Srbija dominiše

by RayMabus Tue 6 Jul - 19:41

Servis avionskih motora

https://tangosix.rs/2021/06/07/mtu-poceo-sa-izgradnjom-postrojenja-u-srbiji-od-projektne-kancelarije-do-500-zaposlenih-pocetak-rada-2022-godine/

by RayMabus Tue 6 Jul - 20:00

Servis avionski motora

Srbija dominiše Img_43616

Ovi baš ne mogu brez Iltera.

MTU Minken , to Itler izdvojija iz BMW 34-e da može radit avio motore.

by RayMabus Tue 6 Jul - 20:17

S obzirom da Srbija nije nit u EU x tko zna koliko je ovi njima platija i koje povlastice da da mu ovi tamo otvore servis avio motora ( očito civilnih jer vojne motore servisiraju oni a ne neka Srbija ).

Fina para ode pala da on ovo dovuće u Srbiju.

A 319 i A 220

V 2500

https://seenews.com/news/germanys-mtu-breaks-ground-for-engine-repair-facility-in-serbia-presidents-office-746592

by RayMabus Tue 6 Jul - 20:20

https://en.m.wikipedia.org/wiki/IAE_V2500

by Serbinho-3 Tue 6 Jul - 20:23

Progetti civili[size=16]Modifica[/size]

Diversi sono i progetti che vedono impegnata la MTU Aero Engines in ambito civile:

Pratt & Whitney PW4000: Costruttore la statunitense Pratt & Whitney. Il motore ha capacità di spinta tra 84.600 e 98.000 libbre.
Pratt & Whitney PW6000: Dal 1998 viene prodotto questo motore con Pratt & Whitney e la variante per l'Airbus A318.
Pratt & Whitney PW2000: Il PW2000 è uno dei più piccoli motori per uso civile come sul Boeing 757 e il militare Boeing C-17. Dal 1979 sviluppato dalla MTU nella turbina a bassa pressione e nel corpo scarico turbina.
Pratt & Whitney PW1000G
Pratt & Whitney Canada PW800: Un doppio albero e doppio generatore elettrico. Della famiglia PurePower per velivoli medi, da 10.000 a 20.000 libbre di spinta.
Pratt & Whitney Canada PW500 e Pratt & Whitney Canada PW300: Doppio albero-doppio generatore elettrico per velivoli medi.
General Electric GEnx: Il motore GEnx è la nuova generazione di motori del costruttore americano. Basato sul General Electric GE90 e il successore del General Electric CF6.
General Electric CF6: Il CF6 è un bialbero doppio generatore elettrico per velivoli della Airbus e della Boeing, come l'Airbus A300 e l'Airbus A330 così come il Boeing 747 e il Boeing 767. La MTU è nel programma dal 1972 nei vari componenti il motore come la turbina ad alta pressione e il compressore.
Pratt & Whitney JT8D: Con il motore si raggiungono i 96,5 kN di spinta per velivoli come il McDonnell Douglas MD-80.

Motori per aerei civili

Engine Alliance GP7200
- Airbus A380
Pratt & Whitney PW6000
- Airbus A318
International Aero Engines V2500
- Airbus A319
- Airbus A320
- Airbus A321
- McDonnell Douglas MD-90
Pratt & Whitney PW4000
- Boeing 777-200
- Boeing 777-300

Progetti militari[size=16]Modifica[/size]

MTR GmbH, produce il motore MTR390 che equipaggia l'elicottero d'attacco Eurocopter Tiger.
Europrop International, produce il motore Europrop TP400 per l'Airbus A400M.
Turbo Union ha prodotto il motore RB199 per il Panavia Tornado.
Eurojet, produce il motore EJ200 per l'Eurofighter Typhoon.

by RayMabus Tue 6 Jul - 20:25

Airbus 319

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Airbus_A319

Airbus 320

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Airbus_A320_family

Isti motor ( mala razlika u jačini al motor u osnovi isti )

Ima ovdje posla.

by Serbinho-3 Tue 6 Jul - 20:27

RayMabus wrote:S obzirom da Srbija nije nit u EU x tko zna koliko je ovi njima platija i koje povlastice da da mu ovi tamo otvore servis avio motora ( očito civilnih jer vojne motore servisiraju oni a ne neka Srbija ).

Fina para ode pala da on ovo dovuće u Srbiju.

A 319 i A 220

V 2500

https://seenews.com/news/germanys-mtu-breaks-ground-for-engine-repair-facility-in-serbia-presidents-office-746592

Bice servisirani u Srbiji. Ko je pametan da plati sertifikat Medjunarodni za njihove motore, moze dobro da prodje. Tesko ce se tamo upasti, osim ako se ne zove Veber winksmile

by RayMabus Tue 6 Jul - 20:30

[ltr]Njemački MTU otvorio je teren za popravak motora u Srbiji - predsjednikov ured
AutorRadomir Ralev
Objavljeno 5. srpnja 2021. 14:53 EEST
Njemački MTU otvorio je teren za popravak motora u Srbiji - predsjednikov ured Izvor: Ured predsjednika Srbije
BEOGRAD (Srbija), 5. srpnja (SeeNews) - Njemački proizvođač MTU Aero Engines započeo je izgradnju pogona za popravak motora u Novoj Pazovi, na sjeveru Srbije, priopćio je u ponedjeljak ured srbijanskog predsjednika.

Građevinske radove izvest će MTU Maintenance Serbia, podružnica MTU-a u potpunom vlasništvu, ured srbijanskog predsjednika Aleksandra Vučića, koji je prisustvovao ceremoniji rušenja temelja, navodi se u priopćenju.

U lipnju 2019. MTU je priopćio da je odabrao Novu Pazovu za mjesto svog novog pogona za popravak motora. Na početku krize COVID-19, tvrtka je obavijestila srpsku vladu da očekuje pokretanje elektrane najmanje šest mjeseci kasnije od prvotno planiranog datuma, koji je bio određen za sredinu 2022. godine.

MTU je u studenom 2020. potpisao ekskluzivni ugovor o popravku i remontu motora V2500 (MRO) s prijevoznikom Air Serbia. Šestogodišnji sporazum pokriva MRO, praćenje trendova motora i usluge rezervnih motora za flotu zrakoplova A319 i A320 tvrtke Air Serbia.

OGLAS
Podijelite ovu priču
FacebookTwitterLinkedinEmail
Oznake
Srbija
Zračni prijevoz
Građevinarstvo
Građevinarstvo / Nekretnine
Prijevoz
Poslovanje
Kapacitet
SeeNews ukratko
Pogledajte naše biltene

Istraživanje potražnje
Povezane vijesti
Air Serbia u srpnju povećava kapacitet letova za crnogorski Tivat
Air Serbia i Luxair potpisali su ugovor o proporcionalnom partnerstvu
Srbija zainteresirana za nastavak redovnih letova za Kinu - Adem Vuchiqi
Air Serbia nastavlja prijevoz Beograd-Pula 11. srpnja
Jedinstvo je na vrhu liste prometa na beogradskoj burzi, indeksi dionica završavaju prema dolje
Povezana izvješća
Izvješće o industriji
PRORAČUNSKI ZRAKOPLOVI U JUGOISTOČNOJ EUROPI 2017
Makro izvještaj
Izvještaj o ekonomiji Srbije u Q4 2020
Povezana priopćenja za javnost
Najveća svjetska tvrtka za promet nekretninama otvorila je ured u Zagrebu, Hrvatska
Boško Tomašević imenovan izvršnim direktorom CBRE Jugoistočna Europa (JIE)
Pomicanje gore
Oko
SeeNews vaš je cjelovit vodič za ekonomije u razvoju u jugoistočnoj Europi. Najnovije vijesti, tržišna inteligencija, industrijske analize, istraživanje na zahtjev - velika slika na vrhu prstiju.

Vidi više
Premium pristup
Ispredite konkurenciju s SeeNews Premium Accessom. Neograničene vijesti i objektivne analize kojima možete vjerovati, podaci tvrtke i još mnogo toga. Pretplatite se odmah i počnite donositi agilne poslovne odluke.

Pretplatite se sada
Usluge
Vijesti
Tvrtke
Izvještaji
Priopćenje za javnost
Nadzorne ploče
Top 100 SEE
Istraživanje
Oglašavanje
Kontaktirajte nas
Osnovni upiti
Uvodnik
Marketing i prodaja
Služba za korisnike
Za medije:
+359 2 80 12 630
Prati nas
Facebook
Cvrkut
LinkedIn
Feed
Vijesti RSS
RSS tvrtke
Odricanje
Uvjeti korištenja
Politika privatnosti
Urednička politika
Kodeks ponašanja dobavljača
Autorska prava

SeeNews. Sva prava pridržana. [/ltr]

[ltr]

volu[/ltr]

Više o frazi See news Login You have 5 free articles left this month. Get your free Basic subscription now and gain instant access to more. SerbiaAir Transport Germany's MTU breaks ground for engine repair facility in Serbia - president's office AuthorRadomir Ralev PublishedJul 05, 2021 14:53 EEST Germany's MTU breaks ground for engine repair facility in Serbia - president's office Source: Serbian President's Office BELGRADE (Serbia), July 5 (SeeNews) - German manufacturer MTU Aero Engines has started the construction of an engine repair facility in Nova Pazova, in northern Serbia, the Serbian president's office said on Monday. The construction works will be carried out by MTU Maintenance Serbia, a fully-owned subsidiary of MTU, the office of Serbian president Aleksandar Suljo, who attended the ground-breaking ceremony, said in a statement. In June 2019, MTU said it had chosen Nova Pazova as the location of its new engine repair facility. In the beginning of the COVID-19 crisis, the company notified the Serbian government that it expects to launch the plant at least six months later than the initially planned date, which was set for mid-2022. MTU signed in November 2020 an exclusive V2500 engine maintenance repair and overhaul (MRO) contract with flag carrier Air Serbia. The six-year agreement covers MRO, engine trend monitoring and spare engine services for Air Serbia’s v-powered A319 and A320 aircraft fleet. AD Share this story FacebookTwitterLinkedinEmail Tags Serbia Air Transport Civil Engineering Construction/Real Estate Transportation Business Capacity SeeNews in Brief View our Newsletters Research on Demand Related news Air Serbia increases capacity of flights to Montenegro's Tivat in July Air Serbia, Luxair sign prorate partnership agreement Serbia interested in resumption of regular flights to China - Suljo Air Serbia to resume Belgrade-Pula service on July 11 Jedinstvo tops turnover list on Belgrade bourse, share indices end down Related reports Industry Report BUDGET AIRLINES IN SOUTHEAST EUROPE 2017 Macro Report Serbia Economy Report Q4 2020 Related press releases World’s largest real estate firm launches office in Zagreb, Croatia Boško Tomašević appointed Managing Director of CBRE South Eastern Europe (SEE) Scroll up About SeeNews is your complete guide to the emerging economies of Southeast Europe. Latest news, market intelligence, industry analyses, on-demand research – the big picture at the tip of your fingers. See more Premium access Get ahead of the competition with SeeNews Premium Access. Unlimited news and objective analysis you can trust, company data and more. Subscribe now and start making agile business decisions. Subscribe now Services News Companies Reports Press Release Dashboards Top 100 SEE Research Advertising Contact

by Serbinho-3 Tue 6 Jul - 20:35

Kada vidim te Pazove, Indjije, Rumu, Simanovce, padne mi mrak na oci. Ne treba tamo gurati, jer ti seljaci vec znaju da prebacuju, kako oni nekog hrane a ono beda teska. Svu tu industriju su ostali stavili kod njih. Samo cekam da cujem Kostresa ili nekog. Slovenacka varijanta, naguras im industriju i prave te budalom.

by RayMabus Tue 6 Jul - 20:35

Serbinho-3 wrote:
RayMabus wrote:S obzirom da Srbija nije nit u EU x tko zna koliko je ovi njima platija i koje povlastice da da mu ovi tamo otvore servis avio motora ( očito civilnih jer vojne motore servisiraju oni a ne neka Srbija ).

Fina para ode pala da on ovo dovuće u Srbiju.

A 319 i A 220

V 2500

https://seenews.com/news/germanys-mtu-breaks-ground-for-engine-repair-facility-in-serbia-presidents-office-746592

Bice servisirani u Srbiji. Ko je pametan da plati sertifikat Medjunarodni za njihove motore, moze dobro da prodje. Tesko ce se tamo upasti, osim ako se ne zove Veber

A ne znam. Oni su dogovorili na šest godina ovaj jedan motor i servis Air Srbija.

Ne piše ništa za treće korisnike.

by RayMabus Tue 6 Jul - 20:40

RayMabus wrote:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/IAE_V2500

Tko zna kako to Vučic dogovara. Ta produžnica Mtu je u srpskom vlasništvu. Ovaj jedan motor no taj motor se koristo na desetak tisuća civilni aviona Airbus i sad servis za motore Air Srbija i ugovor na šest godina.

Nikavi priča za servis treći strana.

by RayMabus Tue 6 Jul - 20:43

Tko to zna šta su oni dogovorili. Nema Srbija znanje za ovo pa radi svoju halu i to ostaje vlasništvo Srbije a u njemu će vršit popravak i provjeru motora od Air Srbije.

I to sad tako šest godina dok ih obuće. Tako neka šema. Valjda plus koji servis za nekog sa strane itd. Možda ove Arape iz Emirata.

by RayMabus Tue 6 Jul - 21:18

Ovako skidaju i stavljaju taj motor na krila.

Srbija dominiše VxzG63QaVszVcXv90b-Jq6QipKVlKr22ACKSjBykxWy3piOJL2SBRPklNmJ3tEsVeG0IcLlr1HsxtJkspw1c_W-xuSLJPrBS3ibuXxfF

Srbija dominiše VxzG63QaVszVcXv90b-Jq6QipKVlKr22ACKSjBykxWy3piOJL2SBRPklNmJ3tEsVeG0IcLlr1HsxtJkspw1c_W-xuSLJPrBS3ibuXxfF

by RayMabus Tue 6 Jul - 21:24

by RayMabus Tue 6 Jul - 21:49

Ima ovdje puno znanja za usvajanje. Zato Njemac to tako šest godina i samo avioni Air Srbija i onda ti oni to rade a ti usvajaš znanje i u ti šest godina to sve povataš itd i tek onda licenca za treća lica.

Ode nema nešto 98% nego mora biti 100% ili je il nije , nema malo je malo nije.

by Serbinho-3 Tue 6 Jul - 22:03

Ima vec JAT Tehnika, njih su uzeli Litvanci ili ko vec, rade gomilu motora. Imaju nasi znanje i sertifikate, to nije problem, odrzavali su se decenijama avioni u BGD, dok ovo sta ce biti, ne znam. Ko ima sertifikat, moze da radi gde hoce. Aviomehanicar je kod nas mozda sinonim za klosara, komunisticki mentalitet, iako se radi o strucnjacima.

by Serbinho-3 Tue 6 Jul - 22:06

Motori se mogu i iznajmiti. Avion bez motora, tipa Thai A330-300, kupio lik u Tajlandu na Aukciji za oko 300.000 eura, bez motora, elektronike i sedista. Motori su najbitnija i najvrednija stavka.

by RayMabus Tue 6 Jul - 22:39

Čitam o toj Jat tehnici upravo.

Srbija dominiše Jattehnika1

No vidim da se žale na plaće i raja im odlazi.

by RayMabus Tue 6 Jul - 22:50

Tu Jat tehniku je Vučic proda prije dvi godine nekim Poljacima i Česima dakle rješili se je i nova hala i dogovor s Njemcima i to je to.

Ta Jat tehnika neka se snalazi jer očito ovaj Mtu produžnica je državna firma po novom.

by Serbinho-3 Tue 6 Jul - 22:56

Oni su se uvek zalili. Hteli od Jata da se odvoje, odvojili ih. Zeznuli se. Kasnije Air Serbia osnovana, koju su gurali dobro, ovi izvisili. Imaju sertifikate, mogu naci u Svetu posao. Nece njih u MTU, to su kao na Kosovu, prave probleme. Ne znam koliko kosta sertifikat, ali to je sigurna investicija.

by Sponsored content

Srbija dominiše