Hyundai dolazi u Hrvatsku?!

https://novac.jutarnji.hr/aktualno/hyundai-razmislja-o-pokretanju-proizvodnje-u-hrvatskoj-razgovori-se-vode-vec-dva-mjeseca/8136074/

...jbg..kad nece tvoji 'europljani'...politika je kurva

priče za malu djecu.
2008e su bili pregovori oko gradnje montaže i20, sudjelovao sam u razgovorima.
hyundai je zaključio da je to prevelika investicija. cca 1 milijarda eura u zemlji koja nema osnovnu infrastrukturu.
nemamo radnike za to, a niti popratnu industriju koja ide uz to.
za tvornicu trbaš što direktno, a što kroz kooperaciju oko 10 000 ljudi, a mi to nemamo.
jedan konstrukter ili tehnolog će radije raditi za 5000€ u BMWu, Mercedesu i sl nego za 10000kn u Hyundaiu.

priče za malu djecu.

da nisu neki izbori?

veber wrote:priče za malu djecu.
2008e su bili pregovori oko gradnje montaže i20, sudjelovao sam u razgovorima.
hyundai je zaključio da je to prevelika investicija. cca 1 milijarda eura u zemlji koja nema osnovnu infrastrukturu.
nemamo radnike za to, a niti popratnu industriju koja ide uz to.
za tvornicu trbaš što direktno, a što kroz kooperaciju oko 10 000 ljudi, a mi to nemamo.
jedan konstrukter ili tehnolog će radije raditi za 5000€ u BMWu, Mercedesu i sl nego za 10000kn u Hyundaiu.

priče za malu djecu.

da nisu neki izbori?

Nisu.
2008. Hrvatska nije bila članica EU. Dapače, nije uopće bio izvjestan skori ulazak zbog slovenskih pritisaka i politike tzv. stare Europe zajedničkog ulaska zemalja članica tzv. zapadnog Balkana ilitiga regiJona, kako se Hrvatska ne bi previše odvojila od zemalja bivše SFRJ i tako pokvarila nečije planove o poželjnim odnosima snaga na ovom području.
Hoće li se ovaj projekt ostvariti, vidjet ćemo.
I naravno da nije potrebno čak 10 000 radnika i kooperanata, to su priče za malu djecu.
Kada bi ih toliko bilo potrebno, onda bi se za cijeli projekt sa debelim argumentima moglo unaprijed  reći da nema nikakvih izgleda na uspjeh.

veber wrote:priče za malu djecu.
2008e su bili pregovori oko gradnje montaže i20, sudjelovao sam u razgovorima.
hyundai je zaključio da je to prevelika investicija. cca 1 milijarda eura u zemlji koja nema osnovnu infrastrukturu.
nemamo radnike za to, a niti popratnu industriju koja ide uz to.
za tvornicu trbaš što direktno, a što kroz kooperaciju oko 10 000 ljudi, a mi to nemamo.
jedan konstrukter ili tehnolog će radije raditi za 5000€ u BMWu, Mercedesu i sl nego za 10000kn u Hyundaiu.

priče za malu djecu.

da nisu neki izbori?

ne bi bas rekao...ovo je sad vrlo moguce..a realno u hrvatskoj ako ima tko najveci kapacitet za proizvodnju autmobila to je sjever hravtske koji je uzgred i najnapuceniji,imas tu međimurje koji je mozda i najrazvijeniji gospodarski kraj hrvatske..gdje nema velikog iseljavanja...imas nekoliko firmi koje proizvode djelove za automobilsku industriju..ovo bi bila vjerojatno zavrsna faza,montaza i tako to..da je ova vijest naprimjer za dalamciju,slavoniju,liku vjerojatno bi bila patka...

vuksadinare wrote:...jbg..kad nece tvoji 'europljani'...politika je kurva

Europljanima uopće nismo privlačni, osim kao radna snaga u njihovim zemljama i kao turistička destinacija.
I to odavno nije nikakva tajna.
Inače je broj korejskih turista iznenađujuće velik, čak i u jednom Zagrebu, pa i po tome sve manje zaostaju za Europljanima.
Osim toga njihovi automobili, Hyundai i KIA uživaju sve veću popularnost kod nas zbog praktičnosti, dobre opremljenosti, kvalitete izrade, dugotrajnosti garantnih rokova koje nitko u svijetu ne može pratiti osim osjetno skupljih Japanaca, makar doduše i u prosjeku nešto kvalitetnijih, a naravno i povoljne cijene u odnosu na europsku konkurenciju.
Njemački automobili sve više figuriraju kao statusni simboli, gadgeti za odraslu djecu, simboli sve infantilnije zapadne kulture, a sve manje kao prijevozna sredstva što automobili u svojoj suštini zapravo i jesu.

Speare Shaker wrote:

vuksadinare wrote:...jbg..kad nece tvoji 'europljani'...politika je kurva

Europljanima uopće nismo privlačni, osim kao radna snaga u njihovim zemljama i kao turistička destinacija.
I to odavno nije nikakva tajna.
Inače je broj korejskih turista iznenađujuće velik, čak i u jednom Zagrebu, pa i po tome sve manje zaostaju za Europljanima.
Osim toga njihovi automobili, Hyundai i KIA uživaju sve veću popularnost kod nas zbog praktičnosti, dobre opremljenosti, kvalitete izrade, dugotrajnosti garantnih rokova koje nitko u svijetu ne može pratiti osim osjetno skupljih Japanaca, makar doduše i u prosjeku nešto kvalitetnijih, a naravno i povoljne cijene u odnosu na europsku konkurenciju.
Njemački automobili sve više figuriraju kao statusni simboli, gadgeti za odraslu djecu, simboli sve infantilnije zapadne kulture, a sve manje kao prijevozna sredstva što automobili u svojoj suštini zapravo i jesu.

cudno je to...hrvatska je na odlicnom strateskom polozaju..ok nije administracija bajna ali realno ni drugdje nije savrsena..ja sam zivio tri godine u nizozemskoj i neke papire sam znao cekati danima pa i koji mjesec..nedugo mi je bio frend u slovackoj poslovno...pa je isto neku dozvolu cekao dosta dugo..mislim da tu ima dijelom i politike...a realno nismo mi bas tako i skupa radna snaga...nekad steknem dojam da tu ima i politike...recimo dobar dio nasih politicara nije sklon bas stranim investicijama vjerojatno i zbog korupcije...sli opet i toga imas vani...gdje nema...a sa druge strane i zapadne drzave mozda imaju neku politiku da bas ne ulazu iz razloga da im treba nasa radna snaga...pa ako uloze onda bi dobar dio ljudi tu ostajao...dok to recimo azijate puno ne jebe...kako nismo kinezima,korejcima pa i rujama toliko skupa radna snaga

..realno zapad se jos od osnutka hrvatske kao drzave dosta macehinski ponasao prema nama ne mislim tu samo na gospodarstvo(cast iznimkama)...vjerojatno nas u podsvjesti dozivljava određen dio politicara na zapadu kao krivce glavne krivce za raspad juge...pa shodno tome posljedicno za sve probleme na ovom prostoru do dana danasnjeg

Informacija je to koja nam je potvrđena iz Vladinih krugova

 

a baš, 
namesto da kupu zemlju, uzidju tvornicu, oni dvo misaca samo govoru..

Speare Shaker wrote:

veber wrote:priče za malu djecu.
2008e su bili pregovori oko gradnje montaže i20, sudjelovao sam u razgovorima.
hyundai je zaključio da je to prevelika investicija. cca 1 milijarda eura u zemlji koja nema osnovnu infrastrukturu.
nemamo radnike za to, a niti popratnu industriju koja ide uz to.
za tvornicu trbaš što direktno, a što kroz kooperaciju oko 10 000 ljudi, a mi to nemamo.
jedan konstrukter ili tehnolog će radije raditi za 5000€ u BMWu, Mercedesu i sl nego za 10000kn u Hyundaiu.

priče za malu djecu.

da nisu neki izbori?

Nisu.
2008. Hrvatska nije bila članica EU. Dapače, nije uopće bio izvjestan skori ulazak zbog slovenskih pritisaka i politike tzv. stare Europe zajedničkog ulaska zemalja članica tzv. zapadnog Balkana ilitiga regiJona, kako se Hrvatska ne bi previše odvojila od zemalja bivše SFRJ i tako pokvarila nečije planove o poželjnim odnosima snaga na ovom području.
Hoće li se ovaj projekt ostvariti, vidjet ćemo.
I naravno da nije potrebno čak 10 000 radnika i kooperanata, to su priče za malu djecu.
Kada bi ih toliko bilo potrebno, onda bi se za cijeli projekt sa debelim argumentima moglo unaprijed  reći da nema nikakvih izgleda na uspjeh.

jesu, jer sam bio u tome svemu. imam oko 20GB podataka vezanih oko i20 i gradnje pogona.
nemoj biti pametan u svemu pogotovo ne u nečem u čemu nisi direktno sudjelovao.

a ADPlasti radi branike, samo branike za twingo, clio i smart brabus. te ventilacijski otvor za fiat 500l i zapošljava 2500 ljudi.
nikaj drugo ne rade, s tim da su trći dobavljač za Revoz. a još je hrpa kooperanata u igri sa sitnim dijelovima.
radio sam u ad plastik, sudjelovao sam za i20, u kragujevcu bili kada je fiat došao, znam što je auto industrija.

u zg na lokaciji 1 u jankomiru imaš 56 fanuc i 8 bbc robota za koje treba 10 ljudi koji se kuže u to, znači imaš samo 30 njih koji održavaju i podešavaju robote. za auto ti treba 300-400 robota, gdje ćeš naći ljude?

da ne govorim o cnc i ostalim operacijama.

eventualno može biti sklapanje gotovih dijelova.

vuksadinare wrote:..realno zapad se jos od osnutka hrvatske kao drzave dosta macehinski ponasao prema nama ne mislim tu samo na gospodarstvo(cast iznimkama)...vjerojatno nas u podsvjesti dozivljava određen dio politicara na zapadu kao krivce glavne krivce za raspad juge...pa shodno tome posljedicno za sve probleme na ovom prostoru do dana danasnjeg

sami smo se deindustrijalizirali, sami pali...
...nemremo pratiti nešto takvo. alatničarstvo je uništeno, programeri u njemačkoj istao kao tehnolozi i konstruktori.
običan radnik u bmw koji zna raditi na heidenhain ili fanuc jedinici ima 2500€ plaću.

pa ne bu ovdje za 6000kn radio

aben wrote:a baš, 
namesto da kupu zemlju, uzidju tvornicu, oni dvo misaca samo govoru..

nas covik ocekuje da ovi budu zidari vade komunalne dozvole posjecuju pismohranu na 10 000kn daju jos 10 000 drzavi te otvore za 5g.  sve to 100m. od obitavalista sljakera mate koji o radu u tvornici automobila zna po prici stipe iz njemacke

veber wrote:

Speare Shaker wrote:

veber wrote:priče za malu djecu.
2008e su bili pregovori oko gradnje montaže i20, sudjelovao sam u razgovorima.
hyundai je zaključio da je to prevelika investicija. cca 1 milijarda eura u zemlji koja nema osnovnu infrastrukturu.
nemamo radnike za to, a niti popratnu industriju koja ide uz to.
za tvornicu trbaš što direktno, a što kroz kooperaciju oko 10 000 ljudi, a mi to nemamo.
jedan konstrukter ili tehnolog će radije raditi za 5000€ u BMWu, Mercedesu i sl nego za 10000kn u Hyundaiu.

priče za malu djecu.

da nisu neki izbori?

Nisu.
2008. Hrvatska nije bila članica EU. Dapače, nije uopće bio izvjestan skori ulazak zbog slovenskih pritisaka i politike tzv. stare Europe zajedničkog ulaska zemalja članica tzv. zapadnog Balkana ilitiga regiJona, kako se Hrvatska ne bi previše odvojila od zemalja bivše SFRJ i tako pokvarila nečije planove o poželjnim odnosima snaga na ovom području.
Hoće li se ovaj projekt ostvariti, vidjet ćemo.
I naravno da nije potrebno čak 10 000 radnika i kooperanata, to su priče za malu djecu.
Kada bi ih toliko bilo potrebno, onda bi se za cijeli projekt sa debelim argumentima moglo unaprijed  reći da nema nikakvih izgleda na uspjeh.

jesu, jer sam bio u tome svemu. 

Nisu je bio moj odgovor na tvoje pitanje da nisu neki izbori.
Dakle, nisu.

veber wrote:

vuksadinare wrote:..realno zapad se jos od osnutka hrvatske kao drzave dosta macehinski ponasao prema nama ne mislim tu samo na gospodarstvo(cast iznimkama)...vjerojatno nas u podsvjesti dozivljava određen dio politicara na zapadu kao krivce glavne krivce za raspad juge...pa shodno tome posljedicno za sve probleme na ovom prostoru do dana danasnjeg

sami smo se deindustrijalizirali, sami pali...
...nemremo pratiti nešto takvo. alatničarstvo je uništeno, programeri u njemačkoj istao kao tehnolozi i konstruktori.
običan radnik u bmw koji zna raditi na heidenhain ili fanuc jedinici ima 2500€ plaću.

pa ne bu ovdje za 6000kn radio

...zato sto je politika isla vecinom za turizmom...gdje je bila i je brza lova...ne racunajuci tu samo hotele,apartmane,vec i neke druge stavri..gdje se dio love najbrze slijeva u drzavnu blagajnu..a sa druge strane i mentalitet...gdje nasi ljdui bar vecina nema strpljenja vec hoce odmah zaraditi neku dobru pinku..

pa i u turizmu im fali ljudi, svagdje nam fale ljudi osim u državnim službama.

veber wrote:pa i u turizmu im fali ljudi, svagdje nam fale ljudi osim u državnim službama.

to su ljudi koji se ne zele mrčiti jer moraju pod pauzom popiti kavu na špici i biti viđeni i zavrsiti na portalu kao 'modno osvijesteni'

U zemlju koja predvodi na listi korumpiranih i lošim pravosuđem 
Mogu ulagati oni koji se nude beneficije do neba

I daju pinku vlastima tj. Pregovaračima 

Odavno se u hrvatskpj mogao nalaziti pogon bilo kojeg autoproizvidaca , cini mi se da je bilo vise pokusaja..ww..

Sora wrote:U zemlju koja predvodi na listi korumpiranih i lošim pravosuđem 
Mogu ulagati oni koji se nude beneficije do neba

I daju pinku vlastima tj. Pregovaračima 

Odavno se u hrvatskpj mogao nalaziti pogon bilo kojeg autoproizvidaca , cini mi se da je bilo vise pokusaja..ww..

pa najbrza pinka je u korupciji...sta ec ljdui dizati kredite ako su u poziciji da dignu koruptivnu lovu i tie si jos kupe jedan auto da se nađe..

Sora wrote:U zemlju koja predvodi na listi korumpiranih i lošim pravosuđem 
Mogu ulagati oni koji se nude beneficije do neba

I daju pinku vlastima tj. Pregovaračima 

Odavno se u hrvatskpj mogao nalaziti pogon bilo kojeg autoproizvidaca , cini mi se da je bilo vise pokusaja..ww..

sora, bil sam i u zvečevu u punionici žestice. to bi bio raj za tebe...