanje je da li će tendera biti, s obzirom na situaciju.

pa nije odrzavanje toliki problem i rezervni djelovi...francuzi to daju u kompletu kad prodaju...edino je cijena pitanje..no sumnjam da c edati neku skupu ponudu jer ocito im je pod mus da prodaju posto je dessault kao firma u krizi i to treba iskoristiti

Šteta da propadne, stvarno je najbolje što Europa u ovom trenutku nudi.

Da su imali razumniju cijenu (ok, oni jesu razvili aerodinamički superioran zrakoplov s moćnom platformom i prebolesnim elektroničkim sustavima pa cijena i nije mogla biti nego visoka), Europa bi vozila na Rafale.

Cijena se spušta prigodno u pretprodukciji, a ne zato jer si očajan.

dajte neke fotke, da vidimo te buduće opasne čuvare našeg plavog neba :)

jel to ovaj?

Ovo što vučko piše je ključ, moramo znati za koju zemlji kupujemo zrakoplov.

Domet nije važan, brzina u letu, također. Ali sposobnost da se spusti po kratkoj, improviziranoj i oštećenoj pisti da.

Brzina od pokretanja motora, polijetanja do zauzimanja kursa zadaće.

I zračna superiornost sve do zrakoplova 5. generacije.

mobiu$ wrote:Ovo što vučko piše je ključ, moramo znati za koju zemlji kupujemo zrakoplov.

Domet nije važan, brzina u letu, također. Ali sposobnost da se spusti po kratkoj, improviziranoj i oštećenoj pisti da.

Brzina od pokretanja motora, polijetanja do zauzimanja kursa zadaće.

I zračna superiornost sve do zrakoplova 5. generacije.

interesantno je to...sto kao manji tip zrakoplova moze ponjeti puno naoruzanja a da ne izgubi svoje manevarske sposobnosti...malo je takvih zrakoplova te kategorije u svijetu...za vrijeme juge slican tip zrakoplova te kategorie je bio 'galeb' koji je mogao vise naoruzanja ponjeti nego mig-21..a i 'galeb' je rađen po francuskoj licenci mislim cak bas ove firme...pa je bio zapravo kopija rafalea

mobiu$ wrote:

Hektorović wrote:Ako je ovo istina, svakako uzeti. Naime ovo je po svim karakteristikama ispred F-16, Grippena.

Apsolutno, gotovo po svim parametrima.

Problem je uvijek bila cijena, rezervni dijelovi i održavanje.

Ako zbilja pošalju cjenovno konkurentnu ponudu, nema tu previše razmišljanja.

Ali pitanje je da li će tendera biti, s obzirom na situaciju.

Hrvatska sa time ima šansu da napravi strateško partnerstvo sa Francuskom, a u dogledno vrijeme može se od njih uzeti i teški jurišni dronovi koje razvijaju.

Dodatni plus je da skoro apsolutno ništa na tom avionu ne ovisi od Amera, za razliku od Grippena, a Francuzi nisu poznati po ucjenjivanjima.

mobiu$ wrote:Šteta da propadne, stvarno je najbolje što Europa u ovom trenutku nudi.

Da su imali razumniju cijenu (ok, oni jesu razvili aerodinamički superioran zrakoplov s moćnom platformom i prebolesnim elektroničkim sustavima pa cijena i nije mogla biti nego visoka), Europa bi vozila na Rafale.

Cijena se spušta prigodno u pretprodukciji, a ne zato jer si očajan.

Inače Yuga je bila pred pokretanjem licencirane proizvodnje jednomotorne (jeftinije za održavanje) varijante u Mostarskom Sokolu.

Hektorović wrote:

mobiu$ wrote:Šteta da propadne, stvarno je najbolje što Europa u ovom trenutku nudi.

Da su imali razumniju cijenu (ok, oni jesu razvili aerodinamički superioran zrakoplov s moćnom platformom i prebolesnim elektroničkim sustavima pa cijena i nije mogla biti nego visoka), Europa bi vozila na Rafale.

Cijena se spušta prigodno u pretprodukciji, a ne zato jer si očajan.

Inače Yuga je bila pred pokretanjem licencirane proizvodnje jednomotorne (jeftinije za održavanje) varijante u Mostarskom Sokolu.

Što, i ti misliš što i ja mislim? :)

Hektorović wrote:

mobiu$ wrote:Šteta da propadne, stvarno je najbolje što Europa u ovom trenutku nudi.

Da su imali razumniju cijenu (ok, oni jesu razvili aerodinamički superioran zrakoplov s moćnom platformom i prebolesnim elektroničkim sustavima pa cijena i nije mogla biti nego visoka), Europa bi vozila na Rafale.

Cijena se spušta prigodno u pretprodukciji, a ne zato jer si očajan.

Inače Yuga je bila pred pokretanjem licencirane proizvodnje jednomotorne (jeftinije za održavanje) varijante u Mostarskom Sokolu.

pa vec su pokrenuli proizvodnjom galeba..pocetkom osamdesetih

Pada nam natalitet. Avioni nisu bitni. To je samo novo opterećenje u proračunu za koje kao društvo čiji je broj pao ispod 4 miljona nemamo para.