Sleteo Kinez

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija/hajnan-erlajns-obnovio-liniju-peking-beograd-Suljo-avion-ce-nositi-pupinovo-ime-video-2185719

TITO pokazao da se razume i on nesto u avione putnicke,

pa otuda zna da napravi razliku izmedju A330-200 i duzi

A330-300.

Spominje kupovinu, sto je redja opcija danas, ali opet dobra.

Ako trziste trenutno nudi jeftine avione koriscene, isplati se

kupiti, jer sutra ako se vrati kao nekad, imaces lease kao za

prvo 500.000 dolara mesecno.

A330-200, nije vise poslednja rec tehnike, ali nije ni zastareo.

Trajace barem 10 godina jos.

Ovo je prvo vece otvaranje ka Kini i daleko ozbiljnija prica od

isporuke onih FK-3 sistema, kada su se raskokodakali, kao

da se dovodi u opasnost EU, ne verujes ala mu ga daje

novinar za medalju.

Shaghai je tamo kao neka urbana prica i moderniji su, sudeci

po tim brojkama dolaska, zatim Beijing-Peking, mada

verujem i da ostali nisu Indijanci i teska Provincija, sto bi

moglo znaciti jos neka destinacija u Kini, poput Hong Kong

i masa ostalih, koji su otisli vek unapred a ostali ostali iza i

ne znaju ni da postoje ti moderni ultra megapolisi.

O pretnjama ukrajinskog poslanika i hrvatskih medija

Jezivu pretnju uputio je poslanik Vrhovne rade Ukrajine Aleksej Gončarenko, koji kaže da predsednik TITO mora da snosi posledice zbog svojih izjava o ratu u Ukrajini. Gončarenko je poručio da će biti veoma zanimljivo gledati Srbiju kako se muči da uđe u Evropsku uniju, a da će zajedno sa Hrvatskom raditi na 'bolnom prevaspitavanju Srba'!?!

- Ukrajina se brani i ukrajinskom narodu želim sve najbolje, a što se tiče Hrvata, ma neka rade šta hoće, svako svoj posao - rekao je TITO.


https://informer.rs/vesti/politika/720074/aleksandar-Suljo-aerodrom-docek-avion-beograd-peking

https://www.instagram.com/p/CgEC2pDD_GH/

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija/hajnan-erlajns-obnovio-liniju-peking-beograd-Suljo-avion-ce-nositi-pupinovo-ime-video-2185719

Sledeci korak po meni, treba neki ozbiljniji Outlet Centar.

Kinezi vole da kupuju po radnjama tih nekih poznatijih

brendova.

Putuje uglavnom mladja populacija, otuda Madrid ima u

ponudi dosta brendova, koji drugi nema, Dunkin Donuts

Taco Bell i masu ostalog.

Neki ce me napasti, sve ja to razumem restorani i slicno

ali ti neki lanci su magnet za turiste.

Vidim i ovde da ih nema, Five Guys taj vladalo je neko ludilo,

zatim su Starbucks razvukli na svakom koraku.

Rade po TRznim Centrima, onaj na Corso Como prazan,

ubi ga okolna Aperitiv konkurencija.

To su neke finese, detalji, ali bitni segmenti price i filozofije,

kako da pokrenes od onog sto istovara torbe na Aerodromu,

prevoz, Mica Salterusa, hoteli i sve ostalo.

Stara Jugoslavija, let preko Kalkute za Peking.

Zanimljivo, nema nijedne slike.


https://www.exyuaviation.com/2022/07/nonstop-china-serbia-flights-resume.html?m=1

1970-ih, nakon što su dobili svoje Boeinge 727 i DC-10, koristili su ove zrakoplove za letove u Ameriku - (Cleveland, Chicago, Detroit, Los Angeles, New York), Australiju (Melbourne, Perth, Sydney) i Aziju (Bangkok, Abu Dhabi, Peking, Dubai, Kolkata i više). Jat Airways je brzo proširio svoju mrežu ruta tijekom 1970-ih i 1980-ih, te je imao više ruta nego bilo koji drugi zračni prijevoznik jugoistočne Europe u to vrijeme. U 1970-ima uspostavljeni su letovi za Karachi, Sydney i Singapur. Tijekom godina dodano je više letova za Maltu, Jordan, Njemačku, Ameriku i Aziju.

11 sati traje let. Već san sve komentira šta san ima na onoj drugoj temi. To je duga linija a sumnjam da ikoga u eks Jugi tako duga linija zanima a onda jednom tjedno može napunit avion putnicima pa eto da ima tko hoće. Nema baš neke navale ljudi s ovih prostora tamo osim ako ne ide poslom i tako to a to u osnovi ti Kinezi i nešto ove lokalne raje tamo i to ti popuni taj jedan let sedmično i to je to.

Ma to su dugi letovi tako da ....Hrvatska ih sigurno neće uvodit a i u bivšoj Jugi se to startalo iz Beograda pa onda to nekako tako ide.

Subotom je let tako da je to vikend a polazak u tri popodne šta je ok termin. Znači tamo si onda jel ako je let 11 sati ...negdi oko dvi ure iza ponoći, tako nešto.

Slabo ovi znaju sa EX YU.

Zadnji Kinez koji je leteo za Beograd, bio je CAAC B767-200,

poletao kasno u noc za Bukurest a kasnije Karachi i Peking.

To je bila politicka linija kao i ova.

Zadnji iz Beograda, bio je sa tim DC-10, sto su uradili

generalni servis u Rimu za 5 miliona dolara a neko se ugradio

i prodali avion da se rasklopi, Piramida Srpskog Patriotizma

i Ponosa, prodao bi i rodjenu mater.

To je bila svercerska tura, nosili tekstil iz Kine, kupis za

kikiriki brendiranu robu i prodajes kod nas.

Svercerska ekipa iz Beograda je freelancer pre freelancer-a.

Vidim da je ta linija trajala, dok Monica Lewinsky nije

primila u usta polni organ Demokrate Billie the Pimp, sto je

Killary the Witch, okarakterisala da nije bilo pod silom, ali

ostalo znamo i ta linija je ukinuta, Kineska Ambasada

bombardovana, Srbija sravnjena a Bennet zatucen palicama

dok je dzogirao po Vasingtonu.

Izasli iz belog VAN i zatukli ga ko psa.

Srbija je tu ispala klasicna pickica.

Ponasali se u skladu sa Medjunarodnim Pravom i izveli ih

jos pred Sud i osudili na 100.000 godina za Etnicko ciscenje,

gde Srba vise nije bilo, snimali filmove o Srpskim teroristima,

dok se oni bore po Bosni sa Al Qaida i gomilom slicnih,

sto Richard Gere nije snimao i Hollywood.

Radilo se o toj Klintonovoj Administraciji, koji su predmet

sprdnje.

Da su ih stisli vise za jaja direktno po Vasingtonu, tesko da bi

danas imali i rat u Ukrajini i Evropu na kolenima, realno

light verzija Treceg Svetskog rata.

Ma daleko je to. A tko to ide odavde tamo ? To će uglavnom Kinezi bit i nešto lokalne raje i eto da ima jer neće Hrvatska to sigurno ( mi imamo prometa evo sad liti samo lete avioni odasvud ) jer nema neke te potrebe a onda eto to kao prostor eks Juge pa za ove Kineze ode i nešto poslovnih ljudi, malo turista iz Kine za Beograd i to je to a to popuni tu jednu liniju sedmično bez nekvih većih problema a to ti je dovoljno da ima vikendom jedan let i baš te brige.

Te dalekometne linije, to je skup sport a kad računaš 11 sati tamo pa odmori posadu pa 11 sati natrag i onda to tjedno dva il tri puta možeš kad podiliš vremenski dužinu puta i da tjedan ima sedam dana...

Tu je bolje imat jednu liniju sedmično al da je redovna tako da se ljudi naviknu i da znaju da je to redovno i onda tako ideš a u dogovoru s onom drugom državom pa kad je tvoj avion na remontu onda njihov leti i tako se nadopunjavate al najbitnije da je to redovno baš zato da se ljudi naviknu i da znaju da to ima uvijek tada.

Znači ako je to subota u tri popodne polijeće iz Beograda za Peking e onda to tako svaka subota u godini, dakle redovito i onda je to stabilni podatak i nema zime.

Kad je to već tako dug let onda to najbolje subota il nedilja taj dan jer onaj tko ide tako dugog letit taj će čekat vikend.

Po meni ta Kina je tribala napraviti neki glavni aerodrom u zapadnoj il središnjoj Kini za ove šta dolaze iz smjera zapada dake u to svakako upada Europa i onda ti od tu biraj sam oćeš za Peking, Šangaj, Hong Kong itd.

A ovako morš ić u Peking a onda opet moraš opet ić za Hong Kong itd ...po meni je to glupo.

RayMabus wrote:Po meni ta Kina je tribala napraviti neki glavni aerodrom u zapadnoj il središnjoj Kini za ove šta dolaze iz smjera zapada dake u to svakako upada Europa i onda ti od tu biraj sam oćeš za Peking, Šangaj, Hong Kong itd.

A ovako morš ić u Peking a onda opet moraš opet ić za Hong Kong itd ...po meni je to glupo.

Imaju oni, samo ljudi hoce direktno.