Re: Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd!

by Guest 13/2/2018, 11:40

debotoijusto wrote:
slidingdoorsoperator wrote:
RayMabus wrote:
slidingdoorsoperator wrote:
RayMabus wrote:Nema graničnih prijelaza ako Srbija uđe u EU

Hrvatska miće granične prijelaze

Nema granice dok ideš od Bg prema moru

Granice naravno uvijek postoje, bez obzira postoji li na njima režim graničnih prijelaza ili ne, a vidjeli smo na primjeru masovnog imigrantskog vala kako se i unutar EU i to može promjeniti odnosno odstupiti od dogovora ako nužda tako naloži.
Ma nema graničnih prijelaza više

Ide se na zaštitu vanjskih granica EU

Unutaenje se UKIDAJU u smislu granilnih prijelaza

Vidjeli smo na primjeru masovnog imigrantskog vala kako to NE funkcionira u praksi.

ovisi kako gledas
ja vidim da stvar radi i brzo se transformira kad neka ugroza u pitanju
s manjim priljevom popustila i stega

To je samo dodatni dokaz da je sustav nefunkcionalan u smislu onoga kako je zamišljen. To samo po sebi čak i nije neki poseban problem, nego što su države morale samostalno povući određene korake kako bi stvari koliko toliko dovele u red.

by RayMabus 13/2/2018, 11:45

Pa jel ti znaš zašto oni oće granicu po sredini

PA DA MOGU SA SVOJIM VOJNIM BRODOVIMA DOĆI SVE DO GORE PLOVEĆI SVOJOM STRANOM DUNAVA

NEMOŽE

by Guest 13/2/2018, 11:46

RayMabus wrote:No na Dunavu je rječna crta takva da ti sa vojnim brodom NEMOŽEŠ GORE

Po međunarodnom pravu možeš čak i vojnim ako je riječ o međunarodnim vodnim pravcima. Postoji primjer uplovljavanja sovjetskih rječnih brodova u jeku krize oko Informbiroa u Dunav iz Mađarske na jugoslavenski teritorij kada zamalo nije došlo do oružanog obračuna i međunarodnog incidenta i vojska je bila na najvišoj razini uzbune.
Srećom se našao netko u Jugoslaviji tko je poznavao međunarodno pravo pa su Rusi slobodno prošli bez ikakvih incidenata, jer su na to imali i pravo po međunarodnim pravnim standardima.
E sad, druga priča su bilateralni dogovori o izbjegavanju incidenata kojih bi se bile obavezne pridržavati obje strane.

by RayMabus 13/2/2018, 11:55

slidingdoorsoperator wrote:
RayMabus wrote:No na Dunavu je rječna crta takva da ti sa vojnim brodom NEMOŽEŠ GORE

Po međunarodnom pravu možeš čak i vojnim ako je riječ o međunarodnim vodnim pravcima. Postoji primjer uplovljavanja sovjetskih rječnih brodova u jeku krize oko Informbiroa u Dunav iz Mađarske na jugoslavenski teritorij kada zamalo nije došlo do oružanog obračuna i međunarodnog incidenta i vojska je bila na najvišoj razini uzbune.
Srećom se našao netko u Jugoslaviji tko je poznavao međunarodno pravo pa su Rusi slobodno prošli bez ikakvih incidenata, jer su na to imali i pravo po međunarodnim pravnim standardima.
E sad, druga priča su bilateralni dogovori o izbjegavanju incidenata kojih bi se bile obavezne pridržavati obje strane.

Sa spuštenim topovima

Cijevi moraju biti uperene u vodu

Podigne li ih dok prolazi to je objava rata

by debotoijusto 13/2/2018, 12:05

slidingdoorsoperator wrote:
debotoijusto wrote:
slidingdoorsoperator wrote:
RayMabus wrote:
slidingdoorsoperator wrote:

Granice naravno uvijek postoje, bez obzira postoji li na njima režim graničnih prijelaza ili ne, a vidjeli smo na primjeru masovnog imigrantskog vala kako se i unutar EU i to može promjeniti odnosno odstupiti od dogovora ako nužda tako naloži.
Ma nema graničnih prijelaza više

Ide se na zaštitu vanjskih granica EU

Unutaenje se UKIDAJU u smislu granilnih prijelaza

Vidjeli smo na primjeru masovnog imigrantskog vala kako to NE funkcionira u praksi.

ovisi kako gledas
ja vidim da stvar radi i brzo se transformira kad neka ugroza u pitanju
s manjim priljevom popustila i stega

To je samo dodatni dokaz da je sustav nefunkcionalan u smislu onoga kako je zamišljen. To samo po sebi čak i nije neki poseban problem, nego što su države morale samostalno povući određene korake kako bi stvari koliko toliko dovele u red.

percepcija , sustav trom sto nuzno nije lose dok svijest ljudi niska
sporo se donose odluke s druge strane mala sansa za slom sistema ili novog hitlera

by RayMabus 13/2/2018, 12:09

Vidiš ovu enklavu na ušću Drave u Dunav

E pa može on tu proći ali ne i dignit cijevi

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Croatia–Serbia_border_dispute

by RayMabus 13/2/2018, 12:14

I to ti je razlog zašto ja neću pustit a oni se igraju rata

Mene boli kurac oće li se oni kupat i slobodno gibat kao civili na pet enklava

No vojska neće

by RayMabus 13/2/2018, 12:22

Meni čak ni šarengradska ada nije upitna u smislu bili se oni kao civili tamo mogli doć kupat i slobodno prolazit

Nije mi upitno niti to da ja moram držati neku vojsku tamo

Nemoram, dovoljna mi postaja osmatračnice rječne policije

by RayMabus 13/2/2018, 12:33

Šarengradsku adu ja mogu napraviti da mi je granični prijelaz na obali

Dakle dolaziš preko Dunava na obali ti je graničar

Dakle Srbi civili s onu stranu nemaju granicu ako oće na adu

Jedino ako oćeš brodom s ade preko tj tu te pogleda tko si šta si

by RayMabus 13/2/2018, 12:43

Šta se mene tiče on može sjest na biciklu i od Bačke Palanke vozit bez ikakve granice preko šarengradske ade

Pa napraviti ću im ja uređenu biciklističku stazu

To mene jednostavno nezanima

Ali nešto drugo mi je jako bitno

by RayMabus 13/2/2018, 12:55

Kad skužiš šta mene zanima onda vrlo brzo skužiš šta ja oću

Imaš one tri velike enklave nasuprot Sombora

Vozi slobodno

Samo me zanima rječna osmatračnica

by RayMabus 13/2/2018, 13:08

Imaš tri velike enklave nasuprot Sombora

Ja hrvatski građanin pređem granicu i vozim se tu i sad će me hr policija zaustaviti da eto nemogu tu ili ću držat granični prijelaz

PA NISAM DEBIL JEBOTE

To će biti slobodno za civile

by RayMabus 13/2/2018, 13:36

Jedino gdje nećeš moći ući su

Najgora enklava uz Mađarsku granicu

Luka Apatin

Vukovarski otok

Enklava na ušću Drave

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Croatia–Serbia_border_dispute

Sve drugo je meni samo

Rječna osmatračnica

Kopnena vojska Srbije nemože tu

Meni tu vojska uopću ne treba nego samo ovo

Civili šetaju najnormalnije

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Croatia–Serbia_border_dispute

by RayMabus 13/2/2018, 13:59

S tim da za apatinsku luku mogu postaviti i poseban aneks tj da zbog blizine grada i šta bez Srbije koja bi u luci imala praktički granični prijelaz za robu iako je to mješani prelaz jer je u hr

Ono aneks dodatni je da tamo nikad neću ništa od kopnene vojske dovuć

Doslovno nit pješaka nit minobacać

by RayMabus 13/2/2018, 14:10

To se misli na poseban aneks a vezan je u situaciju u slučaju rata

Srbija i Hrvatska zarate, moje pravo je da branim svoje no za luku poseban aneks da čak ni u slučaju rata pješakom nit minobacaćem tamo neću dolazit

Mogu policijom no oni nemaju minobacać nit išta od toga tj u prevodu grad je osiguran ovim aneksom

by RayMabus 13/2/2018, 14:58

Detaljna mapa, katastar.

https://www.tportal.hr/media/thumbnail/w1000/193181.jpeg

Gradit će se nova pruga Zagreb-Beograd! - Page 8 193181

by Trinity 13/2/2018, 14:59

epikur37 wrote:brčko banovići treba isto temeljitu obnovu

:)

Sad će ORE, epi, noor,prckov...samo čekaju...

by RayMabus 13/2/2018, 15:04

Apatinska luka je u Hrvatskoj

Meni su tu bitne samo neke stvari

Da je moje ko što i je

Da nemože srpska vojska tu doć nit brodovi dejstovat

Kako će to dvije države uredit kao ekonomski subjekt nije mi bitno

by Guest 13/2/2018, 15:05

slidingdoorsoperator wrote:
slidingdoorsoperator wrote:
kaja wrote:Vani se puno ljudi vozi vlakom, brzim, bolje čak nego automobilom ili busom

I opet kompletni javni željeznički sustavi dugoročno isključivo posluju s gubicima uključujući tu i onaja najefikasniji u Japanu. Ili ako govorimo o europskim zemljama onda u Njemačkoj i Francuskoj.
Ponavljam, željeznički sustavi se održavaju bez obzira na gubitke samo zato jer bi gubici nastali njihovim ukidanje postali višestruki u odnosu na sadašnje, naravno kada je riječ o sektoru kopneng prometa.
To sam pokušao ilustrirati onom njemačkom analizom što bi se dogodilo ako bi ukinule kompletnu javnu željezničku mrežu.

I da, jedini način na koji željeznica dugoročno gledano može konkurirati cestovnom prometu je prelazak na linije vlakova pogonjenih magnetskom levitacijom, jer je takav promet puno brži, udobniji, efikasniji u smislu potrošnje energije, ekološki čistiji i sigurniji odnosno otporniji na terorističke napade i obične prometne nesreće u odnosu na bilo koji kopneni sustav prijevoza, također i tereta, ali posebno putnika.
Ali je kvaka u tome da na neke srednje pruge taj vid prometa izbacuje iz igre i zračni promet (koji ostaje suveren samo na dugim prugama i za sada prekooceanskim letovima, barem dok se pod i u oceanima ne izgradi sustav tunela za kopneni prijevoz putnika i tereta), jer i avioni prometuju brzinama manjim od brzine zvuka (Concorde je slavna ali i davna prošlost), a mag-lev danas na rijetkim komercijalnim linijama prometuje oko 350 do 500 km/h, a teorijski može postići brzine bliske brzini zvuka, kao i putnički avioni.
S tim da kod mag-leva nema uzijetanja i slijetanja, što su tehnččki gledano najopasnije operacije u zračnom prometu, nema čekanja zbog lošeg vremena, nema tako drastičnih sigurnosnih provjera i nema mogućnosti da mag-lev vlak terorističkim napadom zabijete u građevine poput tornjeva blizanaca.
Međutim, za to bi bila neophodna izgradnja kompletno novog sustava prijevoza čiji bi troškovi bili tako enormni (bez obzira što bi se dugoročno itekako isplatili) da to ne bi bilo moguće napraviti bez nekog oblika javnog interesa što prevedeno znači i državnog udjela u cijeloj priči. Da se o fiksnim troškovima održavanja i ne govori.

neman ništa protiv ovakog oblika državnog ulaganja, i rado bih čardaku platio porez, da pomogne izgraditi ovakav tip pruge kroz RH, ili barem do BGa(koja bi prolazila kroz slavonski mordor).

ali čardaku je najlakše natrpati svake godine tisuće uhljeba na izmišljena radna mjesta, već nas godišnje koštaju možda i blizu 80milijardi kuna (država samo ih plaća 40milijardi kuna + loklane općine/gradovi, županije, državne firme - moguće je tu uštednjeti desetke milijardi kuna godišnje i preusmjeriti u investicije),

ali RH državi na vlasti nije u interesu da razvija infrastrukturu. Nismo mi Kina, ili Njemačka ili USA da političari imaju interesa

1)ako lovu HDZ potroši na uhljebe, umjesto na željeznicu, dobit će puno više glasova, nego da izgradi prugu
2)ako se kojim slučajem slavonija razvije, tamo će se vraćati ljudi i zaustaviti će se iseljavanje, plus računaj pad prihoda uhljeba, odmah dolazi do toga da HDZu pada broj glasača itd.

dakle HDZ odnosno država i politička elita nemaju interesa da razvijaju državu i infrastrukturu. jer onda mogu izgubiti vlast i svoje osobne privilegije. tako da ništa od ovoga, treba čekati neku drugu državu kada RH prdne, možda nas Vučić ponovo pokupi pa možda on 2035 pokrene izgradnju pruge u trećoj yugi

by Noor 13/2/2018, 15:06

Triny wrote:
epikur37 wrote:brčko banovići treba isto temeljitu obnovu

:)
Sad će ORE, epi, noor,prckov...samo čekaju...

ma..ides i ti s nama...trazit ces jos :)))

by Trinity 13/2/2018, 15:07

Noor wrote:
Triny wrote:
epikur37 wrote:brčko banovići treba isto temeljitu obnovu

:)
Sad će ORE, epi, noor,prckov...samo čekaju...
ma..ides i ti s nama...trazit ces jos :)))

Nikad pa ni tad.
Vi samo hajte...povedite si i djecu...

by Sponsored content