Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

by RayMabus 30/11/2016, 11:53

Seven-Year-Old Container Ship Sent to Scrap

26/11/2016

Rickmers Marine Trust is scrapping the youngest ever container ship sent for demolition. The India Rickmers is a seven year old Panamax, 4,250 TEU ship built in China in 2009.
Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove Table%287%29

Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove Table%287%29

VesselsValue values the vessel at $5.87 million, just above scrap. In 2016, the vessel fell 62 percent in value. This year the average change in value in the container ship sector is -26 percent.
The main reason for this is that these vessels are becoming defunct now that the Panama Canal has been widened. Panamax container ships built in 2009 have dropped in value by two thirds over the last couple of years.
Rickmers Marine Trust’s live fleet of 16 Panamax vessels has an average age of eight years and is valued at $88.69 million by VesselsValue. Its demolition value is $87.68 million.

Five vessels are on long-term charter to Mitsui OSK, six are trading on the spot market and five are stacked off Batu Pahat, Malaysia (Erwin Rickmers, Sabine Rickmers, Maja Rickmers, Kaethe C Rickmers, Laranna Rickmers).
Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove Table%202%287%29

Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove Table%202%287%29

Source: maritime-executive
- See more at: http://alanginfo.com/news_view.aspx?id=368#sthash.ZTt0cMdN.dpuf

by veber 30/11/2016, 12:01

nije kriza u brodogradnji, jest, nego je kriza u prijevozu ;)
posljedica je kriza brodogradnje.

talijanska brodogradilišta bilježe dvocifreni rast.

doduše proizvode glisere, jahte, jedrilice... kao i njemačha bavaria ili francuski jannaneau

by RayMabus 30/11/2016, 12:02

Rickmers Marine Povjerenje je ukidanje najmlađi kontejnerski brod poslan za rušenje. Indija Rickmers je sedmogodišnji Panamax, 4250 TEU brod izgrađen u Kini u 2009.

VesselsValue vrijednosti plovilo na 5.870.000 $, iznad otpad. U 2016, brod je pala 62 posto na vrijednosti. Ove godine je prosječna promjena vrijednosti u sektoru kontejnerskog broda je -26 posto.
Glavni razlog za to je da su ti brodovi postaju mrtav sad kad Panamski kanal je proširen. Panamax kontejnerskih brodova izgrađen u 2009 pao u vrijednosti od dvije trećine tijekom posljednjih nekoliko godina.
Rickmers Marine Zakladino uživo flota od 16 Panamax brodova prosječne dobi od osam godina, a procjenjuje se na 88.690.000 $ po VesselsValue. Njegova rušenje vrijednost 87.680.000 $.

by RayMabus 30/11/2016, 12:03

veber wrote:nije kriza u brodogradnji, jest, nego je kriza u prijevozu ;)
posljedica je kriza brodogradnje.

talijanska brodogradilišta bilježe dvocifreni rast.

doduše proizvode glisere, jahte, jedrilice... kao i njemačha bavaria ili francuski jannaneau

OK al jes ubra bazu. Neko proširenje panamskog kanala bla bla bla i brodovi klase panmax sad valjda ono nisu in nego valjda uzimaju veče klase i ovi nezaposleni.

Brod napravljen u KIni 2009 ....sedam godina poslije toga ga režu.

by veber 30/11/2016, 12:05

pa nije ekonomičan, kaj će s njim. u kruzer ga ne mogu pretvoriti.

by RayMabus 30/11/2016, 12:11

Žila kucavica
Novi Panamski kanal skraćuje put za pet dana
U nedjelju se otvara prošireni Panamski kanal kroz koji prolazi šest posto svjetske trgovine, a sada će moći voziti i puno veći brodovi

http://www.vecernji.hr/svijet/novi-panamski-kanal-skracuje-put-za-pet-dana-1094122

Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove EnglishWeb-01

Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove EnglishWeb-01

by RayMabus 30/11/2016, 12:13

veber wrote:pa nije ekonomičan, kaj će s njim. u kruzer ga ne mogu pretvoriti.

New panmax cont ..11 tisuca i 650 kontenjera ....preko duplo veci kapacitet od ovih prije......pa skoro i tri puta.

by veber 30/11/2016, 12:16

jebga, zajebali se kod gradnje. ili moža nisu...
možda se isplatio

by RayMabus 30/11/2016, 12:18

A evo gledam sad kapacitete .....uglavnom ovi brodovi ispod 11 tisuca kontenjera kad je promet tamo u pitanju odlaze u povijest jer je panamski kanal proširen.

Možda još za neke lokalne linije al za ovu međutrgovinu i to nisu isplativi.

by Guest 30/11/2016, 12:19

Tako je! ugasimo brodogradnju koji će nama to kurac. Hrvati imaju eksperte koji jezikom mogu sve proizvesti.

by RayMabus 30/11/2016, 12:27

Pa brodogradnja kontenjerskih brodova ce se sad prepolovit praktički jer jedno brodogradilište radi jedan veliki brod umjesto dosadašnjih dva il tri manja.

by veber 30/11/2016, 12:29

Gnječ wrote:Tako je! ugasimo brodogradnju koji će nama to kurac. Hrvati imaju eksperte koji jezikom mogu sve proizvesti.

pogledaj koliko talijani drže u segmentu brodova za razonodu, ribarenje i sl. skoro 30% svjetskog tržišta s oko 10 milijardi ojra prometa, ako se dobro sjećam, ali ti mogu i potražiti i službeni podatak.

by RayMabus 30/11/2016, 12:31

Pada cijena ovih kontenjerskih brodova ispod 11 tisuca kontenjera nosivosti ....zakon ponude i potražnje.

Sedam godina brod star ...ono izašao iz brodogradilišta i otplovio u rezalište.

by RayMabus 30/11/2016, 12:57

Neopanamax, upgraded Panama locks with 366 m (1,201 ft) length, 55 m (180 ft) beam, 18 m (59 ft) depth, 120,000 DWT

Suezmax, typically ships of about 160,000 DWT, maximum dimensions are a beam of 77.5 m (254 ft), a draft of 20.1 m (66 ft) as well as a height limit of 68 m (223 ft) can traverse the Suez Canal

^{https://en.wikipedia.org/wiki/Cargo_ship#Size_categories}

^{Suez je širi od panamskog kanala ....znaci ovi ispod 11 tisuca kontenjera nosivosti idu praktički u povijest generalno gledano.}

by veber 30/11/2016, 13:01

RayMabus wrote:Pada cijena ovih kontenjerskih brodova ispod 11 tisuca kontenjera nosivosti ....zakon ponude i potražnje.

Sedam godina brod star ...ono izašao iz brodogradilišta i otplovio u rezalište.

širenje panamskog kanala nije od jučer. vlasnici su znali za to. znači njihov rizik i kriva procjena.

by RayMabus 30/11/2016, 13:06

A ono ....sad bi se isplatilo radit neki miks : riječni teretni .....nešto kao mali kontenjerski ako treba šta prevest od luke do luke na manjim relacijama na moru a da može uci i u rijeke.

Plitki gaz , mala nosivost ....rijeka plus more na manje relacije.

by veber 30/11/2016, 13:13

RayMabus wrote:Plitki gaz , mala nosivost ....rijeka plus more na manje relacije.

živiš na moru i uz more, ali ti brodogradnja baš ne leži.

karakteristika rječnih brodova je kompletno ravno dno bez kobilice i balasta, a samim time i visokog težišta.

rječni brod bi mogao na moru ploviti samo po bonaci, eventualno pod laganim maestralom.

jugo bi ga odmah potopia, a bura ili burin bi ga otpuhali i u konačnici opet potopili.

obična pasara je stabilnija od njega.

by Guest 30/11/2016, 13:18

veber wrote:
Gnječ wrote:Tako je! ugasimo brodogradnju koji će nama to kurac. Hrvati imaju eksperte koji jezikom mogu sve proizvesti.
pogledaj koliko talijani drže u segmentu brodova za razonodu, ribarenje i sl. skoro 30% svjetskog tržišta s oko 10 milijardi ojra prometa, ako se dobro sjećam, ali ti mogu i potražiti i službeni podatak.

Italia ima više od 1088 !!! brodogradilišta

http://www.elenchitelefonici.it/aziende/risultati-ricerca-categoria/CANTIERI_NAVALI/1

by veber 30/11/2016, 13:26

Gnječ wrote:
veber wrote:
Gnječ wrote:Tako je! ugasimo brodogradnju koji će nama to kurac. Hrvati imaju eksperte koji jezikom mogu sve proizvesti.
pogledaj koliko talijani drže u segmentu brodova za razonodu, ribarenje i sl. skoro 30% svjetskog tržišta s oko 10 milijardi ojra prometa, ako se dobro sjećam, ali ti mogu i potražiti i službeni podatak.

Italia ima više od 1088 !!! brodogradilišta

http://www.elenchitelefonici.it/aziende/risultati-ricerca-categoria/CANTIERI_NAVALI/1

za točan podatak nisam znao, ali da ih ima hrpu to znam. i rade najljepše.
i naši su na tom tragu ali su zanemarivi u svjetskoj produkciji.

ja frendu projektiram gliser od 20 stopa, ima dobru ideju. čak su na fsb-u bili očarani idejom duplog glisiranja, nije neka novost, ali je dobro zamislio trup.

by Guest 30/11/2016, 13:30

veber wrote:
RayMabus wrote:Plitki gaz , mala nosivost ....rijeka plus more na manje relacije.
živiš na moru i uz more, ali ti brodogradnja baš ne leži.

karakteristika rječnih brodova je kompletno ravno dno bez kobilice i balasta, a samim time i visokog težišta.

rječni brod bi mogao na moru ploviti samo po bonaci, eventualno pod laganim maestralom.

jugo bi ga odmah potopia, a bura ili burin bi ga otpuhali i u konačnici opet potopili.

obična pasara je stabilnija od njega.

Stvar je u tome a to mi svi koji smo u direktnoj proizvodnji znamo da je RH off limits za ikakve ozbiljne investicije i proizvodnju, u RH je sistem tako postavljen da je proizvodnja neisplativa. Možemo mi pričati šta hoćemo ali realnost je takva da je sistem u RH totalno uništio proizvodnju i što je još gore pokretanje ikakve proizvodnje je sizifov posao. Uz to su nameti toliko perverzno visoki i bizarni da nema šanse uopće ni razmišljati o tome rađe otići u Mađarsku, Češku. Slovačku itd. i tamo otvoriti.

by Sponsored content

Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Seven-Year-Old Container Ship Sent to Scrap

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove

Re: Užasna kriza u brodograđevinskoj industriji a mi se furamo na škverove