Mi, Mađari i Srbi odlučili smo da želimo imati korist od novog svjetskog poretka koji se rađa na istoku

Cestovni promet je najskuplji a brodski najjeftiniji. Nije baš ekonomski isplativo radit ovo da iskrcaš robu u Grčkoj pa željeznicom sve do Slovačke i Austrije a pored Trsta, Kopra i Rijeke nego dovuć to do Dunava i ukrcat na brod i šalji u ovu zonu Budimpešta Keln.

Srednja Europa - istočni Mediteran/Suez

Kombinirani prijevoz : pomorski brodski/pretovar/željeznica/pretovar/Dunav

Riječna krstarenja

https://www.visitvukovar-srijem.com/files/file/pdf/Analiza-rijecnih-krstarenja.pdf

U putničkim pristaništima na unutarnjim vodama, u 2018. godini ukupno je pristalo 367 riječnih kruzera s 51 385 putnika. Da Hrvatska također prati trendove rasta ove vrste turizma govori podatak da je u 2019. godini zabilježeno 559 pristajanja u svih 5 putničkih pristaništa. Sveukupno je na Dunavskim putničkim pristaništima pristalo 527 riječnih kruzera i 32 u Osijeku na Dravi. Iz navedenog zaključuje se da su riječna krstarenja u Hrvatskoj turistički proizvod s najvećom stopom rasta. U iskazanim brojkama nisu uvrštena povremena pristajanja na putničkim pristaništima na Savi obzirom na mali broj pristajanja 2-3 kroz godinu. 

Sveukupno je na Dunavskim putničkim pristaništima pristalo 527 riječnih kruzera i 32 u Osijeku na Dravi.
.
Njima se ni do Osijeka ne da a na ušću je Drave u Dunav jer rade samo ture gori doli po Dunavu.


Taj kružni turizam tu nije kružni nego pravocrtni. Na moru je kružni a tu nije. Pogrešno ih je i nazivati kruzerima. A di to kruže ?

Sava je vrlo slabo iskorištena. Čak i kad pogledaš da je razvoj autocesta i cestovne i željezničke mreže ubio promet u gornjim tokovima koji obićno vijugaju i treba ih održavat šta ih čini ekonomski upitnim ipak ovaj donji tok a on ide od Slavonskog Broda do BG je strašno slabo ekonomski iskorišten a ima potencijal.

Na SB se spaja željeznica na luku i od tu pa na niže voda je dublja i rijeka šira i zato od tu počima ta njena ekonomska zona koja je isplativa.

to sa madjarima treba nastaviti
na svaki nacim izbeci zavisnost
od hr.
trajni zadatak !

pizzon wrote:to sa madjarima treba nastaviti
na svaki nacim izbeci zavisnost
od hr.
trajni zadatak !

Zašto bi bili ovisni o nama ? Nama to ne treba. Daleko vam kuća. Samo nas zaobiđite.

pizzon wrote:to sa madjarima treba nastaviti
na svaki nacim izbeci zavisnost
od hr.
trajni zadatak !

Ovu prugu već imate. Samo je modernizirate. Ne radite neku novu dionicu pruge tako da pišeš gluposti.

Imaš već odavno tu prugu samo je treba obnovit itd.

Zaobilazite Hrvatsku tako da modernizirate prugu koju već imate.

Čak i kad ovo samo izgovoriš zvuči glupo.

Ja ne planiram zaobilazit Srbiju ako idem željeznicom na istok.

Kamo sreće da Srbija izgradi potpuno novu dionicu pruge negdje na relaciji Vrbas Zrenjanin.

To bi mi bio najbrži spoj s Rumunjskom.

Ne zaobilaziš nego spajaš i približavaš.

To je valjda ta razlika između toga kako ja to gledam i kako ti gledaš.

Srbija i Mađarska nemaju more a netko tko ga ima a u ovom slučaju to su KINEZI, Hrvati i Grci njima je ta izgradnja i modernizacija pruga u zaleđu upravo to i jača im luke i međunarodni položaj.

Vi ne vidite širu sliku jer nemate more.