Srbija postala riječna brodograđevna sila u regionu

http://www.cruisemapper.com/ships/AmaMagna-1850

Lepo 

http://www.ozon.rs/vesti/2017/brodogradiliste-vahali-udahnulo-zivot-severnoj-macvi/

Sremska Mitrovica

350 zaposlenih

Neka nizozemska kompanija

Pa ti Olandezi su bili u Zrenjaninu neki, koliko mi neko rece.
Lik jedan iz kraja otisao za njih da radi.
Ovo mozda drugi ili isti...

Dunav je velika sansa, Bec, Bratislava, Budimpesta, Beograd.

Serbinho-3 wrote:Dunav je velika sansa, Bec, Bratislava, Budimpesta, Beograd.

Malo jače, Frankfurt, Amsterdam.... 

https://www.prometna-zona.com/kanali-kiel-mitteland-i-rajna-majna-dunav/

Dužina brodova do 180 metara, 2500 tona, gaz od dva i pol metra, sve to prolazi tu

Čita sam nešto o tome, nije bilo prije dizalica od 60 tona, onda 80-ih se gradilo za SSSR, nakon rata nema posla, onda ovaj tražio za kruzere pa sremska Mitrovica, ostali su remont i tako, nije baš da kruzere svaki dan traže tako da je Sremska Mitrovica to

To jedino stranci, koji su u toj prici.
Nasi tesko da dostignu taj nivo price i organizacije.
Saznam od jedne Italijanke da jedna firma iz Novog Sada, radi za njih oko izgradnje zelezara, peci i slicno, sto gledajuci na slikama, izgleda i previse napredno za Balkan, ali eto, niko nije cuo za iste a rade.

Kruzer na reci morski mislim da se ne moze ni sagraditi, jer imas mostove i brane, koje su blokada ka moru.

Serbinho-3 wrote:Kruzer na reci morski mislim da se ne moze ni sagraditi, jer imas mostove i brane, koje su blokada ka moru.

Nema ti to veze, imaš kanale sa pregradama za tu šemu

http://www.slobodnadalmacija.hr/dalmacija/split/clanak/id/271937/skver-kasni-rusi-otisli-volga-osta-sanak-pusti

U Splitu je isto izgrađen riječni kruzer

Čita sam od ljudi da su oni prije išli na obalu terenski radit pošto zimi gore rijeke zalede

Nije isključeno opet da tako bude pošto Hrvatskoj fali stručne snage, konkretno varioci baš za ovakve stvari

Split je more i moze za reku a reka je mala i morski kruzer po meni ne bi mogao.
Prvo sto ne moze proci ispod mosta.
Valjda.

Serbinho-3 wrote:Split je more i moze za reku a reka je mala i morski kruzer po meni ne bi mogao.
Prvo sto ne moze proci ispod mosta.
Valjda.

A to, da ne možeš, nema dubine

Ovaj novi brod šta se u Sremska Mitrovica završava ima gaz od dva metra

Evo slike
http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=9838.465

Navodno u Apatinu da se gradio prekooceanski za Norvežane no mislim da je onda to samo osnovna konstrukcija koja se prevozila na brodu tegljaću kao teret a ne da je pobrinut u Dunav

Znaju oni a realno ako razmislis, dosta tehnickih prepreka se nadju ispred.
Dubina moguce, dok elisa i nije problem ako ga remorker vuce, ali masa ostalog.

Malo je poznato da su beogradsko riječno brodarstvo na noge podigli Hrvati.

20 i neke godine hrvatskim pomorcima Srbi su davali duple plaće da presele u BG i ZE i ondje se zaposle u riječnom brodarstvu. Samo iz Omišlja na o.Krku u Zemun i Beograd preselilo se oko 25 obitelji,a čiji su potomci i danas undje.

Serbinho-3 wrote:Znaju oni a realno ako razmislis, dosta tehnickih prepreka se nadju ispred.
Dubina moguce, dok elisa i nije problem ako ga remorker vuce, ali masa ostalog.

A evo čitam baš, jedino Apatin pošto je na Dunavu, manji brodovi do sto metara za Norvežane

http://www.glas-javnosti.rs/clanak/glas-javnosti-29-12-2008/prekookeanski-brod-iz-apatina

No ne rade danas ništa jer nema narudžbi

Manji brod manji gaz, porinu ga u Dunav pa plovi u Crno more sam

RayMabus wrote:

Serbinho-3 wrote:Znaju oni a realno ako razmislis, dosta tehnickih prepreka se nadju ispred.
Dubina moguce, dok elisa i nije problem ako ga remorker vuce, ali masa ostalog.

A evo čitam baš, jedino Apatin pošto je na Dunavu, manji brodovi do sto metara za Norvežane

http://www.glas-javnosti.rs/clanak/glas-javnosti-29-12-2008/prekookeanski-brod-iz-apatina

No ne rade danas ništa jer nema narudžbi

Manji brod manji gaz, porinu ga u Dunav pa plovi u Crno more sam

Kontejneri iz Holandije, mogu brodovima do Crnog mora, ali ih do sada jos nisam video a 21 vek.


Masa Turskih kamiona vuce robu, trziste postoji, ali brodski transport ne postoji jos.

A priča san sa ocem sad, Zrenjanin nikad nije ni radio brodove nego šlepove za teret tj na to su se bazirali

Zimi kad smrzne onda uglavnom ne rade, zato polarne brodove rade na Jadranu

Problem s varenjem, previše vruće pa ostatak metala povuče pa pucaju otplate, zato Rusija ima problema sa izgradnjom vlastite flote, nemoš varit na otvorenom a vani minus deset, ista stvar i Vojvodina

Raspalo se

http://www.blic.rs/vesti/vojvodina/zivotarenje-od-remonta-brodova-kako-su-propala-vojvodanska-brodogradilista/vsc0l0g

U suštini nemoš imat par stotina varioca i ostalih metalaca a svake godine najmanje tri mjeseca je zastoj

To je prije funkcioniralo u Jugoslaviji, zimi na Jadran, terenski rad, dupla dnevnica, smještaj i hrana osigurani

Apatin imao osam stotina metalaca danas nitko

Ovaj rece Zrenjanin, vari lik tamo ili Apatin.

To su Olandezi a vidim da prerade 3200 tona celika, sto u Srbiji nekog bole ona stvar, ali zanimljiv podatak.

Generalno, slabo taj posao sa brodovima, jer ako nemas narudzbina, posao staje.