Bilo je na vjestima u Njemačkoj

Električni auti više zagađuju

a kako sam radio za bmw i upoznao ljude iz laboratorija, njihova projekcija je da se do 2050 vraćaju benzinski motori.

Prpa, a, ode njemačka autoindustrija i njemačka ekonomija.

A Kinezi eno prave tvornicu baterija za elekroautomobile u Srbiji.

Znači, Srbija će biti Njemačka, a Kina će biti Amerika.

AssadNaPodmornici wrote:

dizel ne bu, ali benzini da. stvar je u tome da masovno brodovi s mazuta kreću na dizele. tako da dizel nije više zanimljiv. auto koji sam narućio teoretski troši 3l diesela u gradu, na autocesti sam uspio preći 25

U rudniku litija kod Loznice se procjenjuje da ima 10% svjetskih zaliha litija.
A te litijske baterije se prave od baš litija.
Gdje je ta Loznica?

crvenkasti wrote:Prpa, a, ode njemačka autoindustrija i njemačka ekonomija.

A Kinezi eno prave tvornicu baterija za elekroautomobile u Srbiji.

Znači, Srbija će biti Njemačka, a Kina će biti Amerika.

je, je.... da,
 zato Vučuć i grebe toliko za kinesku uniju a bježi od Europske

crvenkasti wrote:U rudniku litija kod Loznice se procjenjuje da ima 10% svjetskih zaliha litija.
A te litijske baterije se prave od baš litija.
Gdje je ta Loznica?

to mora da je procjenu vršio neki srbin po genima

veber wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

dizel ne bu, ali benzini da. stvar je u tome da masovno brodovi s mazuta kreću na dizele. tako da dizel nije više zanimljiv. auto koji sam narućio teoretski troši 3l diesela u gradu, na autocesti sam uspio preći 25

Predjem ja vise u leru ...

crvenkasti wrote:U rudniku litija kod Loznice se procjenjuje da ima 10% svjetskih zaliha litija.
A te litijske baterije se prave od baš litija.
Gdje je ta Loznica?

Uskoro dolazi demokratija u Loznicu i trazi se Autonomija za 2 Albanca tamo.

mortal wrote:

crvenkasti wrote:U rudniku litija kod Loznice se procjenjuje da ima 10% svjetskih zaliha litija.
A te litijske baterije se prave od baš litija.
Gdje je ta Loznica?

to mora da je procjenu vršio neki srbin po genima

Jadarite is a white, earthy monoclinic silicate mineral,[1] whose chemical formula is LiNaSiB3O7(OH) or Na2OLi2O(SiO2)2(B2O3)3H2O.

Jadarite was discovered in December 2004, in drill core from the Jadar Valley (Serbian: Јадар) in Serbia, from which it is named. The find was located 10 km (6.2 mi) southwest of the Cer mountain.[3] Findings were originally located in the villages of Jarebice and Slatina[4] and later in Draginac.[5]

Exploration geologists from Rio Tinto Exploration discovered the mineral as small rounded nodules in drill core, and were unable to match it with previously known minerals. Jadarite was confirmed as a new mineral after scientists at the Natural History Museum in London and the National Research Council of Canada conducted tests on it.[6] Chris Stanley, from the Natural History Museum, described Jadarite as being unique to mineralogy.[7]

The mineral discovery may be commercially important because the mineral contains lithium and boron, both relatively rare industrially important elements. Lithium is used for lithium batteries; boron is used in alloys, ceramic, glasses, and other applications.[4]

It is estimated that there are 200 million tons of the lithium borate ore, which would make the future Jadar mines one of the world's largest lithium deposits, supplying 10% of the world's demand for lithium.[8] Of that, the Lower Jadar ore deposit has 114.5 million tons with an average content of the profitable components of 1.8% of lithium oxide and 13.1% of boron oxide.

In May 2017, Rio Tinto announced that the Jadar area has one of the largest lithium deposits in the world, lifting Lower Jadar's deposits to 136 million tons. The company stated that the ore deposit's mineral resource estimation confirmed the quality of the mineral. Extraction is scheduled to begin in 2023, with a projected underground exploitability of 50 years.

As of May 2017, construction of a mine has not begun. A jadarite processing plant next to the mines, which will process the ore into lithium carbonate and boric acid, is also planned. The prototype facility has been constructed by the scientists from Serbia, Australia, and USA, and is being tested in Melbourne. Testing includes the processing of the jadarite concentrate.[9]

https://en.wikipedia.org/wiki/Jadarite

https://www.riotinto.com/documents/RT_Jadar_factsheet_EN.pdf

Rio Tinto (corporation)

Rio Tinto is an Anglo-Australian multinational and one of the world's largest metals and mining corporations. The company was founded in 1873, when a multinational consortium of investors purchased a mine complex on the Rio Tinto, in Huelva, Spain, from the Spanish government. Since then, the company has grown through a long series of mergers and acquisitions to place itself among the world leaders in the production of many commodities, including aluminium, iron ore, copper, uranium, and diamonds.[5] Although primarily focused on extraction of minerals, Rio Tinto also has significant operations in refining, particularly for refining bauxite and iron ore.[6] The company has operations on six continents, but is mainly concentrated in Australia and Canada, and owns its mining operations through a complex web of wholly and partly owned subsidiaries.[7] Rio Tinto has joint head offices in London (global and "plc") and Melbourne ("Limited" – Australia).

https://en.wikipedia.org/wiki/Rio_Tinto_(corporation)

Serbinho-3 wrote:

veber wrote:

AssadNaPodmornici wrote:

dizel ne bu, ali benzini da. stvar je u tome da masovno brodovi s mazuta kreću na dizele. tako da dizel nije više zanimljiv. auto koji sam narućio teoretski troši 3l diesela u gradu, na autocesti sam uspio preći 25

Predjem ja vise u leru ...

znam, ali se tak kliče.
bitno je zbog eraa 6

kada sam ga vozio u sport modu 25-30l

forma je zadovoljena i sve pet.

crvenkasti wrote:U rudniku litija kod Loznice se procjenjuje da ima 10% svjetskih zaliha litija.
A te litijske baterije se prave od baš litija.
Gdje je ta Loznica?

jesu li vas u Loznicu u ww2 ustaše razjebale? Ako se dobro sjećam stane ima takav neki link gdje su tvoju srbaljsku vojsku ustaše razjebale ko pižon sendvič.

tre wrote:

crvenkasti wrote:U rudniku litija kod Loznice se procjenjuje da ima 10% svjetskih zaliha litija.
A te litijske baterije se prave od baš litija.
Gdje je ta Loznica?

jesu li vas u Loznicu u ww2 ustaše razjebale? Ako se dobro sjećam stane ima takav neki link gdje su tvoju srbaljsku vojsku ustaše razjebale ko pižon sendvič.

Jel možda misliš u ww1 na cersku bitku?

Pa to se sve znalo i prije ali "climate change" je danas nešto kao religija a vjeski vođe su fosilna goriva označili kao zlo. S druge strane veliki novac se upucao u elektrifikaciju i "zeleni" kapitalizam tako da...forsirati će se ta struja sad.
A onaj tko se bude bunio, s njih će se lobiji obračunati preko ekološki svijesne švedske curice i sl.

Problem koji se u vezi električnih auta ne spominje su ogromni gubici u distribuciji u električnoj mreži (dalekovodi prenesu do cilja mislim niti pola energije: Ostatak ode na zagrijavanje kablova, električni otpor, zračenje, itd.

elektromotor ima veću iskoristivost energije od benzinca, ali gubici u distribuciji nafte su puno manji (praktički samo potrošnja cisterne) nego u distribuciji letrike.

catabbath wrote:Pa to se sve znalo i prije ali "climate change" je danas nešto kao religija a vjeski vođe su fosilna goriva označili kao zlo. S druge strane veliki novac se upucao u elektrifikaciju i "zeleni" kapitalizam tako da...forsirati će se ta struja sad.
A onaj tko se bude bunio, s njih će se lobiji obračunati preko ekološki svijesne švedske curice i sl.

točno.

marcellus wrote:Problem koji se u vezi električnih auta ne spominje su ogromni gubici u distribuciji u električnoj mreži (dalekovodi prenesu do cilja mislim niti pola energije: Ostatak ode na zagrijavanje kablova, električni otpor, zračenje, itd.

elektromotor ima veću iskoristivost energije od benzinca, ali gubici u distribuciji nafte su puno manji (praktički samo potrošnja cisterne) nego u distribuciji letrike.

prosim ne lupetaj. zato je izmjenična struja i zato je visoki napon.
zato je teslni koncept bio prevaga edinsonovom. što je viši napon manji su gubici.

trenutno smo zbog tehnologije na 400KV

najveća prednost elektromotora je što stalno isporučuje snagu.

veber wrote:

marcellus wrote:Problem koji se u vezi električnih auta ne spominje su ogromni gubici u distribuciji u električnoj mreži (dalekovodi prenesu do cilja mislim niti pola energije: Ostatak ode na zagrijavanje kablova, električni otpor, zračenje, itd.

elektromotor ima veću iskoristivost energije od benzinca, ali gubici u distribuciji nafte su puno manji (praktički samo potrošnja cisterne) nego u distribuciji letrike.

prosim ne lupetaj. zato je izmjenična struja i zato je visoki napon.

najveća prednost elektromotora je što stalno isporučuje snagu.

kenjaš ti.

naravno da postoje gubici u dalekovodima, u transformatorima, svugdje

i budu i do 35% zavisi od države do države

http://insideenergy.org/2015/11/06/lost-in-transmission-how-much-electricity-disappears-between-a-power-plant-and-your-plug/

naravno da ne, jebem ti susjedu na stubištu.


zato se struja transformira u visokonaponsku.

datijebosusjedu na stubištu, skoncentriraj se.