Južnoafrička Republika uskoro može ostati bez borbenih aviona i pilota

Južnoafrička Republika uskoro može ostati bez borbenih aviona i pilota

RV JAR ima samo pet pilota na avionima Gripen od kojih će neki napustiti vojsku ove godine.


http://tangosix.rs/2016/01/04/juznoafricka-republika-uskoro-mozda-ostane-bez-borbenih-aviona-pilota/

Ekonomska kriza koja pogađa Južnoafričku Republiku uticala je i na njene oružane snage koje se svake godine suočavaju sa sve većim problemima usled nedovoljnog finansiranja. Izdvajanja za vojsku su sve manja a budžet za 2016-17. je 10 posto manji što će najviše uticati na vazduhoplovne snage čiji će vrh možda morati da odluči da li će se iz naoružanja povući školsko-borbeni avioni tipa Hawk ili čak višenamenski borbeni avioni Gripen. Stanje sa kadrom, konkretno pilotima još je gore.

Za oružane snage JAR smanjenje budžeta će biti još veće ako se zna da je pad južnoafričke valute, Randa čak do 30 posto u odnosu na druge bitne svetske valute. Logistika aviona tj. nabavka rezervnih delova za avione Gripen plaća se u dolarima dok se isto to za avione Hawk plaća u funtama. Mnogi analitičari smatraju da će se RV JAR pre odlučiti da se iz upotrebe povuku školsko-borbeni avioni Hawk.

Ako bi se iz upotrebe povukao škosko-borbeni avion, tzv LIFT (Lead-In Fighter Trainer) British Aerospace Hawk Mk 120 ovaj tip bi završio karijeru u JAR posle samo 10 godina upotrebe. Kada su nabavljeni uz njih je naručena veoma mala količina rezervnih delova pa je vremenom njihovo održavanje postalo problematično. U raznim udesima oštećena su i otpisana tri aviona Hawk koji su kasnije zajedno sa još jednim služili kao izvor rezervnih delova.

Kupljena su 24 aviona koja su naručena još 1999, prva dva predata su 24. maja 2006. godine a 23 aviona su sklopljena u pogonima južnoafričke kompanije Denel. Bili deo paketa od 2,2 milijarde dolara koji je uključivao i 28 švedskih višenamenskih borbenih aviona JAS-39C/D Gripen. Naknadnim povećanjem troškovi su porasli na 3,77 milijardi od čega preko milijardu za avione Hawk.
Prvobitno je bilo planirano da flota ovih aviona godišnje naleti oko 4000 sati. Poređenja radi u budžetu za 2016/17. određeno je da lete svega 560 sati i to sa samo sedam preostalih aktivnih pilota. Avioni Hawk nalaze se u sastavu 85. borbene letačke škole koja se bazira na aerodromu Makhado.

Situacija sa višenamenskim borbenim avionima Gripen je možda još gora. Od 26 letelica koje se nalaze u inventaru oko 12 je već par godina neaktivno i uskladišteni su. Ni preostali ne lete mnogo jer njima može da upravlja samo pet pilota. Prošle godine RV su napustila tri iskusna pilota, ove godine bi ih moglo biti još a neki od njih se već nalaze u procesu odlaska.

Novembra 1998. godine Južnoafrička Republika naručila je 28 aviona JAS-39 ‘’Gripen’’ od čega 19 jednoseda i 9 dvoseda sa ugovorom koji je podrazumevao i proizvodnju određenih delova u domaćim pogonima. Vremenom je narudžbina smanjena na 26 (ostalo je 9 dvoseda), prvi avion isporučen je aprila 2008. a poslednji oktobra 2011. Nalaze se u sastavu 2. borbene eskadrile u vazduhoplovnoj bazi Makhado a jedan dvosed nalazi se u sastavu Centra za testiranje i razvoj u bazi Overberg.

Ovi su stvarno u kurzu .....dosta stvari gledam kroz vojsku pa tako mogu i ekonomiju tako proučavat .....ovi su prnili u čabar.