Rimac preuzeo Bugatti, nova tvrtka Bugatti Rimac ima sjedište u Hr

Koncern koji sad ima tehnologiju , znanje i ljude koji može napraviti vrhunsku električnu jurilicu diže sebi ugled i to ga diže među kupcima a to diže prodaju i obični auta na električni pogon.

Shvaćaš ?

Ni najmanje im nije u interesu da Rimac ode drugdje il bude konkurencija

On je njih ubio u pojam s onom Neverom jer je sam napravio šta oni sami nisu mogli

I sad ga žele u svom timu i da napravi za njih da oni mogu na svjetskom tržištu reči : Eto mi VW smo najjači il među prva dva tri najjača koncerna a ovo je dokaz

Gnječ wrote:

RayMabus wrote:Zadovoljiti ću se s time da bar neki automobil radimo. Kad te netko pita koji se automobili proizvode u Hrvatskoj ipak Rimac ( Nevera ) bolje zvuči nego Ništa.

Da se ne sramotimo da nikakvi auto ne radimo.

Bugatti se neće nikada proizvoditi u rvackoj. nema tu know-how za to. rimac je jedino dobra veš mašina za pranje love.

neće se proizvoditi u hrvatskoj, nego će se projektirati i dizajnirati u hrvatskoj. Što će raditi tisuće ljudi. A 50 bosanaca ili arapa u francuskoj će ga zašerafljivat zajedno. "Proizvoditi".

marcellus wrote:

Gnječ wrote:

RayMabus wrote:Zadovoljiti ću se s time da bar neki automobil radimo. Kad te netko pita koji se automobili proizvode u Hrvatskoj ipak Rimac ( Nevera ) bolje zvuči nego Ništa.

Da se ne sramotimo da nikakvi auto ne radimo.

Bugatti se neće nikada proizvoditi u rvackoj. nema tu know-how za to. rimac je jedino dobra veš mašina za pranje love.

neće se proizvoditi u hrvatskoj, nego će se projektirati i dizajnirati u hrvatskoj. Što će raditi tisuće ljudi. A 50 bosanaca ili arapa u francuskoj će ga zašerafljivat zajedno. "Proizvoditi".

rekoh ti u prethodnom postu: ti si mentalno poremećen. nađi si šrinka i odi na psihoterapiju to ti je moja preporuka. već si prestar za psihoterapiju tebi bi trebala elekto-šok terapija ali probaj. niti za rimčev concept se dizajn ne stvara i radi u ervackoj nego u Italiji.

50 bosanaca i arapa će ga sklapat i "zašerafljivat" zajedno? ti si maka čovječe odi se liječit ASAP!

Gnječ wrote:

marcellus wrote:

Gnječ wrote:

RayMabus wrote:Zadovoljiti ću se s time da bar neki automobil radimo. Kad te netko pita koji se automobili proizvode u Hrvatskoj ipak Rimac ( Nevera ) bolje zvuči nego Ništa.

Da se ne sramotimo da nikakvi auto ne radimo.

Bugatti se neće nikada proizvoditi u rvackoj. nema tu know-how za to. rimac je jedino dobra veš mašina za pranje love.

neće se proizvoditi u hrvatskoj, nego će se projektirati i dizajnirati u hrvatskoj. Što će raditi tisuće ljudi. A 50 bosanaca ili arapa u francuskoj će ga zašerafljivat zajedno. "Proizvoditi".

rekoh ti u prethodnom postu: ti si mentalno poremećen. nađi si šrinka i odi na psihoterapiju to ti je moja preporuka. već si prestar za psihoterapiju tebi bi trebala elekto-šok terapija ali probaj. niti za rimčev concept se dizajn ne stvara i radi u ervackoj nego u Italiji.

50 bosanaca i arapa će ga sklapat i "zašerafljivat" zajedno? ti si maka čovječe odi se liječit ASAP!

da. U bugattiju radi ukupno 200 ljudi, u proizvodnji pedesetak. Šerafe dijelove zajedno, neš majci ozbiljnog posla. Ali "proizvodnja".

ne vidim što tko ima od toga, osim tih 50 ljudi. Zarada sasvim sigurno nije u "proizvodnji", nego u tehnologiji. Zato je Rimac preuzeo Bugattija, ne obratno.

marcellus wrote:ne vidim što tko ima od toga, osim tih 50 ljudi. Zarada sasvim sigurno nije u "proizvodnji", nego u tehnologiji. Zato je Rimac preuzeo Bugattija, ne obratno.

230 ljudi.

Piše ovdje :


https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/sto-je-rimac-dobio-s-bugattijem-reporter-auto-kluba-posjetio-je-sjediste-tvrtke-u-francuskoj-15085844

Sklapanje i testiranje završnog proizvoda.

marcellus wrote:ne vidim što tko ima od toga, osim tih 50 ljudi. Zarada sasvim sigurno nije u "proizvodnji", nego u tehnologiji. Zato je Rimac preuzeo Bugattija, ne obratno.

Rimac nije preuzeo Bugati. Većinski vlasnik je i dalje Porše. Rimac je generalni direktor a ujedno i dobavljač elektrike te ugrađivač na Bugatija odnosno skoro sve osim klasični stvari.

Bugati je i dalje Porše vlasništvo s oko 60% vlasničkog udjela.

Rimac je u najmanju ruku mozak operacije koji će ugrađivat svoje dijelove u te modele Bugattija itd.

RayMabus wrote:

marcellus wrote:ne vidim što tko ima od toga, osim tih 50 ljudi. Zarada sasvim sigurno nije u "proizvodnji", nego u tehnologiji. Zato je Rimac preuzeo Bugattija, ne obratno.

230 ljudi.

Piše ovdje :


https://www.jutarnji.hr/autoklub/aktualno/sto-je-rimac-dobio-s-bugattijem-reporter-auto-kluba-posjetio-je-sjediste-tvrtke-u-francuskoj-15085844

Sklapanje i testiranje završnog proizvoda.

u bugattiju sve skupa ne radi više od 300 ljudi, zadnje što sam vidio je bilo 297, uključujući marketing, razvoj, dizajn, zajedničke službe, logistiku...

u samoj proizvodnji mislim da ih nije više od pedesetak.

S tvog linka: "Direktni ekonomski utjecaj tvornice nije velik. Bugatti SAS zapošljava oko 230 radnika, ali njegovo ime i povijest privlači brojne turiste."

dakle 230 ukupno, u proizvodnji vjerojatno ne više od 50

Pa ne radi. Motor dođe iz VW tvornice. Ostali dijelovi isto. To je povjesna lokacija za Bugati i tu se sklapa i testiranje sklopljenog proizvoda i to je to.

Ne proizvode oni tamo ništa. Svi djelovi dođu i tamo se sklapa jer je to povijesna lokacija Bugatija. Drugi proizvode. Oni sklapaju i testiranje završnog proizvoda.

5 miljona dolara košta ovi Bugati. E a očeš marku plati. Znaš šta kupuješ.

Sad će umisto VW fosilnog motora ić električni motor Rimac i on će to posložit i to je ta priča.

On i VW grupa su sad partneri. Njima je bitno da on to napravi. Ne triba njima njegova tvornica bez njega nit im išta znači jel tvornica baterija u Hrvatskoj il Njemačkoj kad su to male serije a sve je u EU dakle njihovo dvorište.

Poprilično su skupi al to je ono , proizvodi se do sto komada godišnje il tako nešto dakle narudžba i ono oćeš Bugatija , isprsi se.

U tome i je trik. Plaćaš ime. I kvalitetu naravno itd. Jako skupi autići.

Klijentela koja ovo kupi to je ono , ja držim do stila i marke i imam pet miljona dolara da to platim.

Baš su paprene cijene.

RayMabus wrote:Klijentela koja ovo kupi to je ono , ja držim do stila i marke i imam pet miljona dolara da to platim.

Baš su paprene cijene.

ako pogledaš oglase većina rabljenih bugattija nije prešla više od 2000 km za desetak godina.

Prosječan vlasnik Bugattija, statistički, ima 43 automobila, avion, i dvije jahte. To se kupuje za pokazat drugim milijarderima da imaš. Inače sam auto ne služi de facto ničem osim preseravanju.

marcellus wrote:

RayMabus wrote:Klijentela koja ovo kupi to je ono , ja držim do stila i marke i imam pet miljona dolara da to platim.

Baš su paprene cijene.

ako pogledaš oglase većina rabljenih bugattija nije prešla više od 2000 km za desetak godina.

Prosječan vlasnik Bugattija, statistički, ima 43 automobila, avion, i dvije jahte. To se kupuje za pokazat drugim milijarderima da imaš. Inače sam auto ne služi de facto ničem osim preseravanju.

A očito.

Luksuzna roba.

i većinom se prodaju na bliskom i dalekom istoku. Čak trećinu proizvodnje pokupuju arapi.

https://www.arabnews.com/node/1016211/motoring

u europi je to malo too much, takav auto, a i ameri nisu ludi za njim

marcellus wrote:i većinom se prodaju na bliskom i dalekom istoku. Čak trećinu proizvodnje pokupuju arapi.

https://www.arabnews.com/node/1016211/motoring

u europi je to malo too much, takav auto, a i ameri nisu ludi za njim

Pa je , puno je. Baš je papreno skup.

Evropljani i Amerikanci ipak vjerovatno gledaju da kad već kupe da se onda i vozaju malo s njime. Bar do dućana kupit dvi pive a ovo je baš toliko skupo da teško da bi se voza tek tako amo tamo bezveze.

doduše dosta ih pokupuju nba igrači i reperi

ali bijelaca među vlasnicima bugattija praktički nema, to je auto samo za žrtve opresije i društvene nepravde

RayMabus wrote:

marcellus wrote:i većinom se prodaju na bliskom i dalekom istoku. Čak trećinu proizvodnje pokupuju arapi.

https://www.arabnews.com/node/1016211/motoring

u europi je to malo too much, takav auto, a i ameri nisu ludi za njim

Pa je , puno je. Baš je papreno skup.

Evropljani i Amerikanci ipak vjerovatno gledaju da kad već kupe da se onda i vozaju malo s njime. Bar do dućana kupit dvi pive a ovo je baš toliko skupo da teško da bi se voza tek tako amo tamo bezveze.

nije to nego u europi se bar u nekim kulturnijim krugovima milijardera ("old money") baš ne gleda dobro na takvo razbacivanje novcem i nešto tako "flashy". To se smatra da je za "novopečene bogataše", i naravno arape, crnce i kineze

Moguće. Par miljona dolara mu ne znači ništa a ovako sebi diže cijenu i šalje poruku bijeloj sirotinji : ja imam a vi nemate.

Ja ne bi da pet milja dolara za ovo ni da imam miljarde. Šta će mi ?