Norveska narucila 200 vozova od Alstom-a

https://www.railjournal.com/fleet/alstom-to-build-up-to-200-emus-for-norway/

NORSKE Tog naručio je početnih 30 Alstom Coradia EMU-a s opcijom za daljnjih 170 u ugovoru od 4,2 milijarde NKr (465,97 milijuna USD).

Proizvodnja EMU-a sa šest vagona, koji će zamijeniti postojeće vlakove stare 40 godina, počet će 2023. s prvim isporukama planiranim za 2024. prije početka putničkih operacija na liniji Østfold 2025. godine.

Ukupni kapacitet novih vlakova bit će 778 putnika, od kojih će 294 biti sjedećih. G. Øystein Risan, izvršni direktor Norwegian Trainsa, kaže da je to povećanje od 40% u postojećim voznim parkovima.

Novi vlakovi imat će namjenski prostor za invalidska kolica, potpuno pristupačan WC, liftove za invalidska kolica kako bi vlakovi mogli prometovati na stanicama s 550 mm visine perona, 2+2 sjedala, prostor za bicikle, dječja kolica i velike površine za stajaće putnike.

Coradia Nordic je vlak sa širim karoserijama, posebno razvijen za standard velikog kolosijeka koji se obično koristi u sjevernoj Europi, a dostupan je u konfiguracijama EMU-a s četiri, pet ili šest vagona. Kako bi se omogućila njegova upotreba tijekom oštrih zima uobičajenih za Skandinaviju, može se raditi na temperaturama do -35 °C (-31 °F) i pohraniti na temperaturama do -40 °C (-40 °F). Kako bi se stvorio prostor za putničke pogodnosti i sjedenje, njegova vučna oprema postavljena je na krov.



Coradia Nordic se koristi za Storstockholms Lokaltrafik (označen X60) za prigradske usluge u i oko područja Stockholma. U lipnju 2012. Storstockholms Lokaltrafik je naručio 440 milijuna eura (548 milijuna dolara) za 46 nordijskih vlakova Coradia; ovo je navodno dovelo do ukupnog broja narudžbi nordijskih vlakova na 129.Potpisano je još nekoliko ugovora za druge švedske operatere, prvenstveno za Skånetrafiken u okrugu Skåne. U veljači 2015., Skånetrafiken je izvršio narudžbu vrijednu približno 150 milijuna eura za 25 Coradia Nordics. I kontinentalna i nordijska sorta izvorno su se prodavale kao Coradia Lirex.

Verzija Coradia Duplexa, SJ X40, koju koristi SJ AB, izvorno je trebala biti korištena za regionalni promet oko Mälarena u Švedskoj. Međutim, SJ AB također je rasporedio vlak na međugradskoj liniji između Stockholma i Göteborga.

lijepo
za to vrijeme u paralelnom svemiru HZ zavrsava remont cire