Re: EKSKLUZIVNO Plan je zatvoriti Sisak, a Inu pretvoriti u podružnicu MOL-a

by **Hektorović** 26/6/2018, 22:46

AssadNaPodmornici wrote:valjda vam je jasno zašto HDZuz opet raste popularnost..

ekipa je u prvih pola godine, natrpala oko 1000 do 2000 novih uhljeba u državnom sektoru, (unatoč tome što nas je sve manje, pa bi državni sektor trebao biti manji, a u isto vrijeme fali radnika u privatnom sektoru a ovi su mogli raditi u privatnom sektoru), te je još ministarstvima pristiglo 8000 zahtjeva "navodnih branitelja" da postanu invalidi.. sve ovo će HDZ dijeliti šakom i kapom, a ovo + članovi obitelji su deseci tisuća novih glasova za HDZ

neće HDZ nikada sa vlasti dok god ne razjebu državu.. tek tada će se vlasti, a zanimljivo kao što su nekada članovi KPJa bježali u HDZ , tako će ti "uhljebi" bježati u novu stranku.. ŽZ, Islamistička Partija HRvatske, Hrvatska Mađaronska Stranka - tko god bude na vlasti, samo da zadrže privilegije

Svaki sustav ima točku pucanja...

by marcellus 26/6/2018, 23:18

Guest wrote:
marcellus wrote:upravo to, svi auti imaju boschevu elektroniku motora, svi imaju amortizere koni ili koje već nitko ne radi svoje, kao ni kotače ni gume, osovine se kupuju od mopara, dane, kog već, akumulatore, pojaseve, zračne jastuke, i većina auta je složena od "off the shelf" dijelova tak da u biti imaš iste dijelove u golfu i mercedesu s, više njih neg si ljudi misle.

u tvornici se radi otisak metalnih dijelova, eventualno, odljev bloka motora, eventualno, te lakiranje i završna montaža

sjedala recimo nitko ne radi sam, to svi kupuju, instrumente... ispuh obično za bolje aute isto radi neko vanjski tipa akrapovič...

Ma hajde, od svih proizvođača Rimac vjerojatno najviše dijelova i komponenti proizvodi u tvornici! Veliki proizvođači imaju samo montažu i razvoj kod sebe, a i to ne uvijek. Ali glavno je kritizirati stvari o kojima se zna malo ili ništa.

Uostalom, Mate Rimac je više puta isticao da su auti njemu samo izlog tehnologije koju prodaje – a zna se da radi na razvoju električnih pogona i autonomnih sustava

https://narod.hr/hrvatska/hoce-li-jalnuski-diletanti-rimcu-ikad-oprostiti-uspjeh

dobro, a koje onda komponente Rimac proizvodi za druge ako kupuje gotovo s police?

infotainment i kontrolni softver, kontrolnu elektroniku za baterije, specifične mjenjače s jednom ili dvije brzine koji se ugrađuju u kotač, i zajedno s kinezima ima neke tehnologije za baterije

by marcellus 26/6/2018, 23:19

torque vectoring sustave, isto tako

by marcellus 26/6/2018, 23:19

sigurno ne radi ziceve i felge

by marcellus 26/6/2018, 23:20

usput, kupili su autoklav pa sad peku i karbonske komponente za sebe i druge po narudžbi

by veber 26/6/2018, 23:26

marcellus wrote:
infotainment i kontrolni softver, kontrolnu elektroniku za baterije, specifične mjenjače s jednom ili dvije brzine koji se ugrađuju u kotač, i zajedno s kinezima ima neke tehnologije za baterije

ok.deda iz nekog razloga ne voli rimca

sada nam ti novinaru, recimo meni blesavom, objasni kaj to on radi?

ali, pazi, prije 10ak godina sam ti rekao da će HAAS, alatni strojevi srušit sve.
sutra idem do bivše pa mogu pogledati i šerat sam sa sobobom podatke.

problem kod tebe je što svoje želje proiciraš kao "stvarnost"

HAAS danas ima F1 tim.

realno, rimac, prodaje muda pod bubrege.

by veber 26/6/2018, 23:27

marcellus wrote:usput, kupili su autoklav pa sad peku i karbonske komponente za sebe i druge po narudžbi

nemoj se sramotit.

by marcellus 26/6/2018, 23:31

veber wrote:
marcellus wrote:usput, kupili su autoklav pa sad peku i karbonske komponente za sebe i druge po narudžbi
nemoj se sramotit.

https://www.jutarnji.hr/life/zivotne-price/mate-rimac-ekskluzivno-za-jutarnji-progovorio-o-novim-proizvodima-projektima-i-suradnjama-detaljno-opisao-dramu-nakon-nesrece-richarda-hammonda/6671373/

by marcellus 26/6/2018, 23:31

veber wrote:
marcellus wrote:
infotainment i kontrolni softver, kontrolnu elektroniku za baterije, specifične mjenjače s jednom ili dvije brzine koji se ugrađuju u kotač, i zajedno s kinezima ima neke tehnologije za baterije
ok.deda iz nekog razloga ne voli rimca

sada nam ti novinaru, recimo meni blesavom, objasni kaj to on radi?

ali, pazi, prije 10ak godina sam ti rekao da će HAAS, alatni strojevi srušit sve.
sutra idem do bivše pa mogu pogledati i šerat sam sa sobobom podatke.

problem kod tebe je što svoje želje proiciraš kao "stvarnost"

HAAS danas ima F1 tim.

realno, rimac, prodaje muda pod bubrege.

haas je imao formula 1 tim još sedamdeset i neke, lola haas...

by veber 26/6/2018, 23:35

ja tipkam o tehnici. jebemise za šućmuć.

budimo realni.

da li bi kupio "bicikl" za 8000€
ili beverly500 za za nekih 500ojra manje.

porsch nije bez veze kupio udio.

by Guest 26/6/2018, 23:37

marcellus wrote:
infotainment i kontrolni softver, kontrolnu elektroniku za baterije, specifične mjenjače s jednom ili dvije brzine koji se ugrađuju u kotač, i zajedno s kinezima ima neke tehnologije za baterije

infotainment je Toradex

https://www.toradex.com/industry-segments/automotive-infotainment/rimac

elektronika, kontrolni softver je Rinehart Motion Systems, npr. ove kutije RMS PM250 vidiš i u Regeri i u Concept_One i u onom bolidu od Japanca

http://www.diyelectriccar.com/forums/showthread.php/rhinehart-controllers-regera-170409.html

https://www.rinehartmotion.com/standard.html

https://www.rinehartmotion.com/custom.html

https://www.rinehartmotion.com/about.html

Rimac samo nalijepi svoju nalijepnicu preko, ugravira slovo R u metalno kućište

itd.

nedostaje na temi još onaj što po švedskoj pere WC da kaže koliko je tu kila mozga

by Guest 26/6/2018, 23:42

marcellus wrote:zajedno s kinezima ima neke tehnologije za baterije

zašto onda ima 0 registriranih patenata na svoje ime ili na ime tvrtke?

kako ima tehnologiju, a nema patent na nju, po kojem ključu je onda vlasnik tehnologije?

by veber 26/6/2018, 23:43

marcellus wrote:haas je imao formula 1 tim još sedamdeset i neke, lola haas...

nemoj se sramotit.
trenutno najveća firma koja proizvodi alatne strojeve je HAAS
ameri, politika im je; vi raubajte stroj 5g, mi ćemo ga uzet natrag i dati vam novi.
zajebali GMD i Yokuma, Yakazi i Fanuc.

Ameri otvoreno vele, naši strojevi su govno, no dobijete ih za siću. i sjebite ih za siću.

by Guest 26/6/2018, 23:47

veber wrote:
ok.deda iz nekog razloga ne voli rimca

uopće ga ne komentiram kao osobu, komentiram ove tehničke podatke i tvrdnje

kao što je bilo i s Bellabeatom, Sandro Murom, koji su tvrdili da vrijede milijardu dolara, pa gdje su danas kad se magla razišla

https://www.ex-iskon-pleme.com/t22941-dedi-pala-sjekira-u-med-posrecilo-mu-se-a-sve-mu-pogresno

by veber 26/6/2018, 23:56

zakaj je onda porš kupio dio?

porš je vlasnik cijele VW grupacije, ima udio u bmw i daimleir group.

nijemci ne kupuju bez veze.

by dzango 27/6/2018, 00:05

marcellus wrote:upravo to, svi auti imaju boschevu elektroniku motora, svi imaju amortizere koni ili koje već nitko ne radi svoje, kao ni kotače ni gume, osovine se kupuju od mopara, dane, kog već, akumulatore, pojaseve, zračne jastuke, i većina auta je složena od "off the shelf" dijelova tak da u biti imaš iste dijelove u golfu i mercedesu s, više njih neg si ljudi misle.

u tvornici se radi otisak metalnih dijelova, eventualno, odljev bloka motora, eventualno, te lakiranje i završna montaža

sjedala recimo nitko ne radi sam, to svi kupuju, instrumente... ispuh obično za bolje aute isto radi neko vanjski tipa akrapovič...

BMW, Mercedes i ostali ništa ne proizvode, samo sklapaju na trakama. Sav trap za Nemce na primer proizvodi Lemforder, bez obzira koji od Nemaca kupio.

by Guest 27/6/2018, 00:16

veber wrote:zakaj je onda porš kupio dio?

porš je vlasnik cijele VW grupacije, ima udio u bmw i daimleir group.

nijemci ne kupuju bez veze.

February 5, 2018

Porsche to double investment in electric cars

...as parent company Volkswagen reacts to environmental scandals and new challenges from abroad

https://phys.org/news/2018-02-porsche-investment-electric-cars.html

upravo to, Porsche je vlasnik VW, a njima prijete tužbe regulatora zbog ispušnih plinova, ovako će im vjerojatno odrezati manju kaznu

ukratko zbog skandala sa ispušnim plinovima, zbog udovoljavanja EU regulacija itd.

slično kao što po EU regulativama sad postoje kvote za žene i rasne manjine, pa se veće kompanije trgaju da udovolje regulaciji inače im ide tužba od par stotina milijuna dolara, ili čak par milijardi

by marcellus 27/6/2018, 01:30

krivo, porše nije vlasnik cijele VW grupacije. Obratno.

Baratate s 10 godina starim vijestima, Porsche je preko Piecha koji je bio CEO VW-a ali iz obitelji Porsche pokušao otkupiti grupu ali je to propalo i na kraju je Porsche završio u vlasništvu VW-a.

Volkswagen AG purchased the remaining stake in Porsche AG equaling 100% of the shares in Porsche Zwischenholding GmbH, effectively becoming its parent company as of 1 August 2012.

by Guest 27/6/2018, 02:02

marcellus wrote:krivo, porše nije vlasnik cijele VW grupacije. Obratno.

Baratate s 10 godina starim vijestima, Porsche je preko Piecha koji je bio CEO VW-a ali iz obitelji Porsche pokušao otkupiti grupu ali je to propalo i na kraju je Porsche završio u vlasništvu VW-a.

Volkswagen AG purchased the remaining stake in Porsche AG equaling 100% of the shares in Porsche Zwischenholding GmbH, effectively becoming its parent company as of 1 August 2012.

Porsche AG is headquartered in Stuttgart, and is owned by Volkswagen AG, which is itself majority-owned by Porsche Automobil Holding SE

i OK, ulažu u električna vozila, VW 30 milijardi, Porsche 8 milijardi USD, a koji je njihov razlog nebitno

to sve ne mijenja činjenicu da Rimac nema novu tehnologiju, da ne proizvodi električne motore, ni infotainment, ni BMS ECV, PDU... nego kupuje od drugih firmi koje imaju senior inženjere sa cca 30 godina iskustva u tome

imaš linkove, imaš slike, imaš izjave... priča ide dalje

by Guest 27/6/2018, 02:06

VW je prošli tjedan srušio rekord staze na Pikes Peaku sa električnim vozilom

bio je 2 minute brži od formule onog Japanca i Rimca

sa 670 konja, dok je Rimčev imao 1500 KS

50% manje snage, 2 minute brži, i drži cestu u zavojima

https://autostart.24sata.hr/novosti/video-volkswagenov-bolid-srusio-rekord-pikes-peaka-5357

https://www.index.hr/auto/clanak/elektricni-volkswagen-osvojio-pikes-peak-i-oborio-loebov-rekord/2006941.aspx

by marcellus 27/6/2018, 02:17

Guest wrote:
marcellus wrote:krivo, porše nije vlasnik cijele VW grupacije. Obratno.

Baratate s 10 godina starim vijestima, Porsche je preko Piecha koji je bio CEO VW-a ali iz obitelji Porsche pokušao otkupiti grupu ali je to propalo i na kraju je Porsche završio u vlasništvu VW-a.

Volkswagen AG purchased the remaining stake in Porsche AG equaling 100% of the shares in Porsche Zwischenholding GmbH, effectively becoming its parent company as of 1 August 2012.

Porsche AG is headquartered in Stuttgart, and is owned by Volkswagen AG, which is itself majority-owned by Porsche Automobil Holding SE

i OK, ulažu u električna vozila, VW 30 milijardi, Porsche 8 milijardi USD, a koji je njihov razlog nebitno

to sve ne mijenja činjenicu da Rimac nema novu tehnologiju, da ne proizvodi električne motore, ni infotainment, ni BMS ECV, PDU... nego kupuje od drugih firmi koje imaju senior inženjere sa cca 30 godina iskustva u tome

imaš linkove, imaš slike, imaš izjave... priča ide dalje

znači u poršeu rade glupani jer surađuju s rimcem

by Sponsored content