Delegacije BiH i Srbije potpisale Sporazum o drumskom prijevozu između Beograda i Sarajeva

http://www.lokal.ba/delegacije-bih-i-srbije-potpisale-sporazum-o-drumskom-prijevozu-izmedu-beograda-i-sarajeva/



Delegacije Bosne i Hercegovine i Republike Srbije su, osim ovog sporazuma, definisali još koraka i aktivnosti koji će doprinjeti saradnji između ove dvije države kao što je gradnja brze ceste Sarajevo – Beograd. Obje delegacije smatraju da je gradnja putne infrastrukture krucijalna za ekonomski napredak svake zemlje, pa tako i Bosne i Hercegovine i Srbije. Na ovu temu su u Istanbulu razgovarale delegacije Bosne i Hercegovine i Republike Srbije gdje su turski investitori izrazili želju da ulažu u brzu cestu Sarajevo – Beograd.

Lijepo, čestitam.

Pa ok ,neka se gradi.

epikur37 wrote:Lijepo, čestitam.

Turci ce izgleda dobiti posao...

govinda wrote:

epikur37 wrote:Lijepo, čestitam.

Turci ce izgleda dobiti posao...

ako imaju najbolju ponudu, sve 5.

Kažem ja vama, gledajte u begeš...

govinda wrote:

epikur37 wrote:Lijepo, čestitam.

Turci ce izgleda dobiti posao...

A BG veci znacaj kao cargo centar.

----

Beograd uz aerodrom ima autoput A1 na sjever prema Novom Sadu i Mađarskoj, te jugu prema Nišu i Makedoniji, A3 prema Hrvatskoj, dok je autoput A2 prema Čačku u izgradnji. Željeznička pruga iako prolazi na oko 3,5 km od Surčina trebala bi ozbiljne investicije za kombiniran cargo promet sa aerodromom. Beograd nema izlaz na more u blizini, no ima riječnu luku za transport putem Dunava i Save.

http://tangosix.rs/2016/13/12/tko-bi-mogao-postati-cargo-centar-regije/

Ovaj putni pravac je bitan ekonomski i prometno za Dalmaciju , luke Split i Ploče ....

epikur37 wrote:

govinda wrote:

epikur37 wrote:Lijepo, čestitam.

Turci ce izgleda dobiti posao...

ako imaju najbolju ponudu, sve 5.

Kažem ja vama, gledajte u begeš...

Ma Turci su spustili sapu na Srbiju i Bosnu...u ekonomskom smislu...a i u politickom..

Gledam zašto baš Turska i Srbija al u biti je logicno samo treba podignit točku gledišta više u nebo da se dobije šira slika : Istanbul preko Srbije trgovinski kopneni pravac za srednju i zapadnu Europu.

Zračna luka Zagreb najavila je pretvaranje starog terminala u cargo centar nakon što za 4 mjeseca otvori novi terminal. Manji dio starog terminala bliži upravnoj zgradi pretvorit će u urede (vrlo vjerojatno VIP loža, restoran F.Vrančić, uredi kompanija kod domaćih dolazaka, istočni self-servis kafić i foaje između ureda), a ostatak će pretvoriti u cargo terminal. Ovo je vrlo lako obzirom na montažni karakter starog terminala u kojem sadašnje velike staklene površine vrlo brzo i jeftino mogu postati ogromna vrata, a montažni prezidi se također jednostavno mogu porušiti i može se dobiti ogroman skladišni prostor za cargo. Prostor će imati svoju avio-stajanku, te utovarnu zonu sadašnje bus i auto platforme. Uredski prostor sadašnje carine, banke i ureda na 1. katu zapadnog dijela terminala mogli bi postati uredski prostori cargo terminala, špedicije i ostale prateće prostorije. Ovo znači da će se cargo prostor povećati sa 2.160 m2 na više od 15.000 m2.
Pitanje je zašto toliki cargo terminal? Odakle Zagrebu toliko prometa? Jedini ozbiljan odgovor je da preuzme veći dio prometa ostalih zračnih luka regije, tj. da postane regionalni cargo centar. No, je li to realno u kontekstu činjenice da Zagreb ima bitno manji cargo promet od Ljubljane i Beograda?

http://tangosix.rs/2016/13/12/tko-bi-mogao-postati-cargo-centar-regije/


Međutim Istanbul Ankara Turska opcenito neke stvari su manje volumenski a skuplje i isplativije ih je prevozit avionom ......preskacu Balkan.