Events
Publications
Latest imagesRusi jedu avione
Page 1 of 3
Page 1 of 3 • 1, 2, 3 
Rusi jedu avione
by RayMabus 20/2/2023, 22:37
Tako kad pojedete sve te zapadne onda ćete radit svoje. Samo ih jedi. Ne žali. Šta ih prije pojedete prije ćete svoje počet radit.
https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/rusi-kanibaliziraju-avione-presusile-zalihe-dijelova-a-sad-radi-sve-da-im-zatvori-kljucnu-pomoc-15307992
https://www.jutarnji.hr/vijesti/svijet/rusi-kanibaliziraju-avione-presusile-zalihe-dijelova-a-sad-radi-sve-da-im-zatvori-kljucnu-pomoc-15307992
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by Serbinho-3 20/2/2023, 22:48
Izabrali su glup model.
Ja sam rekao svoje.
Daju stranim kompanija na da lete i na istim avionima
uposle Ruske posade i problem resen.
Avione vrate nazad.
Ja sam rekao svoje.
Daju stranim kompanija na da lete i na istim avionima
uposle Ruske posade i problem resen.
Avione vrate nazad.
Serbinho-3- Posts : 26310
2014-08-25
Lokacija: : Italy
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 20/2/2023, 22:54
Ruska državna kompanija Rostec, koja nadzire rad UAC-ja (United Aircraft Corporation), rekla je da će proizvesti 1000 putničkih zrakoplova do 2030. u nastojanju da prekine ovisnost Rusije o Boeingovim i Airbusovim zrakoplovima. Do 2024. planira proizvesti 20 regionalnih mlažnjaka, a do 2029. godine 72 putnička zrakoplova srednjeg dometa MS-21.
Nisu napisali o kojem je regionalnom mlažnjaku riječ pa san mora sam tražit.
A total of 20 Il-114s have been built.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-114
Samo ovo nije mlažnjak nego propelaš tako da ne znan ja koji oni to regionalni mlažnjak misle u ovom tekstu.
Nisu napisali o kojem je regionalnom mlažnjaku riječ pa san mora sam tražit.
A total of 20 Il-114s have been built.
https://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-114
Samo ovo nije mlažnjak nego propelaš tako da ne znan ja koji oni to regionalni mlažnjak misle u ovom tekstu.
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 20/2/2023, 23:05
Vjerovatno misle na ovo :
Sukhoi Superjet Novo
Ništa drugo ni nema a da proizvode a da spada u ovu klasifikaciju regionalni mlažnjak.
Sukhoi Superjet New (skraćeno SSJ-NEW , ruski Sukhoi Superjet New ) ruski je perspektivni uskotrupni zrakoplov kratke udaljenosti , nova verzija Sukhoi Superjeta 100 s maksimalnom uvoznom zamjenom stranih komponenti ruskim.
Uvođenje eksperimentalnog zrakoplova pod službenom oznakom RRJ-95NEW-100 i njegova certifikacija trebali bi se dogoditi tijekom 2023. . Početak serijske proizvodnje SSJ-New zakazan je za 2024.
Samo ovoga tek od 2024 godine proizvode tako da ne vidim da je to to. Đava će znat na šta oni misle. Bit će da je ovi novinar mislija na ove propelaše samo ne kuži razliku između mlaznog motora i propele pa napisa mlažnjak.
Sukhoi Superjet Novo
Ništa drugo ni nema a da proizvode a da spada u ovu klasifikaciju regionalni mlažnjak.
Sukhoi Superjet New (skraćeno SSJ-NEW , ruski Sukhoi Superjet New ) ruski je perspektivni uskotrupni zrakoplov kratke udaljenosti , nova verzija Sukhoi Superjeta 100 s maksimalnom uvoznom zamjenom stranih komponenti ruskim.
Uvođenje eksperimentalnog zrakoplova pod službenom oznakom RRJ-95NEW-100 i njegova certifikacija trebali bi se dogoditi tijekom 2023. . Početak serijske proizvodnje SSJ-New zakazan je za 2024.
Samo ovoga tek od 2024 godine proizvode tako da ne vidim da je to to. Đava će znat na šta oni misle. Bit će da je ovi novinar mislija na ove propelaše samo ne kuži razliku između mlaznog motora i propele pa napisa mlažnjak.
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 20/2/2023, 23:24
Ruska državna korporacija Rosteh saopštila je da je Federalna agencija za vazdušni saobraćaj (Росавиациа) krajem decembra 2022. godina uručila odobrenje Korporaciji ‘‘Irkut‘‘ za glavne izmene konstrukcije i dopune sertifikata tipa za avion MC-21 koje se odnose na ugradnju ruskog motora PD-14 i krila od kompozita takođe ruske proizvodnje.
Kako se navodi, u 2022. godini izvršeno je preko 160 uspešnih probnih letova na avionu MC-21 sa motorima PD-14. Probni piloti OKB ‘‘Jakovljev‘‘ testirali su avion u različitim režimima rada, a tokom testova, motor PD-14 pokazao je karakteristike koje, kako proizvođač tvrdi, nisu inferiorne u odnosu na inostrane motore koji su prethodno korišćeni na ovom tipu.
Pored toga, krilo napravljeno od domaćih kompozita prošlo je ciklus ispitivanja u Centralnom aerohidrodinamičkom institutu iz Žukovskog, što je potvrdilo deklarisane parametre čvrstoće. Nakon toga je eksperimentalni primerak aviona sa ruskim krilom uspešno završio niz probnih letova, tokom kojih su testirane operativne karakteristike aviona.
– Koncentrišemo značajne snage i resurse na program MC-21, jer će novi avion u narednim decenijama postati perjanica ruske flote. Plan isporuke do 2030. godine je više od 270 aviona ovog tipa. Testovi koji su izvršeni potvrdili su pouzdanost i visok kvalitet, kako motora PD-14, tako i kompozitnog krila od domaćih materijala. Ovo je još jedna potvrda da je i pod teškim uslovima sankcija naša avio-industrija u stanju da reši najvažnije zadatke – izjavio je Sergej Čemezov, generalni direktor Rosteha.
– Odobrenje izmena domaćeg motora i krila je važna prekretnica u projektu MC-21 i osnova za naknadnu zamenu svih stranih komponenti aviona. Neke od njih su već na probnim stolovima, a sledeće godine bićemo spremni da počnemo da ih testiramo u samoj letelici kako bismo do kraja 2024. godine sertifikovali potpuno rusku verziju aviona i počeli masovnu proizvodnju – rekao je generalni direktor Ujedinjene vazduhoplovne korporacije Jurij Sljusar.
Rukovodilac Federalne agencije za vazdušni saobraćaj Aleksandar Neradko čestitao je kolegama na završetku najvažnije faze u vezi sa zamenom uvoznih komponenti u ruskoj avio-industriji.
– Odobravanje glavnih promena u standardnom dizajnu aviona MC-21 je još jedno dostignuće domaće avio-industrije, uključujući i pobedu nad sankcijama. Sve probne provere aviona obavljene su u skladu sa ruskim i međunarodnim standardima, a novi avion je pokazao odlične tehničke karakteristike. Konstruktor ima mogućnost da nastavi dalje i preduzme sve neophodne mere za što brže uvođenje ovog tipa vazduhoplova u serijsku proizvodnju. Ruske avio-kompanije su zainteresovane da u bliskoj budućnosti započnu sa njegovim korišćenjem – izjavio je Neradko.
Do uvođenja međunarodnih sankcija koje su počele još 2014. godine, a naročito su intenzivirane nakon izbijanja rata u Ukrajini, bilo je predviđeno da MC-21 u verziji MC-21-300 ima američke motore Pratt & Whitney PW1400G, dok su ruski motori PD-14 bila jedna od opcija u varijanti MC-21-310 koja bi do kraja 2024. godine trebala da ima 97 procentata ruskih komponenti.
https://tangosix.rs/2023/13/01/ruske-civilne-vazduhoplovne-vlasti-odobrile-domaci-motor-i-krilo-za-putnicki-avion-mc-21/
Kako se navodi, u 2022. godini izvršeno je preko 160 uspešnih probnih letova na avionu MC-21 sa motorima PD-14. Probni piloti OKB ‘‘Jakovljev‘‘ testirali su avion u različitim režimima rada, a tokom testova, motor PD-14 pokazao je karakteristike koje, kako proizvođač tvrdi, nisu inferiorne u odnosu na inostrane motore koji su prethodno korišćeni na ovom tipu.
Pored toga, krilo napravljeno od domaćih kompozita prošlo je ciklus ispitivanja u Centralnom aerohidrodinamičkom institutu iz Žukovskog, što je potvrdilo deklarisane parametre čvrstoće. Nakon toga je eksperimentalni primerak aviona sa ruskim krilom uspešno završio niz probnih letova, tokom kojih su testirane operativne karakteristike aviona.
– Koncentrišemo značajne snage i resurse na program MC-21, jer će novi avion u narednim decenijama postati perjanica ruske flote. Plan isporuke do 2030. godine je više od 270 aviona ovog tipa. Testovi koji su izvršeni potvrdili su pouzdanost i visok kvalitet, kako motora PD-14, tako i kompozitnog krila od domaćih materijala. Ovo je još jedna potvrda da je i pod teškim uslovima sankcija naša avio-industrija u stanju da reši najvažnije zadatke – izjavio je Sergej Čemezov, generalni direktor Rosteha.
– Odobrenje izmena domaćeg motora i krila je važna prekretnica u projektu MC-21 i osnova za naknadnu zamenu svih stranih komponenti aviona. Neke od njih su već na probnim stolovima, a sledeće godine bićemo spremni da počnemo da ih testiramo u samoj letelici kako bismo do kraja 2024. godine sertifikovali potpuno rusku verziju aviona i počeli masovnu proizvodnju – rekao je generalni direktor Ujedinjene vazduhoplovne korporacije Jurij Sljusar.
Rukovodilac Federalne agencije za vazdušni saobraćaj Aleksandar Neradko čestitao je kolegama na završetku najvažnije faze u vezi sa zamenom uvoznih komponenti u ruskoj avio-industriji.
– Odobravanje glavnih promena u standardnom dizajnu aviona MC-21 je još jedno dostignuće domaće avio-industrije, uključujući i pobedu nad sankcijama. Sve probne provere aviona obavljene su u skladu sa ruskim i međunarodnim standardima, a novi avion je pokazao odlične tehničke karakteristike. Konstruktor ima mogućnost da nastavi dalje i preduzme sve neophodne mere za što brže uvođenje ovog tipa vazduhoplova u serijsku proizvodnju. Ruske avio-kompanije su zainteresovane da u bliskoj budućnosti započnu sa njegovim korišćenjem – izjavio je Neradko.
Do uvođenja međunarodnih sankcija koje su počele još 2014. godine, a naročito su intenzivirane nakon izbijanja rata u Ukrajini, bilo je predviđeno da MC-21 u verziji MC-21-300 ima američke motore Pratt & Whitney PW1400G, dok su ruski motori PD-14 bila jedna od opcija u varijanti MC-21-310 koja bi do kraja 2024. godine trebala da ima 97 procentata ruskih komponenti.
https://tangosix.rs/2023/13/01/ruske-civilne-vazduhoplovne-vlasti-odobrile-domaci-motor-i-krilo-za-putnicki-avion-mc-21/
Last edited by RayMabus on 20/2/2023, 23:25; edited 2 times in total
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by Serbinho-3 20/2/2023, 23:24
Taj C919 im nece dati dozvolu da udju u Evropu i Zapad.
Partija saha.
Moraju brze da razmisljaju.
Ti avioni im nisu trebali.
Uzmu strane kompanije, dok ne srede svoje.
Da nemaju znanje i tehnologiju, imaju.
Opustili se, ovi im ga zavukli.
Ne opustaj se u zivotu, zivot ce ti ga zavuci.
Partija saha.
Moraju brze da razmisljaju.
Ti avioni im nisu trebali.
Uzmu strane kompanije, dok ne srede svoje.
Da nemaju znanje i tehnologiju, imaju.
Opustili se, ovi im ga zavukli.
Ne opustaj se u zivotu, zivot ce ti ga zavuci.
Serbinho-3- Posts : 26310
2014-08-25
Lokacija: : Italy
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 20/2/2023, 23:36
Malo im je šuplja ova priča. Oni sami govore da se nadaju serijskoj proizvodnji od 2024 a da imaju plan do 2029 napraviti 72 Mc.
Znači tek moraju to sve postavit na noge i iduće dvi godine letna i druga ispitivanja i onda u pet godina 72 komada dakle nekakvih 14 do 15 aviona godišnje.
Sporo to nešto.
Znači tek moraju to sve postavit na noge i iduće dvi godine letna i druga ispitivanja i onda u pet godina 72 komada dakle nekakvih 14 do 15 aviona godišnje.
Sporo to nešto.
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by Serbinho-3 20/2/2023, 23:44
Lep avion, kokpit lepsi od 787 i A350.
Nece mu dati na Zapad da leti.
Eto, moze u Belorusiji da se proizvodi.
Ako mu spuste cenu, ima da ga zavuku
Boeing-u i Airbus-u, pod sloganom”Seljacki
return”.
Nece mu dati na Zapad da leti.
Eto, moze u Belorusiji da se proizvodi.
Ako mu spuste cenu, ima da ga zavuku
Boeing-u i Airbus-u, pod sloganom”Seljacki
return”.
Serbinho-3- Posts : 26310
2014-08-25
Lokacija: : Italy
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 20/2/2023, 23:46
In April 2022, United Aircraft Corporation (UAC) announced plans to assemble 70 Tu-214s by 2030.
On 6 April 2022, Yuri Slusar announced the United Aircraft Corporation (UAC) had already started production of 20 Tu-214s to replace Russia's fleet of Boeing and Airbus passenger aircraft.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-204#Tu-214
Na ovo su mislili kad su govorili o 20 mlažnjaka do 20124 godine.
On 6 April 2022, Yuri Slusar announced the United Aircraft Corporation (UAC) had already started production of 20 Tu-214s to replace Russia's fleet of Boeing and Airbus passenger aircraft.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-204#Tu-214
Na ovo su mislili kad su govorili o 20 mlažnjaka do 20124 godine.
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 21/2/2023, 00:05
Ne triba im zapad. Samo u aeroflotu imaju 180 zapadnih aviona a za koje nemaju rezervne dijelove i sad sve to jedu a proizvode ove neke svoje.Serbinho-3 wrote:
Nece mu dati na Zapad da leti.
The Aeroflot passenger fleet consists of narrow-body and wide-body aircraft from six aircraft families: the Airbus A320, the Airbus A330, the Airbus A350, the Boeing 737, the Boeing 777, and the Sukhoi Superjet 100. As of July 2022, there are 181 passenger aircraft registered in the Aeroflot fleet
https://en.wikipedia.org/wiki/Aeroflot_fleet
Ostat će bez aviona za sebe. Moraju svoje radit. Riješit se ovisnosti o zapadu.
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 21/2/2023, 00:12
Ovaj ih izvlači jer je godina proizvodnje 1990 a napravljeno do sad 89 komada i još je u proizvodnji i sad naručili 40-ak komada.
Ovo je gotov proizvod samo ih nisu do sada puno sami naručivali a sad moraju.
On 16 August 2022, United Aircraft Corporation announced plans to increase Tupolev Tu-214 production to at least 10-12 aircraft per year, with the aim to produce 70 Tupolev Tu-214 by 2030. The first Tu-214 for commercial flights will appear in 2023.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-204#Tu-214
Ovo je gotov proizvod samo ih nisu do sada puno sami naručivali a sad moraju.
On 16 August 2022, United Aircraft Corporation announced plans to increase Tupolev Tu-214 production to at least 10-12 aircraft per year, with the aim to produce 70 Tupolev Tu-214 by 2030. The first Tu-214 for commercial flights will appear in 2023.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-204#Tu-214
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by Serbinho-3 21/2/2023, 00:18
RayMabus wrote:Hello In April 2022, United Aircraft Corporation (UAC) announced plans to assemble 70 Tu-214s by 2030.
On 6 April 2022, Yuri Slusar announced the United Aircraft Corporation (UAC) had already started production of 20 Tu-214s to replace Russia's fleet of Boeing and Airbus passenger aircraft.
https://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-204#Tu-214
Na ovo su mislili kad su govorili o 20 mlažnjaka do 20124 godine.
Rusi ko Rusi.
Nosili kofere novca, ovi im uzeli i nogu u zadnjicu.
Taj Tu-204, to je otprilike Boeing 757, flying pencil.
Poznat je kao najbolji u poletanju, brzo se dize.
Moze preleteti Atlantik.
Moguce da ga opet modernizuju, taj ima trziste.
Airbus snimio, pa uleteo sa A321NEO, moze preko
Atlanti ka, ludacku prodaju imaju.
Tu-204 je jedini Ruski avion, koji je pronasao kupca na
Zapadu, mislim da je leteo za DHL.
Rusi ga se odrekli, kupovali Zapadno i sada nemaju TU-204.
Sami ga sebi zavukli.
Serbinho-3- Posts : 26310
2014-08-25
Lokacija: : Italy
RayMabus likes this post
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 21/2/2023, 00:22
Sad su ih naručili 40 komada. A računaj desetak godišnje neka proizvodnja. Ovo ih izvlači dok ne dođe ovaj MC u serijsku proizvodnju a u međuvremenu jedu ove zapadne avione.
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 21/2/2023, 00:35
Potpuno neshvatljivo sad kad pogledaš ovi avion da su u zadnjih 30 godina svu flotu praktički dali u ralje zapadnim kompanijama ( Airbus i Boeing ) a ovi im naravno uveli sankcije i sad nemaju nego ovako sve navrat na nos snalazi se. Doveli sami sebe u glupu situaciju.Serbinho-3 wrote:
Rusi ko Rusi.
Nosili kofere novca, ovi im uzeli i nogu u zadnjicu.
Taj Tu-204, to je otprilike Boeing 757, flying pencil.
Poznat je kao najbolji u poletanju, brzo se dize.
Moze preleteti Atlantik.
Moguce da ga opet modernizuju, taj ima trziste.
Airbus snimio, pa uleteo sa A321NEO, moze preko
Atlanti ka, ludacku prodaju imaju.
Tu-204 je jedini Ruski avion, koji je pronasao kupca na
Zapadu, mislim da je leteo za DHL.
Rusi ga se odrekli, kupovali Zapadno i sada nemaju TU-204.
Sami ga sebi zavukli.
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 21/2/2023, 00:55
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Aeroflot_destinations
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by Serbinho-3 21/2/2023, 01:26
RayMabus wrote:HPotpuno neshvatljivo sad kad pogledaš ovi avion da su u zadnjih 30 godina svu flotu praktički dali u ralje zapadnim kompanijama ( Airbus i Boeing ) a ovi im naravno uveli sankcije i sad nemaju nego ovako sve navrat na nos snalazi se. Doveli sami sebe u glupu situaciju.Serbinho-3 wrote:
Rusi ko Rusi.
Nosili kofere novca, ovi im uzeli i nogu u zadnjicu.
Taj Tu-204, to je otprilike Boeing 757, flying pencil.
Poznat je kao najbolji u poletanju, brzo se dize.
Moze preleteti Atlantik.
Moguce da ga opet modernizuju, taj ima trziste.
Airbus snimio, pa uleteo sa A321NEO, moze preko
Atlanti ka, ludacku prodaju imaju.
Tu-204 je jedini Ruski avion, koji je pronasao kupca na
Zapadu, mislim da je leteo za DHL.
Rusi ga se odrekli, kupovali Zapadno i sada nemaju TU-204.
Sami ga sebi zavukli.
Da covek ne poveruje.
Zapad to nikad ne bi uradio.
Slabi su sa tom proizvodnjom.
Ko da ih rucno prave.
Eto, kazu da ih stalno branimo, sto i nije bas slucaj.
Vise smo realni, bez da budemo navijaci.
Serbinho-3- Posts : 26310
2014-08-25
Lokacija: : Italy
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 21/2/2023, 01:39
Meni je to neshvatljivo al iskreno rečeno kad su tako glupi neka jedu govna.
Sad fino neka jedu te zapadne avione šta su sebi nasrali u zadnjih trideset godina i nek rade ove svoje i druže snađi se.
Ta situaciju u koju su sebe sami doveli s ovom šemom im dođe ko neka kazna i opomena za ubuduće.
Pa znali su da su 2014 godine upali u Krim i da neće ostat to tako jer bi neka strana reagirala prije i poslije pa su mogli fino bar dodatno još 30-ak ovih Tupovljeva napravit u međuvremenu pa bi sad bili puno mirniji a oni ništa i boli njih kurac.
Pa eto kad vas boli onda boli kurac i druge za vas tako glupe kakvi ste.
Sad fino neka jedu te zapadne avione šta su sebi nasrali u zadnjih trideset godina i nek rade ove svoje i druže snađi se.
Ta situaciju u koju su sebe sami doveli s ovom šemom im dođe ko neka kazna i opomena za ubuduće.
Pa znali su da su 2014 godine upali u Krim i da neće ostat to tako jer bi neka strana reagirala prije i poslije pa su mogli fino bar dodatno još 30-ak ovih Tupovljeva napravit u međuvremenu pa bi sad bili puno mirniji a oni ništa i boli njih kurac.
Pa eto kad vas boli onda boli kurac i druge za vas tako glupe kakvi ste.
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 21/2/2023, 01:50
Najveći evropski proizvođač aviona Airbus objavio je finansijske rezultate za prethodnu godinu, prema kojima je u 2022. isporučio 661 putnički avion i ostvario prihod od 58,8 milijardi eura.
Kako se navodi u saopštenju Airbusa, zarada prije kamata i poreza (EBIT) iznosila je 5,3 milijarde eura. Organizaciona jedinica kompanije koja se bavi proizvodnjom putničkih aviona u prethodnoj godini prihodovala je 41,4 milijarde eura, što predstavlja povećanje prihoda u odnosu na 2021. godinu u iznosu od 15 posto, uz EBIT zaradu od 4,1 milijarde eura što je također povećanje od 15 posto u odnosu na 2021. godinu.
Organizaciona jedinica Airbusa koja se bavi proizvodnjom helikoptera u prethodnoj godini prihodovala je više od sedam milijardi eura, što predstavlja povećanje prihoda od osam posto u odnosu na 2021. godinu, uz EBIT zaradu od 639 miliona eura, što je povećanje od 19 posto u odnosu na 2021. godinu.
Direktor Airbusa Guillaume Faury rekao je da je avioindustrija nastavila oporavak tokom 2022. godine jer su se aviokompanije vratile na dugoročno planiranje svojih flota.
“Postigli smo solidne finansijske rezultate uprkos izazovnom poslovnom okruženju koje je spriječilo da se lanac snabdijevanja u koji se uzdamo oporavi tempom koji smo očekivali. Kompanija je stoga morala da prilagodi svoje aktivnosti što je dovelo do manjeg broja isporuka putničkih aviona nego što je to bio početni plan. Sada prilagođavamo našu proizvodnju kako bi se ona poklapala sa ponudom”, rekao je Faury.
Dodao je da je u ovoj godini Airbus fokusiran na industrijske aktivnosti i dugoročnu transformaciju kompanije.
Kako se navodi u saopštenju Airbusa, zarada prije kamata i poreza (EBIT) iznosila je 5,3 milijarde eura. Organizaciona jedinica kompanije koja se bavi proizvodnjom putničkih aviona u prethodnoj godini prihodovala je 41,4 milijarde eura, što predstavlja povećanje prihoda u odnosu na 2021. godinu u iznosu od 15 posto, uz EBIT zaradu od 4,1 milijarde eura što je također povećanje od 15 posto u odnosu na 2021. godinu.
Organizaciona jedinica Airbusa koja se bavi proizvodnjom helikoptera u prethodnoj godini prihodovala je više od sedam milijardi eura, što predstavlja povećanje prihoda od osam posto u odnosu na 2021. godinu, uz EBIT zaradu od 639 miliona eura, što je povećanje od 19 posto u odnosu na 2021. godinu.
Rekordna narudžba
Airbus predviđa isporuku 720 putničkih aviona u 2023. godini i korigovani EBIT u iznosu od šest milijardi eura, uz podsjećanje da je kompanija dobila rekordnu narudžbu za 250 putničkih aviona iz Indije.Direktor Airbusa Guillaume Faury rekao je da je avioindustrija nastavila oporavak tokom 2022. godine jer su se aviokompanije vratile na dugoročno planiranje svojih flota.
“Postigli smo solidne finansijske rezultate uprkos izazovnom poslovnom okruženju koje je spriječilo da se lanac snabdijevanja u koji se uzdamo oporavi tempom koji smo očekivali. Kompanija je stoga morala da prilagodi svoje aktivnosti što je dovelo do manjeg broja isporuka putničkih aviona nego što je to bio početni plan. Sada prilagođavamo našu proizvodnju kako bi se ona poklapala sa ponudom”, rekao je Faury.
Dodao je da je u ovoj godini Airbus fokusiran na industrijske aktivnosti i dugoročnu transformaciju kompanije.
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 21/2/2023, 02:02
Vlasnik Er Indije rekao je u utorak da avioprevoznik kupuje 250 putničkih aviona Erbas, što je ogromna narudžba koja naglašava rastuću potražnju za avionskim putovanjima koju podstiče rastuća srednja klasa u zemlji.
Avio-kompanija kupuje 40 širokotrupnih aviona A350 i još 210 uskotrupnih aviona A320neo, rekao je predsednik kompanije Tata Sons Natarajan Chandrasekaran na videokonferenciji sa indijskim premijerom Narendrom Modijem i francuskim predsednikom Emanuelom Makronom.
Proizvođač aviona sa sedištem u Tuluzu u Francuskoj nije otkrio finansijske uslove ugovora, koji bi mogao da vredi desetine milijardi dolara.
„Danas je istorijski trenutak za Indiju, za Er Indiju i za Erbas“, rekao je izvršni direktor Erbasa Gijom Fauri u video pozivu. Veličina porudžbine „pokazuje apetit za rast indijske vazduhoplovne industrije. To je najbrže rastuće na svetu.“
Er Indija, najveći indijski međunarodni avio-prevoznik i drugi po veličini domaći prevoznik, nastoji da se ponovo osmisli širenjem svojih operacija i modernizacijom svoje flote. Novi avioni će pomoći Tati da se takmiči protiv dominantnog indijskog prevoznika, IndiGo.
Čandrasekaran je rekao da će se A350 koristiti za „letenje na svim ultra dugim razdaljinama širom sveta“. A320 sa jednim prolazom se obično koriste na rutama na kratkim udaljenostima. Rekao je da aviokompanija ima „značajne opcije“ da poveća svoju narudžbu.
Tata Sons, najstariji i najveći indijski konglomerat, povratio je vlasništvo nad dugom opterećenim nacionalnim prevoznikom prošle godine. Tata grupa je bila pionir komercijalne avijacije u Indiji kada je pokrenula avio-kompaniju 1932. godine. Vlada ju je preuzela 1953. godine.
Modi i Makron su pozdravili sporazum, rekavši da je to znak jačanja „strateškog partnerstva“ između njihovih zemalja.
„Indija će biti treće najveće svetsko tržište u sektoru vazduhoplovstva“, rekao je Modi. U narednih 15 godina, procenjuje se da će Indiji trebati više od 2.000 aviona i „današnja istorijska najava će pomoći u ispunjavanju ove rastuće potražnje“, rekao je on.
Makron je sporazum nazvao „novim uspehom“ u strateškom partnerstvu između Indije i Francuske i šansom za „razvijanje novih oblasti saradnje sa Indijom“.
Tata integriše Air India sa Vistarom, koju zajedno vodi sa Singapur Airlines-om, i sa Air Asia India, koju vodi sa malezijskim diskontnim operaterom Air Asia.
https://okvir.net/svet/er-indija-narucuje-250-airbus-aviona-jer-potraznja-za-avionskim-prevozom-raste/
Avio-kompanija kupuje 40 širokotrupnih aviona A350 i još 210 uskotrupnih aviona A320neo, rekao je predsednik kompanije Tata Sons Natarajan Chandrasekaran na videokonferenciji sa indijskim premijerom Narendrom Modijem i francuskim predsednikom Emanuelom Makronom.
Proizvođač aviona sa sedištem u Tuluzu u Francuskoj nije otkrio finansijske uslove ugovora, koji bi mogao da vredi desetine milijardi dolara.
„Danas je istorijski trenutak za Indiju, za Er Indiju i za Erbas“, rekao je izvršni direktor Erbasa Gijom Fauri u video pozivu. Veličina porudžbine „pokazuje apetit za rast indijske vazduhoplovne industrije. To je najbrže rastuće na svetu.“
Er Indija, najveći indijski međunarodni avio-prevoznik i drugi po veličini domaći prevoznik, nastoji da se ponovo osmisli širenjem svojih operacija i modernizacijom svoje flote. Novi avioni će pomoći Tati da se takmiči protiv dominantnog indijskog prevoznika, IndiGo.
Čandrasekaran je rekao da će se A350 koristiti za „letenje na svim ultra dugim razdaljinama širom sveta“. A320 sa jednim prolazom se obično koriste na rutama na kratkim udaljenostima. Rekao je da aviokompanija ima „značajne opcije“ da poveća svoju narudžbu.
Tata Sons, najstariji i najveći indijski konglomerat, povratio je vlasništvo nad dugom opterećenim nacionalnim prevoznikom prošle godine. Tata grupa je bila pionir komercijalne avijacije u Indiji kada je pokrenula avio-kompaniju 1932. godine. Vlada ju je preuzela 1953. godine.
Modi i Makron su pozdravili sporazum, rekavši da je to znak jačanja „strateškog partnerstva“ između njihovih zemalja.
„Indija će biti treće najveće svetsko tržište u sektoru vazduhoplovstva“, rekao je Modi. U narednih 15 godina, procenjuje se da će Indiji trebati više od 2.000 aviona i „današnja istorijska najava će pomoći u ispunjavanju ove rastuće potražnje“, rekao je on.
Makron je sporazum nazvao „novim uspehom“ u strateškom partnerstvu između Indije i Francuske i šansom za „razvijanje novih oblasti saradnje sa Indijom“.
Tata integriše Air India sa Vistarom, koju zajedno vodi sa Singapur Airlines-om, i sa Air Asia India, koju vodi sa malezijskim diskontnim operaterom Air Asia.
https://okvir.net/svet/er-indija-narucuje-250-airbus-aviona-jer-potraznja-za-avionskim-prevozom-raste/
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Re: Rusi jedu avione
by RayMabus 21/2/2023, 02:06
Evropski proizvođač aviona Airbus nadmašio je američki Boeing četvrtu godinu zaredom po broju isporučenih aviona i novih narudžbi, naročito u poslovanju s Kinom.
Boeing je prošle godine isporučio ukupno 480 aviona i primio neto 774 nove narudžbe, nakon što se izuzmu otkazane.
Uprkos skoku narudžbi i isporuka u odnosu na 2021. godinu, kada je isporučio 340 aviona i zaprimio 479 neto novih narudžbi, Boeing još uvijek zaostaje za Airbusom, četvrtu godinu zaredom.
Kini je pritom isporučio više od 100 aviona, dok ih je Boeing isporučio svega osam.
U julu su tri vodeće kineske državne aviokompanije dogovorile kupovinu 232 primjerka Airbusovog modela 300.
-
Neće Xi Bidena.
Boeing je prošle godine isporučio ukupno 480 aviona i primio neto 774 nove narudžbe, nakon što se izuzmu otkazane.
Uprkos skoku narudžbi i isporuka u odnosu na 2021. godinu, kada je isporučio 340 aviona i zaprimio 479 neto novih narudžbi, Boeing još uvijek zaostaje za Airbusom, četvrtu godinu zaredom.
Kini više od 100 aviona
Evropski koncern isporučio je u 2022. godini 661 mlaznjak i dobio 1.078 narudžbi za njih, odnosno neto 820 aviona, nakon što izuzmu otkazane.Kini je pritom isporučio više od 100 aviona, dok ih je Boeing isporučio svega osam.
U julu su tri vodeće kineske državne aviokompanije dogovorile kupovinu 232 primjerka Airbusovog modela 300.
-
Neće Xi Bidena.
RayMabus- Posts : 174848
2014-04-11
Page 1 of 3 • 1, 2, 3
Similar topics» Amerikanci "nemaju 'leba da jedu"?
» Britanski komšičevci JEDU GOVNA
» prljavi psi koji jedu svoju rigotinu
» jedu zmije, koale, pse, vidre, jazavce itd.
» Imigranti kanibali jedu dječje oči po Njemačkoj
» Britanski komšičevci JEDU GOVNA
» prljavi psi koji jedu svoju rigotinu
» jedu zmije, koale, pse, vidre, jazavce itd.
» Imigranti kanibali jedu dječje oči po Njemačkoj
Page 1 of 3
Permissions in this forum:
You cannot reply to topics in this forum