Skoda izabrala Kragujevac...

https://www.b92.net/lokal/kragujevac/ekonomija-skoda-izabrala-kragujevac-1936792

To sad kad nema uopće proizvodnje auta onda ćete kočije radit.

---

Fabrika automobila “Revoz”, u vlasništvu francuskog Renaulta, otpustit će 350 od ukupno 2.300 radnika zbog problema oko nabavke pojedinih dijelova na međunarodnom tržištu.


https://balkans.aljazeera.net/news/world/2021/10/14/fabrika-renaulta-u-sloveniji-smanjuje-proizvodnju-otpusta-350-zaposlenih

ovo nema veze sa fiat.om

pizzon wrote:ovo nema veze sa fiat.om

Ima veze s ekonomijom i načinima na koji mediji pod Vučicevom kontrolom u Srbiji rade. Kad nešto ne ide onda ni retka o tome u medijima a kad on otvara tvornicu onda su sve kamere uprte u njega i on je glavna zvijezda.

Jel znaš šta je tramvaj i koliko često se to koristi uopće i di se koristi ? Kaže u srednjoj i istočnoj Europi tržište. Normalno vi motor ne proizvodite, sve se uvozii i tamo se radi samo šasija ( ako i to ) i sklapa limarija itd i to kompletira u gotovo proizvod.

Tramvaji se voze po gradovima i to samo onim koji imaju tračnice. Konkretno u Srbiji je to samo Beograd. Ne znam jel ima još di.

Ukratko to je posao od kurca. Mali broj proizvodnih jedinica.

Vlada Srbije razmatra da Fiat proda Kinezima. Jel ta vlada Srbije misli da će joj EU dat da izvozi taj model na tržište EU a bez carina tj da se neće drugi proizvođaći branit ?

Ne misli. Imaju šupak u glavi umisto mozga.

Slovaci napravili deset tvornica auta a vi nit tu ne možete dignit na pristojnu proizvodnju. Eto čak i Hrvati koji se nisu umisto mislili bavit automobilskom industrijom rade tvornicu auta. Doduše skroz drugi koncept od te klasika priče al tako se namistilo jer imamo turizam pa ne trčimo za svakim poslom samo da zavidajemo šarafe za kikiriki.

Dođite u 21 stoljeće.

tito je unistio tramvaj u nisu
i subotici, za druge ne znam.
nis  je imao kompletnu mrezu
verovatno i 13 do 15km u samo jednoj liniji.
titovi su ga razorili, jer je 
to obezbedio dragisa cvetkovic
moralo je da nestane, da ga nema

Česima smo jeftina radna snaga kako se sve okreće....
(dejan, 14. oktobar 2021 20:52) 
# Link komentara

Preporučujem [size=15](+278)
Ne preporučujem (-43)[/size]

To su vjerovatno tramvaji i tračnice s početka 20 stoljeća. Pojavili se autobusi a to vjerovatno uskotračna pruga pa se nije isplatilo radit novu. Zato su to vjerovatno makli. Nema smisla. Imaš autobus a radit novu prugu i sve to nema ekonomske računice.

A i tramvaj je ograničen a autobus može svugdje a grad se širi pa onda samo smeta pruga kad nešto kopaš.

Česi neće da rade za 600 evra!
(statuskan, 14. oktobar 2021 19:59) 
# Link komentara

Preporučujem [size=15](+199)
Ne preporučujem (-37)[/size]

Tramvaji su ostali samo u velikim gradovima ( valjda nema buke i zagađenja ) i negdi ka atrakcija a ti manji gradovi pošto nije bilo prije toliko autobusa a je ugljena i onda to tramvaji al uskotračni a manji grad se širi a imaš autobus koji vozi svugdi i grad se širi i onda radit nove tračnice i sve to, to nema smisla.

Zato su to makli i uveli autobuse.

A viš nisan zna da je Niš ima tramvaj.

Niški tramvaj ili Niški tramvajski sistem je bio sistem javnog šinskog prevoza u Nišu sredinom 20. veka. Bio je operativan od 16. novembra 1930. do 10. avgusta 1958


https://sh.wikipedia.org/wiki/Ni%C5%A1ki_tramvaj

Ratna reparacija Njemačke i radili Česi itd. Znači nema autobusa i to. Nafta je u Libiji otkrivna tek nakon drugog svjetskog rata pa onda se to radili tramvaji jer to bilo prihvatljivo itd iako je bilo autobusa al ovo je onda kao bila moda jel.

Novosadski tramvaj

Novosadski tramvaj je bio sistem tramvajskog prevoza u Novom Sadu, Srbija. Bio je u funkciji od 30. septembra 1911. do istog dana 1958. godine.


https://sh.wikipedia.org/wiki/Novosadski_tramvaj



Ovo je radila AU al isto 1958 godina ukidanja.


 Tramvaji su nastavili da prevoze do 1958, kada su zamenjeni autobusima.
Pošteno bi bilo reći da su autobusi izbacili tramvaje iz upotrebe

Ne znam razlog dolaska, ali ajde. Svakako dobra vest. Mozda je politika. Slovacka tesko da nadje radnike za tamosnju industriju, Ceska takodje. Generalno treba teziti ekonomiji, investicijama, jer se samo tako regija moze vratiti na nivo Jugoslavije. Ceste provokacije na Kosovu, svakako su negativan faktor za investitore, generalno i turiste. Visoke plate su takodje negativan faktor, treba raditi na niskim cenama. Cene kod nas su skuplje, nego na Zapadu. Ostavljaju ljudima uvek soluciju da se snalaze, kako znaju i umeju, odlike neuredjenih drustava, dok ce isti na vlasti da guslaju istu pesmu iz 1990 i plata sigurna stize.

posteno je reci da su t.sistemi
ukinuti u subotici, n.sadu i nisu
da su ti sistemi, pruga, okretnice i sve ostalo nestalo.
prodavani neki stari vagoni.
ostalo je samo u beogradu.
zasto je to podignuto i gde je nestalo.
to nije ucinjeno u ostalim republikama. i danas se koriste.
mozda je trebalo prosiriti mreze.
ukines po srbiji  i prosiris mrezu gde
procenis da je potrebno.
a nas ko yebe !
zato, samo kome je dedovina u srbiji.

yebe se srbima iz " regije "
sto su t.sistemi po srbiji podignuti
i bez traga nestali.
vazno da ga ima u beogradu,
jedino poznaju centar beograda,
a najbolje n.beograd.
ali zato vladaju celom srbijom.
slucajno naletim na njihove komentate na nekom tv.kanalu
odakle 24/7 zaludjuju narod.
rusija i kina cisti ko suze 
a prokleti zapad, zasto uopste
postoji, kvari srecu divovima.
cim zapada padne, mi cemo
uzleteti. u prevodu, to se prica.
izuzev, sormaza, d.trifunovica
i dva tri umerena, koji sporadicno
dobiju sansu da izgovore koju.