Helikopter made in Serbia ha ha ha

pismejker wrote:
tocno,u stitaru ima pilana,ne samo jedna,to je jedno vrijeme niklo kao gljive poslije kise..metalobravarskih obrta ima u Zupanji,tako da se neke stvari mogu lokalno povoljno pribaviti,s obzirom na cijenu i dogovor oko placanja..
sto se tice srba,bedasto bi bilo ih potcijenjivati na tom planu(izgradnja ultralakih i lakih aviona) i kao sto si sliku stavio,Pioneer se ne treba postidjeti zapadnih Cesni i Pipera..u rangu im je,a i jako fino opremljen i izradjen..
Ako srbi mogu izraditi mlazni borbeni avion,ovo im ne bi trebalo biti veci problem..

Srbi nemogu napraviti mlazni avion , mlazni avion se radio u Mostaru tvornica SOKO .....mislim mogu ga oni napraviti al na isti nacin kako bi to mogla i Hr tj strani ulagac pa potpuno novi projekt.

Ima i u Mađarskoj pajdo radi lake avione al repliku ...neki Mađar u Vojvodini ...svako dva mjeseca izbaci jedan avion.

---

Cuj,ispravno,Orao i Soko se radio u Mostaru,no ,kako i Apple radi ajfoun u Kini,ne Americi,tako i srbi mogu outsorcati montazu,bilo gdje,ako je jeftina radna snaga,ali i pokrenuti u srbiji,ako se prikupe investicije..uglavnom,moguce jest,imaju tehnologiju izrade,imaju nivo projektantskog izvodjenja i to je to..samo lova treba..

RayMabus wrote:

I tata bi sine.

pismejker wrote:Cuj,ispravno,Orao i Soko se radio u Mostaru,no ,kako i Apple radi ajfoun u Kini,ne Americi,tako i srbi mogu outsorcati montazu,bilo gdje,ako je jeftina radna snaga,ali i pokrenuti u srbiji,ako se prikupe investicije..uglavnom,moguce jest,imaju tehnologiju izrade,imaju nivo projektantskog izvodjenja i to je to..samo lova treba..

Pa to i kažem , ...tako može i Hr il bilo koja druga zemlja.

dzango wrote:

RayMabus wrote:

I tata bi sine.

džango,necmo decu dirati..jel...kako si negdar rekao...

RayMabus wrote:

pismejker wrote:Cuj,ispravno,Orao i Soko se radio u Mostaru,no ,kako i Apple radi ajfoun u Kini,ne Americi,tako i srbi mogu outsorcati montazu,bilo gdje,ako je jeftina radna snaga,ali i pokrenuti u srbiji,ako se prikupe investicije..uglavnom,moguce jest,imaju tehnologiju izrade,imaju nivo projektantskog izvodjenja i to je to..samo lova treba..

Pa to i kažem , ...tako može i Hr il bilo koja druga zemlja.

Naravno..

Slovenac je ultralakim letjelicama broj 1 u svijetu.

kofein wrote:

vrlo zanimljiv dizajn..neuobicajni..originalan..

Odlican,u svakom segmentu..

pismejker wrote:Odlican,u svakom segmentu..

Tu je sve.  Vrlo ozbiljan posao.      http://www.pipistrel.si/

kofein wrote:

pismejker wrote:Odlican,u svakom segmentu..

Tu je sve.  Vrlo ozbiljan posao.      http://www.pipistrel.si/

Ovo ja zovem ozbiljno odradjenim poslom.Kapa doli..
Pantera je doista opako prelijep dizajn,podsjeca me na one zivotinjice,Vretenca ili kako se zovu..netko se doista potrudio napraviti nes novo..

Kako se čini, slovenski proizvođač ultralakih zrakoplova Pipistrel mogao bi ostvariti značajan rast prihoda zahvaljujući kineskom tržištu, piše Seebiz.
Zajedno s kineskim partnerom proizvest će za  to golemo tržište veći broj letjelica, a planira se prodaja 300 do 400 zrakoplova godišnje. 
Seebiz piše kako je dosad najveći komercijalni uspjeh na međunarodnom tržištu Pipisterl postigao lani, pobjedom na međunarodnom natječaju za isporuku 194 školska zrakoplova Indijskom ratnom zrakoplovstvu, Indijskoj ratnoj mornarici i Nacionalnom programu kadeta, s opcijom moguće isporuke dodatnih 100 zrakoplova nakon tri godine.

Kako su početkom mjeseca objavili na svojoj internetskoj stranici, prve zrakoplove upravo su isporučili u Indiju, a njihovi su instruktori na terenu i obučavaju indijske pilote u Air Force Station Hindan.
Ivo Boscarol, glavni direktor Pipistrela, kaže kako su njihovi zrakoplovi sada prisutni u 95 zemalja.

http://www.pipistrel.si/dealers/all-other-countries

https://en.wikipedia.org/wiki/Rotax_912

BRP-Rotax GmbH & Co KG[th]Type[/th][th]Industry[/th][th]Founded[/th][th]Headquarters[/th]

Private company

Mechanical engineering

1920

Gunskirchen, Austria

SILA 450 sa savremenim konceptom „Rotax“ motora od 100 KS

https://tangosix.rs/2013/11/10/letacke-price-suada-hamzica-kako-sam-leteo-silu-iz-kraljeva/

• Powerplant: 1 × Rotax 912ULS four cylinder, liquid and air-cooled, four stroke, 75 kW (100 hp)
  

https://en.wikipedia.org/wiki/Alpi_Pioneer_300

Svi koriste isti motor tj iz iste tvornice.

Dobro je šta u biti ogroman broj ovih ultralakih letjelica koristi Rotax motor iz Austrije pa je to slucaj i sa svim jugoslavenskim ultralakim avionima a i maticna tvornica je blizu .....prakticki motor se samo spoji na trup aviona i poveže kontrol tablom.

I onaj Nestor iz Vojvodine isto koristi Rotax motor.



The Slepcev Storch (English: Stork) is a Serbian type-certified, kit and ultralight STOL aircraft, designed by Yugoslavian-Australian Nestor Slepcev and currently produced by Storch Aircraft Serbia in several different versions. The ultralight version is a 3/4 scale replica of the Second World War Fieseler Fi 156 and is supplied as a kit for amateur construction or as a complete ready-to-fly-aircraft

https://en.wikipedia.org/wiki/Slepcev_Storch

Sila avion je kopija nekog aviona iz Latinske Amerike kao i generalno svi ti avioni.
Njihova cena ne moze biti niska, jer se komponente kupuju preko.
Znaci, imas entuzijazam, ali ostalo diktira neko drugi.
Avionski motor nisu napravili a da jesu, cena bi bila daleko niza kao i elektroniku da znaju napraviti.
Zato se sve na kraju svodi na jednu rec, entuzijazam.

Serbinho-3 wrote:Sila avion je kopija nekog aviona iz Latinske Amerike kao i generalno svi ti avioni.
Njihova cena ne moze biti niska, jer se komponente kupuju preko.
Znaci, imas entuzijazam, ali ostalo diktira neko drugi.
Avionski motor nisu napravili a da jesu, cena bi bila daleko niza kao i elektroniku da znaju napraviti.
Zato se sve na kraju svodi na jednu rec, entuzijazam.

Sila 450

...

The ICP Savannah is a high wing, single engine, ultralight with side-by-side seating for two produced in Italy by ICP srl. It has sold in large numbers, particularly in Europe. The Savannah is in production, sold in both kit and ready to fly form.

https://en.wikipedia.org/wiki/ICP_Savannah