Brazil potopio nosač aviona Sao Paulo

Nosač aviona sadrži 9,6 tona azbesta, 644 tone mastila i drugih opasnih materija, za toksični paket od 30.000 tona, prema udruženju Robin Hud. Brazilski nosač aviona „Sao Paulo” potopljen je na otvorenom moru, 350 kilometara od obale i na dubini od 5.000 metara. Brazilska mornarica saopštila je da ga je potopila u Atlantski okean zajedno sa svojim teretom azbesta, boje i drugi toksični otpad. Najava je izazvala proteste ekoloških organizacija. „Planirani i kontrolisani brodolom izvršen je juče kasno u toku dana“, navodi se u saopštenju mornarice. Sporna odluka doneta je jer nije bilo alternative, s obzirom na „veoma degradirano stanje ovog starog broda dugog 266 metara, koji je udruženje Robin Hud smatralo „toksičnim paketom od 30.000 tona”. Opasnost u pokretu „Suočena sa rizicima koji su povezani sa njegovom vučom i zbog propadanja trupa, jedino rešenje je da se brod napusti kontrolisanim potapanjem“, objasnila je mornarica u zajedničkom saopštenju sa Ministarstvom odbrane poslednjih dana. Brazilski savezni tužilac pokušao je da zaustavi operaciju kroz nekoliko žalbi podnesenih sudovima, upozorio je na posledice po životnu sredinu i podsetio da se u nosaču aviona nalazi 9,6 tona azbesta, 644 tone mastila i drugih opasnih materijala: rizik, podvukao je on. , predstavlja „ozbiljnu ekološku štetu, pre svega zbog činjenice da je trup oštećen”. Nevladine organizacije za zaštitu životne sredine Greenpeace, Sea Shepherd i Basel Action Netvork osudile su „kršenje tri međunarodna ugovora“. Organizacije za zaštitu životne sredine naglašavaju da će ovaj brodolom izazvati „neprocenjivu štetu“ sa „uticajima na morski život i obalne zajednice“.


U početku je bio francuski.


Brod Foch, izgrađen kasnih 1950-ih u brodogradilištu Saint-Nazaire u zapadnoj Francuskoj, služio je francuskoj mornarici 37 godina pre nego što ga je 2000. godine kupio Brazil. Zbog zastarelosti i problema u vezi sa požarom koji se dogodio 2005. godine, kao i previsokih troškova koje bi modernizacija podrazumevala, Brazilija je odlučila da ga odbaci. Kupljena od turskog brodogradilišta za korišćenje metala 2021. godine, Brazil je pristao da je preveze na Mediteran, ali su turske ekološke vlasti odlučile da ne žele da je prime kada je već bila u blizini Gibraltarskog moreuza. U tom trenutku brod je bio primoran da se vrati, iako su se oštećenja trupa u međuvremenu pogoršala. Dana 19. januara, holandski tegljač ALP Guard, koji je angažovao tursko brodogradilište, napustio je brazilsku obalu nakon nekoliko meseci od obale regiona Pernambuco. Zatražena je stoga intervencija mornarice koja se opredelila za planirano potapanje. Vojna karijera Godine 1978. Foš je bio raspoređen u Crvenom moru da zaštiti nezavisnost Džibutija tokom operacije Safir II. U periodu 1983-84, učestvovao je u misiji Olifant kao podrška francuskom kontingentu raspoređenom u Libanu, sa vazdušnom komponentom od šest F-8 Crusaders, petnaest Super Etendarda, tri Etendard IV, pet Breguet Br 1050 Alizes i šest SA- 321G helikopteri Super Frelon. U oktobru 1984. Foš je ispraćen sa libijske obale povodom napetosti u zalivu Sidra. Od 1993. do 1999. redovno je bila angažovana na Jadranu u operacijama Balbuzard, Salamander i Trident u okviru francuskog angažmana u bivšoj Jugoslaviji u okviru misija UNPROFOR, SFOR i KFOR, pod komandom UN i NATO, obezbeđujući bezbednost francuskih snaga na obali.




https://www.rainews.it/amp/articoli/2023/02/il-brasile-affonda-la-portaerei-san-paolo-al-largo-era--carica-di-materiale-tossico-a3c5cf40-c42d-4835-98d7-559caee8d703.html

Nisu to mogli iseci i u Zelezaru istopiti, vec hemikalije u

Okean.

Serbinho-3 wrote:
Nisu to mogli iseci i u Zelezaru istopiti, vec hemikalije u

Okean.

Mogli su dati Kajtaziju
Opet će mu biti žao

Serbinho-3 wrote:
Nisu to mogli iseci i u Zelezaru istopiti, vec hemikalije u

Okean.

gorivo je ionako izvađeno. to nekaj malo masti je zanemarivo.
da su ga poslali u rezalište koštao bi ih oko 800USD po toni.
tona plastičnog je oko 4000€
budu se ribe igrale. 
ako je stvarno potopljen na 5000m znači da je dolje hladno i da je pritisak 500bara. znači da nikaj ne bu isplivalo.

veber wrote:
ako je stvarno potopljen na 5000m znači da je dolje hladno i da je pritisak 500bara. znači da nikaj ne bu isplivalo.

Opa, ovaj zna i bare!
Još ti kažu da si glup!

deset tona azbesta imaš na krovu svakog sela u Hrvatskoj, tam di još nisu zamijenili azbestne ploče na krovu

ne vidim kakav je problem 10 tona azbesta na 5 km dubine i usred ničeg

a brod su trebali dat kajtaziju i ekipi oni bi to razmontirali za čas

marcellus wrote:deset tona azbesta imaš na krovu svakog sela u Hrvatskoj, tam di još nisu zamijenili azbestne ploče na krovu

ne vidim kakav je problem 10 tona azbesta na 5 km dubine i usred ničeg

a brod su trebali dat kajtaziju i ekipi oni bi to razmontirali za čas

po njemačkoj ima azbestnih krovova.
azbest je opasan ako ga udišeš. 
guma je opasna pa se nitko ne pjeni.

kajtazi i ekipa bi ga teško razmontirali jer ima sendvič oklop.
nemreš acetilen koristiti već se sve mora flexati.

neisplativo. zato svi potapaju bojne brodove.
počupa se bakar, aluminij, zlato a čelik se pošalje na dno.

veber wrote:
po njemačkoj ima azbestnih krovova.

Nemoguće. Zar i po Njemačkoj?
Nemrem vjerovat.

veber wrote:
kajtazi i ekipa bi ga teško razmontirali jer ima sendvič oklop.
nemreš acetilen koristiti već se sve mora flexati.

pusti ti to, nema kaj oni ne razjebu da povade kaj se može prodat

kaj cigo zna kaj je acetilen

marcellus wrote:

veber wrote:
kajtazi i ekipa bi ga teško razmontirali jer ima sendvič oklop.
nemreš acetilen koristiti već se sve mora flexati.

pusti ti to, nema kaj oni ne razjebu da povade kaj se može prodat

kaj cigo zna kaj je acetilen

Cigo ne zna, ali Veber i Marc bogami znaju!

marcellus wrote:

veber wrote:
kajtazi i ekipa bi ga teško razmontirali jer ima sendvič oklop.
nemreš acetilen koristiti već se sve mora flexati.

pusti ti to, nema kaj oni ne razjebu da povade kaj se može prodat

kaj cigo zna kaj je acetilen

zna cigo. nepogrešivo.
a tek kako kuži razliku bakra i bronce- bez obzira na lak.
previše šajbi bi otišlo.
ili bi ga u komadu isporučili.
kaj tamić zna kaj je 30 000 tona

Veber je pametniji od cige.

A Marcelus tek! On je za cigu doktor!