Tajne posete Hrvatskoj, sprema se nešto veliko

Tajne posete Hrvatskoj, sprema se nešto veliko
Zagreb -- Grupa investitora iz Evrope zainteresovana je za izgradnju aerodroma u Hrvatskoj, koji će prema najavama, biti veći od splitskog i dubrovačkog aerodroma.
Izvor: Jutarnji list utorak, 10.01.2017. | 12:58


Pre nekoliko meseci Vrgorac su u tajnosti posetili investitori koji predstavljaju grupu stranih ulagača s područja Evrope i iz sveta.
Istina je da su na području od Dubrovnika do Splita tražili odgovarajuće mikrolokacije za gradnju međunarodne vazdušne luke.

Uporedo su i proveravali prostorne planove gradova i opšina kako bi znali je li na nekom području moguće realizovati planiranu investiciju, koja bi bila veća od splitske i dubrovačke vazdušne luke.

Oni su pronašli odgovarajuću lokaciju prilikom vožnje auto-putem, i to na području Vrgoračke krajine. Tačnije, radi se o zemlji na potezu od sela Dragljani, Kozica pa sve do Rašćana.

Smestila se južno od auto-puta i kraja Parka prirode Biokovo, a njena velika prednost jest što se radi o kotlini koja je već sada po ravnici i preglednosti terena pogodna za ovaj projekat.

Investitori su tražili plato koji bi imao minimalno tri kilometra ravne površine za sletnu pistu. S obzirom na blizinu Makarskog primorja, auto-puta A1, dva izlaza sa auto-puta, međunarodne granične prelaze, čvora A1 i koridora 5C, kao i put Ravča - Drvenik, Vrgorac im je predstavljen kao jedno od najznačajnijih čvorišta u ovom delu Dalmacije.

"A kako je krajem 2016. godine put Ravča - Drvenik dobila lokacijsku dozvolu, projekat gradnje aerodroma je tada ulagačima postao još zanimljiviji", otkriva Ante Pranić, gradonačelnik Vrgorca kome su strani investitori pre nekoliko meseci pokucali na vrata.

Već tokom njihove prve posete zajedno su otišli do lokacije, a nakon samo deset dana investitori su ponovno došli da izvide teren, ovaj put sa pojačanjem - ekipom geodeta.

Geodeti su pročešljali teren, a vreme nisu gubili pa su u vrgoračkoj kancelariji katastra odmah proverili i imovinsko-pravno stanje tog područja, za koje Pranić tvrdi da je u potpunosti državno vlasništvo.

A da su investitori ozbiljno zainteresovani, dokazuje i treći dolazak u Vrgorac.

“Imali su bespilotne letilice kojima su snimili celu lokaciju”, kaže Pranić.

http://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2017&mm=01&dd=10&nav_id=1218721

Ja mislio kad ono...

Price za malu djecu ....na Bracu se gradi tj proširuje aerodrom i sad bi ovi par metara od toga tu još jedan ....neisplativo i glupo .....jednostavno price za malu djecu.

RayMabus wrote:Price za malu djecu ....na Bracu se gradi tj proširuje aerodrom i sad bi ovi par metara od toga tu još jedan ....neisplativo i glupo .....jednostavno price za malu djecu.

Šta će NATO baza na Braču?

Oni su pronašli odgovarajuću lokaciju prilikom vožnje auto-putem, i to na području Vrgoračke krajine. Tačnije, radi se o zemlji na potezu od sela Dragljani, Kozica pa sve do Rašćana.

Smestila se južno od auto-puta i kraja Parka prirode Biokovo, a njena velika prednost jest što se radi o kotlini koja je već sada po ravnici i preglednosti terena pogodna za ovaj projekat.

---

Ovo je inace u mom selu ....pisao sam o toj udolini.

ero je malo priglup...ne treba mu zamjeriti....

Nije tu problem napravit aerodrom , to je sve pravac i dugo je nego je problem komercijalne isplativosti.

---

Ovo je inace u mom selu ....pisao sam o toj udolini.

Mostarski aerodrom najveća je šansa razvoja Mostara i Hercegovine

Stalne su špekulacije vezane za mostarski aerodrom. Malo konstatacija s aktuelnim problemima, malo kritika rada uprave aerodroma od civilnog sektora i građanstva, amalo najava promjena koje će donijeti bolja vremena i tako u krug. Ipak, mostarski aerodrom je veliki potencijal za razvoj Mostara i Hercegovine općenito.

Kao posljednju epizodu u nizu bilježimo najavu pregovora s predstavnicima niskotarifnih kompanija, koje je prije nekoliko dana iznio Marin Raspudić, direktor Aerodroma Mostar.

Wizz Air je uvijek zainteresiran

Ponukani tim najavama kontaktirali smo Dragana Nikolića, PR saradnika Wizz Aira za Srbiju, Albaniju, BiH, Hrvatsku i Crnu Goru, kompanije koja se navodi u medijima kao jedna od onih koja bi mogla početi letjeti iz Mostara.

"Wizz Air dosta dugo primjenjuje pravilo da ne komentariše glasine i nagađanja, međutim, možemo potvrditi da je WIZZ uvijek zainteresovan za nova tržišta koja mogu odgovoriti na naš snažan rast. Redovno vodimo pregovore s mnogo potencijalnih partnera širom Evrope, kako bismo mogli ponuditi što kvalitetniju uslugu i zaista niske cijene što većem broju putnika", kazao je Nikolić.


Dodatno je potvrđeno da kompanija WIZZ ostaje posvećena balkanskom tržištu, što potvrđuje i otvaranje brojnih novih linija s aerodroma u regionu, poput nedavno uspostavljene linije iz Osijeka za Bazel, te najavljenih linija kojima će Budimpešta biti povezana sa Sarajevom, Podgoricom i Tiranom.

Studija razvoja naglašava neophodnost uvođenja niskotarifnih kompanija

Saradnja mostarskog aerodroma s nekom od niskotarifnih kompanija dio je Studije razvoja koju je za ovu instituciju sačinila regionalna razvojna agencija REDAH. Studija predviđa da bi uvođenje samo jedne redovne linije donijelo mostarskom aerodromu sigurnih novih 30.000 putnika godišnje.

Taj porast broja putnika donio bi regiji dodatni promet od deset i po miliona KM, a preračunati povrat kroz direktne i indirektne poreze bi bio blizu 2.900.000 KM, sve u vremenskom periodu od jedne godine.

Naravno, specifičnost dovođenja jedne ovakve kompanije predviđa i subvencioniranje tih letova u procijenjenom iznosu od 550 hiljada KM po jednoj liniji.

Nažalost, mostarski aerodrom ta sredstva do sada nije imao, već se čekalo na finansiranje te stavke iz gradskog budžeta ili budžeta viših nivoa vlasti.

Međugorje, dijaspora i rezervna lokacija za Sarajevo

Za Mostar je ključan razvoj aerodroma, rekao je nedavno ugledni profesor s Ekonomskog fakulteta u Sarajevu Vjekoslav Domljan.

"Mostar bi godišnje morao imati minimalno između 600 i 650 hiljada putnika, ako u obzir uzmemo lokaciju aerodroma, blizinu Međugorja i broj ljudi koji godišnje idu prema tom svetištu".

Osim Međugorja, razvoj mostarskog aerodroma strateški se može naslanjati i na još dvije važne strane. Prva je konekcija sa brojnom hercegovačkom dijasporom, koja sada koristi druge aerodrome, najviše onaj u Tuzli. Stručnjaci Aerodrom Mostar gledaju i kao idealnu rezervu za sarajevski aerodrom.

Za izlazak iz krize bit će potrebno uraditi i neke druge stvari osim približavanja avionskim kompanijama, koje su dijelom već primijećene, kao što je nerealno visoka cijena goriva. Nema nekog posebnog razloga zašto je godinama ona bila znatno viša od cijena goriva na okolnim aerodromima.

https://www.klix.ba/biznis/mostarski-aerodrom-najveca-je-sansa-razvoja-mostara-i-hercegovine/170109097

govinda wrote:ero je malo priglup...ne treba mu zamjeriti....

ero se pali na koli, valja ga gledati kroz taj spektar...

"A kako je krajem 2016. godine put Ravča - Drvenik dobila lokacijsku dozvolu, projekat gradnje aerodroma je tada ulagačima postao još zanimljiviji", otkriva Ante Pranić, gradonačelnik Vrgorca kome su strani investitori pre nekoliko meseci pokucali na vrata.

...

Ne oni prvo ovo naprave a za aeodrom me boli kuraz ....zakon ponude i potražnje nego normalno da bi svi neki aerdrom negdje al da ga Hr gradi a oni koriste šta jeftinije tri mjeseca tokom sezone ....a jesu pametni jbte.

Ishođena lokacijska dozvola za tunel Ravča-Drvenik!

Prvo tunel moraju napravit ....spoj Ravca , izlaz s autoceste i pravac more dole ....to je prvo i osnovno .....šta se tice aerodroma ....mista ima ....nenaseljeno je ...ljudi su uglavnom u Splitu , Makarskoj , Zagrebu i drugdje ....ima to polje dosta dugo i široko , sve sami pravac ....aerodrom napraviš dok receš keks.

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split-zupanija/clanak/id/462467/investitori-bacili-oko-na-vrgorac-zele-graditi-zracnu-luku-vecu-od-onih-u-splitu-i-dubrovniku-geodeti-su-vec-bili-na-terenu-a-o-ciframa-se-ne-govori

Kamo sreće da se izgradi, ako krene izgradnja aerodroma , treba odmah kupovati zemljište oko vrgorca i graditi vile sa bazenima

imaš zračnu luku, imaš autoput, vrgorac na pola puta međugorja, dubrovnika i splita i makarske, ono $$$$$$$ za turizam.. isusami budem kupio parcelu.. u najgorem slučaju skočit će joj cijena

Pa nije ga problem uopce izgradit ...tri kilometra asfalta , malo rasvijete , neki tornaj i to ti je to.

Pa vidiš koliki je to pravac tamo .....ono idelano totalno.

Prvo LNG terminal pa onda tek nato baza u vrgorcu i oslobođenje Krima :D

epikur37 wrote:Prvo LNG terminal pa onda tek nato baza u vrgorcu i oslobođenje Krima :D

U Raščanima , u Raščanima.

epikur37 wrote:Prvo LNG terminal pa onda tek nato baza u vrgorcu i oslobođenje Krima :D

od kud ti znas da ce biti nato..iz prve ruke...

epikur37 wrote:Prvo LNG terminal pa onda tek nato baza u vrgorcu i oslobođenje Krima :D

od kud ti znas da ce biti nato..iz prve ruke...