Vučic vabi Krivokapića u Otvoreni Balkan a ovaj kao nešto neće

Predsednik Srbije Aleksandar Vučic obišao je večeras gradilište Kule Beograd u naselju Beograd na vodi, u društvu premijera Albanije Edija Rame i Crne Gore Zdravka Krivokapića, nakon čega im se na radnoj večeri u Savamali pridružio i potpredsednik Vlade Severne Makedonije Nikola Dimitrov.
-
https://www.novosti.rs/vesti/politika/1051505/divno-vece-restoranu-Suljo-brnabic-predstavili-srpska-vina-rami-krivokapicu-foto


-
Krivokapiću ne budi peder.

.
Izvoz robe je bio vrijedan 230,7 miliona eura, a uvoz 1,38 milijardi eura.
-
https://balkans.aljazeera.net/news/economy/2020/9/30/uvoz-crne-gore-sest-puta-veci-od-izvoza

Ono kad ti je Srbija glavni izvozni i uvozni partner.

Ovi da se nasade na trepavice neće se Srbije riješit.

Preskupi kilometri puta kroz Sanđak i CG a u osnovi tu prometa nema a niti će ga bit da to ima ekonomsku računicu.

RayMabus wrote:Preskupi kilometri puta kroz Sanđak i CG a u osnovi tu prometa nema a niti će ga bit da to ima ekonomsku računicu.

Ova dionica od Ivanice u Srbiji do Mateševa ( Kolašin ) u GG nema nikakvog smisla. nit u putničkom nit u teretnom a nit u ekonomskom smislu. Nit će se tu tko vozit osim onih par Beograđana liti a i to je upitno jer imaju avion i stignu u čas, jer zimi tu nema pasa a lokalnima je autoput tu skup i radije će obićnom cestom nit će tu ić teret jer ima željeznica a nit će tu netko otvarat neke tvornice jer je predaleko i rastu mu putni troškovi a i taj će koristit željeznicu za teret.

Totalno promašena investicija. Imat ćeš ništa kad to napraviš.

Istina, promasaj ko ZG - ST al jebat ga, strateski interes.

RayMabus wrote:

[size=35]Predsednik Srbije Aleksandar Vučic obišao je večeras gradilište Kule Beograd u naselju Beograd na vodi, u društvu premijera Albanije Edija Rame i Crne Gore Zdravka Krivokapića, nakon čega im se na radnoj večeri u Savamali pridružio i potpredsednik Vlade Severne Makedonije Nikola Dimitrov.[/size]
-
https://www.novosti.rs/vesti/politika/1051505/divno-vece-restoranu-Suljo-brnabic-predstavili-srpska-vina-rami-krivokapicu-foto


-
Krivokapiću ne budi peder.

Suljo i Rama postali ko prst i guzica, u Glazgovu se nisu odvajali jedan od drugog.

Pirate wrote:Istina, promasaj ko ZG - ST al jebat ga, strateski interes.

To nije promašaj jer dovodi turiste plus Split je ipak u Hrvatskoj dok je ovo jednostavno ništa. Možeš ga jedino stavit pod politički velikosrpski projekt al problem je šta nije ni to jer se njime neće nitko voziti. Kažem dionica Ivanica u Srbiji i Kolašin u CG, dakle u prevodu do Ivanice i Kolašina još kako tako ima smisla al kroz Sanđak ne.

RayMabus wrote:

RayMabus wrote: Nit će se tu tko vozit osim onih par Beograđana liti a i to je upitno jer imaju avion i stignu u čas, jer zimi tu nema pasa a lokalnima je autoput tu skup i radije će obićnom cestom nit će tu ić teret jer ima željeznica a nit će tu netko otvarat neke tvornice jer je predaleko i rastu mu putni troškovi a i taj će koristit željeznicu za teret.

Besmislena je čak i kao velikosrpski projekt. Ne dovodi tvornice nit išta. Željeznica već da al ova dionica Ivanica Kolašin ne.

RayMabus wrote:

Pirate wrote:Istina, promasaj ko ZG - ST al jebat ga, strateski interes.

To nije promašaj jer dovodi turiste plus Split je ipak u Hrvatskoj dok je ovo jednostavno ništa. Možeš ga jedino stavit pod politički velikosrpski projekt al problem je šta nije ni to jer se njime neće nitko voziti. Kažem dionica Ivanica u Srbiji i Kolašin u CG, dakle u prevodu do Ivanice i Kolašina još kako tako ima smisla al kroz Sanđak ne.

Pa i ovaj ce dovoditi turiste na CG primorje, Zlatibor, Kopaonik, nacionalne parkove. Jos na tom potezu zivi ljudi koliko u Dalmaciji kada se zbroje komplet CG i srpski JZ sa Novim Pazarom, Sjenicom, Tutinom, Uzice, Cacak, Pozega, Prijepolje itd. S time da ce Cacak u tom slucaju biti sjeciste autoputeva zapad istok i sjever jug. Skup sport svakako ali od izuzetnog znacaja.

Pirate wrote:

RayMabus wrote:

Pirate wrote:Istina, promasaj ko ZG - ST al jebat ga, strateski interes.

To nije promašaj jer dovodi turiste plus Split je ipak u Hrvatskoj dok je ovo jednostavno ništa. Možeš ga jedino stavit pod politički velikosrpski projekt al problem je šta nije ni to jer se njime neće nitko voziti. Kažem dionica Ivanica u Srbiji i Kolašin u CG, dakle u prevodu do Ivanice i Kolašina još kako tako ima smisla al kroz Sanđak ne.

Pa i ovaj ce dovoditi turiste na CG primorje, Zlatibor, Kopaonik, nacionalne parkove. Jos na tom potezu zivi ljudi koliko u Dalmaciji kada se zbroje komplet CG i srpski JZ sa Novim Pazarom, Sjenicom, Tutinom, Uzice, Cacak, Pozega, Prijepolje itd. S time da ce Cacak u tom slucaju biti sjeciste autoputeva zapad istok i sjever jug. Skup sport svakako ali od izuzetnog znacaja.

Malo bolje čitaj moje postove. Reka san da do Ivanjice ima smisla a ispod toga ne, dakle ukalkulirao sam Zlatibor.

Pirate wrote:

RayMabus wrote:

Pirate wrote:Istina, promasaj ko ZG - ST al jebat ga, strateski interes.

To nije promašaj jer dovodi turiste plus Split je ipak u Hrvatskoj dok je ovo jednostavno ništa. Možeš ga jedino stavit pod politički velikosrpski projekt al problem je šta nije ni to jer se njime neće nitko voziti. Kažem dionica Ivanica u Srbiji i Kolašin u CG, dakle u prevodu do Ivanice i Kolašina još kako tako ima smisla al kroz Sanđak ne.

Pa i ovaj ce dovoditi turiste na CG primorje

Već je ta dionica do Ivanjice plus a plus imaš od Kolašina do Podgorice.

Neće ti dovodit turiste jer jednostavno cestovno samo Beograd tu ide i to liti a već ove dionice su ogromno skraćenje puta dok kroz ovaj planinski dio od Ivanjice do Kolašina , to obićna cesta i gotovo.

Nema tu isplativosti.

Do ovde ima smisla a posli davat miljardu eura za 40 km autoceste ...



https://hr.wikipedia.org/wiki/Ivanjica_(op%C4%87ina)

Slozio bi se s tobom da CG nije planirala graditi autocestu, ovako neka se to spoji i cao djaci. Nema svako toliko NP i uredno naplatis voznju istom dok sa magistralom to ne bi mogao. Srbija ionako kao centralna balkanska zemlja mora napravi autoceste prema svim svojim susjedima. Rumunjska valjda dolazi zadnja na red sto nije za pohvalu s pbzirom da su trenutno u gospodarskom zaletu, zemlja koju cekaju ljepsi dani.

Pirate wrote:Slozio bi se s tobom da CG nije planirala graditi autocestu, ovako neka se to spoji i cao djaci. 

Preskupi kilometri. Podgorica je glavni grad i oni su htjeli spojit sjever CG s glavnim gradom i to su već dobili s ovom dionicom do Kolašina.

Sad ispada da je bolje od Kolašina radit mrežu obićnih cesta nego ovako opet autoput a kilometar košta masu a ništa od toga nemaju jer ono šta im je bio glavni cilj su dobili s ovom dionicom tj približili glavni grad CG sa sjeverom CG.

Nisu oni radi Srbije napravili tu dionicu Podgorica Kolašin nego radi sebe jer ta dionica ima dvije funkcije :

1. Spaja sjever CG s glavnim gradom i tako jača prometnu vezu sjevera CG i glavnog grada

2. Jača položaj luke Bar te prometni pravac prema Beogradu.

RayMabus wrote:Nisu oni radi Srbije napravili tu dionicu Podgorica Kolašin nego radi sebe jer ta dionica ima dvije funkcije :

1. Spaja sjever CG s glavnim gradom i tako jača prometnu vezu sjevera CG i glavnog grada

2. Jača položaj luke Bar te prometni pravac prema Beogradu.

I upravo iz ovih motiva njima sad nije isplativo ulupat ogromne pare na dionicu Kolšain Berane granica sa Srbijom jer žele i modernu cestu prema Pljevljima, dakle sad ispada da je pametnije radit mrežu puteva od Kolašina u svim smjerovima a ne autoput.

I to je opet ok jer se opet dobija dobra cesta Kolašin Berane granica sa Srbijom no ne kao autoput koji plaćaš nego obićna moderna prometnica.