Rusko NJET: Stavili rampu za avione zapadne proizvodnje

https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=04&dd=17&nav_id=1531478

Pa normalno.

Nisu planirali sta u slucaju širokotrupnih aviona.

Rusi tu nemaju sta da ponude a ni Kinezi.

I nemoraju. Ima ovi avion i kad se naruči 200 komada šta znači da je povratija uloženo onda mogu pustit i ruskim firmama ove širokotrupne zapadne da nabavljaju.

Kratkolinijaš Sukhoi Superjet 100 imaju, a sad se radi kompletna rusifikacija proizvodnje jer se dosadašnjim zapadnim partnerima ne može vjerovati, imaju srednjelinijaš Ms-21 koji će u serijskeu proizvodnju 2021ve.

Što se tiče dugolinijaša tu nemaju rješenja, rade projekat zajedno sa Kinezima ali ne zna se kad će to u proizvodnju.
Govorilo se da će se ponovo raditi Iljušin 96 u moderniziranoj verziji ali šta će biti od toga ne zna se. 

Liberali su potpuno sjebali proizvodnju civilnih aviona u devedesetima i nije to lako ponovo pokrenuti.

ALi Rusija Zapadu ne smije i ne može vjerovati ništa i moraju imati i svoje civilne avione. A izaći na tržište mogu samo ako ruske kompanije lete sa ruskim avionima, jer u protivnom nemaju vjerodostojnost. 

Rusija će biti država onakva kakva treba da bude negdje 2030te godine a najprije moraju ispuniti planove i implementirati te velike planirane nacionalne projekte do 2024te.

hahahahaha..pejbek....tako treba..Rusi su gazde u svojem domu..

Ruska vlada je tokom marta odbila da izda dozvolu avio-kompaniji Pobeda za nabavku 30 Boingovih aviona.
U isto vreme Erbasov model A220-300 (bivši Bombardijerov C series) nije dobio neophodan sertifikat za letove u Rusiji. Ta odluka je direktno uticala na obustavu plana avio-kompanije Red vings o narudžbini šest letelica ovog modela.
MOŽDA VAS ZANIMA

• 
  

  Povišica: Veće plate u predškolskim ustanovama, evo i koliko

  
  
• 
  

  Leks specijalis: Kompromisno rešenje građana, banaka i države

  
  
• 
  

  Preti energetska kriza: Na sankcije Ukrajine, Moskva odgovorila žestoko

  
  
• 
  

  Vesić: Ubrzani radovi na Trgu republike, radi se i do 23 časa

  
  

Prema propisima o uvozu, Rusija zahteva od svih državnih avio-kompanija da pribave specijalno odobrenje ako žele da naruče strane avione, a vrednost ugovora premašuje milijardu rubalja (oko 15,5 miliona evra), prenosi portal Aviatica.
Sredinom marta, iz Vlade je sugerisano državnoj kompaniji Pobeda, loukost podružnici Aeroflota, da umesto planova da nabavi Boingove avione razmisli o opciji da nabavi domaći avion MC-21 koji je trenutno u test fazi, a upotreba u saobraćaju je planirana za 2021.
Informacije u medijima imale su veoma negativan odjek u javnosti, ali to nije uticalo na promenu odluke ruske vlade, koja je neubedljivo pokušala da negira da se na bilo koji način uplitala u planove aviokompanija.
Pobeda je još 2019. dobila saglasnost da nabavi 20 novih aviona boing 737 MAX 8, čija isporuka treba da počne u 2021.
U međuvremenu, kompanija je izrazila potrebu za dodatnih 30 aviona u periodu od 2022. Jurij Borisov, zamenik premijera zadužen za rusku vojnu industriju (koja pokriva i proizvođače aviona), izjavio je da se Vlada uvek upravlja idejom da zaštiti domaću proizvodnju i da bi u svakom pojedinačnom slučaju trebalo razmotriti mogućnost nabavke domaćeg aviona ako postoji model koji odgovara traženom modelu aviona proizvedenog na Zapadu. On je podsetio menadžment Pobede da je njihova matična kompanija Aeroflot nedavno iskazala želju da nabavi 100 aviona suhoj superdžet.
U drugom slučaju koji je ustalasao rusku javnost, generalni direktor avio-kompanje Red vings Jevgenij Ključarev je izjavio da su morali da odustanu od nabavke Erbasovih aviona A220 jer ovaj model aviona ne uspeva da dobije neophodan sertifikat koji izdaje ruski direktorat vazduhoplovstva – Rosaviacija. Prvi avion je trebalo da stigne već u maju, a kompanija je imala ambiciozne planove da proširenje flote iskoristi za širenje mreže linija na nekoliko novih destinacija tokom ovog leta. Zbog toga su i ti planovi pali u vodu.

Ringo10 wrote:Kratkolinijaš Sukhoi Superjet 100 imaju, a sad se radi kompletna rusifikacija proizvodnje jer se dosadašnjim zapadnim partnerima ne može vjerovati, imaju srednjelinijaš Ms-21 koji će u serijskeu proizvodnju 2021ve.

Što se tiče dugolinijaša tu nemaju rješenja, rade projekat zajedno sa Kinezima ali ne zna se kad će to u proizvodnju.
Govorilo se da će se ponovo raditi Iljušin 96 u moderniziranoj verziji ali šta će biti od toga ne zna se. 

Liberali su potpuno sjebali proizvodnju civilnih aviona u devedesetima i nije to lako ponovo pokrenuti.

ALi Rusija Zapadu ne smije i ne može vjerovati ništa i moraju imati i svoje civilne avione. A izaći na tržište mogu samo ako ruske kompanije lete sa ruskim avionima, jer u protivnom nemaju vjerodostojnost. 

Rusija će biti država onakva kakva treba da bude negdje 2030te godine a najprije moraju ispuniti planove i implementirati te velike planirane nacionalne projekte do 2024te.

Ringo10 wrote:Kratkolinijaš Sukhoi Superjet 100 imaju, a sad se radi kompletna rusifikacija proizvodnje jer se dosadašnjim zapadnim partnerima ne može vjerovati, imaju srednjelinijaš Ms-21 koji će u serijskeu proizvodnju 2021ve.

Što se tiče dugolinijaša tu nemaju rješenja, rade projekat zajedno sa Kinezima ali ne zna se kad će to u proizvodnju.
Govorilo se da će se ponovo raditi Iljušin 96 u moderniziranoj verziji ali šta će biti od toga ne zna se. 

Liberali su potpuno sjebali proizvodnju civilnih aviona u devedesetima i nije to lako ponovo pokrenuti.

ALi Rusija Zapadu ne smije i ne može vjerovati ništa i moraju imati i svoje civilne avione. A izaći na tržište mogu samo ako ruske kompanije lete sa ruskim avionima, jer u protivnom nemaju vjerodostojnost. 

Rusija će biti država onakva kakva treba da bude negdje 2030te godine a najprije moraju ispuniti planove i implementirati te velike planirane nacionalne projekte do 2024te.

Taj Sukhoi 100 je samo ime Rusko, ostalo sve Zapadno, valjda se i sklapa negde oko Venecije.

Serbinho-3 wrote:
Taj Sukhoi 100 je samo ime Rusko, ostalo sve Zapadno, valjda se i sklapa negde oko Venecije.

Sklapa se u Karabovsku, ali punjenje je uglavnom zapadno...

ipak je projekt s konca 90tih


MS-21 je puno ambiciozniji projekt

Serbinho-3 wrote:

Ringo10 wrote:Kratkolinijaš Sukhoi Superjet 100 imaju, a sad se radi kompletna rusifikacija proizvodnje jer se dosadašnjim zapadnim partnerima ne može vjerovati, imaju srednjelinijaš Ms-21 koji će u serijskeu proizvodnju 2021ve.

Što se tiče dugolinijaša tu nemaju rješenja, rade projekat zajedno sa Kinezima ali ne zna se kad će to u proizvodnju.
Govorilo se da će se ponovo raditi Iljušin 96 u moderniziranoj verziji ali šta će biti od toga ne zna se. 

Liberali su potpuno sjebali proizvodnju civilnih aviona u devedesetima i nije to lako ponovo pokrenuti.

ALi Rusija Zapadu ne smije i ne može vjerovati ništa i moraju imati i svoje civilne avione. A izaći na tržište mogu samo ako ruske kompanije lete sa ruskim avionima, jer u protivnom nemaju vjerodostojnost. 

Rusija će biti država onakva kakva treba da bude negdje 2030te godine a najprije moraju ispuniti planove i implementirati te velike planirane nacionalne projekte do 2024te.

Taj Sukhoi 100 je samo ime Rusko, ostalo sve Zapadno, valjda se i sklapa negde oko Venecije.

Ma nije, sad je negdje oko 50% ruskih komponenti. RAdi se na potpunoj zamjeni stranih komponenti i to će biti odrađeno  do 2024 uključujući novu mašinu ruske proizvidnje.

Ringo10 wrote:

Serbinho-3 wrote:

Ringo10 wrote:Kratkolinijaš Sukhoi Superjet 100 imaju, a sad se radi kompletna rusifikacija proizvodnje jer se dosadašnjim zapadnim partnerima ne može vjerovati, imaju srednjelinijaš Ms-21 koji će u serijskeu proizvodnju 2021ve.

Što se tiče dugolinijaša tu nemaju rješenja, rade projekat zajedno sa Kinezima ali ne zna se kad će to u proizvodnju.
Govorilo se da će se ponovo raditi Iljušin 96 u moderniziranoj verziji ali šta će biti od toga ne zna se. 

Liberali su potpuno sjebali proizvodnju civilnih aviona u devedesetima i nije to lako ponovo pokrenuti.

ALi Rusija Zapadu ne smije i ne može vjerovati ništa i moraju imati i svoje civilne avione. A izaći na tržište mogu samo ako ruske kompanije lete sa ruskim avionima, jer u protivnom nemaju vjerodostojnost. 

Rusija će biti država onakva kakva treba da bude negdje 2030te godine a najprije moraju ispuniti planove i implementirati te velike planirane nacionalne projekte do 2024te.

Taj Sukhoi 100 je samo ime Rusko, ostalo sve Zapadno, valjda se i sklapa negde oko Venecije.

Ma nije, sad je negdje oko 50% ruskih komponenti. RAdi se na potpunoj zamjeni stranih komponenti i to će biti odrađeno  do 2024 uključujući novu mašinu ruske proizvidnje.

stranih je oko 70% komponenti

rade na zamjeni, sa stvarima razvijenima za ms-21... ovakav kakav je, neupotrebljiv je državnim institucijama.

Hektorović wrote:

Ringo10 wrote:

Serbinho-3 wrote:

Ringo10 wrote:Kratkolinijaš Sukhoi Superjet 100 imaju, a sad se radi kompletna rusifikacija proizvodnje jer se dosadašnjim zapadnim partnerima ne može vjerovati, imaju srednjelinijaš Ms-21 koji će u serijskeu proizvodnju 2021ve.

Što se tiče dugolinijaša tu nemaju rješenja, rade projekat zajedno sa Kinezima ali ne zna se kad će to u proizvodnju.
Govorilo se da će se ponovo raditi Iljušin 96 u moderniziranoj verziji ali šta će biti od toga ne zna se. 

Liberali su potpuno sjebali proizvodnju civilnih aviona u devedesetima i nije to lako ponovo pokrenuti.

ALi Rusija Zapadu ne smije i ne može vjerovati ništa i moraju imati i svoje civilne avione. A izaći na tržište mogu samo ako ruske kompanije lete sa ruskim avionima, jer u protivnom nemaju vjerodostojnost. 

Rusija će biti država onakva kakva treba da bude negdje 2030te godine a najprije moraju ispuniti planove i implementirati te velike planirane nacionalne projekte do 2024te.

Taj Sukhoi 100 je samo ime Rusko, ostalo sve Zapadno, valjda se i sklapa negde oko Venecije.

Ma nije, sad je negdje oko 50% ruskih komponenti. RAdi se na potpunoj zamjeni stranih komponenti i to će biti odrađeno  do 2024 uključujući novu mašinu ruske proizvidnje.

stranih je oko 70% komponenti

rade na zamjeni, sa stvarima razvijenima za ms-21... ovakav kakav je, neupotrebljiv je državnim institucijama.

Ne znam ... ali shvatili su da sa Zapadom ne mogu ništa konstruktivno napravit niti surađivati.

I na MS-21 su imali sa Japancima ugovor oko kompozita za krila, ali se pokazalo da su to ćorava posla jer Japan je pseći poslušan Americi i politici sankcija i sad razvijaju domaću zamjenu. ZAto je serijske proizvodnja pomjerena za godinu dana.

Ringo10 wrote:Ne znam ... ali shvatili su da sa Zapadom ne mogu ništa konstruktivno napravit niti surađivati.

I na MS-21 su imali sa Japancima ugovor oko kompozita za krila, ali se pokazalo da su to ćorava posla jer Japan je pseći poslušan Americi i politici sankcija i sad razvijaju domaću zamjenu. ZAto je serijske proizvodnja pomjerena za godinu dana.

Pa da

Superjet 100 je u biti propao projekt... propala je i čitava politička koncepcija na kojoj je građen...

Sa MS-21 pokušavaju napraviti većinom vlastiti proizvod.

Hektorović wrote:

Ringo10 wrote:Ne znam ... ali shvatili su da sa Zapadom ne mogu ništa konstruktivno napravit niti surađivati.

I na MS-21 su imali sa Japancima ugovor oko kompozita za krila, ali se pokazalo da su to ćorava posla jer Japan je pseći poslušan Americi i politici sankcija i sad razvijaju domaću zamjenu. ZAto je serijske proizvodnja pomjerena za godinu dana.

Pa da

Superjet 100 je u biti propao projekt... propala je i čitava politička koncepcija na kojoj je građen...

Propao je onakav kakav je prvobitno zamišljen kao nekakva kooperacija sa Zapadom.

Ali kao možebitno čisto ruski proizvod nema razloga da propadne. 

Nemaju Rusi razloga da odustanu od toga projekta.

Ringo10 wrote:Propao je onakav kakav je prvobitno zamišljen kao nekakva kooperacija sa Zapadom.

Ali kao možebitno čisto ruski proizvod nema razloga da propadne. 

Nemaju Rusi razloga da odustanu od toga projekta.

Pa realno, zapadnjaci im isporučuju komponente jako niske kvalitete :D Avion je pakao za održavanje. Zato ga nitko van Rusije ne leti...


U budućem razvoju zamjenit će sve to sa komponentama razvijenima za MS-21, isto tako i krilo sa kompozitnim.

Hektorović wrote:

Ringo10 wrote:Propao je onakav kakav je prvobitno zamišljen kao nekakva kooperacija sa Zapadom.

Ali kao možebitno čisto ruski proizvod nema razloga da propadne. 

Nemaju Rusi razloga da odustanu od toga projekta.

Pa realno, zapadnjaci im isporučuju komponente jako niske kvalitete :D Avion je pakao za održavanje. Zato ga nitko van Rusije ne leti...


U budućem razvoju zamjenit će sve to sa komponentama razvijenima za MS-21, isto tako i krilo sa kompozitnim.

Tačno. Čitao sam da će ta rusifikacija toga aviona biti dovršena negdje do 2024te.

Oni moraju sve sami i to je to. Oni su Zapadu trn u oku i ne mogu očekivati ništa konstruktivno. Poželjno je trgovati ali ne smiju biti ovisni u bilo kojem sektoru.

Njihove kompanije moraju letjeti sa svojim domaćim avionima jer sve drugo je propast i sredstvo eventualnih ucjena.

Ringo10 wrote:

Hektorović wrote:

Ringo10 wrote:Propao je onakav kakav je prvobitno zamišljen kao nekakva kooperacija sa Zapadom.

Ali kao možebitno čisto ruski proizvod nema razloga da propadne. 

Nemaju Rusi razloga da odustanu od toga projekta.

Pa realno, zapadnjaci im isporučuju komponente jako niske kvalitete :D Avion je pakao za održavanje. Zato ga nitko van Rusije ne leti...


U budućem razvoju zamjenit će sve to sa komponentama razvijenima za MS-21, isto tako i krilo sa kompozitnim.

Tačno. Čitao sam da će ta rusifikacija toga aviona biti dovršena negdje do 2024te.

Oni moraju sve sami i to je to. Oni su Zapadu trn u oku i ne mogu očekivati ništa konstruktivno. Poželjno je trgovati ali ne smiju biti ovisni u bilo kojem sektoru.

Njihove kompanije moraju letjeti sa svojim domaćim avionima jer sve drugo je propast i sredstvo eventualnih ucjena.

sankcije su se u biti pokazale korisnim za rusko gospodarstvo,jerbo su dosad inace inertni Rusi,nabili si petu u guzicu i krenuli raditi svoje proizvode..ipak je to znacajan korak naprijed..

Hektorović wrote:

Ringo10 wrote:Propao je onakav kakav je prvobitno zamišljen kao nekakva kooperacija sa Zapadom.

Ali kao možebitno čisto ruski proizvod nema razloga da propadne. 

Nemaju Rusi razloga da odustanu od toga projekta.

Pa realno, zapadnjaci im isporučuju komponente jako niske kvalitete :D Avion je pakao za održavanje. Zato ga nitko van Rusije ne leti...


U budućem razvoju zamjenit će sve to sa komponentama razvijenima za MS-21, isto tako i krilo sa kompozitnim.

Da, i za te rezervne dijelove je bio plan i dogovor da se organiziraju skladišta rezervnih dijelova ali i to je uglavnom propalo zbog sabotaža zapadnih kooperanata. 
I sad je veliki problem sa dobavom rezervnih dijelova.
Ali riješit će Rusi to ...

pismejker wrote:

Ringo10 wrote:

Hektorović wrote:

Ringo10 wrote:Propao je onakav kakav je prvobitno zamišljen kao nekakva kooperacija sa Zapadom.

Ali kao možebitno čisto ruski proizvod nema razloga da propadne. 

Nemaju Rusi razloga da odustanu od toga projekta.

Pa realno, zapadnjaci im isporučuju komponente jako niske kvalitete :D Avion je pakao za održavanje. Zato ga nitko van Rusije ne leti...


U budućem razvoju zamjenit će sve to sa komponentama razvijenima za MS-21, isto tako i krilo sa kompozitnim.

Tačno. Čitao sam da će ta rusifikacija toga aviona biti dovršena negdje do 2024te.

Oni moraju sve sami i to je to. Oni su Zapadu trn u oku i ne mogu očekivati ništa konstruktivno. Poželjno je trgovati ali ne smiju biti ovisni u bilo kojem sektoru.

Njihove kompanije moraju letjeti sa svojim domaćim avionima jer sve drugo je propast i sredstvo eventualnih ucjena.

sankcije su se u biti pokazale korisnim za rusko gospodarstvo,jerbo su dosad inace inertni Rusi,nabili si petu u guzicu i krenuli raditi svoje proizvode..ipak je to znacajan korak naprijed..

Da ali je to usporilo neke stvari, na primjer rast GDP-a.

Ali dugoročno jeste korisno, to je sigurno ...

Ringo10 wrote:

pismejker wrote:

Ringo10 wrote:

Hektorović wrote:

Ringo10 wrote:Propao je onakav kakav je prvobitno zamišljen kao nekakva kooperacija sa Zapadom.

Ali kao možebitno čisto ruski proizvod nema razloga da propadne. 

Nemaju Rusi razloga da odustanu od toga projekta.

Pa realno, zapadnjaci im isporučuju komponente jako niske kvalitete :D Avion je pakao za održavanje. Zato ga nitko van Rusije ne leti...


U budućem razvoju zamjenit će sve to sa komponentama razvijenima za MS-21, isto tako i krilo sa kompozitnim.

Tačno. Čitao sam da će ta rusifikacija toga aviona biti dovršena negdje do 2024te.

Oni moraju sve sami i to je to. Oni su Zapadu trn u oku i ne mogu očekivati ništa konstruktivno. Poželjno je trgovati ali ne smiju biti ovisni u bilo kojem sektoru.

Njihove kompanije moraju letjeti sa svojim domaćim avionima jer sve drugo je propast i sredstvo eventualnih ucjena.

sankcije su se u biti pokazale korisnim za rusko gospodarstvo,jerbo su dosad inace inertni Rusi,nabili si petu u guzicu i krenuli raditi svoje proizvode..ipak je to znacajan korak naprijed..

Da ali je to usporilo neke stvari, na primjer rast GDP-a.

Ali dugoročno jeste korisno, to je sigurno ...

neka,neka..upravo je to trebalo da malo Ruse trgne z letargije...

Najvise me je odusevilo to sto su Rusi nedavno izbacili x86 x64 kompatibilni kompjuterski procesor sa 8 jezgri...

interesantno je napomenuti da u Jemerici ,nIKAKO da krene uspjesno projektiranje MULTICORE procesora,pa to odradjuje ogranak Intela u Israelu..
Jusa je zaglavila na Pentium 4 jednojezgrenom,i tad je aMD poceo sustizati Intel,cak su iprvi napravili dual core..