DRŽIMO 40% SVJETSKE ČARTER FLOTE, A GDJE JE NOVAC?

DRŽIMO 40% SVJETSKE ČARTER FLOTE, A GDJE JE NOVAC? Imamo zlatnu koku od koje bismo trebali zarađivati basnoslovne cifre, a prihodi su prilično skromni






https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/drzimo-40-svjetske-carter-flote-a-gdje-je-novac-imamo-zlatnu-koku-od-koje-bismo-trebali-zaradivati-basnoslovne-cifre-a-prihodi-su-prilicno-skromni/7513533/

40%? Lijepa cifra, ali ja i dalje ništa ne razumin...Zar se problem ne može objasniti u par rečenica,
tako da i mi, kojima se ne da čitet ove lancune,  razumije o čemu se radi.

članak je glup. kao ideja je članka "gdje su pare"? -- kao država malo prikupi para.. šta će državi više para? da uhljebljuje još bosanaca i vlaja po izmišljenim ministarstvima po zagrebu

naravno da je članak debilan..

jer izravno skupi se neki dio love od čarter turizma.. od valjda paušala, naplaćivanje vezova, i nekih poreza na veličinu broda.. to nije prevelika lova za državni proračun - --međutim
a gdje je neizravna lova?

idemo ovako.. tjedan rentanja jedrilice tipa 45-50stopa, je oko 5000€, UREDNO država tu naplati 25% PDVa)Ili 13% nisam siguraN). naravno u državnom proračunu nepiše "odakle je naplaćen PDV", ali na svaki tjedan dana rentanja , naplate se stotine i tisuće € u državni proračun. a gdje su recimo malo bolje jahte, od 40-50stopa, takve koštaju tjedan dana i po 10 000 - 15 000€ .. .
a onda imaš još luksuznice jahte, pa recimo i hrpa jednodnevnih izleta.. OK ima hrpa toga na crno, ali i hrpa poreza.

to je tek početak.. gosti koji plaćaju takvu masnu lovu, često se hrane u najboljim restoranima po otocima, na svako jelo se račun fiskalizira, 25% poreza državi ide.. zatim se plaćaju vezovi u marinama, ili bove u uvalama, sve se tu vrti ogromna lova. ova ekipa , tko nije radio u turizmu, nema pojma kolika se tu ogromna para drži.. inače onih 18% BDPa da nam čini turizam, to nije točno. to je izravna količina turističkih deviza unutar BDPa, međutim to su čisti euri, oni se nekoliko puta zavrte i oporezuju, mislim da je udio BDPa u turizmu bliži 25-30%(taman da nam prdne turizam, standard ide na razinu Srbije)

a onda tek zaposleni koji rade.. skiperi, hostese, morari.. konobari, kuhari.. pa zatim u čarter firmama za održavanje, popravke.. svi ovi gore dobijaju plaću, na koju plaćaju ogromne poreze, zatim od love što im ostane, plaćaju PDV državi 25%..
pa onda firme koje pružaju te usluge , te usluge održavanja i popravaka i proizvodnje..

ukratko zaključak  je sljedeći;

izravno država ne dobija pre veliku lovu,
neizravno država pokupi oko 40-50% love od našeg charter turizma, tako da članak je sranje, i trebalo bi još više rezati poreze

meni je više problem charter turizma, što je gužva oko hvara i visa, dok recimo brač koji je jebački otok , nije toliko razvikan za charter kao hvar i vis..

Ali 40% svjetske čarter flote? Meni se to čini  malo mLogo.

Puno jeste, prošle godine sam doznao da imamo najveću charter flotu ali da je baš 40% ...!

Inače ja plaćam oko 10 % poreza na prihod od chartera.

Novac je najvjerovatnije u Beogradu. 

jastreb wrote:Novac je najvjerovatnije u Beogradu. 

Nije, četnikom se gradi elektroenergetska mrježa.

Kad svaka jebena selendra ima marinu...a devastacija okoliša, to će unuci plakati...samo antivegetativni premaz na tolikim brodicama napravi više sranja od potencialne havarije nekog tankera...

Riječ je, naravno, o diskrepanciji nastaloj između stvarne slike nautičkog turizma i onoga što je država, s planom upravljanja nautičkim kapacitetima, još 2009. godine za naredno desetljeće donijela u Strategiji upravljanja nautičkim turizmom do 2019. godine, 50 stranica dugom dokumentu koji je za cilj imao unaprijediti i preobraziti nautiku.
U trenutku kad je ona napisana, luke nautičkog turizma imale su 16.848 vezova u moru, što je ocijenjeno preskromnim pa su autori strategije donijeli sve zajedno 40-ak mjera razvoja ovog oblika turizma na kojem je Hrvatska do 2019. godišnje trebala uprihodovati čak 15 milijardi kuna.
Umjesto toga, nautika u Hrvata nije još dosegnula niti milijardu kuna, a sa 11 milijardi eura ukupnih prihoda od turizma ona u cjelokupnoj zaradi od ove grane gospodarstva danas čini udio od tek skromnih jedan posto.
Gdje je nastao problem?
- Rekao bih da se ništa nije radilo planski, prema Strategiji, nego su pojedina tijela državne uprave i lokalnih samouprava samo nastavila s aktivnostima neovisno o donesenom dokumentu. Koliko je meni poznato, od četrdesetak predloženih mjera malo je toga napravljeno, a nije mi poznato je li itko ikad kasnije napravio analizu provedbe ovog dokumenta. Ako jest, ona nigdje nije objavljena - upozorava znanstveni savjetnik u Institutu za turizam Siniša Horak.
Jedan od važnijih ciljeva, stoji u Strategiji, bila je gradnja novih vezova, njih 15 tisuća, od čega je trećina trebala otpasti na vezove u lukama nautičkog turizma, trećina u lukama za javni promet i trećina na kopnu.

epikur37 wrote:Puno jeste, prošle godine sam doznao da imamo najveću charter flotu ali da je baš 40% ...!

Inače ja plaćam oko 10 % poreza na prihod od chartera.

Strategija ( s velikim S ) centralnih planera ...

Nema druge, selim u HR i bavit ću se čarterom kao i moj brat Epi.

AssadNaPodmornici wrote:članak je glup. kao ideja je članka "gdje su pare"? -- kao država malo prikupi para.. šta će državi više para? da uhljebljuje još bosanaca i vlaja po izmišljenim ministarstvima po zagrebu

naravno da je članak debilan..

jer izravno skupi se neki dio love od čarter turizma.. od valjda paušala, naplaćivanje vezova, i nekih poreza na veličinu broda.. to nije prevelika lova za državni proračun - --međutim
a gdje je neizravna lova?

idemo ovako.. tjedan rentanja jedrilice tipa 45-50stopa, je oko 5000€, UREDNO država tu naplati 25% PDVa)Ili 13% nisam siguraN). naravno u državnom proračunu nepiše "odakle je naplaćen PDV", ali na svaki tjedan dana rentanja , naplate se stotine i tisuće € u državni proračun. a gdje su recimo malo bolje jahte, od 40-50stopa, takve koštaju tjedan dana i po 10 000 - 15 000€ .. .
a onda imaš još luksuznice jahte, pa recimo i hrpa jednodnevnih izleta.. OK ima hrpa toga na crno, ali i hrpa poreza.

to je tek početak.. gosti koji plaćaju takvu masnu lovu, često se hrane u najboljim restoranima po otocima, na svako jelo se račun fiskalizira, 25% poreza državi ide.. zatim se plaćaju vezovi u marinama, ili bove u uvalama, sve se tu vrti ogromna lova. ova ekipa , tko nije radio u turizmu, nema pojma kolika se tu ogromna para drži.. inače onih 18% BDPa da nam čini turizam, to nije točno. to je izravna količina turističkih deviza unutar BDPa, međutim to su čisti euri, oni se nekoliko puta zavrte i oporezuju, mislim da je udio BDPa u turizmu bliži 25-30%(taman da nam prdne turizam, standard ide na razinu Srbije)

a onda tek zaposleni koji rade.. skiperi, hostese, morari.. konobari, kuhari.. pa zatim u čarter firmama za održavanje, popravke.. svi ovi gore dobijaju plaću, na koju plaćaju ogromne poreze, zatim od love što im ostane, plaćaju PDV državi 25%..
pa onda firme koje pružaju te usluge , te usluge održavanja i popravaka i proizvodnje..

ukratko zaključak  je sljedeći;

izravno država ne dobija pre veliku lovu,
neizravno država pokupi oko 40-50% love od našeg charter turizma, tako da članak je sranje, i trebalo bi još više rezati poreze

meni je više problem charter turizma, što je gužva oko hvara i visa, dok recimo brač koji je jebački otok , nije toliko razvikan za charter kao hvar i vis..

  Ero

   " - 40%? Lijepa cifra, ali ja i dalje ništa ne razumin...Zar se problem ne može objasniti u par rečenica,

tako da i mi, kojima se ne da čitet ove lancune,  razumije o čemu se radi.- "


-------------------------------------------------------------------------------------------------


    Članak i jest napisan tendenciozno, na način da zbuni, izazove nevjericu i neshvaćanje napisanog.


 Odmah je jasno da je preuveličano i vjerojatno naručen, plaćen članak.


    Netko je namirisao novac i ev. mogućnost dodatnog cicanja novca za razne - " stručne skupine "-  " izradu novih zakona -LEX NAUTICA - i sl bedastoća


preko kojih se izvlače milijuni iz državnog proračuna.Neka nova -dalićka - će napisati aneks zakonima o turizmu itd..........trla baba lan


  ---------------------------------------------------------------


   Ma kakvih crnih 40 % - svjetske čarter flote- LAŽ I IZMIŠLJOTINA.  To je jednostavno NEMOGUĆE


---------------------------------------------------------------


  DOBRO PIŠE MLADI KOLEGA POVIŠE


"  naravno da je članak debilan.. 

jer izravno skupi se neki dio love od čarter turizma.. od valjda paušala, naplaćivanje vezova, i nekih poreza na veličinu broda.. to nije prevelika lova za državni proračun - --međutim
a gdje je neizravna lova?

idemo ovako.. tjedan rentanja jedrilice tipa 45-50stopa, je oko 5000€, UREDNO država tu naplati 25% PDVa)Ili 13% nisam siguraN). naravno u državnom proračunu nepiše "odakle je naplaćen PDV", ali na svaki tjedan dana rentanja , naplate se stotine i tisuće € u državni proračun. a gdje su recimo malo bolje jahte, od 40-50stopa, takve koštaju tjedan dana i po 10 000 - 15 000€ .. . 
a onda imaš još luksuznice jahte, pa recimo i hrpa jednodnevnih izleta.. OK ima hrpa toga na crno, ali i hrpa poreza. "

hrvatska ima najveću čarter flotu na svijetu, samo je novinar zaboravio napisat da dobar dio tih brodova čartira po italiji, grčkoj, turskoj pa čak i po us. hrvatska im je samo matična država. dobar dio tih brodova nikada ni ne dođe u jadran.

jasambrend wrote:Kad svaka jebena selendra ima marinu...a devastacija okoliša, to će unuci plakati...samo antivegetativni premaz na tolikim brodicama napravi više sranja od potencialne havarije nekog tankera...

sve je otrovno na brodu i šteti životu u moru zapravo, fekalni tankovi.. ma sve.

i onda se stranci čude: pa nema ribe.. matere ti

Triny wrote:Riječ je, naravno, o diskrepanciji nastaloj između stvarne slike nautičkog turizma i onoga što je država, s planom upravljanja nautičkim kapacitetima, još 2009. godine za naredno desetljeće donijela u Strategiji upravljanja nautičkim turizmom do 2019. godine, 50 stranica dugom dokumentu koji je za cilj imao unaprijediti i preobraziti nautiku.
U trenutku kad je ona napisana, luke nautičkog turizma imale su 16.848 vezova u moru, što je ocijenjeno preskromnim pa su autori strategije donijeli sve zajedno 40-ak mjera razvoja ovog oblika turizma na kojem je Hrvatska do 2019. godišnje trebala uprihodovati čak 15 milijardi kuna.
Umjesto toga, nautika u Hrvata nije još dosegnula niti milijardu kuna, a sa 11 milijardi eura ukupnih prihoda od turizma ona u cjelokupnoj zaradi od ove grane gospodarstva danas čini udio od tek skromnih jedan posto.
Gdje je nastao problem?
- Rekao bih da se ništa nije radilo planski, prema Strategiji, nego su pojedina tijela državne uprave i lokalnih samouprava samo nastavila s aktivnostima neovisno o donesenom dokumentu. Koliko je meni poznato, od četrdesetak predloženih mjera malo je toga napravljeno, a nije mi poznato je li itko ikad kasnije napravio analizu provedbe ovog dokumenta. Ako jest, ona nigdje nije objavljena - upozorava znanstveni savjetnik u Institutu za turizam Siniša Horak.
Jedan od važnijih ciljeva, stoji u Strategiji, bila je gradnja novih vezova, njih 15 tisuća, od čega je trećina trebala otpasti na vezove u lukama nautičkog turizma, trećina u lukama za javni promet i trećina na kopnu.

   Znači  - 16. 848 mokrih  ( i recimo 8 000 suhih vezova )  Za tu cifru je kolega Ero povjerova da je to 40 % - svjetskog čartera 


 E pa STVARNO ...............MA MISLIM ONO..................


  

kic wrote:
sve je otrovno na brodu i šteti životu u moru zapravo, fekalni tankovi.. ma sve.

i onda se stranci čude: pa nema ribe.. matere ti

ne piši gluposti. zato postoji crni tank na brodu.
opasnije je kada jedan tanker ispusti 25000m3 balastnih voda.

crni tank = holding tank = fekalni tank

Yehudim wrote:

Triny wrote:Riječ je, naravno, o diskrepanciji nastaloj između stvarne slike nautičkog turizma i onoga što je država, s planom upravljanja nautičkim kapacitetima, još 2009. godine za naredno desetljeće donijela u Strategiji upravljanja nautičkim turizmom do 2019. godine, 50 stranica dugom dokumentu koji je za cilj imao unaprijediti i preobraziti nautiku.
U trenutku kad je ona napisana, luke nautičkog turizma imale su 16.848 vezova u moru, što je ocijenjeno preskromnim pa su autori strategije donijeli sve zajedno 40-ak mjera razvoja ovog oblika turizma na kojem je Hrvatska do 2019. godišnje trebala uprihodovati čak 15 milijardi kuna.
Umjesto toga, nautika u Hrvata nije još dosegnula niti milijardu kuna, a sa 11 milijardi eura ukupnih prihoda od turizma ona u cjelokupnoj zaradi od ove grane gospodarstva danas čini udio od tek skromnih jedan posto.
Gdje je nastao problem?
- Rekao bih da se ništa nije radilo planski, prema Strategiji, nego su pojedina tijela državne uprave i lokalnih samouprava samo nastavila s aktivnostima neovisno o donesenom dokumentu. Koliko je meni poznato, od četrdesetak predloženih mjera malo je toga napravljeno, a nije mi poznato je li itko ikad kasnije napravio analizu provedbe ovog dokumenta. Ako jest, ona nigdje nije objavljena - upozorava znanstveni savjetnik u Institutu za turizam Siniša Horak.
Jedan od važnijih ciljeva, stoji u Strategiji, bila je gradnja novih vezova, njih 15 tisuća, od čega je trećina trebala otpasti na vezove u lukama nautičkog turizma, trećina u lukama za javni promet i trećina na kopnu.

   Znači  - 16. 848 mokrih  ( i recimo 8 000 suhih vezova )  Za tu cifru je kolega Ero povjerova da je to 40 % - svjetskog čartera 


 E pa STVARNO ...............MA MISLIM ONO..................


  

Nemoš da ne slažeš pa ga jebi. Da ti nisi slučajno Srbin?

Moja klapa upravo otišla na jedrenje: Dubrovnik ---> Sjever. 
Iz više razloga se nisam mogao pridružit.